山区高速公路桥梁防撞护栏优化设计及其施工技术

山区高速公路桥梁新型防撞护栏的设计 (2)

山区高速公路桥梁新型防撞护栏的设计

本文以重庆地区某高速公路桥梁防撞护栏的施工为例,介绍了在防撞护栏施工时,采用三角高强混凝土定位墙及水平垫块定位立模的新工艺,成功地解决了在防撞护栏施工中存在模板固定难、易跑模漏浆、水泥混凝土浇筑不密实、易出现蜂窝、麻面及气泡等质量缺陷,施工质量难于保证的技术难题。为今后防撞护栏的施工提供借鉴。

介绍和分析了高速公路桥梁防撞护栏的设计要点,以供公路桥梁设计人员参考。

对高速公路防撞护栏经常出现的漏浆、气泡、裂缝等问题进行了分析,并对其在施工方面的新工艺进行了详细的介绍,指出高速公路防撞护栏的设计应遵循科学、高效的理念,从而提高护栏的质量。

高速公路桥梁防撞护栏施工新工艺

提高公路桥梁防撞护栏质量的探讨

结合某公路桥梁防撞护栏工程概况实例为研究对象,对公路梁防撞护栏标准化的施工技术的应用进行分析,分别从施工准备、钢筋制作及安装、钢筋保护层、预埋件加工、模板试拼和除锈与安装模板等方面对该技术的标准化应用进行解析,实践可知,通过桥梁防撞护栏标准化的施工技术,可以提高公路通行的安全性和稳定性。

随着我国经济和公路交通事业的蓬勃发展，山区高速公路的修建越来越多，有效地加速推进了山区经济发展和社会化

公路桥梁结构物中防撞护栏试通车之后唯一可见的外露工程,其建设质量高低及规格尺寸的情况与工程的整体形象产生直接影响。因此,加强公路桥梁防撞护栏施工工艺的研究,提高工程建设质量、改善防撞护栏的美观非常必要。文章针对某市实际高速公路桥梁防撞护栏施工期间的工艺技术进行分析,提出高速公路防桥梁防撞护栏应当坚持以科学高效的理念进行建设,促进质量的提高。

高速公路上的防撞护栏是保障生命安全的重要屏障,因此保证防护栏的质量是极为重要的。本文分析了桥梁防撞护栏相关的部分施工技术,以期规范施工行为,提高施工水平。

山区高速公路桥梁高墩施工技术 作者：丘雨均，魏伟文 作者单位：广东冠粤路桥有限公司,广东广州,510660 刊名：四川建材 英文刊名：sichuanbuildingmaterials 年，卷(期)：2008,34(4) 被引用次数：1次 参考文献(3条) 1.jtj041-2000.公路桥涵施工技术规范2000 2.杨文渊;徐彝桥梁施工工程师手册2000 3.郑益民桥梁墩台施工技术要点2004 引证文献(2条) 1.赵浩浅谈高速公路桥梁建设施工中的高墩施工技术[期刊论文]-城市建设2010(34) 2.赵浩浅谈高速公路桥梁建设施工中的高墩施工技术[期刊论文]-城市建设2010(34) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_sicjc200804086.aspx

通过山区不同地形地貌条件的高墩施工,介绍爬模、钢管架施工高墩的相关技术。

山区高速公路桥梁墩柱施工难度较大,因此为了解决山区高速公路桥梁墩柱施工问题,结合实际,以超高墩柱施工技术为研究对象,从特大型桥梁墩柱施工方案选择出发,在分析薄壁空心墩施工工艺基础上,探究超高墩柱施工技术应用效果,实践可知,超高墩柱施工技术在山区高速公路桥梁施工中能够提高桥梁稳定性与强度,该技术值得推广使用。

随着我国经济建设的发展，尤其是西部大开发战略的实施和深入，我国在山区修建的高速公路也越来越多。由于山区高速公路地形地质情况复杂，构造物多，桥梁隧道总长占路线长度的比例大，所以要设计成功一条山区高速公路，设计好其中的桥梁部分的施工技术就显得十分重要。文章重点介绍了我国山区的高速公路桥梁施工的特点和技术。

山区高速公路桥梁建设的特点总结山区高速公路桥梁建设常具有以下技术和施工特点：①桥梁占路线总长比例大，路桥相间频繁：桥位周围自然地理环境差，地面起伏大，坡度多大于45°，部分达到80°，局部形成峭壁悬崖或峡谷：⑥相邻墩柱（纵向、横向）相对高差大，本工程柱高最小不到1．0m，最高达45．2m：⑦施工环境恶劣，桥位偏僻，交通不便：⑧机械化作业程度低，劳动力密集；

略论山区高速公路桥梁施工技术 作者：韦丽华 作者单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司,广西,南宁,530021 刊名：大观周刊 英文刊名：daguanzhoukan 年，卷(期)：2011(15) 参考文献(3条) 1.李升平岩溶地区100深钻孔桩施工技术--以眼镜塘特大桥为例2007(17) 2.李丁徕;孙利民岩溶地区铁路桥梁桩基设计问题探讨[期刊论文]-山西建筑2007(07) 3.励可鉴;崔旭光公路与桥梁施工技术2007 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dgzk201115099.aspx

伴随经济的发展，我国高速公路修建也获得了很大的进展，山区高速公路的数量也得以有效提升，山区高速公路的施工流程非常复杂，桥梁施工是其中比较关键的一部分。山区高速公路的桥梁施工从整体来看，包含了支承体系选型、上部结构施工和下部结构施工三部分，但是其中涉及的细节非常多。是以，本文就从上述三个方面对山区高速公路的桥梁修建技术进行了有效的探讨，以期为完善桥梁施工产生一定的借鉴意义。

随着社会经济的快速发展，我国的交通事业获得了迅猛发展。然而，我国的地质地形比较复杂，山区占了相当大的比重，因此，如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节，其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点，并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究，希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。

随着社会经济的快速发展，我国的交通事业获得了迅猛发展。然而，我国的地质地形比较复杂，山区占了相当大的比重，因此，如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节，其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点，并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究，希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。

我国地貌类型多种多样,各种类型的地形占全国总面积的百分比是:山地33%、高原26%、盆地19%、平原12%、丘陵10%。人们习惯所说的山区,主要包括山地、丘陵和比较崎岖的高原,其面积约占全国面积的三分之二。我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例

工程技术engineering&technology 207军民两用技术与产品2017·6（下） 文章编号：1009-8119（2017）06（2）-0207-01 高速公路桥的外部防护栏是确保高速路来往通行车辆的安全和 道路两侧居民人身安全的核心防护设施，在设计制造防护栏的过程 中，应当积极使用科学先进的理念与技术，历经多次实验，优化改 良护栏结构质量，进而设计出防护栏结构的最优解，确保防护栏的 整体质量与防护水平，有效提升高速路桥在投入使用后的安全系数， 尽可能地保护过往车辆和周边居民的安全。 1我国高速公路桥梁外侧防撞护栏现今发展的障碍 1.1高速公路桥梁外侧护栏结构设计不合理，防护等级低 我国普遍采用的护栏设计多为混凝土结构护栏以及梁柱式护栏。 混凝土结构护栏是一种刚性结构的防护栏，材料的刚度足以达到使 用标准，但混凝土结构的护栏设计太