水面浮标法流量观测在水运工程测量中的应用与分析

本文主要介绍了vrs-rtk技术,并对不同网络制式下的vrs-rtk技术在水下地形测量中的应用效果进行了分析研究。研究采用固定变量法,在长江下游的江苏省南通市和太仓市两处所辖水域,同时使用cdma和gprs两种制式的vrs-rtk模块联合试验。研究分别给出了同一区域中不同制式网络和不同区域同一制式网络的适应性结果,并对结果进行了讨论。

监理工作在水运工程施工过程中的职责是合理结合相关技术标准和所签订合同,采取准确的监理手段,及时解决相应问题,实现监理的真正作用。监理伴随整个工程的进行,从施工招标到竣工验收,以及后续维护期都离不开监理应用。文中从监理工作的不同方面出发,对监理工作在各方面的职责进行了较为深入的分析。

泛海国际休闲度假项目a、b区填海工程 测量监理细则 编制： 审批： 天津天科工程监理咨询事务所 二〇一一年十月 1 目录 一、工程概况................................................................................................................1 二、编制依据................................................................................................................1 三、测量监理工作流程图..........................................................................

.. ..... 修订说明 本规范是在《水运工程测量规范》(jtj203—94)的基础上， 吸收近年来不断发展的测量新技术，充分考虑测量新设备和新方 法的发展，并参考国内外的相关标准修订而成。本规范主要包括 平面控制测量、高程控制测量、地形测量、水位控制测量、水深 测量、施工测量、水文观测、变形测量和制图等技术内容。 本规范主编单位为天津航道局，参加单位为中交第一航务工 程勘察设汁院、天津海事局、上海航道局、长江航道局、中港第 三务工程局和天津水运工程科学研究所。 《水运工程测量规范》(jtj203—94)颁布实施7年来，为水 运工程的测量技术发展和工程建设都起到了重要的作用，但由于 测量的新技术和新设备发展很快，测量方法也随之不断的改进， 该规范中的部分内容已不能适应目前水运工程测量的要求。为此， 交通部水运司组织天津航道局等单位对原规范进行了全面修订。 本次

虽然我国的水运工程测量技术已经达到了一定的水平，但是从文中我们可以发现现代化的测量方法都离不开科学信息技术和新的设备。因此，我们必须大力发展科学技术，使我国的水运工程测量水平更上一个台阶，向着更高精度、高效率的方向发展。

泛海国际休闲度假项目a、b区填海工程 测量监理细则 编制： 审批： 天津天科工程监理咨询事务所 二〇一一年十月 目录 一、工程概况................................................................................................................1 二、编制依据................................................................................................................1 三、测量监理工作流程图.............................................................................

水运工程测量规范 交通部水运司 中交广州航道局有限公司 第1页共71页 修订说明 本规范是在《水运工程测量规范》(jtj203—94)的基础上， 吸收近年来不断发展的测量新技术，充分考虑测量新设备和新方 法的发展，并参考国内外的相关标准修订而成。本规范主要包括 平面控制测量、高程控制测量、地形测量、水位控制测量、水深 测量、施工测量、水文观测、变形测量和制图等技术内容。 本规范主编单位为天津航道局，参加单位为中交第一航务工 程勘察设汁院、天津海事局、上海航道局、广州航道局、长江航 道局、中港第三务工程局和天津水运工程科学研究所。 《水运工程测量规范》(jtj203—94)颁布实施7年来，为水 运工程的测量技术发展和工程建设都起到了重要的作用，但由于 测量的新技术和新设备发展很快，测量方法也随之不断的改进， 该规范中的部分内容已不能适应目前水运工程测

1 修订说明 本规范是在《水运工程测量规范》(jtj203—94)的基础上， 吸收近年来不断发展的测量新技术，充分考虑测量新设备和新方 法的发展，并参考国内外的相关标准修订而成。本规范主要包括 平面控制测量、高程控制测量、地形测量、水位控制测量、水深 测量、施工测量、水文观测、变形测量和制图等技术内容。 本规范主编单位为天津航道局，参加单位为中交第一航务工 程勘察设汁院、天津海事局、上海航道局、长江航道局、中港第 三务工程局和天津水运工程科学研究所。 《水运工程测量规范》(jtj203—94)颁布实施7年来，为水 运工程的测量技术发展和工程建设都起到了重要的作用，但由于 测量的新技术和新设备发展很快，测量方法也随之不断的改进， 该规范中的部分内容已不能适应目前水运工程测量的要求。为此， 交通部水运司组织天津航道局等单位对原规范进行了全面修订。 本次修订中主要增加和补充了gp

本文通过对水运工程测量过程中复测复核的重点内容的探讨,结合工程案例对发生的测量事故原因进行分析总结,提出了今后应该注意的关键问题,为水运工程测量管理实施测量复核制提供借鉴。

2018年4月水运工程apr.2018 第4期总第541期port＆waterwayengineeringno.4serialno.541 bim技术在水运工程中的应用 倪寅1，2 (1.中建港务建设有限公司，上海200433;2.同济大学土木工程学院，上海200092) 摘要:水运工程项目具有工期长、施工环境恶劣、野外作业、水上作业及受地形、地质、气候影响大等特点，故水运 工程不能直接套用房建的bim技术。分析bim在水运工程中的应用现状，阐述bim在水运工程设计、施工以及设计施工协 同中的应用，指出bim在水运工程运用中存在的问题并给出解决对策，提出水运工程bim技术应用于“一带一路”海外项 目中的机遇，并给出10d－bim的设想。 关键词:bim技术;水运工程;应用现状;存在问题;一带一路

介绍了玻璃钢的性质，以及在各领域应用的现状。通过工程实例和计算分析得出水运工程中玻璃钢的拉伸强度指标，同时建议在玻璃钢制作工艺中采用龙骨加密或植入金属丝网格来改善玻璃钢的性质、提高玻璃钢的强度，达到减少玻璃钢用量的目的。

随着水运工程建设事业蓬勃发展,为规范水运工程招投标活动,促进形成统一开放、竞争有序的水运市场,由中华人民共和国交通运输部组织中交第一航务工程局有限公司等单位编制完成,并于2009年1月1日施行了ts110-8-2008《水运工程标准施工招投标文件》。本文结合《文件》中综合评估法的特点,论述报价分析与策略在投标决策中的运用的重要性。

随着我国社会经济的不断发展,水运工程建设行业也迎来的新的机遇与挑战。为此,本文选取某水运工程作为实例,首先对比分析了工程量清单计价与定额计价,然后从工程量清单、综合单价的确定等角度论述了工程量清单和综合单价的确定,在此基础上探讨了应用工程量清单计价存在的问题与建议,以期促进我国水运工程的不断发展。

近年来,虚拟现实技术发展较快,已经广泛应用在水运工程设计、施工和运营工作中,主要包括视景仿真、虚拟仿真、辅助设计、远程虚拟监控和虚拟操作训练5个方面。随着水运工程全寿命理论的提出、虚拟现实技术和智能化技术的发展,水运工程全寿命虚拟现实系统、分布式视景仿真系统和智能虚拟港口系统将是今后的发展方向。

随着水运工程建设事业蓬勃发展,为规范水运工程招投标活动,促进形成统一开放、竞争有序的水运市场,由中华人民共和国交通运输部组织中交第一航务工程局有限公司等单位编制完成,并于2009年1月1日施行了ts110-8-2008《水运工程标准施工招投标文件》。本文结合《文件》中综合评估法的特点,论述报价分析与策略在投标决策中的运用的重要性。

1 修订说明 本规范是在《水运工程测量规范》(jtj203—94)的基础上， 吸收近年来不断发展的测量新技术，充分考虑测量新设备和新方 法的发展，并参考国内外的相关标准修订而成。本规范主要包括 平面控制测量、高程控制测量、地形测量、水位控制测量、水深 测量、施工测量、水文观测、变形测量和制图等技术内容。 本规范主编单位为天津航道局，参加单位为中交第一航务工 程勘察设汁院、天津海事局、上海航道局、长江航道局、中港第 三务工程局和天津水运工程科学研究所。 《水运工程测量规范》(jtj203—94)颁布实施7年来，为水 运工程的测量技术发展和工程建设都起到了重要的作用，但由于 测量的新技术和新设备发展很快，测量方法也随之不断的改进， 该规范中的部分内容已不能适应目前水运工程测量的要求。为此， 交通部水运司组织天津航道局等单位对原规范进行了全面修订。 本次修订中主要增加和补充了gp

变形观测方案 常州市航务工程有限责任公司 盐河航道整治工程yh-sg-hd7段项目经理部 二〇一一年八月 1引言 由于各种因素的影响,在航道工程建造过程中及其设备的运营过 程中,都会产生变形。为了保证航道工程的正常施工和安全运营,必须 对护岸进行变形监测。特制定本工程航道主体变形观测方案。本方 案主要针对护岸工程变形观测的内容、方法、要点、沉降标点的布设、 可参考执行的规范以及资料整理的汇编等方面进行阐述。 2项目、工程概况 2.1项目概况 盐河位于江苏省的东北部，南自淮安市淮阴区京杭大运河与盐河 交汇口杨庄，向东北经涟水县、灌南县、灌云县，到达连云港市区玉 带河，全长约144.8km。是淮北平原上的一条通海航道，也是苏北地 区主要的水运干线。在江苏省干线航道网规划“两纵四横”中，盐河 为“一横”—淮河出海的重要组成部分，规划等级为ⅲ级航道。 2.2工程概况 盐

我国内陆水系繁多,海岸线也较长,因此水运工程的测量具有重要的意义。优良的水运工程测量不仅促进了水运交通网络的建设,还对国家军事力量的提升有重要意义。本文就我国水运工程测量的现状,结合现阶段测绘技术的理论和方式,对其做了简单总结研究,并通过总结和水运的发展要求对其进行了展望。

国际上已应用多年的ｍｏｓｓ是一个大型土木工程软件包，本文主要介绍ｍｏｓｓ在水利和水运方面的运用。

以天津南港工业区北防波堤一标段工程为例,对塑料排水板在该工程应用中的施工工艺流程进行了详细论述,同时针对施工中存在的问题,提出了防治措施,并指出该技术施工效率高、成本低,值得推广。

在连云港港30万t级航道二期工程准备工程龙口流速测量项目中,针对测区现场不利自然条件,选择声学多普勒流速剖面仪(中文简称“阔龙”)进行测量.采用“浮标”的安装方式测量剖面分层流速、流向数据,取得了良好的测量效果.通过对项目测量全过程的描述,总结了阔龙在龙口等大流速区域进行测流的成功经验.

论述在水运工程设计中运用价值工程的意义、价值分析的概念及提高价值的基本途径,并结合工程实例对建设项目设计功能与价值工程两方面综合分析,从而优化工程设计方案,结果显示该方法是有效的。