如何使用数控车床加工液压阀体上圆锥内螺纹

图1所示实物图是我院实习教学中给某工厂加工的一件外协产品,名称为输料螺旋轴,是某机器上运送物料的一个部件,材料为铸造铝合金。从整体上看为锥螺纹,且是一个左旋螺纹,并且螺旋槽的形状比较复杂,螺旋部分长度为550mm,加工时刚性较差,需要低转速小吃刀量进行,螺旋槽结构由三段圆弧和一条直线段构成,属于异形螺纹类,普通机床上是无法加工的。而且数控车床上没有可以直接引用的螺纹加工代码,因此难点在于程序的编写和刀具的选用。

介绍了宏程序在阀杆梯形螺纹加工中节约编程调试时间,改善切削条件,提高加工精度等方面的广泛适用性和应用过程。给出了阀杆梯形螺纹运用宏程序在数控机床上的加工工艺。

宏程序在数控车床加工大螺距螺纹中的应用

在分析端截面为公式曲线的长导程三螺杆泵传动螺杆车削特点的基础上,研究了数控加工三螺杆泵传动螺杆的原理,提出解决切削中刀具与螺杆干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,实现基于宏程序的传动螺杆数控程序人机交互编辑。

1.数控车床螺纹加工现状及局限性近年来数控机床应用逐渐普及,数控机床能完成很多普通机床难以完成,或者根本不能完成的复杂型面零件的加工,而且可以提高零件的加工精度,稳定产品的质量,提高生产率。但是,在数控车床螺纹加工技术实际应用中,由于数控车床取消了丝杠的设计应用,却存在了很多不如普通车床实际加工方便的地方。例如数控车床车削螺纹时只能一次成形,车削过程中不能象普通车床一样随意改变转

介绍了数控车床加工旋塞塞体与气瓶阀锥螺纹的方法,给出了详细的数控加工程序。

介绍宏程序的概念、数学模型的选择、球形螺纹实现方法和在椭圆轮廓上加工球形螺纹。举例编制了椭圆轮廓上球形螺纹的宏加工程序,此方法适用于所有二次曲线的球形螺纹加工。

在cak6150普通数控车床的基础上进行相应的技术改造本,即cak6150p数控车床。并由此对其加工绳索取心钻杆接头螺纹时遇到瓶颈和困难进行阐述,同时对技术改造的相应参数与改造前进行相应对比分析,并对其可行性进行分析,提出技术改造的具体方案,以及机械和电气参数、接口问题等进行阐释,试验证明其可靠性强,经济效益显著。

数控车床车削螺纹时只能一次成形,不能随意改变转速,针对这个问题,本文提出补偿螺纹牙距的方法,使得数控车床加工螺纹时可以任意改变转速,达到改善加工质量的目的。

阀芯内螺纹轴数控车削加工 摘要：文章介绍了“液压阀芯”组件中核心零件“阀 芯内螺纹轴”的数控车削加工工艺分析与加工路线设计，刀 具选择、数控车削程序编制。实际加工及零件检测结果证明， 工艺路线方案切实可行，加工程序运行正确，零件质量得到 保证。 关键词：阀芯内螺纹轴数控车削加工工艺编程 中图分类号：tg519文献标识码：a文章编号： 1007-9416（2014）04-0001-02 1工艺分析与工艺设计 1.1零件图分析 阀芯内螺纹轴为典型的带有内螺纹孔及外成型面的轴 类零件，结构形状较复杂、精度要求高，适合在数控车床上 加工。 零件加工的难点在于槽底尺寸为φ24±0.05的凹槽型面 及两侧，以及m27χ1.5-6g内螺纹的加工。轮廓表面要通过 粗车和精车，逐步达到精度要求。特别是凹槽两侧30°斜面、 r3及r7圆弧的加工，要注意刀具与工件间的干涉

文章介绍了"液压阀芯"组件中核心零件"阀芯内螺纹轴"的数控车削加工工艺分析与加工路线设计,刀具选择、数控车削程序编制。实际加工及零件检测结果证明,工艺路线方案切实可行,加工程序运行正确,零件质量得到保证。

螺纹加工完成后,由于螺旋线的影响,螺纹端部有一段牙型其宽度是由零逐渐增加至螺纹牙型厚度的,因而会在螺纹的入口和出口处形成尖角,引起飞边及毛刺,影响螺纹的装配或划伤手指,如图1所示。一般在加工完后由钳工用錾子手工剃削,效率低,劳动强度大,特别是内螺纹,更是不易操

数控车床加工工艺流程的优化改进 一、前言 数控车床不仅是一种高技术密集、高自动化于一体的加工设 备，更是整合应用了自动控制系统、计算机、自动监测、高端机 械等高科技技术的产物。随着数控车床的不断发展和广泛应用， 高新技术企业不但越来越重视数控技术型人才的培养，也开始更 加重视数控加工技术以及数控车床加工工艺的处理，这样才能更 好地完成机械加工对于现代化企业的要求。本文主要对数控车床 加工工艺流程的优化改进措施进行了相应的分析和探讨。 二、数控机床产业对于现代工业发展至关重要 1、数控机床是工业现代化的基石 数控机床是实现现代制造技术、装备制造业现代化的重要基 础装备。随着科学技术的飞速发展，社会对产品多样化的要求日 益强烈，产品更新越来越快，多品种。以数控机床为代表的“工 作母机”，是数字化控制技术和精密制造技术的结晶，是先进制 造装备的典型代表。如今，科学技术的发展对机械

在双头数控车床上,利用安装于刀架上的测头,通过对工件外形的测量以及系统预先内置宏程序的运算,驱动c轴带动工件旋转至起始加工孔位置。

盘型螺纹特点是其径向尺寸远远大于轴向尺寸,并在端面上加工出方牙螺纹,由于螺纹的旋向由外向里,其螺旋线由大变小。因此将它用在自定心锁紧方面。用数控车床调用子程序加工盘型螺纹能充分发挥数控车床优势。

车削加工 某轴类零件的模型及二维图如图1所示，对其轮廓进行加工。 图1 一、创建车削加工几何体 1．进入车削加工环境 打开零件模型，选择“开始”|“加工”命令或使用快捷键[ctrl+alt+m]进入加工 模块。系统弹出如图2所示的“加工环境”对话框，在“要创建的cam设置”列表 框中选择“turning”模板，单击按钮，完成加工环境的初始化。 图2 2、创建加工坐标系 在资源栏中显示“工序导航器”，将光标置于“工序导航器”空白部分右键单击 弹出级联菜单。级联菜单中有“程序顺序视图”、“机床视图”、“几何视图”、 “加工方法视图”等，如图3所示。在级联菜单中可以切换视图，单击“几何视图” 切换到几何视图。依次单击前的“+”符号，将workpiece及 turning_workpiece展开。如图4所示 图3

随着数控加工技术的广泛应用,对数控专业人才的需求也越来越高。为了加强对数控专业人才的培养,提高数控专业人才素质,教学中,大家都寻求在数控车床上加工各种零件的有效方法。经过多年的不断探索和研究,我们研究出多种加工方法,特别研究了在数控车床上加工球面三角螺纹、非圆曲线异形螺纹的方法,对在数控车床上拓展机械零部件的加工有一定的指导意义。

通过对螺纹加工指令的研究,准确计算螺纹车削过程的相关参数,运用车螺纹指令g76、g92与子程序相结合的方法正确编程,合理选择刀具并按要求刃磨刀具,采用正确的对刀方法实现在数控车床上进行大螺距螺纹的车削。

螺纹加工论文车床加工论文 大螺距梯形内螺纹的加工 摘要：在数控车床上加工螺纹并不是非常困难的事情，对于每一个 专业技工来说都可以把此项加工做的很好，但是大螺距梯形内螺纹的 加工就很困难，原因主要是工艺上的难以把握。在原来的方法基础上 做部分的改进，使得大螺距梯形内螺纹的加工从理论上降低难度。 关键词：大螺距；梯形；螺纹；加工；数控机床 科技的进步体现在工程制造业上就是将电子信息技术与制造技 术充分的融合，比如数控车床的出现，从一定程度上使机械的加工工 艺向前迈进了一大步，但是还是有一些技术需要用新方法新科技去弥 补，而大螺距梯形内螺纹的加工就是其中一种需要去深化改进的。 1大螺距梯形内螺纹的车削方法 梯形螺纹，牙型为等腰梯形，牙型角为30°且对称，牙根强度 高，对于30°梯形螺纹比普通60°或55°螺纹的中径要厚且有强度， 还有它要比其他的螺纹更耐磨，但直径不能

i 本科毕业设计（论文） 题目：数控车床尾座套筒液压装置设计 系别机电信息系 专业机械设计制造及其自动化 班级 姓名 学号 导师 2013年4月27日 ii 数控车床尾座套筒液压装置设计 摘要 为了完成本课题的设计，在设计之前的准备工作必须做好，首先是搜集和分析资料， 主要包括国内外数控机床的发展现状；液压技术和液压传动系统的基本资料；同等机床液 压尾座的图纸和资料等。其次是初步确定液压尾座的总体布局，包括配置形式、液压系统 的布置及选择液压能源及相应的配套元件等。最后主要是关于尾座的设计计算。 数控机床变档卡紧及尾座顶紧的控制方式基本上是手工控制，在通常的加工过程 中，需先用手工控制的方式完成变档和卡紧工作，然后再进行装夹，在装夹完毕后还需要 使用手工控制的方式完成尾座的顶紧工作。由此可知，在数控机床的加工作效率效率并不 高，而且工人劳动强度大，耗时又耗力，

介绍了在数控车床上车三角螺纹的两种方法:直进法和斜进法,比较了两种车螺纹方法的优缺点,举例说明了车螺纹程序的编写和车削工艺。

介绍多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和蜗杆加工宏程序编制进行了阐述,并给出应用实例。宏程序在数控车床上车削大导程蜗杆值得推广。