撒施氯盐融雪剂对城市道路绿化带土壤化学性状影响

本文就玻璃钢护栏在城市道路绿化带上应用的成功经验和不足之处进行了总结。

城市道路排水系统是城市道路的重要组成部分，而道路绿化带的设计对整个系统起到举足轻重的作用。本文介绍了道路绿化带的设计概况，分析说明了道路下凹式绿化带的优越之处。

土壤是植物生长环境中的必要物质条件,植物的茁壮生长与其所需要的土壤条件密不可分,在如今大量使用客土的城市道路绿化施工中,通过改良土壤来为园林植物创造良好的生长环境,是提高施工质量的重要环节,也是提高苗木成活率,以及后期养护管理中植物正常生长的关键措施。

对上海市金沙江路两侧绿化带内24个常绿植物叶片样品进行了磁性与重金属测试,以探讨城市道路绿化带不同植物叶片附尘对大气污染的磁学响应.结果表明,χ、sirm值分别在(4～59)×10-8m3.kg-1和(496～6114)×10-6am2.kg-1之间变化,s-300mt在89%～98%之间变动.所有植物样品中χarm/χ<4,χarm/sirm<30×10-5ma-1.磁性参数表明,植物叶片附尘以亚铁磁性矿物为主,磁性矿物颗粒以假单畴(psd)-多畴(md)为主.重金属元素zn、cu、pb含量与反映亚铁磁性矿物含量的χ、sirm、χarm呈显著正相关,可以将磁性参数sirm作为叶片重金属元素的替代指标.推荐在上海地区广泛种植的广玉兰作为道路植物污染的指示植物。

选择沈阳市内不同道路绿化带土壤进行现状调查与分析,分别在5个区域,各布设3个采样点,分析测定土壤中的ph,阳离子交换量,汞、砷、铅、镉等元素以及ddt、六六六有机项目的含量。结果表明,总体上北部地区镉、汞、铅、ddt、六六六含量都较低,而南部地区含量则较高;各种元素中铅浓度相对较高。

城市化所伴随的不透水路面的剧增导致城市暴雨径流量的剧增、水补给量的剧减以及雨水面源污染的加剧,引发水涝、水源枯竭、水污染等一系列城市水危机问题。为了解决这些问题,基于国际先进的低影响开发(lowimpactdeveloptment,lid)策略,提出构筑lid型城市道路绿化带控制城市内涝、地下水补给不足与雨水面源污染问题的新策略,并选取对磷素具有良好吸附性能的厦门本地天然红壤土作为代表,开展lid型道路绿化带土壤渗透性能的改良研究。结果表明:厦门本地天然土壤的红壤土渗透系数仅为1.631×10-4cm/s,不适用于lid型城市道路绿化带,但加入质量分数为15%～35%的砂子及5%的腐殖土可改良成lid型城市道路绿化带中所需的人工改良土壤。此外,粒径分析结果与相关文献均表明具有适宜渗透性能的改良土壤其主要成分砂粒的质量分数在60%以上。

现代化城市的发展，对于市政道路的绿化有了更高的要求，尤其是在当前科学发展观全面落实的大背景下，实现城市道路的绿色化不仅仅关系着城市人们的切身利益，而且也与城市外在形象有很大关联。在当前科学技术大力普及和应用的前提下，采取正确合理的绿化技术就显得十分重要，需要规划设计人员在事前做好各项准备工作，提高绿化技术的应用效果。

小议城市道路绿化——城市路是城市的框架，是联系城市各个功能区的纽带。城市道路绿化，是城市道路的重要组成部分，也是城市园林知名地产系统的重要组成部分，是体现城市文明程度的重要标志之一。古今中外道路绿化都倍受重视，我国早在《汉书》中就记载:“道广...

城市道路绿化技巧 城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿 化的形式有以下几种： 一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分 隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行 道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。 二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行 道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公 路和人城道路绿化。 三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为 非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但 其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混 合互相干扰的矛盾。 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各 种车辆

城市道路绿化是城市绿化工程中的重点,有着多种作用。分析城市道路绿化的作用,探讨城市道路绿化提升改造的三点原则,其中包括效益原则、安全原则以及节约原则;从植物种类、后期管理及城市自然的协调性三者入手,分析了当前城市道路绿化中存在的问题,并就其提升改造工作提出了针对性的建议。

季华路西延道路绿化工程 施 工 组 织 设 计 二oo三年六月二日 施组目录 1、主要依据 2、工程概况，主要工程量 3、施工组织机构框图，到位管理人员一览表及管理人员状况表 4、施工方案及顺序（含施工任务划分，劳动组织，工点设置，施工顺序，施工方法） 5、苗木的供应及管理 6、主要施工机械设备 7、形象进度计划表 8、工程中采用的主要工程技术标准目录 9、提高工程质量的措施及保证 1、主要依据 施工组织设计主要是依据以下信息和文件资料进行编写： 一、季华路西延道路工程招标文件； 二、根据路佛山市市政工程设计研究院设计的该工程设计图纸及有关设计文件； 四、《城市绿化工程施工与验收规范》（cjj/t83-99）；

城市道路绿化技巧 城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿 化的形式有以下几种： 一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔 线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道 树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。 二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道 树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路 和人城道路绿化。 三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非 机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其 绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合 互相干扰的矛盾。 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种

www.***.***中国风景园林网 1 城市道路绿化规划与设计规范 关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知 建标[1997]259号 名省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规 划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行 业标准，编号cjj75—97，自1998年5月1日起施行。 本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口 管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。 本规范由建设部标准定额研究所组织出版。 中华人民共和国建设部 1997年10月8日 www.***.***中国风景园林网 2 1、总则 1.0.1为发挥

城市道路是构成城市交通和实现城市功能的基础,是城市经济活动和城市社会活动的纽带和动脉。随着城市的扩大、现代交通的发展,道路环境也日趋重要。鉴于此,文章结合辽宁省葫芦岛市绥中县城市道路绿化的特点,对城市道路绿化功能、绿化设计思想及原则、树种选择、城市道路植物配置等方面进行探讨。

1 城市道路绿化景观设计 摘要：道路绿化是城镇绿化的重要组成部分，是城镇绿地系统的基本骨架， 对城镇防治沙尘、净化气体、美化环境具有重要作用。本文在综述道路绿 化的含义、作用的基础上，通过分析道路景观设计原则、道路绿化乔灌木 配置方式、道路绿化树种选择，提出了目前道路绿化存在的问题及相应的 对策，对加强道路建设、完善城市功能，提高城市品位有重要意义。 关键词：道路绿化道路道路景观 2 thelandscapingdesignofcityroad abstract：roadafforestingisanimportantpartoftownafforesting,itisthebasic frameworkofthetowngreensystem,roadafforestingplaygreatroleindustin

华侨大学建筑学院城市景观绿地系统课程作业 城市道路绿化调研报告 ——以厦门环岛南路曾厝垵段为例 指导老师：刘仁芳 【前言】厦门经济特区是一座年轻、美丽、充满活力的“海上花园”城市。地处亚热带，气候终年温 和，冬无严寒，夏无酷暑，自然条件优越，有利于树木花卉的生长。绿带、沙滩、大海，让美丽的厦 门为世人瞩目。而厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分，沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区， 其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则，分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景 观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计，以求建立一个层次清晰的城市景观体系。 08城规谢炜尧072112103508建一陈晨0813121001 陈飞0813121002 高赫0813121005 城市道路绿化调研报告 1 第一章区域概况和调研对象 1

城市在发展的进程中,逐渐重视起环境保护,而为了改善城市的质量,我国的城市开始积极的进行各种形式的绿化设计,而主要就针对城市道路绿化设计进行探究,通过对相应道路绿化设计原则和植物景观设计原则进行简要的探究,可以有效的确保城市绿化建设的整体效果。希望通过本文的探究,能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。

道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,随着城市机动车辆的增加,交通污染日趋严重,利用道路绿化改善道路生态环境,保证行车安全,减小因道路施工给沿线自然地形、地貌造成的各种破坏,美化道路景观都起着重要的作用.由于各地区的气候条件和道路绿化环境的不同,对城市道路绿化的施工要求也不同.作者根据道路绿化施工的实践情况,探讨道路绿化施工的规范流程,旨在进一步提高道路绿化工作的质量,使绿化施工更加科学、合理、规范.

研究了道路绿化带对街道峡谷内流场与机动车尾气扩散的影响特征.假设绿化带树冠为均匀多孔介质,采用压力损失系数表征树冠对空气流动的阻碍作用,建立可用于数值模拟的绿化带多孔介质物理模型.采用稳态k-ε湍流模型结合组分输运方程模拟道路中央有绿化带街道峡谷内的尾气扩散过程,模拟结果与风洞试验数据对比吻合较好.分析发现,有绿化带街道峡谷内存在一个围绕树冠的顺时针旋涡,旋涡中心略偏向右上方,背风面污染物浓度显著增大,较无绿化带的污染物平均浓度增长46.0%.进一步模拟了不同绿化带树冠高度情况下街道峡谷内流场与浓度场,发现随着树冠位置的上升,峡谷内流场旋涡中心逐步上移且偏向迎风建筑物,峡谷内整体气流速度下降,污染物浓度逐步升高,树冠底部高度为8m时其污染物浓度可达4m时的2倍多;尤其是当树冠顶部超过屋顶高度时,峡谷内污染物总体浓度增长迅速.

40 介绍了道路绿化的主要布置 形式及其功能，根据不同的功能 要求，　提出道路绿化设计应遵循 的原则，最后对道路绿化的发展 进行展望。 １　道路绿带的断面布置形式 早期道路一般宽度较小，多采 取“一板二带式”，　即在道路两侧 人行道分隔线上种植行道树。该种 形式较适于车流量较小的支路或小 区道路，由于道路宽度窄，易于形 成林荫道。 近年来，随着道路建设的快速 发展，为满足交通、景观等要求，许 多快车道都扩大到４车道、６车道、 ８车道乃至更多，其宽度达到２０～ ３０ｍ，甚至高达１００ｍ。道路绿化的 断面形式已由简单的一板二带式发 展到二板三带、三板四带、四板五 带等多板多带形式，道路绿化的面 积增大，形式更加丰富，生态和景 观功能提高，也有利于组织交通， 缓和各种车辆互相干扰的矛盾。 ２　　道路绿化的主要功能及配置 原则 随着道路的拓宽和道路形式的 多元化趋势，城市道路绿化设计

对道路绿化林带内的植物的滞尘能力进行测定，结果表明：不同植物的滞尘能力不同，其中滞尘能力较强的是迎春、金钟、枇杷和棣棠．较差的是白蜡和栾树。单株植物滞尘量较大的是白蜡、红叶李、垂柳和枇杷，较差的是棣棠和金钟。单株植物滞尘量表现为乔木大于灌木。由于绿化林带植物配置的不同，绿化林带的滞尘总量也有明显的差异。

在现代社会中,城市化进程发展的越来越快,同时人们的城市化生活氛围也越来越浓厚,在城市中生活最大缺点就是绿色太过于缺乏,而高楼大厦太多,可以说城市就是钢筋水泥的没有生机和活力的地方,是一个缺乏新意和生命力的地方。在城市中人们的生活其中一半的时间花费在路上的,因此为了提高生活质量和生活品质,将风景建设在路上,让人们在路上有很好的观光从而获得很好的心情也是很有必要的,让人们在路上的时间也能够享受生命的美好,享受生机活力,给清早上班的人们以动力和活力,给傍晚下班的人们以放松和解脱,城市道路绿化景观设计就是能够实现这一目标的重要工程。