2024-07-07
结合上饶三清山机场建设项目,在了解场区地质、水文及气候特点的基础上,分析丘陵多雨地区场道地基处理过程中碰到的难点。通过准确把握工程难点,提出了适用于丘陵多雨地区机场场道地基施工优化措施,并将之成功应用于实际。实践证明,按照该施工优化措施处理后的场道地基,在压实度、地基反应模量及沉降变形三个方面均得到显著加强。该施工优化措施对于提高场道地基工程质量、保证施工进度具有重要意义。
采用≤80cm粒径级配的块碎石进行强夯处理地基,目前在国内尚属首例,笔者通过强夯试验所获得的一系列数据,对不同的场道地基处理类型提出了较合理的施工参数。
采用≤80cm粒径级配的块碎石进行强夯处理地基,目前在国内尚属首例,笔者通过强夯试验所获得的一系列数据,对不同的场道地基处理类型提出了较合理的施工参数。
本文对复杂地基条件下机场场道地基处理进行探析,分析各项地基处理方法,例如强夯法、软基处理、碎石桩、碾压法、加固处理等,结合案例对地基处理方法深入分析,旨在提升地基处理效率。
京九线赣南段地处多雨地区,地形、地质复杂,工期紧,质质要求高。笔者就该段的施工组织、地基处理、边坡处理和排水处理等方面谈了自己的体会和看法。
京九线赣南段地处多雨地区,地形、地质复杂,工期紧,质质要求高。笔者就该段的施工组织、地基处理、边坡处理和排水处理等方面谈了自己的体会和看法。
介绍广州新白云国际机场场道地基地质条件,淤泥、淤泥质土夹层地质特征与沉降计算,试验结果,注浆处理设计,检测要求,若干检测结果
本文讨论了土工变形指标的概率统计方法,并就此分析了珠海机场场道地基土工指标的比方。作者援引了他人的经验公式,并用观测到的沉降资料进行了验证,得出了较合适的结论,从而反推了设计可靠度的指标,说明了该工程的可靠性和安全性。
本文讨论了土工变形指标的概率统计方法,并就此分析了珠海机场场道地基土工指标的比方。作者援引了他人的经验公式,并用观测到的沉降资料进行了验证,得出了较合适的结论,从而反推了设计可靠度的指标,说明了该工程的可靠性和安全性。
由一航局科研所承担的济南遥墙机场场道加固试验工程于4月15日正式开工,这是该所首次将具有八十年代先进水平的“真空预压加固软土地基法”技术应用于空港建设,也是这个所的科研成果在推广应用中又开辟的一个新领域。
[qc]多雨地区深基坑人工挖孔的研究与探讨——主要是对多雨地区深基坑人工挖孔桩的控制探讨。其中桩基分布为:3个挖孔桩群桩基础(其中1个为水下挖孔桩群桩基础),4个挖孔桩排桩基础,水下挖孔桩群桩桩径为2.2m,桩长14m,桩基必须嵌入弱风化岩层中,嵌入深度不...
通过住宅小区试点,总结分析渗漏原因,开展了主要以防外门窗渗漏和外墙体渗漏为对象的施工工艺探索。提出了防范渗漏的有效措施和治理方法,收到了较好效果。
场道工程 飞行区土(石)方工程 民航机场飞行区土石方施工方法 一、土石方施工特点及程序 特点: 1、密实、平整;土基密实,粘性土0.96,砾石土0.98;有强度要求的土面区要求0.90 以上。 平整性,最大间隙,土基不大于20mm,土面区不大于50mm。 2、外观要求高。3、施工场地宽阔,便于机械施工。4、填、挖基本平衡。5、受自 然影响大。 基本程序: 分两大区:稳定土(碎石)基平整区,土面区平整区。 挖方顺序:清表(腐殖土、淤泥、垃圾等)→分层开挖(挖运土)→平整→压实。 填方顺序:清表(腐殖土、淤泥、垃圾等)→原地面压实→分层填土→分层整平→分 层压实。 二、土石方挖运土作业 挖土和运土 注意注意的问题:掌握设计高程、挖运土的土质和工效、土的含水量、临时排水等。 设计高程:土面区普通土石,不预留下沉量。挖方为石方,超挖15~20cm,回填种
职位:国防建设工程机械员
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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