山区高速公路简支转连续桥梁支座更换技术仿真计算

桥梁支座更换施工技术 作者：彭建纲 作者单位：中铁十局集团第五工程有限公司,江苏,苏州,215011 刊名：中国高新技术企业 英文刊名：chinahi-techenterprises 年，卷(期)：2010(10) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zggxjsqy201010067.aspx

针对某桥梁支座更换的施工工艺流程进行了总结，通过采用搭设脚手架施工平台和吊篮施工平台作为顶升平台的施工方法，对桥梁工程在运营过程中因支座长期受力不均匀而造成不同程度磨损的支座进行了更换，确保了桥梁的承载能力与安全，此施工技术和施工方法的应用效果良好，值得进一步推广。

通过对具体工程的处置，总结一套可广泛应用的桥梁支座更换技术，保证桥梁支座处置的安全和适用性。

针对某桥梁支座更换的施工工艺流程进行了总结,通过采用搭设脚手架施工平台和吊篮施工平台作为顶升平台的施工方法,对桥梁工程在运营过程中因支座长期受力不均匀而造成不同程度磨损的支座进行了更换,确保了桥梁的承载能力与安全,此施工技术和施工方法的应用效果良好,值得进一步推广.

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。由于支座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。文章结合北京四惠立交京通主线桥支座更换工作中所采取的施工工艺和控制措施,简要介绍了连续梁桥和简支梁桥支座更换的施工工艺,为支座更换工程提供一些参考。

支座的破坏和老化已经逐渐成为我国公路桥梁工程中经常出现的一项病害。分析公路桥梁支座损坏的原因,简要阐述了公路桥梁支座更换技术,为后期的路桥施工产生一定的促进作用。

针对桥梁支座更换问题,结合具体的工程实例来阐述钢抱箍法的设计合理性,首先应用高强螺栓连接三块圆弧钢板,通过钢抱箍紧箍在墩柱上产生的摩擦力提供上部结构的支承反力,然后对高强螺栓数量、抱箍体应力以及加劲肋的强度进行验算以完成钢抱箍设计。

桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。由于支座本身的质量问题，以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏．影响了桥梁的正常使用。在支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况．

为了提高山区高速公路桥梁支座的使用寿命,在支座设计中从选用、施工与养护等方面进行综合考虑,力求改善其受力状况,提高其使用性能.从山区高速公路桥梁支座的结构特点、选用、施工工艺和养护等方面的优化设计进行详细阐述,有效改善了桥梁支座的受力状态,提高了使用性能,延长了使用寿命.

第09卷第10期中国水运vol.9no.10 2009年10月chinawatertransportoctober2009 收稿日期：2009-09-10 作者简介：黄东（1978-），男，重庆市人，招商局重庆交通科研设计院有限责任公司工程师。 山区高速公路桥梁支座设计问题研究 黄东 1 ，钟恩扬 1，2 ，彭才正 1，2 （1招商局重庆交通科研设计院有限责任公司，重庆400067；2桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重庆400067） 摘要：山区高速公路桥梁支座设计上应考虑适应大跨径桥梁、高墩台、小半径、高

为了提高山区高速公路桥梁支座的使用寿命,在支座设计中从选用、施工与养护等方面进行综合考虑,力求改善其受力状况,提高其使用性能。从山区高速公路桥梁支座的结构特点、选用、施工工艺和养护等方面的优化设计进行详细阐述,有效改善了桥梁支座的受力状态,提高了使用性能,延长了使用寿命。

先简支后连续桥梁结构的支座在经过一定时间的使用之后,出现各种破坏现象,为满足桥梁继续使用的要求,需对破坏的支座进行更换处理。文章以某先简支后连续小箱梁支座更换为研究对象,通过有限元计算方法,提出单墩同步顶升法的顶升方案及控制因素,为同类桥梁的支座更换加固设计及施工提供参考。

浅议新型桥梁支座更换技术

浅议新型桥梁支座更换技术——随着科学技术的迅猛发展，现代化社会发展步伐加快，随之而来的我国的相关基础设施建设也正如火如茶的展开，桥梁的雏修，新桥粱的施工建设在基础设施建设中占领着举足轻重的地位。而桥梁建设中桥梁支座更换技术的研究领域相对薄弱，...

桥梁支座更换施工技术 桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩 台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。由于支 座本身的质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种 不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。在支座的 处置技术中针对不可修复的损坏状况,就需要对支座进行更换, 在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的, 因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监 控,以保证更换过程的安全和可控制。 一、工程实例 四惠立交京通快速路主线桥是北京市区去往通州区的交通 大动脉,并且是市区到机场路迎宾道的重要区段。主线桥分为南、 北两幅,共37跨,跨径分布为8×25m+8×30m+20×25m。设计荷 载为汽超-20,挂-120。2005年7月21日东西向主桥北幅桥桥下 临建发生火灾,受火灾

支座更换方案设计及施工时,会遇到更换不同时期按不同规范标准设计的公路桥梁支座,不同时期支座病害程度和病害成因不尽相同,差别较大。对此文章分别介绍了不同时期公路桥梁支座产品标准和设计存在的主要问题,及支座承载能力和强度储备的概念。

桥梁支座更换施工的方法和措施——在早期建设的一些梁式桥中，以简支梁桥居多，梁体之间横向联系多以横隔板并辅以钢板间隔连接。即使桥面系可以整体清除，但上部结构仍是一个整体。因此，支座的更换必须建立在各桥跨的整体施工上。为此，根据桥梁的具体情况，采...

安徽省现代交通设施工程有限公司第1页共20页 济广高速六岳段 桥 梁 维 护 施 工 组 织 设 计 安徽省现代交通设施工程有限公司 安徽省现代交通设施工程有限公司第2页共20页 目录 第一部分：板式支座施工方案： 一、工程部位及概况..................................................................4 二、工程内容及工期..................................................................5 三、方案编制依据....................................................................5 四、主要施工方案和工序...................

桥梁支座是为了将桥梁上部结构的反作用力以及变形传递给桥梁下部的一种结构,是桥梁的重要组成部分。但是,随着科学技术的飞速发展,桥梁支座也在不断更新,新型的桥梁支座在质量、使用寿命以及安装操作等方面存在的问题,造成了桥梁支座被长期更换。本文作者以当前我国桥梁工程的发展现状为研究基础,结合g2513高速公路林东互通d匝道桥独柱墩支座更换工程,探究了钢平台在公路独柱墩桥梁支座更换中的作用,强调了其应用意义,旨在为我国桥梁工程更好、更快发展贡献自己的力量。

一、工程概况。某扩建工程有14座中小桥需要更换支座,更换支座个数为228个,支座类型主要为球冠橡胶支座。桥的上部构造均为预应力混凝土简支空心板梁,跨径分别为8m、10m、13m、16m,桥墩结构形式主要为柱式墩,桥台结构形式主要为柱式台,墩台基础均为桩基础。本工程主要采用顶升法更换原

针对目前高速铁路多以桥梁形式跨越的特点,不可避免存在在无砟轨道结构施工完毕后或在运营中,桥梁支座出现质量缺陷造成安全隐患时,必须对现有存在质量缺陷和安全隐患的桥梁支座进行更换。采用大吨位千斤顶将梁体顶起后更换存在质量缺陷的桥梁支座,其重要保证是确保在桥梁支座更换过程中无砟轨道结构的几何状态满足运营要求及桥梁、无砟轨道结构不受到破坏。通过对无砟轨道桥梁支座更换技术的研究和探索,成功更换了高速铁路无砟轨道桥梁支座。更换结果表明采用顶起桥梁满足更换支座必须的高度进行高速铁路无砟轨道桥梁支座更换是可行的,沪杭高速铁路无砟轨道桥梁支座更换技术对运营高速铁路更换桥梁支座也具有极大的指导意义和借鉴作用。

该论文研究了一种应用于桥梁支座更换的同步顶升系统。通过设计液压控制系统和控制策略，使顶升千斤顶的同步精度达到±0.5mm，避免了桥面板在顶升或下降过程中桥面板开裂风险。同时在落梁过程中，设备可有效地托住桥面板缓慢下降，速度可控，杜绝安全隐患。研究结果对实现桥梁支座更换之安全生产具有重要意义。