硕士论文BT模式在地方政府基础设施项目融资中的运用研究

从政府融资与民间融资两方面分析了各种融资模式,提出目前要为民间资本创造良好的经营环境,积极吸引民间资本投入基础建设项目。

资金短缺导致我国基础设施建设投资资金长期不足,充分开展项目融资吸引外资可为基础设施建设开拓更广泛的天地。bot、tot、abs和ppp作为国际融资的不同方式,在基础设施项目融资领域各有所长,应根据具体项目的实际情况加以区分运用。本文对这四种项目融资方式进行了对比分析,并探讨四种融资方式在我国的适用情况。

针对基础设施项目融资模式选择问题,提出了粗糙集(rs)与灰色关联分析(gca)集成的基础设施项目融资模式选择方法。该方法首先利用自组织影射(som)神经网络对样本数据做离散化处理,然后通过粗糙集约简评价指标,去除冗余评价指标,最后对约简后的指标数据进行灰色关联分析。实证研究表明该方法应用到基础设施项目融资模式选择中是科学合理的。

此次研究主要是针对ppp模式下基础设施项目风险管理的过程、以及具体的融资风险管理措施展开分析，希望能够为相关人员提供理论参考，解决基础设施项目融资风险管理中存在的问题，充分发挥出ppp模式的应用价值。

当期制约我国的基础设施规模和建设水平的一项重要原因就是投资的匮乏,这一现象也直接影响了经济和社会的全面发展,如何拓展基础设施建设投资渠道,成为当前的一项难题,而伴随着法律和制度环境的不断完善,ppp模式将在中国产生重要影响。本文主要分析了ppp模式下基础设施项目融资风险管理,对风险分担管理提出了相应的对策建议。

ppp融资模式具有“伙伴关系、利益共享、风险共担”等特点，能够有效缓解地方政府基建资金压力、提升项目建设运营效率，同时也为民间资本提供了广阔的投资领域。然而由于ppp模式下基础设施项目融资具有资金规模巨大、投资及运营周期长、项目参与主体众多、融资结构复杂等内在特点，导致其项目融资风险突出、融资风险事件影响程度大，使得项目融资风险管理成为项目能够有效发挥经济效益和社会效益的关键环节。本文对ppp模式下基础设施项目融资的优势及前景、项目融资风险管理的必要性进行论述，深入分析项目融资面临的风险并进行合理划分，提出ppp模式下基础设施项目融资风险管控措施。

本文对我国目前常见的几种交通基础设施项目融资方式在运作程序、风险承担、产权等多个方面进行了比较分析,为不同类型的交通基础设施项目提供了融资路径选择指导,以期能以更为有效的方式筹集建设资金,推动我国交通基础设施建设的发展。

我国经济的快速发展带动了公用基础设施产业的发展,作为公用基础设施投融资建设的重要模式——bt模式近年来被广泛运用于各个项目中。公用基础设施作为城市的载体以及社会经济增长重要条件,其建设的情况直接关系着社会的发展。在本文中笔者就bt模式在公用基础设施项目中的应用,作一些浅显的分析。

我国传统的投融资模式已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求,交通基础设施作为国民经济的＂先行官＂,在经济发展中适度超前发展具有客观必然性,但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是亟待解决的难题。本文以交通基础设施项目融资方式为切入点,通过对交通基础设施的项目融资方式进行分析,从而提出较为合理的应对对策,以期为交通基础设施项目融资提供参考。

当前，政府和社会资本合作模式作为一种新型融资模式，在我国得到了迅猛发展。ppp模式在基础设施项目融资中存在着政治、市场、金融、建设、运营、环境等方面的风险。以rc县市政基础设施建设为例，采用层次分析法，对其采用ppp模式融资的风险进行实证研究，得出风险评估结果，确定得出高风险和其他风险，进而采取有针对性的措施，促进ppp模式的正常运转。

我国传统的投融资模式已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求,交通基础设施作为国民经济的\"先行官\

bt方式在基础设施项目中的应用研究——一、对bt方式的理解　　（一）bt的概念及意义　　1、bt的概念　　bt（build-transfer）即建设-转让，是由业主通过公开招标的方式确定建设方，由建设方负责项目资金筹措和工程建设，项目建成竣工验收合格后由业主回购...

梳理拨改租在城市基础设施项目建设中的应用流程,将其与传统的bt模式的融资成本、项目回购金额从多个角度进行对比,认为blt模式有利于缓解地方财政压力、满足经济快速发展所引起的城市基础设施建设的巨大需求;有利于化解由于通胀因素带来的城市投资建设成本上升。对于拆迁量较大的工程,采用拨改租建设模式,可以弥补常规bt模式导致的融资能力不足,显著提升政府平台的投融资建设能力。

城市基础设施项目融资结构受融资系统内外部因素的影响和制约,这些因素之间关系错综复杂,如何确定主要影响因素成为城市基础设施项目融资问题的关键。本文从各因素间的相互关系入手,对影响城市基础设施项目融资结构的众多因素进行系统辨识,并对关键因素进行重点分析,为优化城市基础设施项目融资结构提供理论依据。

bt项目动作形式作为项目建设管理的一种方式,逐步大量地引入到公路、城市桥梁等公共基础设施项目建设中来。本文从bt模式的定义、起源、发展及运作对bt模式作了详细的概述;通过对bt方式的实施依据、操作要点、操作程序详细了解了bt模式的实施过程;通过bt项目与bot的比较明确了bt模式特有的性质。

改革开放以来,我国经济飞速发展,城镇化水平不断提高,虽然各级政府对基础设施建设非常重视,投入也在不断增加,但对比人民群众对基础设施与日俱增的巨大需求还是显得有些力不从心.加之,近年来国内外的经济大环境不景气,经济增长下滑,财政收入增速放缓,单靠政府投资基础设施的传统模式已经无法满足人民群众的需求.所以,采用一种新的投融资模式已是势在必行,ppp模式因其自身特点成为一个非常好的选择.但是,在实践过程中ppp模式也显露出许多问题,这些问题影响着该模式的广泛推广与运用.所以,本文将重点对这一情况进行分析并给出几点建议.

bt融资建设模式是bot项目融资方式代表性衍生品之一,在大中非经营型基础设施建设中被广泛使用,是地方政府拓宽融资渠道、加快基础设施建设进程的有效方式。我国bt模式的应用近年来初步形成了一套完整模式,而大部分省份都根据实际情况对bt模式的应用进行了调整和固化,并出台了本地的管理办法。文中尝试对武汉bt模式的应用进行了分析。

大型交通基础设施建设是国家和区域经济发展的必要环节,在满足人们出行需求的同时推动城市化进程。但随着社会主义市场经济体制改革的不断深化,交通基础设施建设需求不断增加,传统的由政府单方面投资建设的模式已经不再适用,更多的还是要引入私营资本,才能在最大程度上满足经济发展的需要。基于此,交通基础设施建设中,在保留政府投资的基础上引入了民营资本的参与的ppp模式逐渐推广开来,成为了交通基础设施建设中的一种新的投融资方式,加快了大型交通基础设施的建设。本文通过对过往项目的回顾和总结,对现有的3种典型的大型交通基础设施投资模式进行了分析和探讨。

随着中国社会经济的快速发展,公众对基础设施的需求日益增长,ppp模式在该领域的融资优势带动了大批基础设施项目的建设,但也由于风险分担不合理导致项目失败.本文分析了在ppp模式下基础设施领域研究风险分担的必要性,在此基础上又对ppp项目风险分担方面存在的问题进行分析,并针对存在的问题提出了相应的建议.

ppp作为新兴融资、管理模式被我国基础设施建设广泛采用,绩效管理作为ppp模式下基础设施项目管理的重要组成部分被广泛关注.本文首先对ppp模式进行概述,其次阐述了绩效管理的概念与原则,最后通过文献综述建立了ppp模式下基础设施绩效管理的基本流程.

pfi项目融资模式在基础设施建设中的应用——随着我国基础设施建设的力度和规模的加大，对资金的需求也日益增加。以上海为例，1995-2001年的城市基础设施投资分别为:273.78亿元，378.78亿元，412.85亿元，531.38亿元，501.39亿元，449.90亿元，510,78亿元，7年增...

对城市基础设施ppp项目的风险进行了分析与识别,构建了ppp融资模式下的风险评价指标体系,并运用层次分析法与模糊数学方法建立了风险评价模型。对ppp融资模式下城市公共基础设施项目各参与者风险分担的研究,对帮助ppp模式项目风险分担提出科学的应对对策有积极意义。