2025-04-19
结合水稳砂砾基层路面裂缝工程实例及类似工程,分析了路面裂缝产生的原因,指出该裂缝属于基层反射裂缝,并提出了相应的处理方法及防治路面裂缝的技术措施。
水泥稳定砂砾底基层技术交底 内 容 内 容 一、开工日期及位置桩号 开工日期拟定为2011年6月14日 本合同段试验段拟设在405+700-406+000 二、人员组织: 成立路面施工处,配备处长1名,现场技术人员2名,技工6人,施工人员35名。 三、机械组织 根据本试验段工程情况拟投入徐州951摊铺机2台,用于水稳混合料摊铺;徐工 220-222j振动式压路机2台,用于压实填方;解放自卸车15辆,用于填料运输;600 型水稳拌合站1座用于填料掺配;dsz-2水准仪2台、全站仪1台用于现场测量、放样等。 四、施工方案: (一)施工参数的确定 1、通过基层首件工程施工,确定松铺系数及松铺厚度; 2、通过基层首件工程施工,确定压实机械组合方法及压实遍数; 3、通过基层首件工程施工,确定施工配合比 (二)具体施工方案: 1、准备下承层 提前进行下
沥青路面裂缝成因分析及防治措施——结合实践经验,介绍了沥青路面常见的裂缝类型,分析了沥青路面裂缝的成因,提出了常用的沥青路面裂缝的预防措施,以提高沥青路面的质量,延长沥青路面的使用寿命。
随着我国经济的高速发展,交通客货运输量也迅速增大,我国前期的许多高速公路路面都是由沥青混凝土构成,沥青道路长时间处于超负荷工作状态,沥青路面裂缝的出现也就不足为奇,沥青路面的裂缝直接影响人们驾车出行的舒适性和美感,因此,沥青路面裂缝的研究就进入人们的视野,本文就沥青路面的成因和修补策略做一总结和归纳。
兰州市彭家坪t219#道路新建工程在运行半年后,沥青路面出现较多裂缝。结合道路路面结构的设计特点,通过现场实地调查,采取对沥青路面裂缝病害部位钻心取样和刨切的方法,分析研究半刚性基层沥青路面出现不同类型裂缝的形成原因,提出相应的处治措施。从设计、施工和新技术应用三个方面提出相应的建议和预防措施,为防止今后半刚性基层沥青路面施工出现同类病害提供工程经验。
半刚性基层沥青路面裂缝成因分析及控制措施——随着我国公路建设的快速发展,道路病害尤其是沥青路面裂缝病害日益增多,裂缝对道路的危害作用极大,本文分析了半刚性基层沥青路面裂缝的类型及裂缝原因,并提出了预防路面开裂的措施。
裂缝产生的形式沥青路面开裂的原因和形式很复杂,影响裂缝轻重程度的主要因素有:沥青的品种和质量和沥青混合料的性质、基层材料的碾压含水量、气候条件、交通量和车辆类型以及施工因素等。但就沥青路面开裂的主要因素而论,可以分为两大类,即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。
沥青路面裂缝成因分析与处治方法 一、产生原因 1.横向裂缝 是由于路面组合设计欠缺及施工质量差,加上通行车辆超载严重,致使沥青面层或半刚性 基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生裂缝。横向非荷载性裂缝包括沥青面层温度收缩性 裂缝和基层反射性裂缝,温度裂缝主要是因为温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度,在车辆荷 载作用下,使沥青面层被拉裂。 2.纵向裂缝 主要发生在半刚性基层路面的高填方路段,其方向基本平行于道路中心线,一般发生在行 车道轮迹线附近。纵向裂缝、斜裂缝产生的主要原因是公路在建设过程中,由于碾压不足造成 路基未充分压实或路基两侧密实度不均匀,使路基在横向产生不均匀变形。由于路基不均匀变 形和层间连续条件的破坏,造成车辆荷载偏载作用,导致车轮偏载一侧面层底部受到的拉应力 急剧增大,在车辆荷载的反复作用下,其拉应力超过沥青路面材料的容许拉应力,则产生纵向 开裂。同时由于路基不均匀变形,造
我国公路数量多,里程长,其中沥青路面所占比重大,特别是对国民经济有着重大影响的高等级公路中尤以沥青路面为主要形式,沥青路面早期破坏常见的现象有:泛油、波浪、拥包、裂缝、坑槽、松散等。本文在此基础上提出了防治措施。
由于半刚性基层材料的大量应用会使沥青路面产生反射裂缝,其本身也易产生低温裂缝,一旦出现裂缝,有可能导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能。通过分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施。
本文简单介绍了道路沥青路面裂缝的危害,分析了市政道路沥青路面裂缝的成因,同时对市政道路沥青路面裂缝的防治措施进行了探讨,以供参考.
公路沥青路面裂缝,不可避免,经常发生,给人们的生活、出行造成各种影响。如何有效避免公路裂缝的产生,无论是在设计阶段,还是施工阶段,以及日常保养方面,都需要做出合理规划,对于已经产生的裂缝,更是需要高度重视,积极应对,采取有效措施,把损失降到最低。本文介绍了裂缝的类别及成因,并提出了裂缝预防措施,以及裂缝处理措施。
职位:监理工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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