施工组织设计方案韩婆垭隧道施工组织设计

总体实施性施工组织设计编号： 韩婆垭隧道施工组织设计 1预定目标承诺 1.1工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，

第一章编制依据及说明 一、编制依据 1、xxxxx忠州隧道施工图设计； （工程号90345，2003年11月，原设计） 2、xxxxx忠州隧道施工图设计； （工程号90345，2005年1月，修改设计） 3、xxx忠州隧道岩土工程勘察报告； （2003年8月） 4、现场勘察资料； 5、《公路隧道施工技术规范》； 6、《公路工程质量检验评定标准》。 二、编制范围 从隧道进口分界里程至隧道出口分界里程。 三、编制原则 本着严格遵守合同，履行义务，保证权利，确保安全、优质、按期完成本工程，并根据工程的地质、水文条件，当地的气候、地理环境、交通运输、材料供应等情况；结合我单位的实际施工能力、技术装备综合考虑而进行编制。 第二章工程概况 本工程是为了改善xx县城内的交通条件而设计，在红星

xxx隧道施工方案及方法 1工程概况 1.1设计概况 xxx隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用c20级砼浇 筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。

精品文档0 贵州省思剑高速公路小岩关隧道 （ljxk1+940—ljxk2+828） 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 二0一0年八月 精品文档1 目录 一、编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01 二、工程范围及施工单位的分布，施工管理机构的组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 01 三、工程概况及主要工程数量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02 四、施工总目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯03 五、总体施工布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04 六、施工方案、方法及工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯05 七、质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26 八、安全保证体系和措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29 九、文明施工保证措施和环境保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯

隧道施工组织设计方案 (3)

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构 隧道。隧道全长，隧道净空（宽×高）：××，隧道位于半径的圆曲线 内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水 主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的 控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大， 但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层 破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、 强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施 工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧 道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各 工序的施工。本隧道是本

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目录 第一章工程概况 2 第二章施工管理目标 8 第三章任务划分及队伍安排 8 第四章临时工程及平面布置 11 第五章总体施工方案 12 第六章洞口段施工 14 第七章主要工序施工工艺 28 第八章特殊地段施工 55 第九章施工通风及除尘 67 第十章四新应用及科研计划 82 第十一章隧道不渗不漏措施 83 第十二章隧道建议方案 85 第十三章施工保证措施 88 第一章工程概况 （一）概述 武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程dk188+687～dk198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在dk191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设2415m平导一处。 （二）本隧道特点 1、隧道长、工期紧，通风

xxx隧道施工方案及方法 1工程概况 1.1设计概况 xxx隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用c20级砼浇筑，洞内路面采用240mm厚水泥混凝土。 1.2隧道地质 （1）工程地质 进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。 （2）水文地质 xxx隧道进出口地下水活动呈浸润状，围岩稳定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工时应全部清除，保证施工安全；中部泥岩主要以浸润状滴水为主，泥质粉砂岩及粉细砂岩则以裂隙、层间线状或小股状产出。围岩基本稳定，由于岩层倾角平缓，层间结合一般--较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本稳定。 1.3结

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径r=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 本隧道为ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 ２.施工组织及主要施工方法 隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结 构隧道。隧道全长257m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位 于半径r=3435.91m的圆曲线内，

目录 第一章工程概况................................................................2 第二章施工管理目标...

隧道施工组织设计方案 (2)

隧道施工方案 １.工程概况 本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道）,为带中墙的整体式双连拱结 构隧道。隧道全长257m,隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m,隧道位于 半径r=3435.91m

3.3隧道工程（难点工程） 3.3.1隧道工程概况 苏家寨隧道：zk1737+675（yk1737+675）～zk1738+475（yk1738+478），长 800m（803m），削竹式洞门，围岩分布有ⅳ、ⅴ级。 3.3.2隧道工程施工方案

贵州省思剑高速公路小岩关隧道 （ljxk1+940—ljxk2+828） 施

隧道施工组织设计方案 (6)

隧道施工组织设计方案

云南青山岭公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为k144+050～k145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为ⅱ、ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一

目录 第一章编制说明 6 第1节编制依据 6 第2节编制原则 6 第3节编制范围 7 第二章工程概况 7 第1节地理位置 7 第2节工程规模 8 第3节主要技术标准 9 第4节工程环境状况 10 第5节气候条件 12 第6节工程地质条件 12 第7节水文地质条件 20 第8节主要工程数量 28 第三章工程特点、重点、难点及关键辅助措施 30 第1节工程特点 30 第2节工程难点 32 第3节工程重点 34 第4节主要应对措施 37 第5节主要辅助施工措施 39 第四章施工总体部署 43 第1节施工指导思想 43 第2节总体施工目标 44 第3节队伍安排 46 第4节总体施工流程 47 第5节施工平面场地布置及说明 48 第6节施工组织机构及资源配置 53 第五章设备、人员动员周期和设

一、施工组织设计 1.工程概况 1.1.线路概况 新建铁路石家庄至太原客运专线重点工程起自石家庄北站k4+475.7，途经河北省石家庄市、鹿泉市，再经山西省盂县、寿阳县、阳曲县，止于太原站k228+213，正线全长188.4km。运营初期承担着石家庄与太原间的大部分客运量和部分货运量，与既有的石太线构成我国煤炭运输的主要通道之一。 1.2.隧道概况 太行山隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为dk69+255~dk97+094，右线起讫里程dk69+271~dk97+119，隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 z3标段为太行山隧道中的一段，起讫里程：dk73+201~dk80+90

第一章　　编制说明 一、编制依据 1、新建铁路包西线bxs-2标段为延安北（k483＋500）至张桥车站（k774＋600）段投标施工组织设计、施工合同。 2、新建铁路包西线bxs-2标段为延安北（k483＋500）至张桥车站（k774＋600）段土建工程招标文件、补遗书和答疑书。 3、铁道部现行的设计、施工《规范》和工程《质量检验评定标准》。 4、新建铁路包西线bxs-2标段为延安北（k483＋500）至张桥车站（k774＋600）段土建工程标前会对本工程的有关介绍情况。 5、我单位对新建铁路包西线bxs-2标段dk651+715～dk690+019里程段的现场察勘资料。 6、我单位可投入本工程的人力、机械设备、测试仪器等各种资源状况。 7、我单位在相似工程施工中的施工经验。 8、我单位综合管理体系相关要求。 9、集团公司现行质量、环境和职业健康管理体系。