铜合金电连接器接触件镀金质量的研究

本文提出了一种基于abaqus的电连接器接触件插拔力与接触电阻的有限元仿真分析方法。完成了摩擦系数、过盈量和线簧数对插拔特性的影响分析，进而应用热电耦合仿真技术实现了接触电阻的仿真。所得的结论可为电连接器接触件的设计提供依据，并为接触件的磨损分析奠定基础。

国产化 18modernurbantransit2/2004现代城市轨道交通 铜及铜合金接触线和承力索 （包括吊弦，以下统称绞线）是电气 化铁路和城市轨道交通接触网的主 要供电设备，也是占用建设投资资 金量较大的产品。据了解，我国铁路 广深线、京郑线、成昆线、哈大线和 上海地铁１号线、广州地铁都大量或 全部使用了法国或德国产品，花了 大量外汇。因此，对国产铜及铜合金 接触线和绞线的研制开发即成为我 国企业和科研单位的重要课题。铁 道科学研究院机车车辆研究所与上 海康成铜材有限公司、上海电缆厂 的科技人员长期从事铜和铜合金接 触线及绞线的配方和制造工艺的研 究，并有所创新。多项研究成果已在 铁路上推广应用，并取得了良好的 技术经济效益。 １　　铜及铜合金接触线的研制与 创新 我国铜银合金接触线的研究起 于１９９０年，１９９４年开始在一些供电 段大修中采用，１９９８年开

1 电连接器接触件应力场有限元分析研究 一、课题主要研究内容 经查文献可知ansys可以研究电连接器插拔过程中的接触压力的具体数值 和变化趋势。除此，还可以研究电连接器工作过程中结构应力问题。根据项目的 要求（研究不同工作电流/温度下应力变化规律），可以确定本论文的主要任务是 研究电连接器工作过程中的结构应力问题。本论文以电连接器为研究对象，其目 的是研究工作中的电连接器插孔应力松弛行为及其引发电接触失效的微观机理， 构建电连接器应力松弛蜕化模型，实现快速、准确、可靠地预测工作温度范围内 电连接器的工作寿命。 二、拟采用的方案 （1）有限元分析软件的选取 本课题拟选取ansys有限元分析软件进行仿真。 （2）有限元分析方法的选取（直接耦合和间接耦合分析方法的优缺点） 电连接器接触件结构应力场有限元分析研究有两种方法，即直接耦合方法和 间接耦合分析方法。当耦合场之间的

对高速电气化铁路接触线用cu-cr-zr合金电磨损性能和磨损机制进行了研究。结果表明,在试验条件下,在合金接触线-黄铜粉末冶金滑块系统的电磨损过程中,cu-cr-zr合金接触线的电磨损率随电流强度升高显著加强,由加载较小电流引起的磨损份额为0.16%~0.34%上升至电流强度较大时的7.82%~17.21%;未加载电流时,剥层磨损的体积损失在总磨损体积损失中所占比例高达94.70%,表明该机制为合金接触线主要机械磨损机制。

结合正交试验法和数值分析,以最大翘曲量为质量指标,研究了不同工艺条件下某y型电连接器接触件注塑成型过程,通过对翘曲变形的极差分析,确定了熔体温度、模具温度、注射时间、保压压力、保压时间等工艺参数对翘曲变形的影响敏感性。利用bp(backpropagation)人工神经网络,建立主要工艺参数和塑件翘曲变形量之间的数学模型,并进行了预测。结果表明:所建立的数学模型具有较高的预测精度,从而达到以较少的试验实现注塑成型工艺的优化与控制。

阐述了高速电气化铁路用铜合金接触线的合金化、生产工艺和应用,并从导电率、抗拉强度、耐磨性等技术特性对目前使用的铜合金接触线进行了比较分析,从中选择具有优异综合性能的接触线材料以及未来新型接触线的研究和发展方向。

. 精品 fc系列光纤活动连接器和适配器 特点 采用标准金属零件，互换性好 陶瓷插针，pc、upc、apc研磨 光缆外径：φ0.9、φ2、φ3 适配器可采用分体和一体化金属外壳，陶瓷套筒， 插入损耗小 符合标准：yd/t826、yd/t896、iec61754—13 用途 各类光纤通信网络 光纤catv 光纤局域网 仪表仪器 产品技术特性 类别 参数 pc upcapc适配器 单模（sm）多模（sm） 回波损耗（db）≥45≥35≥50≥60/ 插入损耗（db）≤0.2（典型值），≤0.3（最大值）≤0.1（典型值） 重复性（db）≤0.1/ 插拔次数（次）≥1000≥1000 工作温度（℃）-40～+85-40～+85 抗拉强度（n）≥100（φ3.0），≥70（φ2.0），φ0.9

铜及铜合金焊接 在说“铜及铜合金焊接时防止产生气孔的主要措施”之前，我们先介绍下铜及铜合金焊 接时产生气孔的原因：气孔是铜及铜合金焊接时一个主要问题，只要在氩气中加入筒量的氢 和水蒸气，焊缝即出现气孔，产生气孔的倾向比碳钢严重得多，原因如下： 1、铜的热导率比低碳钢高7倍以上，所以铜焊缝结晶很快，熔池易为氢所饱和而形成 气泡，在凝固结晶很快的情况下，气泡不易析出，促使焊缝中形成气孔。 2、氢在铜中的溶解度随温度升高而增大，直到熔点时氢在铜中的溶解度达最高值，温 度再提高，液态铜开始蒸发，氢的溶解度下降。 3、氩弧焊时氮也是形成气孔的原因，随着氩气中氮含量的增加，气孔数量随之上升。 铜及铜合金焊接时防止产生气孔的主要措施： 1、防止焊缝金属吸收氢气及氧化，焊件表面在焊前应去油污、水分等，焊条、焊剂要 烘干使用，焊丝表面不得有水分。 2、对焊缝加强脱氧，加入硅、铝、铁、锰等脱氧元素。

研究了刚性铜铝复合接触线用银铜合金的抗软化性及再结晶,硬度测试、组织和静态再结晶动力学的分析结果表明,银铜合金的软化温度约为390℃,再结晶温度为350～450℃。银铜合金退火过程中发生再结晶的激活能为77.68kj.mol-1;350℃、390℃退火时的再结晶完成时间分别约为414.4、167.7min。

高速铁路接触线用铜及铜合金加工技术.

通过采用不同应变幅控制,对不同变形量冷拉银铜合金进行室温低周疲劳试验。结果表明,随着应变幅的增大,滞后环面积也随之增大;随着循环周次的增加,循环应力逐渐降低,从而产生疲劳软化;加工率为38%的银铜合金循环周期大于加工率为19%的银铜合金循环周期;试样断裂后存在三个明显疲劳特征区:裂纹源、裂纹扩展区、瞬断区;银铜合金的裂纹扩展具有穿晶和沿晶两种方式。

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研究了用上引连铸法生产铜银合金接触线的生产工艺及产品性能·结果表明,上引连铸法的电磁搅拌作用可显著提高合金成分的均匀性,ag的质量分数偏差不超过±001%,比用其他方法生产的均匀性提高1倍·铜银合金接触线试样的性能实验表明,铜银合金接触线的主要性能指标优于纯铜接触线·随ag含量的增加,接触线的拉断力提高,延长率下降,导电率略有下降;当ag质量分数超过012%时,接触线的塑性明显下降·铜银合金接触线较纯铜接触线软化温度提高近100℃,这对于提高电气化铁路的运行安全和提高接触线的使用寿命有着极其重要的意义·综合分析铜银合金接触线的强度与塑性可知,ag质量分数在01%～012%为宜·

通过采用不同塑性应变幅控制,对冷拔铜镁合金接触线进行室温低周疲劳试验.结果表明,随着循环周次的增加,发生循环软化现象.应力降低速率随着应变的降低而减缓.通过manson-coffin公式估算出接触线用铜镁合金的低周疲劳寿命,得出应变-寿命关系,并指过渡寿命nt所在应变范围.

探讨了微量稀土ce,y及混合稀土ce+y等对电气化铁路接触线用cu-cr-zr合金的时效析出特性和软化温度的影响。cu-cr-zr合金中加入微量稀土元素并经950℃×1h固溶、480℃时效处理后,可有效地提高合金的显微硬度,而电导率略有降低。时效前冷变形能使合金产生明显的时效硬化,对固溶后的cu-cr-zr合金和cu-cr-zr-re合金施以60%冷变形再进行480℃时效处理,其显微硬度和导电率较固溶后直接进行时效处理均有明显提高。微量添加的稀土元素对合金的抗软化性能均有改善作用,其中以混合稀土ce+y对合金抗软化性能的改善作用最为显著,可将cu-cr-zr合金的软化温度提高约45℃。

通过分析高速悬挂系统的特点和工艺标准,从施工效率、施工质量、施工工艺等方面对采用承导双架施工方法进行探讨,认为承导双架施工方法对施工效率的提高不明显、质量存在隐患且工艺上易产生不可克服的缺陷,建议在使用锡(镁)铜合金接触线或新线一次建设电气化工程中禁止采用承导双架施工方法。

应用ansys的参数化设计语言apdl,研究了牙轮钻头滑动轴承表面渗碳层和镶嵌的铜合金对轴承强度的影响。首先建立了牙轮钻头滑动轴承三维接触有限元模型,然后利用网格划分技术分别对其表面渗碳层、镶嵌的铜合金和钻头本体进行网格划分和单元属性定义,最后施加边界条件进行接触有限元分析求解。结果表明,轴承接触应力峰值和mises应力峰值位于铜合金和渗碳层结合部位。这一现象与实际使用的牙轮钻头滑动轴承失效的部位相吻合,说明接触有限元分析的结果是正确可靠的。

线簧插孔电连接器在航空工业中得到广泛的应用,它具有接触性能优良、可靠性高的特点,同时,航空工业中使用的电连接器经常处于微动磨损状态。研究了线簧插孔电连接器在微动磨损条件下其电接触特性,并分析了引起这些特性的原因。研究表明,微动磨损的振幅、电流负载的大小对接触电阻的变化有着显著的影响,而在有害气氛h2s的作用下,接触电阻的变化随所处振动条件的有无而有着迥然不同的差异。

放置镀金冠状动脉内支架患者对金接触过敏的研究

本文阐述了不同等级的铜锡接触线的性能、应用范围、运行业绩；说明了铜锡接触线可以满足所有速度等级电气化铁路以及城市地铁和轨道交通的要求；对铜锡接触线与铜银接触线、铜镁接触线在使用性能、工艺性能和制造成本方面进行了比较。并对铁道部行业标准提出了修订意见。

通过对电气化铁路用铜及铜合金接触线各种生产方法及其特点的比较,以及对不同生产方式对接触线组织性能的影响分析,得出上引连续挤压法具有显著的技术优势。该法克服了传统接触线制造方法的缺点,可获得目前国内品相和质量优异的无氧级、细晶粒金相组织的接触线产品。

电连接器是一种电缆接插件,因该种类电连接器多用在飞机上而得名航空插头,现广泛应用于航海、航天、电力等领域,外壳材质常采用镁铝合金,坚固耐用。hms系列电连接器常用于电信号传输,对连线的安装质量要求较高。本文通过对该系列电连接器工程应用后,总结形成hms系列电连接器安装工艺。