品质检测分级系统中信号延时控制器设计

针对线性中立型延时系统,提出一种基于算子半群谱分解理论的控制器设计方法.在中立型项的范数小于1的情况下,利用谱理论并结合投影算子,将系统无穷维解空间分解为有限维不稳定广义特征子空间和无限维稳定子空间的直和.通过对有限维子系统的研究,得到系统状态反馈控制律,并通过投影算子证明了状态反馈控制闭环系统的渐近稳定性.最后数值例子验证了所提方法的有效性.

交通灯信号控制器仿真设计 一、设计目的 1、巩固和加强《数字电子技术》课程的理论知识。 2、掌握电子电路的一般设计方法，了解电子产品研制开发过程。 3、掌握电子电路安装和调试的方法及其故障排除方法，学会用multisim软 件仿真。 4、通过查阅手册和文献资料，培养学生独立分析问题、解决问题以及团队 协作能力。巩固所学知识，加强综合能力，提高实验技能，启发创新能力的效果 5、培养学生创新能力和创新思维。让学生通过动手动脑解决实际问题，巩固 课程中所学的理论知识和实验技能。 二、设计要求 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路 上的车辆交替运行，每次通行时间都设为45s。时间可设置修改。 2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5s，才能变换运行车道。 3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。 4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种

为了解决传统汽车信号灯控制器常采用单片机等控制芯片所具有的系统外围电路复杂、程序修改不灵活等缺点,本文设计了基于fpga技术为核心的汽车信号灯控制器,利用vhdl硬件描述语言,通过quartusⅱ软件,完成汽车信号灯控制系统的设计,经过仿真和验证的结果表明,该设计方法切实可行,具有一定的实际应用性。

为了解决传统汽车信号灯控制器常采用单片机等控制芯片所具有的系统外围电路复杂、程序修改不灵活等缺点，本文设计了基于fpga技术为核心的汽车信号灯控制器，利用vhdl硬件描述语言，通过quartusⅱ软件，完成汽车信号灯控制系统的设计，经过仿真和验证的结果表明，该设计方法切实可行，具有一定的实际应用性。

电梯控制系统中的信号多种多样，通常电梯控制系统信号反馈主要有以下几种： 控制系统运行指令的执行器件的反馈信号（如上下行接触器、制动接触器、运行接触器、抱 闸接触器、快慢车接触器等信号）； ②acvv及vvvf装置故障信号，vvvf运行中信号反馈； ③抱闸线圈得失电检测信号反馈（即抱闸线圈动作检测信号）； ④电机热保护信号反馈（或电机过电流信号）； ⑤电源错缺相信号反馈； ⑥速度检测信号反馈。 下面笔者针对以上几个主要信号反馈问题作简单介绍，以帮助读者设计电气原理图和编制系 统程序。 1控制系统运行指令的执行器件的反馈信号 运行指令的执行器件通常是由一些接触器或继电器组成，也就是说我们可以将这些接触器或 继电器辅佐触点接入微机控制系统中，由微机来判别这些器件的执行情况。在电梯每次起动 前，都对这些信号进行检测，在这些器件收到微机的执行指令后也要进行一次状态检测

双侧向测井中需要向地层发射不同频率的电流,并根据监督电极间电流大小调节发射电流大小,为此需要电压和频率可调的信号放大电路。通过把差分放大器实现电压调节,利用ad7510开关实现斩波式信号调制,产生不同频率的电流信号,经过有源滤波滤波电路输出正弦信号,整个电路实现电压随反馈信号可调,频率可控的正弦信号,可用于双侧向测井仪电流发射电路中。

在遥测系统中,信号源能否完全模拟测试系统所需信号是保证整个系统高可靠性的核心;设计以fpga为控制芯片,通过pci总线实现与上位机的通信,结合硬件和软件的综合设计完成了模拟信号、时间指令信号及可变频脉冲信号的稳定输出。经长期实验表明:模拟信号输出稳定,输出误差±30mv,脉冲信号可按照要求准确输出不同频率、固定个数的脉冲,且系统数据传输速率可达到40mbps。

英飞凌科技推出的xe166系列16位实时信号控制器把dsp和mcu功能融合在一颗增强型xe166内核中,该内核基于c166sv2内核,将微控制器(mcu)控制外设的传统优势与数字信号处理器(dsp)的计算

本文从电路功能、材料、元器件识别与检测、单元电路分析、整机工作原理、制作、电路调试与检测、数据与分析等几个方面介绍了声光延时控制电路的制作过程,在制作时侧重于元器件的测试与单元电路分析,可以使制作者在进行电路调试与检测时运用相关的理论知识自行排除故障。采用这种方法制作声光延时控制电路既能够满足控制要求又避免盲目性,通过电路制作还可以逐步培养制作者分析与解决问题的能力。

以omron公司的c200h系列plc为例，介绍了其模拟量单元内部电路和模拟量输入范围及其对应的数字量：并针对具体的应用环境详细讨论模拟量输入通道设置、输入信号范围设置，模拟量到数字量转换的过程及其部分程序；针对特定压力测试设备，找出了不同压力信号对应的模拟量电压值和十六进制数。

1/8 课程设计(综合实验)报告 (2011--2012年度第一学期) 名称：课程或实验名称 题目：交通信号灯控制器 院系：电气与电子工程学院 班级： 学号： 学生姓名： 指导教师： 设计周数：一周 成绩： 日期：2012年1月10日 1/8 一、课程设计(综合实验)的目的与要求 1.1综合实验的目的和意义： 综合电子技术设计是电子技术课程的综合实践教学环节，既涉及到许多理论知识,（设计原理与方法）， 又涉及到许多实践知识与技能(安装、调试与测量技术)。通过学生独立进行某一课题的设计安装和调试来 完成。因此它是对学生电子技术课程学习的综合性训练。 随着电子技术的迅速发展，电子电路的应用日益广泛，由电子电路组成的控制系统、测量系统、通信 系统等电子技术产品已经深入到各个领域，电子电路的设计越来越显示出其实用性和重要性。 1.

1/7 昆明冶金高等专科学校教学教案 课题：编程实例2教学时数：2学时 教学目的： 1、通过交通灯控制的编程掌握单片机的编程方法 2、学习中断服务程序的编写方法。 重点、难点： 中断服务程序的编写。 主要教学内容（提纲）： 一、课题内容 二、编程指导 三、参考程序 教学方法、手段： 课堂讲授，学生练习 课内外练习 将所编程序在实验仪验证. 课后小结 2/7 讲授要点 一、课题内容 编写一程序实现城市“十字”路口正常情况下以及特殊情况和紧急情况下交通信号灯的 模拟控制。 1、在十字路口东西南北各设置红、黄、绿三种信号灯，如图1所示。正常情况下，东西、 南北方向轮流放行。当东西方向(a线)放行、南北方向(b线)禁行时，东西方向(a线)绿灯 亮25秒，然后黄灯亮5秒，南北方向(b线)红灯亮30秒；当南北方向(b线)放行、东西方

以omron公司的c200h系列plc为例,介绍了其模拟量单元内部电路和模拟量输入范围及其对应的数字量;并针对具体的应用环境详细讨论模拟量输入通道设置、输入信号范围设置,模拟量到数字量转换的过程及其部分程序;针对特定压力测试设备,找出了不同压力信号对应的模拟量电压值和十六进制数。

目录 1引言......................................................................................................................................1 1.1设计背景.......................................................................................................................1 1.2vhdl简介.............................................................................................................

河南科技学院新科学院 电气工程系电子课程设计报告 交通灯控制器的设计 学生姓名：陈少俊 所学专业：电气工程及其自动化 所在班级：129班 完成时间：2014年5月6日 交通灯控制器的设计 摘要 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三 种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上， 由于它的诞生，使城市交通大为改善。 当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的 协调，多值化方向发展随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注.随着社 会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的一大因素,因此,有许多设计工作 者为改善城市交通环境设计了许多方案,而大多数都为交通指挥灯,本电路也正是基于前人设 计的基础上进行改进的

针对道路交叉路口车流量随时间的变化而变化,而交通灯控制采取传统的定时控制,造成了交通资源浪费,本文在交通控制系统中采用了模糊控制算法,并使用fpga芯片进行集成化数字电路的设计,提高了交通灯控制系统的稳定性,减小交通资源的浪费。通过使用quartusⅱ9.0软件仿真,并在ask2cb开发板上进行了硬件测试。

交通信号灯控制器 1设计任务及要求 交通灯是城市交通中不可缺少的重要工具，是城市交通秩序的重要保障。十 字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。十字道口的 交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。 一个十字路口的交通一般分为两个方向，每个方向具有红灯、绿灯和黄灯3 种，另外每个方向还具有左转灯，因此每个方向具有4个灯。 这个交通灯还为每一个灯的状态设计了倒计时数码管显示功能。可以为每一 个灯的状态设置一个初始值，灯状态改变后，开始按照这个初始值倒计时。倒计 时归零后，灯的状态将会改变至下一个状态。 实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度非线性的、随机的， 还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费，出 现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际 情况变化，其最大的缺陷就在于

交通信号灯控制器设计 (2)

针对电力系统区间低频振荡问题,基于广域测量系统和柔性交流输电系统技术,提出了一种采用时滞广域测量信号的电力系统阻尼控制器设计方法。该方法结合时滞依赖状态反馈鲁棒控制和状态观测理论,实现了广域电力系统的时滞输出反馈鲁棒控制。以四机两区域电力系统为例,设计了晶闸管可控串联补偿(tcsc)附加阻尼控制器。小信号分析和时域仿真结果都表明:所设计的控制器能显著抑制区间低频振荡,并且具有时滞不敏感性和运行条件鲁棒性。

dmx512协议应用在调光器,电脑灯、光束灯等灯光设备控制上,遵循dmx512协议开发出的相关产品包括dmx512控台、dmx512信号放大器、dmx512中继器,dmx512解码器等产品,这些产品在不同领域发挥着不同的作用,由于这些产品主要是遵循dmx512协议并在此基础上实现一些具体的功用。本文通过对微控制器的智能dmx512信号仪的设计与研究进行了详实的阐释,以期更好的推进微控制器的智能化进步与发展。

基于8086的交通信号控制器的设计报告 这次课程设计，我们的任务是：基于8086的交通信号控制器的设计。8086系统是我们这个学期学 习的主线方向，我们将在8086系统的基础上完成交通信号控制器的设计，其具体功能是：1.显示十字路 口东西、南北2个方向的红、黄、绿的指示状态。2.实现正常的倒计时功能。用2组数码管作为东西和 南北方向的倒计时显示，显示时间为红灯30s，绿灯50s，黄灯5s。3.按s1键能实现特殊的功能，显示 倒计时的2组数码管闪烁，计数器停止计数并保持在原来的状态；东西、南北路口均显示红灯状态；特 殊状态解除后能继续计数。4.按s2键实现总体清零功能。计数器由初始状态计数，对应的指示灯亮。 1.2设计思想 在此次设计过程中，我们选择了数码管、发光二极管、8255a和8086来控制实现交通灯按设计要求 工作。 1）硬件

精品文档 随意编辑 北华航天工业学院 综合实践总结报告 综合实践名称：eda技术与实践 综合实践地点、时间 交通信号灯控制 目录 1.设计任务 2.实验目地 3.原理图 4.程序 5.心得体会 交通信号控制器的vhdl的设计 一、设计任务 模拟十字路口交通信号灯的工作过程，利用实验板上的两组红、黄、绿led 作为交通信号灯，用数码管显示等待时间。设计一个交通信号灯控制器。能达到 的要求： （1）交通灯从绿变红时，有5秒黄灯亮的间隔时间； （2）交通灯红变绿是直接进行的，没有间隔时间； 精品文档 随意编辑 （3）主干道上的绿灯时间为30秒，支干道的绿灯时间为20秒； （4）在任意时间，显示等待时间。 支干道 主干道 图1路口交通管理示意图 abcd 主干道交 通灯 绿（30 秒） 黄（5 秒） 红（20