水动力数学模型在桥梁工程中流场模拟中的应用

在山区河流上修建涉水工程需考虑其对河道水流特性的影响,而山区河流水流运动的复杂性使此研究变得较为困难。该文建立了基于非结构网格的平面二维水流运动数学模型,并验证了其可靠性。采用该模型对岷江河段模拟计算,计算结果表明河段上拟建大桥的存在对河段水流特性无明显影响。

sbr动力学数学模型及动态模拟研究——sbr工艺自80年代在我国被应用以来，已有近20多年的历史。目前，sbr工艺以其独特的优点，已广泛地应用于工业废水和生活污水处理中。近几年来，在环保工作者的共同努力下，sbr工艺在运行形式上得到了大力的发展和改进。对有关...

本文采用mike21对铁南西路2#桥附近的磨溪河河段建立二维水动力模型,模拟桥梁施工过程以及优化方案条件下,河道的流场及液位的变化,用以分析桥墩的围堰施工对河道的影响。经过对优化方案的模拟,桥墩两侧分步围堰后,河道最大流速为0.78m/s,流速变化率140.68%,围堰处水位雍高至3.04m,满足有关单位对断面流速的要求,优化后的围堰方案较为可行。

介绍了在桥梁论证中应用数学模型的基本方法,验证方法及计算条件,并结合具体的工程实例探讨了数学模型在桥梁论证中的应用情况,从而修正在桥梁通航孔净宽计算中主观因素的影响,使计算结果更客观,更科学。

为分析桥梁工程的修建对原河道水文情势的影响,以小龙门大桥工程为例,采用平面二维数学模型,模拟了5a一遇设计洪水条件下工程修建前后河道内水位和流场分布特征的变化。结果表明,桥梁工程修建后在桥墩附近产生了一定的壅水与流场变化,有局部性的影响。

为研究河道桥梁阻水问题,运用二维水流数学模型及其求解方法,建立了河道平面二维潮流数学模型并进行求解。经对3座已建桥梁阻水的计算表明,模型计算精度经验证能满足应用要求。最后,应用该模型进行了某拟建桥梁工程对河道的壅水、流场变化模拟计算,为桥梁阻水影响提供了较为准确的评价。

第3誊第3期 1991年6月 中国海上油气(工程)chinaoffshoreoilandgas(engineering)vcl,3．n3 jun．1991 泥沙数学模型及其在海洋工程中的应用 王尚毅顾元横陈铁镜李大鸣 陈晰张瑞秋徐遂 (天津大学) 摘要 末文主要综述泥沙数学模型的基末理论芨其在海洋i程可行性研究‘ 作中的应用。初步实践表明．作为解决海洋工程可行性研究和系统工程旨理 化管理运用的一种新抖途径和手段的数学模型是行之有效的． 关键词：数学模型海洋工程可行性研究 在当前海岸，海洋工程中．可行性研究工作是必不可少的。对这些研究工作．过去人们所熟 悉的是：通过物理模型试验来判断和签剐工程的可行性。可是随着科学的发展，尤其是计算机 技术的迅猛发展．数学模型已成为研究工程可行性的重要手段。数学模型弥补了物

采用二维数学模型计算并分析了某拟建桥梁和某电厂取水建筑物兴建前后对河道水位及河势的影响情况,与采用桥渡设计规范的经验公式计算结果比较,两种计算结果比较接近,表明二维数学模型能较准确地计算涉河工程兴建引起的工程局部水位及流场变化情况,且能生动地表现其平面形态。该技术已成为当前研究涉水工程防洪影响情况最常用的一种技术手段和方法。

本文以横沙东滩促淤圈围（四期）工程为例，采用平面二维水流数学模型，根据工程的总平面布置，结合工程的特点和难点，分析不同施工顺序下各堤段水动力条件的变化情况，从而制定出对各堤段及周边水域影响最小的工程施工顺序，为工程的顺利实施提供技术支撑，同时也为类似中低滩促淤工程提供参考。

介绍了mike11模型的原理、功能,并对其在桥梁壅水计算方面的应用进行了实例研究,研究结果较为满意。

采用fluent软件建立典型的建筑中庭cfd自然通风模型,分别采用rngk-e流场模型和k-e流场模型进行计算,通过收敛速度、速度矢量、中心速度三个因素的对比,分析两种流场模型对模拟的影响。计算结果表明,rngk-e模型比k-e模型显著提高了收敛速度,进而提高了计算速度;两种模型下的速度矢量和中心风速有较大差别,rngk-e模型比k-e模型计算结果更连续,更接近实际工况。

针对目前逆向工程中数学模型主要是利用激光扫描仪等,扫描实物得到大量的数据和专门的软件建立,提出一种新的数学模型建立方法。在分析零件构成的基础上,利用三坐标测量机采集少量的特征点数据,利用三维造型软件建立数学模型。实践证明,该方法对由直纹面构成的零件是简单并且有效的。

结合开潭水利枢纽工程物理模型试验,进行不同疏浚方案洪水位变化情况的数学模型研究.针对开潭水利枢纽工程山溪性河道的特性,利用有限体积法构成的二维数值模型模拟其水流特性,根据计算结果对河道疏浚方案进行选择.结果表明,开潭水利枢纽上游90°直线疏浚方案对降低上游洪水位的效果较为明显,同时泄洪闸减少一孔是可行的.应用该模型,可以部分代替水工模型试验,进行水力要素的确定和建筑物布置的优化设计研究,降低试验成本,缩短试验周期.

东溪流经同安区城镇区域段整治面临选择分洪。该文针对较大规模分洪箱涵分流入口和出口水文水力条件复杂问题,采用平面二维数学模型研究不同分流比时需要分洪箱涵规模及河道流态变化情况,通过水利计算成果分析进行综合比选,确定所需方案。

本文从设备部件结构设计的角度,阐述了对数学模型的应用。uv灯是uv光固化炉上的重要部件,本文从工程的实际情况,运用数学理论对其进行了模型分析、建立以及数据的计算处理。最后说明了对在工程中使用数学建模的看法。

针对单纯使用一维或二维数学模型难以准确高效模拟大型涉水工程对水域影响的问题,通过利用一、二维联解潮流数学模型,在珠江口某港区码头工程附近使用二维模型,对该区域流场和流速变化范围进行模拟,其余水域采用一维模型模拟。结果表明,工程对珠江东四口门及工程周边水域水位、流速、河道潮量及分流比、潮排、潮灌、排涝等影响不大。结论认为,一、二维数学模型联解计算可以用于大型工程,尤其是海域内大型工程的防洪评价计算,并能够得出较为可靠的计算结果。

变形监测数学模型及应用——本资料为变形监测数学模型及应用，共61页。内容简介：详细介绍了变形监测数学模型及应用。目录：概述统计模型的建立灰色系统分析模型时间序列分析模型

预应力技术现在已经普遍应用于桥梁工程建设中，预应力技术的应用可以减轻结构自重、节约材料及成本，增强结构的抗裂、抗疲劳性能，延长结构使用寿命。但是，预应力施工工艺比较复杂，施工控制难度大。文章根据多年的施工经验从预应力工程的施工工艺以及注意事项进行了总结归纳，以供广大桥梁建设者参考。

建立了基于有限体积法的平面二维非恒定流数学模型,采用黎曼近似解通量差分裂(fds)格式计算通过各单元边的水流法向数值通量,并应用相关的悬移质、推移质河床变形计算公式计算冲淤变化。模型应用于浙江省49省道温溪至鹤城段改建工程河道水流状况的模拟,结果表明工程修建后工程段的中间部位以上以及外侧附近水位略有壅高,最大壅高值0.03m;工程区附近流速减缓、靠近河道中央流速略微增大,最大增幅约0.12m/s,河道冲淤幅度在0.3m以内。

根据小水电经济特性及目前存在的问题,本文提出的小水电经济分析数学模型,能在许多不确定性因素的情况下,针对选择不同方案和参数的经济比较需要,迅速地计算出相应的投资费用、经济效益以及各种经济指标,为决策方案或参数提供可靠的经济依据。

除湿转轮的数学模型——以除湿转轮中微元体气体区域和固体区域的水分质量守恒、能量守恒为基础建立了描述转轮中吸收(吸附)和再生过程的数学模型．利用有限差分法求得了数学模型的数值解，并用实验验证了数学模型的正确性．

在对影响混凝土闸坝渗流量的主要因素进行分析基础上,建立了闸坝渗流量监测资料分析的数学统计模型,分析了某实际工程闸坝的实测渗流量变化规律,为评价大坝运行性态提供了依据。