土工格栅和二灰沙挤密桩结合基础应用施工实例

郑卢高速公路洛宁段lk45＋950-lk46＋000段为湿陷性黄土，地下有墓穴。为了减少路面沉降、处理地下墓穴，采取土工格栅结合灰土挤密桩进行处理，取得良好的效果。文章结合工程实例，简要介绍土工格栅结合灰土挤密桩处理湿陷性黄土软基的施工技术。

单向土工格栅和双向土工格栅的区别 了解土工材料的用户，应该都知道，格栅的种类也区别很多，大概类别有：玻纤格栅，塑钢 土工格栅，塑料土工格栅，凸节点土工格栅，单格栅，双格栅。不同材质的，不同规格的， 使用的项目工程也是会不一样的，其产品的的效果也因此会有所改变。 一般我们可以根据产品名称来区别产品的的材质，如：玻纤，塑钢，塑料等系类的名词就能 简单辨别出来，那么单向土工格栅和双向土工格栅要怎么来区别呢？ 在使用单向格栅可以增强项目的路基，减小路基材料的流失，造成不必要的路基变形和开裂， 从而有效的防止扩散载荷，便可承受更大的承载荷度，更加提升了路基的稳定和承载力度， 并且能够延长寿命使用。 双向格栅双向拉伸塑料土工格栅由聚丙烯为主要原料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形 成的一种高强度。也更能提高土质的承受力，减少外力的增压，降低了成本，其寿命也使用 期间长，造价能够节约成本

土工格栅铺法 1、半填半挖路基：挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填， 为避免孔隙水或基岩咧隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交 界处应酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出； 填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区 为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。 2、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、 路堤范围的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于 6cm。 3、土工格栅（以下简称“格栅”）施工顺序为： a、平整场地 对地基土有其它配套处治措施（如设置片石排水沟，塑料插 板等），侧需完成这些措施后再进行土工格栅施工。 b、按设计拟定的位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅 间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤 纶线缝接或u型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间 相互搭接宽度不小于20cm，

in2000,hefoundednewgridsltdtobuildaglobalmarketusingthegeogridtechnologyandtoday thecompanyisinvolvedinthemanufacturing,developmentandtestingofgeogridsandglobal distribution.nigelhaswrittenmanypublishedpapersongeogrids. 2000，他创立newgrids公司使用土工格栅技术和今天的公司是从事制造业建立一个全球市场，与土工格 栅和全球分布的测试开发。奈吉尔写了许多论文对格栅。 whataregeogrids? geogridsaregeosyntheticmaterialmade

1 产品购销合同 供方(乙方)： 需方(甲方): 合同签定地点: 合同签定日期: 经甲乙双方协商一致，形成以下共识，签订本合同。 一、订货内容： 产品名称商标屈服强度单价数量备注 钢塑双向土工格栅50kn/m5.4元/m2100000m2 合计 最终按实际进场数量进行结算。 二、质量要求、技术标准：产品质量标准。 双向土工格栅拉伸屈服强度不低于50kn/m。 三、供方对质量负责的条件：乙方将合格产品运至需方所在工地，随车提供产品质量合格 证（质保书）及性能检测报告。 四、运输方式及费用负担：公路运输，费用由乙方承担。货到现场后由甲方代替乙方支付。 五、产品数量的确认：乙方将货送至工地现场，随车携带已填写好的材料送货清单。甲方

【2017年最新】铁路修建土工格栅规格 土工布的特点有什么？各位都清楚吗？下面让我们来具体看一下把～ 1、强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。 2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。 3、透水性好在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能

1.名词概念: 土工格室： 土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的hdpe 片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工 时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的 结构体。具有材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱等特性。由于它较高的 侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用，目前被广泛地用于： 垫层、稳固铁路路基、稳固公路软地基处理、管道及下水道的支撑结构、防止滑坡及受载重 力的混合式挡墙、沙漠、海滩和河床、河岸的治理等。 土工格栅： 土工格栅是由用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具 有一定高度的三维立体网格屏栅。具有强度大、承载力强、变形小、蠕变小、耐腐蚀、、摩 擦系数大、寿命长、施工方

2.3.2铺设土工格栅 （1）粉喷桩施工完毕应整平场地，测量标高，并按图纸要求在其上铺一层土工格栅（b）型； （2）土工格栅采用玻璃纤维，外涂pvc（聚氯乙烯）抗拉强度＞30kn/m，对应的应变＜6%； （3）土工格栅的质量应符合图纸和本规定的要求； （4）铺设土工格栅应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设，铺设时土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层； （5）土工格栅采用水平铺设，顺路线方向采用搭接，搭接长度大于20㎝，用尼龙绳绑扎结实，四边用 木桩固定，反弯锚固长度为60㎝，并用木桩固定； （6）土工格栅铺设完成后，经监理工程师检测后方可进行下一道工序； （7）土工格栅铺设检查项目见下表： 土工织物铺设检查项目表—1 项目检查项目规定或允许偏差检查方法 1下承层平整度拱度符合设计要求4处/200m 2土工布搭接宽度50抽查2% 3搭接缝错开距

检验申请批复单 承包单位：阿拉善盟云峰道桥有限责任公司合同号：g242lgsg-1 监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司编号：a—027 工程名称路基土石方工程 工程地点及桩号填挖交界 具体部位土工格栅 检验内容下承层平整度拱度搭接宽度粘结力 要求到现场检验时间： 承包人递交日期、时间和签字： 监理员收件日期、时间和签字： 监理员意见： 签字：日期： 质量证明附件（测量、试验、检验报告）： 土工合成材料现场质量检验报告单b-001 土工布（土工合成材料）施工原始记录c-017 专业监理工程师意见： 签字：日期： 承包人收到日期、时间： 签字：日期： 土工合成材料现场质量检验报告单 承包单位：阿拉善盟云峰道桥有

张承高速公路承德段tj-15标段 分项工程开工报告 （第号） 张承高速公路承德段tj-15标段 土工格栅（特殊路基处理） 项目经理部（盖章）： 申报日期：年月日 合同段： 分项工程名称： 分项工程编号： 里程桩号： 分项工程开工申请报告 监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司合同号：tj-15 承包单位：江西赣东路桥建设集团有限公司编号： 致：专业监理工程师 工程项目名称： 土工格栅 工程范围： k43+650-k50+000段 项目负责人：黄求福项目技术负责人：徐文光 建议开工日期：年月日建议完工日期：年月日 本项目议案招标文件要求做好开工准备，现申请开工，请批复。 附件： 1施工组织设计或施工方案 2《人员进场情况一览表》 3《机械进场情况一览表》 4恢复定线和施工放样情况 5试验资料 承包人签字：日期： 收件人

施工技术交底记录施管表5 2009年2月12日 工程名称 南宁市玉洞大道（银海大道—平乐大 道段）工程№.3标 分部工程道路工程 分项工程名称土工格栅 交底内容: 1、土工格栅布置在新旧路交接处，及河堤与路相交处，管线加固。其目的是防止 路基的不均匀沉降，防止管线的破坏，保证路基稳定性。 2、土工格栅最好埋布在路床下一层土及路床面，如不能施工时则埋布在路床顶及 底层顶，再不行则埋布在底层顶与水稳层顶（两层铺设）。 3、根据本段实际情况，土工格栅设于k0+110-k0+130，河堤边外缘10米处。 4、土工格栅的施工要点：本土工格栅为50kn×50kn的拉力，在施工中一定要张 拉好（最佳拉力为50kn），用u型钉钉牢，u型钉间距为1m左右，如果新旧搭 接的宽度不大时，即小于2m时，要用一片土工格栅。 5、铺设后的土工格栅在未填筑

大庚发布新建铁路土工格栅施工技术交 底书（通用） 日期:2011-08-05发布者:dagengorg 本技术交底执行： 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《铁路工程土工试验规程》tb10102-2004 《铁路路基设计规范》tb10001-2005 一、土工格栅 本工程采用双向土工格栅，材料采用涤纶材料。抗拉强度不小于100kn/m(主要 用于碎石垫层内)及抗拉强度不小于25kn/m(主要用于边坡处)，3应延伸率10%。 土工格栅铺设前应对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验 中心进行检测(不少于3组),产品合格方可铺设。 土工格栅进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥 和远离高温源，铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接曝晒。 二、施工工艺 1、施工准备 （1）测

胡德超，李海平 (柳州市建设投资开发有限责任公司，广西柳州545002) 【摘要】文章介绍了在城市旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层时，铺 设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺技术。 【关键词】土工格栅；沥青混凝土路面；反射裂缝防治 【中图分类号】o211；tp31【文献标识码】a 【文章编号】1007-7723（2006）01-0136-02 【收稿日期】2005-11-03 近年来，随着改革开放的深入，经济高速发展，汽车快速地进入家庭，20 世纪80年代末修建的城市市区道路从路面的结构到路面的宽度、道路的拐弯半 径等都已不能适应城市发展和城市交通运输的需要。为适应城市交通运输的发展 需要，在原有道路线型基础上拓宽和在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面 层，可提高城市道路的交通运输能力和水泥路面的使用功能，改善路面的平整度， 减少汽车行驶的

土工格栅在软土地基的处理中具有质量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特点,在道路建设中得到了广泛的应用和推广。本文结合襄樊市前进东路道路排水工程,着重介绍土工格栅在软土地基处理中的适用范围、作用、施工工序。软土是指以水下沉积的饱水的软弱黏性土或淤泥为主的土,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。在襄阳地区,大部分土层属于膨胀土。由于软基具有含水量大、压缩性高、承载能力低等特点,作为道路地基,处理不当时路堤易发生滑动

土工格栅加筋垫层在软基处理中的应用——结合某一工程实际，介绍土工格栅加筋垫层在处理建筑物软基的设计和施工方法，并通过载荷试验结果、经济分析和沉降观测论证了土工格栅加筋垫层处理建筑物软基的效果。

经编土工格栅的特点及其应用

经济的腾飞与城市基础设施建设的配套发展紧密相关。每一条道路的建成通车,对于带动城市及周边地区的经济发展起着重要的作用。如何延长城市道路的使用寿命,减少道路病害(如龟裂、网裂、纵横裂缝、拥包)的发生,降低城市道路养护费用,充分发挥其应有的作用,是从事市政工程建设的广大工程技术人员所急需研究的一个重要课题。几年来我们在市重点工程经十路道路拓宽工程施工中使用了新型复合材料玻璃纤维土工格栅,从根本上解决了在道路拓宽工程施工中新旧道路衔接这一施工技术难题,根除了由此而造成的路面病害,取得了良好的社会效益和经济效益,具有很高的推广应用价值。

通过引进使用土工格栅,结合膜袋砂土围堰的优点,在江新联围除险加固应急项目三江口水闸工程中,提出了一种新型的土工格栅砂土围堰应用方案,在受客观条件限制围堰断面的情况下,解决了在深厚淤泥地质中修筑围堰的难题。

以某尾矿坝实际工程为研究对象,采用加拿大著名岩土工程软件geostuido模拟分析土工格栅加筋尾矿筑坝过程,研究了土工格栅在尾矿坝工程中的应用,为尾矿坝设计施工提供技术依据与参考。结果证明土工格栅加筋筑坝不仅实现了子坝的继续加高,而且能够提高尾矿库的筑坝坡比和总库容。

介绍塑料土工格栅的生产设备、原材料配方、生产工艺流程、工艺控制要点、产品性能指标和应用。

文章介绍了对解陌线官工桥的改造施工，指出施工的设计要求及原理，提出施工过程中应注意的几个问题及施工体会。

土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和经编涤纶土工格栅四大类。 一、玻璃纤维土工格栅特性： （1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变 形能力，断裂延伸率小于3%。 （2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕 变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。 （3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺 作业中承受热的稳定性。 （4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混 合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅 在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。 （5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各 类物理磨损和化