模制品用炭黑导电热塑性塑料

rilsanht作为一个全新的系列产品，丰富了阿科玛工程聚合物业务单元现有的pa11以及pa12

（塑料橡胶材料）热塑性塑 料的焊接 热塑性塑料的焊接 通常认为热塑性焊接是不可逆的.少数工艺如感应焊接可生产可逆组装件.至 于选择哪种方法应在制件没计初作出,因为焊接方法对制件设计的要求可能是重 要的,且不同焊接方法同差别显蓍. 1.超声焊接 2.振动焊接 3.旋转焊接 4.热板焊接 5.感应焊接 6.接触(电阻)焊 7.热气焊接 8.挤出焊接 热气焊接技术通常用来焊接塑料管,片或半成品制品而不是注塑成型制件.但许多 热塑性模塑制件,特别是热塑性汽车盘是用热气焊接技术修复的,另外热气焊接有 时用来制备塑料样模制件. 超声焊接 焊接热塑性制件的最普通的方法是超声焊接.这种方法是采用低振幅,高频率 (超声)振动能量使表面和分子摩擦产生焊接相连垫塑性制件所需的热量.(正弦超 声振动) 超声焊接在20-50khz的频率范围内发生,其一般

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木材-热塑性塑料复合材料的进展

长纤维热塑性塑料复合材料(lft)与金属相比,能明显减小产品质量,提高燃油效率及减少废气排放,现已被越来越多地应用到汽车行业。目

加快发展玻璃纤维增强热塑性塑料

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浅谈热塑性塑料管材的相关问题——近十年来，名目繁多的各种品牌的热塑性塑料管材及管件出现在市场上，有力地推动着市政工程的供水管材及建筑给排水管材的产品更新。

纤维增强热塑性塑料(frtp)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展,已进入汽车、轨道交通、运输、航空航天、能源、基础设施、建筑、电子、防卫、船艇、工业、医疗、体育娱乐等多种应用市场。有关厂商为之研发了各种形式的frtp材料、产品和frtp最终制品的成型工艺。

在一项涉及14家合作伙伴的项目中,德国工业塑料加工研究院(ikv)展示了采用注塑方法加工以热塑性塑料为基体的纤维增强塑料(frp)。该项目将熔体浸渍工艺(可以加工织物预成型件)的优势与热塑性塑料基体的优点结合在一起。研究团队正在开发一种完全自动化的高度集成工艺,其中采用了所谓的原位聚合技术。frp制品的传统生产工艺有多种缺点。例如,目前为止仍需要两个独立工序,如对于尼龙复合材料片

增强热塑性塑料管RTP综述

电话：18626081952邮箱：pzongjian@126.com 长纤维增强热塑性塑料片材（lft） lft片材是继gmt（玻璃纤维毡增强热塑性塑料）片材后的新一代的热塑性复合材料，它是以 长纤维为增强材料，以聚丙烯（pp）、pa、pet等为基体材料复合而成。 lft片材与gmt片材相比较，其突出的优点是：1、片材在压制过程中流动性较好，制造工艺 也与gmt相同，基本性能与gmt相当。2、片材价格大幅度降低，性价比更高。 lft与smc（热固性片状模压料）相比，lft无储存时间问题，产品可回收利用。相同的产品， 采用lft制作质量更轻，可以减少1/3左右。如使用在汽车领域可有效减少汽车重量从而降低油耗！ smc制品模压成型周期长，制品的生产成本相对增加，而且lft比smc具有更好的韧性。同时， 生产现场环境也明显优于smc

连续纤维增强热塑性塑料管的探索 更新时间：2014年03月12日 张玉川北京塑料工业协会 毕宏海储江顺上海邦中高分子材料有限公司 2014-2 近年来一种新型的增强复合材料-连续纤维增强热塑性塑料发展很快，国际 上通常称为cfrt--continuousfiberreinforcedthermoplastic。cfrt中 的增强材料是连续的同向的高强度纤维，常用的是玻纤和碳纤维。基体材料是热 塑性塑料，常用的有，hdpeppapet，特殊要求用的有ppspvdfpeek等。 cfrt的独特优点是高强度，高韧性，抗腐蚀，重量轻。目前应用最多的是在航 空航天，汽车，军工业，并逐步推广到石油天然气管道行业，特别是要求高的海 底用油气管道。我国企业已起步开发用cfrt的增强热塑性塑料管rtp，本文综 合介绍国际上开发和生产cfrt管的资料。我

介绍了短纤维增强热塑性塑料、玻璃纤维与热塑性塑料复合纤维、长纤维增强热塑性塑料和热塑性拉挤复合玻璃纤维增强塑料的制备与应用及发展前景。

玻璃纤维增强热塑性塑料(英文缩写tfrp,简称热塑玻璃钢),具有易于加工,利于环保,价格较低等优势,是世界各国大力开发而我国相对落后的领域,是玻纤复合材料的发展方向。对于国内中小玻璃企业,开发具有自身特色的热塑玻璃铜用纤维和制品,是一条投资不多,加强企业竞争能力的有效途径。在2004年全国玻璃纤维科技信息网网会暨新闻发布会上,姜肇中、曾天卷、王健等专家就热塑性玻璃钢的技术、制品、发展趋势等进行了专题介绍,引起与会代表的强烈兴趣。应读者要求,本刊将分期刊登有关报告。

热塑性塑料是塑料的一个种类，对热塑性初级废料的合理回收与利用，能够大大地降低塑料对环境造成的污染问题，对资源进行合理的优化使用，防止资源浪费，环节环境污染的压力，因此，为进一步加深对塑料的认识，尤其是热塑性塑料的了解，在本文中，笔者将介绍热塑性塑料的有关概念，并着重研究热塑性初级废料的回收利用方法，希望能够对塑料处理人员提供一些帮助。

通过热塑性塑料板压力成型的工艺试验，总结出模胎结构设计要求；摸索出一套成熟的工艺参数和成型方法。同时，对成型件的缺陷进行了分析，提出了可行的解决办法，具有较好的推广价值。

cn101070934本发明涉及一种由热塑性塑料制成的波纹管，包括内管和与其结合的呈波形的外管。外管的外形包括具有第一平均直径的第～段、具有第二平均直径的第二段和置于其问的侧壁，所述第二平均直径大于第一平均直径，所述侧壁将第一段与各相邻的第二段相连。本发明的波纹管的几何比例设计成不仅对波纹管上的径向压力具有高的刚性而且对于在与波纹管纵轴线交叉的方向上弯曲波纹管也具有高挠性，而且与常用的波纹管相比，同时还具有较小的重量。从而，在其制造时塑料需要量减少，并且在敷设时可便于该波纹管的操作。

文章主要介绍了碳纤维的表面处理方法以及碳纤维增强热塑性塑料的应用情况。碳纤维的表面处理方法主要有氧化、表面涂层以及超声波处理等。表面处理的作用：（1）在纤维表面形成微孔或沟槽，从石墨结构改性成碳状结构以提高表面活性、增加表面能；（2）引进具有极性或反应性官能团；（3）形成能与树脂起作用的中间层。表面处理的目的是提高碳纤维与塑料的相容性。碳纤维增强热塑性工程塑料主要应用于附加值较高的领域，如航空航天、体育用品、电子产品等。

导电性黑色涂料用炭黑