水泥稳定碎石结构层平整度的原因分析及对策

随着我国经济的快速发展,市政道路的建设也随之增加,而且对于公路的要求也是愈来愈高了。水泥稳定碎石基层在公路的路基上运用的也越来越多,在施工方面,研究水泥稳定碎石结构层施工控制参数也就是成为了工程质量最重要的工作,这对于道路建设有着非常大的影响。

随着公路事业的飞速发展，作为评价高等级公路行车舒适度的主要指标之一的平整度越来越受到了人们的重视。然而对于沥青混凝土路面来说，只重视沥青面层的平整度是不够的，要提高路面整体的平整度，就要从基层抓起。在廊涿公路二级路大修工程水稳碎石施工过程中，我们通过对施工各个环节的严格控制和不断的优化施工方案，有效的解决了水泥稳定碎石平整度合格率不高的问题，现将我们的施工方案和改进过程做如下介绍

水泥稳定碎石作为一种半刚性材料,虽然有其刚度大、荷载扩散能力强、水稳定性好的优点外,也存在抗变形能力差,受施工方法和气候影响容易产生裂缝的缺点。分析裂缝产生的原因,从施工方法、原材料和养护等方面提出防治措施,希望能有效减少裂缝数量、改善裂缝状态,并提出对已出现裂缝的修补措施作为参考。

一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的 空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时 有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体， 因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无 侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实， 是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属 中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次 达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人 员的紧迫感和责任感，加快施工进

一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和 足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接 近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆 体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很 快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥 用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽ 4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实， 是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路 中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料 因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标 准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理， 增加现场施工人员的紧迫感和责任感

一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和 足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接 近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆 体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很 快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥 用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽ 4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实， 是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路 中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料 因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标 准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理， 增加现场施工人员的紧迫感和责任感

一、水泥稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的 空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时 有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体， 因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无 侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实， 是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，我市几条道路中采用的水泥稳定碎石均属 中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次 达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人 员的紧迫感和责任感，加快施工进

针对惠水县x998高镇至长新公路大修工程实际情况,根据工程建设要求,提出有效的水泥稳定碎石基层平整度控制方法,旨在为工程顺利完工,保证施工质量提供可靠依据。

-1- 水泥稳定碎石基层 裂缝成因分析及对策 喻平许越玲 （东盟营造工程有限公司） 摘要：本文就杭州湾跨海大桥北岸连接线水泥稳定碎石基层裂缝的产生进行了较全面的分析，并提 出了相应对策。 关键词：水泥稳定碎石基层裂缝分析对策 1概况 杭州湾跨海大桥北岸连接线起于规划中的嘉兴至南通高速公路，终于杭州湾跨海大桥北 桥头，全线24.785公里底基层、基层采用20cm3.5%水泥稳定碎石底基层和37cm5%水泥稳 定碎石基层。2006年6月28日铺筑水泥稳定碎石底基层试验段，9月28日开始规模施工水 泥稳定碎石。2006年12月中旬对已施工完毕的近10公里基层进行裂缝调查，发现局部产 生一定数量裂缝，对路面工程质量造成一定影响。 2水泥稳定碎石基层裂缝成因分析 水泥稳定碎石具有施工方便、早期强度高、施工过程中污染少等优点，在目前

水泥稳定碎石具有良好的板体性和抗冻性，且具有早期强度高、强度易控制、较为经济等特点。本文主要从水稳施工要点的角度，探讨施工中如何更好的把控质量。

水泥稳定碎石基层裂缝产生原因分析及防治——根据水泥稳定碎石基层的特点，概括了水泥稳定碎石基层裂缝的现象及危害，分析了基层裂缝产生的原因，并系统地归纳了水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理措施，旨在通过将这些措施严格控制，从而预防裂缝的产生。

浅谈水泥稳定碎石

文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位：海南路桥工程有限公司合同号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程编号： 工程名 称 路面工程桩号及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 术 交 底 内 容 水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 文昌市文城至铜鼓岭公路改建工程由s316铜宝线、铜宝线与铺文线连 接线和s203铺文线组成，起点位于铜鼓岭国家自然保护区入口，铜宝线原 路桩号k0+000处，途经龙楼镇、文教镇、东阁镇、头苑墟，终点位于横山 渡大桥桥头，终点桩号k31+152.008，路线全长31.225公里。沿线有1座 大桥和5座小桥及35座涵洞。设计工期24个月，计划开工时间2015年10

含水量总质量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初读数终读数消耗量初读数终读数消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148测试耗量 平均值 水泥稳定碎石标准曲线 1 滴定试验 2 7.9 0.65 水泥稳定碎石标准曲线 0 1 2 3 4 5 6

土木工程学院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程单位****高速公路工程建设指挥部标段c7 材料组成 筛孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通过百分率(%) 原材料 级配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0

公路水泥稳定碎石基层振动试验法设计指南 1设计内容、设计标准和设计方法 ①设计内容：根据水泥稳定碎石强度指标要求，优化集料比例和水泥剂量， 并确定水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②设计标准：水泥稳定碎石底基层7d浸水无侧限抗压强度代表值≥；水泥 稳定碎石基层7d浸水无侧限抗压强度代表值≥。 ③设计方法：采用振动压实试验法优化水泥稳定碎石的集料级配、确定最大 干密度和最佳含水量，振动压实成型方法成型试件测试7d无侧限抗压强度。振 动试验方法见附录a和附录b。 2集料级配 水泥稳定碎石集料组成应符合表1-1。 表1-1骨架密实型水泥稳定碎石（底）基层级配 层位 通过下列筛孔尺寸（mm）的质量百分率（％） 19 底基层95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基层10090～10060～70

g107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥稳定碎石基层试验段总结 g107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线 一标段 水泥稳定碎石基层 试验段总结 编制： 审核： 批准： 中国建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥稳定碎石基层试验段总结 1 水泥稳定碎石基层试验段总结报告 g107郑州境改线项目孟龙连接线一标项目经理部的水泥稳定碎石 基层试验段施工技术方案于20121年06月23日报批，在接到试验段施 工技术方案的批复后,我合同段基层施工队及相关管理人员立即投入到 试验段的准备工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功进行了试验段的铺筑。根据全过程的施工记录，我们总结出了本标段 水泥稳定碎石基层的施工方法，取得了真实的试验数据，获得了水泥稳 定碎石基层大面积施工的各项技术参数。这些参

水泥稳定碎石振动成型..

水泥稳定碎石施工

水泥稳定碎石施工方案 水泥稳定碎石一般适用于基层，本工程水稳层厚度为18～ 20cm，拟定为一层施工。拌和采用集中厂拌，汽车运输，机械配合 人工摊铺。 一、施工准备 1、材料 （1）水泥： 选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用32.5级矿渣及普 通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。 水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。 水泥每次进场前应有合格证书，每200t应对水泥的凝结时间、标号 进行抽检。 （2）碎石： 要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗 粒组成应符合jtj034---93中第2.2.1.6中2级配要求。为了施工方 便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm 的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主 要检查所进

水泥稳定碎石 一、材料要求 1、水泥：水泥稳定碎石基层所用水泥从新乡市陈召水泥厂购进选用32.5 级普通硅酸盐水泥。经取样试验水泥各项指标符合《施工技术规范》要求。 2、碎石：碎石从浚县屯子料场购进，规格为1—3cm碎石、1—2cm碎石、 0.5—1cm碎石、石粉四种。经取样试验，各项指标符合技术规范要求。 二、配合比 水泥稳定碎石组成材料选用1—3cm碎石、1—2cm碎石、0.5—1cm碎石、石粉 四种，经取样筛分，依据《施工技术规范》，确定的配合比：1—3cm碎石20%、 1—2cm碎石20%、0.5—1cm碎石25%、石粉35%。水泥剂量5%，最大干密度 2.28，最佳含水量5.6%，强度平均值为3.2mpa，符合设计要求。三、准备下承 层 水泥稳定碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，摊 铺前要洒水，确保

水泥稳定碎石施工ppt