任意形式荷载作用下饱和土中桩的扭转振动特性

衰减荷载作用下饱和软土的固结分析——研究了衰减荷载作用下软土一维固结问题，建立了小变形固结模型，探讨了荷载衰减规律，分别求解了相应的小变形和大变形固结边值问题；通过理论解答与6块场地实测沉降的比较，表明用考虑荷载衰减的大变形固结理论计算软土一...

爆炸荷载作用下两相饱和土中结构响应试验研究——通过试验研究含气量低于99．99％两相饱和土及其中的结构响应问题。试验在驴2．5mx5m的圆柱形模拟爆炸装置中进行，爆炸采用tnt集团装药，炸药埋设在饱和土中进行接触爆炸，采用统-~ln埋深。在饱和土中设置正方...

循环荷载作用下饱和软黏土的损伤模型——基于各向同性弹塑性损伤和prevost模型的基本理论，把弹塑性等向硬化、运动硬化和各向同性损伤结合起来，推导了循环荷载作用下不排水饱和软黏土的弹塑性动力损伤本构模型。由循环累积塑性偏应变建立损伤演化方程，以描述...

通过现场实验和数值模拟分析了软土地基在爆炸荷载作用下长期和瞬间的变形特性,分析了影响爆炸效果的主要因素和条形药包爆炸后冲击波的显著影响范围,并讨论了爆炸固结法处理软土地基的作用机理,表明该法具有加快固结速度的特点,有利于提高施工速度,缩短工期。

以京沪高速铁路为背景,针对桩筏结构实际工点进行了原位试验,在路基柔性荷载作用下的沉降变形测试结果表明桩筏结构对竖向沉降和横向变形都有很好的控制效果,能够满足高速铁路路基变形控制要求;综合实测与理论计算结果,分析得到桩筏结构的实际受力情况与理论计算结果基本吻合,验证了理论计算方法的可行性。

循环荷载作用下饱和软黏土应变软化模型研究——循环荷载作用下，饱和软黏土将发生应变软化现象。而以往的研究中往往忽略土体的各向异性固结对软黏土循环软化特性的影响，并且以往对循环软化的研究大多采用低频循环荷载方式。通过对杭州饱和软黏土进行应力控制的...

冲击荷载作用下饱和砂土孔压特性的简化力学模型与分析——利用离散模型数值模拟了饱和砂土落地冲击实验弓f起砂样内动孔隙水压力的周期变化，指出了出现负压截断的原因，给出了孔隙水压力的同期与装砂结构固有频率的关系以及冲击载荷（对应于实验中的砂土下落高...

双向激振循环荷载作用下饱和软黏土强度和变形特性研究——通过不排水循环三轴试验分别对单、双向激振下各向同性与各向异性固结的杭州软黏土的动力特性进行研究。研究结果表明，随着径向循环应力比的增加，循环应变幅与孔压幅值增加速度加快，导致土样在较小循环...

循环荷载作用下混凝土残余应变特性研究

冲击荷载下饱和软黏土的孔压和变形特性——利用室内动力固结试验装置，对淤泥质饱和软黏土施加冲击荷载，分析在不同围压下施加不同的冲击能量时试样所受的冲击应力、孔隙水压力和轴向变形，发现锤重和落距的组合是影响冲击应力的主要因素。试验表明，轴向变形与...

循环荷载作用下混凝土残余应变特性研究——对钢纤维掺量为0、1．5％、2．o％、2．5％、3．o％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，sfc25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，...

冲击荷载下饱和粘土孔压特性初探——冲击荷载作用下．孔压的增长与消散规律是研究动力固结法加固饱和帖土地基的基础与理论支持，就此同题进行了冲击荷载作用下饱和粘土孔压增长与消散规律的一维模型试验。试验中考虑了不同击数和不同冲击能的影响，试验的结论新...

列车移动荷载作用下分层地基响应特性——用分层半空间上周期性支撑的欧拉梁模型求解多层地基和铁路轨道在列车运动荷载作用下的振动问题，通过fourier积分变换得到轨道运动的格林函数表达式，并用矩阵传递法导出地基对轨枕的支撑刚度，结合轨道和地基运动的整体...

以实际工程中的热力管道支架柱为例,根据钢结构稳定性理论,建立起一套h型钢柱双向受力承载力分析和双力矩应力变形计算方法,并运用有限元法中的矩形板壳单元,系统地分析了支架柱在压弯扭荷载共同作用下的钢柱承载力特征和变形状态。综合分析结果表明:支架在受力过程中,特别是在扭矩作用下,会出现小应变、大位移和大转动的情况,具有明显的几何非线性特征;当应力较小时,即构件最大应力小于强度设计值时,采用双力矩方法来分析可以满足工程需要;分析结果与实际较为吻合,该方法具有较好的实用价值。

目前,国内外对桩的抗压性能研究比较多,而桩的抗拔性能的相关报道和研究文献相对较少.目前工程中的抗拔措施主要有压重法、抗浮锚杆、降水抗浮、抗拔桩抗浮等,而抗拔桩抗拔承载力较高,应用比较广泛.目前主要的抗拔桩有等截面抗拔桩、斜桩、扩底桩等,支盘桩作为一种抗拔性能良好的新桩型,目前也有一些研究和应用报道,但对其研究总的来讲还处在起步阶段.根据现有文献的查阅分析,介绍了目前国内外对不同桩型的抗拔性能的研究情况,分析了不同桩型的抗拔机理和抗拔承载力的计算公式,最后得出了一些结论并提出了一些建议.

扩底桩在地下构筑物的抗浮和作用较大弯矩的建(构)筑物的基础设计中广泛应用。抗拔桩和抗压桩的工作机理是不同的,斜拉荷载作用下扩底桩的工程性状研究还很粗浅。笔者分别从抗水平力和抗拔两个方面,综合分析扩底桩的力与位移关系、桩身荷载传递规律、破坏模式、承载力与变形计算及其研究方法,包括现场试验、模型试验、理论分析、数值模拟等。

动荷载作用下砂土流化特性的研究进展——总结了有关砂土液化的研究成果，主要包括砂土的液化机理、砂土液化的判别方法、砂土中孔隙水压力的发展模型以及室内和室外原位测试技术，并对将来的进一步的研究提出了一些建议和展望．

循环荷载作用下粉土的动力学特性——选用近海分布广泛的粉土为研究对象，利用动三轴压缩试验结果得到了动荷载作用下粉土的应力-应变关系、孔压发展模式及动强度与临界循环次数之间的关系；探讨固结围压和固结比对粉土动力学性质的影响。动力学试验结果表明，动...

第42卷第2期中南大学学报(自然科学版)vol.42no.2 2011年2月journalofcentralsouthuniversity(scienceandtechnology)feb.2011 桩顶竖向荷载作用下桩土响应的数值分析 刘自由 1 ，林杭 2 ，江学良 1 (1.湖南城市学院土木工程学院，湖南益阳，413000； 2.中南大学资源与安全工程学院，湖南长沙，410083) 摘要：为了研究桩土之间的相互作用机理，利用数值方法建立桩土计算模型，分析桩顶荷载作用下桩侧摩阻力分 布、桩体轴力分布、中性点位置的变化规律以及桩周土体的位移。研究结果表明：桩侧负摩阻力沿桩身先增大后 减小，并逐渐过渡到正摩阻力；随着桩顶荷载的增大，桩侧负摩阻力逐渐减小，中性点位置上移；桩体轴力沿桩 身呈现先增大后减小的趋势；受到桩侧摩阻力的作用，

吊车引起的循环荷载受外界影响较为明显,且循环幅值比较大。论文通过室内模型试验分析了静力和循环荷载条件下桩身应力应变的传递特性,研究了当桩周填土分别为黄土和饱和黄土时不同循环荷载幅值对单桩承载性特性影响。最后得出了循环荷载作用下单桩沉降的变化规律,饱和黄土中单桩承载力特性。

基于量纲分析的冲击荷载作用下饱和软粘土孔压增长模型研究——基于量纲分析法并结合广州南沙某石化仓储软基处理工程，确定静动力排水固结法软基处理中影响孔隙水压力的主要因素，并确定冲击荷载作用下饱和软粘土压孔增长模型，以供该地基加固方法前期参数确定及...

移动荷载作用下饱和地基土上无限板的动力响应——利用biot波动理论、无限大板的弹性理论研究了移动荷载作用下饱和土地基上覆弹性板的动力响应问题。首先引入两类势函数解耦biot波动方程。由所引入势函数及二维fourier变换，得出了土体位移、应力及孔压在变换域...