土工格栅网在公路路基工程中的运用

河南科技2006.12上 road&bridgeconstruction 路桥建设 塑料土工格栅网是采用聚乙烯材料经过一定的编 织工艺制成的网状结构物,具有很高的抗拉强度、柔韧 性、延展性和高抗疲劳性能,在土木工程中主要有加筋、 压实、抗变形和隔离作用,在本研究中,将土工格栅网铺 设在旧路面与新铺二灰碎石基层之间,并通过对改建道 路弯沉进行比较分析,衡量土工格栅网的应用效果。 一、土工格栅网的应用 旧路面结构受到2次开槽埋管的严重影响,未开挖 部分损坏比较多;开槽埋管部位的回填部分密实度比较 差,这样整个旧路面层面均匀性非常差,顶面弯沉的离 散性很大,最小值为0.06mm,而最大值却达到12.32mm, 显然,弯沉值大的部位主要集中在雨水管、污水管回填 位置以及旧路面损坏比较严重的地点;弯沉值小的点集 中在旧路面结

公路养护的过程中,遇到路基破坏严重的情况,需要对其进行翻修,土工格栅的应用能够有效的减缓反射裂缝的出现,文章分析了公路路基养护过程中,土工格栅的相应施工技术和施工工艺,为公路养护提供参考

近年来,随着我国经济建设的快速发展,进一步促进了我国交通事业的发展.对于现阶段的公路工程而言,其所遭受到的运输压力进一步加大,从而导致了我国很多的公路路基出现严重的损坏,这不仅对我国经济建设的更好发展造成了极大的阻碍,同时还严重威胁到了出行人员的生命财产安全.因此,加强公路工程的路基处理,以保证其具有更高的抗剪强度具有非常重要的意义.对于土工格栅在路基工程中的应用,正好能够有效的减缓反射裂缝的出现,从而将公路工程的路基养护工作做得更好.本文主要对土工格栅在公路路基养护过程中的效果、具体应用及相应的注意事项进行了研究分析.希望对相关人士能够有所帮助.

土工格栅是现代土木工程建设中十分常用的一种新型土工材料,可据具体应用途径及工程实际施工建设需求的不同选用不同材料进行合成,土工格栅在土木工程建设的应用中,表现出了一系列良好的性能优势.介绍了土工格栅作用机理及分类特点,探讨土工格栅在路基工程中的应用.

本文主要论述了土工格栅的性能和功能及其在路基工程中的应用。

论述土工格栅的性能、功能及其在路基工程中的各种应用。

为解决既有公路拓宽改造工程中新旧路基不均匀沉降造成路面反射裂缝病害问题,研究了土工格栅对加强新帮填路基与既有路基的整体性以及提高地基的承载力和解决新旧路基不均匀沉降的问题,并对其加固机理、施工工序及质量控制方法进行了分析

介绍了土工格栅的含义、功能及其加固土机理,对土工格栅的性能指标进行了归类,并按原材料及成型过程对土工格栅进行了分类,分析了土工格栅的性能指标并突出了格栅材料的泊松比,最后对土工格栅的一般施工工艺流程及其应用作了进一步的阐述。

对塑料土工格栅、玻纤土工格栅和经编土工格栅的性能做了比较,对三种土工格栅的应用进行了总结,并对目前公路工程中的加筋选材问题提出了一些观点,以利于土工合成材料加筋技术在具体工程中的应用。

土工格栅（geogrid）是目前公路上应用较多的一种土工合成材料,它是高分子聚合物拉伸后形成的具有方形格栅的板材。根据材质的不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类,由加工方法的不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类,主要用于路堤、挡墙、

在公路的拓宽改造工程中,在新旧路基结合带上铺设土工格栅不仅能够提高地基承载力,加强整体路基的稳定性,解决路基的不均匀沉降,而且可以缩短工期,节约投资并延长公路使用寿命。

随着我国经济的飞速发展,国内相继已有十几条高速公路进行了加宽改造,既有高速公路加宽已经成为一种提高公路运输能力的有效发展模式。而高速公路进行加宽改造时,原有路基经过多年运营,沉降已基本完成,在其边坡上进行扩建加宽,新填的土方和运营后的汽车荷载必然会引起既有路基的附加沉降,并在新老路基之间产生相对

土工格栅是一种新型施工材料，其具有较高抗拉强度及模量,在公路工程施工中得到了广泛应用。笔者结合自身多年施工应用经验,对土工格栅的作用机理、施工工艺等内容进行了分析与探究。

根据坝基和路基工程的特点,分析土与格栅的相互作用机理,研制出新型的锁扣土工格栅,试验表明该新型格栅具有节点强度高、摩阻力大、伸长率低的特点,选用这种格栅,可更有效地改善坝基和路基力学特性。

通过对加筋路堤与未加筋路堤水平位移变化特征的比较分析,介绍土工格栅在青藏铁路路基工程中纵向裂缝防治中的应用,并对土工格栅在多年冻土区铁路工程中应用的效果进行初步评价

伴随交通量的不断增大,早期建设的公路已经无法满足经济社会发展需求,做好公路路基加宽改造工作意义重大.施工建设中往往存在新老路基沉降问题,因自重荷载及行车荷载的影响,老路基沉降已趋于稳定,但新路基还需历经一个新的沉降过程,如差异沉降较大,路面极易出现纵向裂缝问题,进而危害行车安全.因此,在公路路基加宽施工中新老路基差异沉降如何解决极为重要.为此,本文结合具体工程案例,选取土工格栅加筋技术进行施工分析,以期有效提升施工质量.

丝科 玻纤土工格栅在公路工程中，在防止沥青道路反射裂缝的产生，增强路基强度，路面维修等方面已发 挥重要作用。 一、玻纤土工格栅在公路工程中的应用 反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青 混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以消除或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长 道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、 变形、软化，使其性能大大降低，不但难以消除或减缓面层反射裂缝的产生，而且使得沥青路面更加凹凸 不平，而玻纤土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，目前许多工程已使用玻纤土工格栅。 玻纤土工格栅应用于沥青道路时，可在以下几方面发挥作用. (1)抗疲劳开裂 沥青路面必须具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触 的下面

公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，做为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，对路基的要求就更高。本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述。

公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，作为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些高需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，如：滑坡地带，对路基的要求就更高。本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述，为我国公路、铁路路基高难度、高技术的建设提供一些参考和帮助。

主要是通过进行拉拔试验分析不同填料与格栅之间的相互作用。土与格栅之间的相对位移较大时,土与格栅的两面都发生了相对位移,进行拉拔试验比较合适。法向应力增大,拉拔试验的剪应力的最大值以及相对应的位移量都后不同程度的提高。

从理论和实践方面分析了土工格栅对减少公路桥涵、墙三背后回填差异沉降,桥台跳车的作用,并介绍了土工格栅的设计方法和施工工艺,具有现实意义。

结合青藏铁路清水试验段的一些观测结果,简单介绍了土工格栅在试验段的应用情况,分析了试验段路基裂缝的形成机理,并探讨了土工格栅对路基裂缝生成和分布的影响。