内置锁定装置的KMK锁紧螺母

一种增加锁紧螺母锁紧力的结构

兖州矿业(集团)公司机械制修厂根据液压支架在煤矿井下使用过程中液压油缸活塞杆损坏和维修中发现的问题开展了研究,针对液压缸存在的一些结构不合理和拆卸比较困难的状况进行了改进,并且提出了相关的合理化建议。他们在液压支架的维修中发现,有些型号的液压支架侧护千斤顶和插板千斤顶的活塞与活塞杆是采用螺纹来进行联接的。一般都是利用2个粗牙对顶螺母来防松。实践表明,其防松效果是很差的。一些螺纹在变载荷和液压的冲击下防松失效并

锁紧螺母gb9160.3-88 型号 基本尺寸（mm） 质量(kg) 螺纹dd2bbh km00m10x0.75184320.005 km01m12x1224320.007 km02m15x1255420.010 km03m17x1285420.013 km04m20x1326420.019 km05m25x1.5387520.025 km06m30x1.5457520.043 km07m35x1.5528520.053 km08m40x1.558962.50.085 km09m45x1.5651062.50.119 km10m50x1.5701162.50.148 km11m55x27511730

两台wq250-30-45型立式电潜泵,功率45kw,流量300m3/h,安装于污水池内,近期常发生叶轮锁紧螺母脱落并烧毁电机的事故。初步分析认为,由于电潜泵立式安装,叶轮锁紧螺母脱落

主轴锁紧螺母防松措施

新型快速锁紧螺母

创固螺丝www.***.***15818603477 锁紧螺母工作原理全解析 锁紧螺母是标准件中十分常用的一种，因此许多朋友都很关注锁紧螺母工作原 理，概括地说，锁紧螺母工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的， 下面为大家详细介绍锁紧螺母工作原理。 在动载荷中，螺母与螺栓之间的自锁的可靠性会降低，这就需要我们采取一 些防松措施来加强螺母锁紧的可靠性。其中，最常用的一种防松措施就是锁紧螺 母。 锁紧螺母分为三类： 第一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧 紧力矩，使得螺栓连接可靠。 第二种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用的防松 螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有3个、4个、6个或 者8个缺口(视螺母大小和生产厂家产品系列不同而异)，这几个缺口既是拧紧工 具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入

本文重点介绍如何锁紧螺母脱模机构及模具结构的改进。

不锈钢锁紧螺母说明

金属嵌件六角锁紧螺母具有优异的双向防松性能。当螺母旋入螺栓时,嵌件紧压在螺栓螺纹面上,以抵抗使用场合中振动所产生的反向旋转力矩,从而有效防松。该产品能广泛适用于铁路内燃机车、冶金设备、振动压路机、架空运输索道等强烈振动场合,因此一直受到用

一、两个问题我公司生产的工程机械驱动桥轮边锁紧螺母,性能等级按不同产品要求分为8级和10级两大类(技术要求上分别对应规定为22

我公司2500t/d熟料干法水泥生产线原料车间的2条皮带机规格型号分别是td75-1000,l=135.297m,v=2.5m/s;td75-800,l=149.15m,v=1.6m/s。2007年5月投产以来经常出现易熔塞爆破、弹性胶垫损坏频繁现象,而每次修复时间至少5小时以上,严重影响了主机设备的正常运行。

为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法。根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行销孔定位装置及其辅助装置设计。运用智能化的模糊控制算法,完成了对主动锥齿轮中锥形轴承的轴向预紧力、锁紧螺母的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制。经实际生产验证,该系统成功地解决了一类带有销孔定位功能的锁紧螺母的拧紧问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量。

铁牛55拖拉机变速箱中间轴(45-1701048)螺母,在使用中经常发生螺母松动脱落的故障,尤其使用期5年以上的旧车,此故障较为普遍。故障主要表

铁牛-55拖拉机变速箱中间轴(45-1701048)螺母,在使用中常发生螺母松动脱落的故障,尤其使用5年以上的旧车,故障发生较为普遍。故障常表现为:齿轮后移,乱挡造成中间轴轴头螺纹滑扣,无法使用,严重者还会因脱落的螺母卡住中央传动齿轮付,造成中央传动齿轮付的损坏。为防止这一事故的发生,农机户采用不合理的改装方法,如加厚螺母、钻孔加销,有的甚至用电焊固定,这些方法都不能解决问题。分析此故障的原因:螺母纹的损伤、滑扣并不是因轴轴向冲击力的作用所造成的,而是因螺纹高频

六角不锈钢尼龙锁紧螺母说明(美制细牙)

精品文档 精品文档 1.本标准规定了管接头用锁紧螺母和垫圈的尺寸,标记及技术要求 本标准适用于卡套式或扩口式可调向管接头的连接 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款,凡是注日期的引用文件, 其随后所有的修改(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本,凡是不注日期的引用 文件,其最新版本适用于标准. gb/t5653-2008扩口式管接头技术条件 3.尺寸 管接头用锁紧螺母的尺寸应符合图1和表1的规定,管接头用锁紧垫圈的尺寸应符合 图2和表2的规定. 4.标记方法:管接头用锁紧螺母和垫圈的标记方法应符合gb/t5653的规定. 标记示例:螺纹规格为m20x1.5,表面镀锌处理的钢制管接头用锁紧螺母的标记为: 螺母gb/t5649

摘要：分析了主轴类设备锁紧螺母松退的原因，介绍了一种阴阳扣组合型锁紧螺母的原理和结构，对生产实践具有积极的指导意义和应用价值。

机构中锁紧螺母的作用举足轻重，本文通过分析得出受弯力轴中锁紧螺母的正确安装方法。

针对高线轧机锥套锁紧螺母的拆装工具操作不便的问题,制作了一种专用扳手以替代原来的钩头扳手,减少了对锁紧螺母的损伤,提高了拆装效率。

精密轴承在轴上轴向定位的锁紧装置必须制造得非常精密，带有锁紧垫圈的常规锁紧螺母不完全适合用于精密轴承，因为其螺纹和支持面具有相对较大的制造公差，

用于固定飞机表面快卸口盖的锁紧螺母在重复使用过程中容易发生松弛,使其拧出力矩减小,锁紧功能失效。首先从材料应变硬化、低周疲劳、接触面摩擦系数等方面对锁紧螺母最大拧出力矩的变化规律进行了定性分析。材料确定后,收口值的大小成为影响锁紧螺母重复使用特性的主要因素。试验研究中选定了3种不同收口值的锁紧螺母进行拧入拧出的重复使用试验,测量它们的最大拧出力矩。试验结果表明,随着重复使用次数的增加,螺母最大拧出力矩最初有一定波动,经历一段(n<200)恢复上升后,在重复使用次数200<n<1500范围内,又缓慢下降趋于稳定;收口值对最大拧出力矩的下降速率有较大影响;获得了具有稳定符合规定最大拧出力矩的最优收口参数值。