乳化沥青下封层在国道310线改建工程中的应用

乳化沥青稀浆封层技术,在公路养护中得到一定应用,现已被尝试用在新建公路工程中。本文重点介绍鞍山市乳化沥青稀浆封层在新建工程中的应用,对今后的同类施工有一定的借鉴和指导意义

通过河南焦作—郑州高速公路改性乳化沥青下封层的机械化施工实践,探讨了施工材料的选择,改性乳化沥青的设备,设备的优化组合与施工工艺,给出了质量检验评定和效果

1 改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料的选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1。 下封层用改性乳化沥青的技术要求表1 项目技术要求 标准粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 贮存稳定性（1d）%≤1 贮存稳定性（5d）%≤5 筛上剩余量（1.18mm筛）%≤0.1 电荷阳离子带正电荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸发残留物含量%≥53 蒸发残 留物性质 针入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

介绍了湖北省林区旅游公路乳化沥青下封层的原材料技术要求、下封层施工工艺、质量管理及注意事项。实践表明,湖北省林区旅游公路乳化沥青下封层的施工是成功的,其间所取得的经验可供省内其它高等级公路沥青混凝土路面施工时参考。

乳化沥青下封层作为高等级路面的一种特殊结构层,施工工艺主要采用石屑下封和稀浆封层技术。只有不断探索和总结施工经验,研究施工规范,严格控制原材料质量,加强质量标准的检验评定,工程质量才能得到保证。

1 改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料的选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1。 下封层用改性乳化沥青的技术要求表1 项目技术要求 标准粘度c25.3s8～25 恩格拉粘度e251～6 贮存稳定性（1d）%≤1 贮存稳定性（5d）%≤5 筛上剩余量（1.18mm筛）%≤0.1 电荷阳离子带正电荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸发残留物含量%≥53 蒸发残 留物性质 针入度（25℃，100g，5s）mm70～130 延度(5

1 沥青路面改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料的选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1。 下封层用改性乳化沥青的技术要求表1 项目技术要求 标准粘度c25.3s8~25 恩格拉粘度e251～6 贮存稳定性（1d）%≤1 贮存稳定性（5d）%≤5 筛上剩余量（1.18mm筛）%≤0.1 电荷阳离子带正电荷 破乳速度慢裂或中裂 蒸发残留物含量%≥53 蒸发残 留物性质 针入度（25℃，100g，5s）mm70-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 软化点℃≥50 溶解度%≥97.5 各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及 残留物针入度、延度(5℃)、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或 以下）检验一次；乳化沥青每批到货重量

sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书

宁波绕城高速公路西段路面工程 某合同段 sbs改性乳化沥青下封层试验段 施 工 方 案 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、试验时间、地点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、试验目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四、施工技术方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 五、下封层质量检查⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 六、试验段人员、机械及设备设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 七、施工质量控制方法和手段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 八、安全生产规程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 附图1试铺方案示意图 附图2下封层施工工艺流程图 附图3交通管制示意图 附图4施工组织管理机构图 附图5质量保证体系图 附图6安全管理网络图 sbs改性乳化

在水稳基层上面做一层下封层能有效地吸收水稳基层后期出现裂缝产生的应力,防止裂缝反射到路面表层,同时,可有效地防止路表水下渗造成水稳基层及路基的水损坏,增加沥青面层与基层的粘结能力,增强沥青路面结构受力的整体性。

中铁四局一公司临海高等级公路如东段路面工程lm2标项目经理部 sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书 交底部门：工程部被交底部门：封层队 交底内容：下封层施工作业指导书交底时间：2013年3月5日 队伍名称：交底内容：下封层洒布 交底内容： 为了提高路面下封层的质量，规范路面下封层施工作业程序，在江苏 省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室2013年1月下发的《临海 高等级公路工程沥青路面下封层及面层施工指导意见》的基础上，结合本 项目的实际情况，特制定路面下封层施工作业指导书。 本作业指导书适用于临海高等级公路如东段路面二标下封层施工项 目。附件：《sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书》。 交底人：复核：接收人：日期： sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书 1、编制目的 明确临海公路路面工程下封层施工工艺、操作要点和相应的工艺 标准，指导、规范下封层施

近年来,随着我国公路建设的不断发展,节能减排受到越来越多的重视。沥青路面再生技术,是有效解决公路养护、大修或改建所产生大量废旧料的途径之一,可实现节能环保。而冷再生技术,具有操作简便、再生混合料性能较好、适用范围广、能耗低、污染小等特点,是一种应用较广的沥青路面再生技术。

阐述了乳化沥青的优点和缺点,介绍了阳离子乳化沥青在道路工程中的应用范围。

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、填料、添加剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。文章阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、填料、添加剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。文章阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、填料、添加剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

在修筑沥青路面时往往由于对防水问题重视不够,而导致路面早期损坏。1990年,我们在包神府二级公路施工中,为了防止沥青碎石路面渗水浸入基层损坏路面,在沥青碎石路面下设置下封层。鉴于榆林铺筑油土路的成功经验,经过反复研究,我们利用乳化沥青稀渗透力强的特点,发挥油土路不透水的特长,把二者结合起来进行试验。选用风成沙和阳离子乳化沥青。按施工程序进行施工:清扫一适量洒水—撒沙—扫匀—养护清扫。乳化沥青细沙下封层铺筑两天后,清扫过浮沙,下面便形成3mm的薄层,其外观看上去和油路一样。

在修筑沥青路面时往往由于对防水问题重视不够,而导致路面早期损坏。1990年,我们在包神府二级公路施工中,为了防止沥青碎石路面渗水浸入基层损坏路面,在沥青碎石路面下设置下封层。鉴于榆林铺筑油土路的成功经验,经过反复研究,我们利用乳化沥青稀渗透力强的特点,发挥油土路不透水的特长,把二者结合起来进行试验。选用风成沙和阳离子乳化沥青。按施工程序进行施工:清扫一适量洒水—撒沙—扫匀—养护清扫。乳化沥青细沙下封层铺筑两天后,清扫过浮沙,下面便形成3mm的薄层,其外观看上去和油路一样。

1 高速公路路面改性乳化沥青下封层 施工指导意见 一、原材料的选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青，其技术要求见表1。 下封层用改性乳化沥青的技术要求表1 项目技术要求 标准粘度c25.3s10~25 贮存稳定性（1d）%≤1 贮存稳定性（5d）%≤5 筛上剩余量（1.18mm筛）%≤0.1 电荷阳离子带正电荷 破乳速度慢裂 蒸发残留物含量%≥53 蒸发残 留物性质 针入度（25℃，100g，5s）mm80-130 延度(5℃，5cm/mim)cm≥30 软化点℃≥50 溶解度%≥97.5 动力粘度（60℃）pa.s≥500 各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及 残留物针入度、延度(5℃)、软化点，按重量（沥青乳液）每车（或 以下）检验一次；乳化沥

所谓乳化沥青稀浆封层是用适当级配的矿料为骨料，以乳化沥青为结合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流动状态的稀浆摊铺在路面上形成的沥青表面外沿层。

所谓乳化沥青稀浆封层是用适当级配的矿料为骨料，以乳化沥青为结合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流动状态的稀浆摊铺在路面上形成的沥青表面外沿层。

介绍了乳化沥青的性能特点及工程应用的几个方面。