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铁路局研制成功石棉瓦集装架

2025-03-02

吉林铁路局研制成功石棉瓦集装架

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为了解决石棉瓦在运输过程中的破损、丢失、装卸作业效率低及车辆不满载等问题,吉林铁路局研制成功了破损率低、装卸作业效率高、车辆载重利用率高、能防盗的石棉瓦集装运输器械——石棉瓦集装架。经过半年时间的试用,效果良好,已于82年12月通过局级技术鉴定。

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石棉瓦是大幅、薄片屋面材料,由热胀冷缩等原因,在寒暑、干湿气温变化和钢筋混凝土檩条使用变形等情况下,沿瓦的波峰波谷或其他部位出现裂纹。加之现时生产的石棉瓦,强度低,性脆,运输损坏率大,上房后容易断裂,也难以确保长期耐久使用。特别是对于经常有冰雹的地区更易于被冲击破坏。因此,对石棉瓦的推广使用有一定的影响。玻璃钢波形瓦虽能承受冰雹的冲击而不会

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北京玻璃钢制品厂按苏州进出口公司合同要求,研制成功喷黑玻璃棉板,填补了一项国内技术空白。玻璃棉板喷黑胶的生产工艺规程如下。

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武汉油毡厂、国家建委地方材料研究室、湖北建筑工业学院防水材料组等单位,共同进行了脂肪酸沥青玻纤瓦的研制工作。整个研制过程就是反复试验的过程,诸如脂肪酸沥青的改性试验,改善沥青玻纤瓦抗水性和热稳定性试验,以及沥青玻纤瓦的生产工艺试验等。目前,一条沥青玻纤瓦中间生产线已经建成,正投入小批量生产,即将由脂化学工业中的废料——脂肪酸沥青经过改性处理后,再与玻璃纤维工业的废丝,按一定比例在加热条件下经过捏合、挤出一加压成型等工艺处理而成。沥青玻纤瓦与其他瓦材相比,具有轻质、

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端头支护好坏直接影响工作面安全高效生产。为此,兖州矿业(集团)公司兴隆庄煤矿和郑州煤机综机设备有限公司研制出zt9800/16/30型运输顺槽端头液压支架。

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由陕西西安公路研究所负责的"htc—08透层油研究"项目通过评审,该项目研制出的新型透层油可替代以前一直使用的煤油稀释沥青,从而达到节约资源、保护环境的目的。透层是在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青等而形成的投入基层表面一定深度的薄层。其主要起防止基层透水、固结基层表面,使基层与沥青面层连接良好等作用。jtgf40—2004《公路沥青路面施工技术规范》明文

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交通部重庆公路科研所经过两年多的努力,通过“八五”国家重点科技攻关项目85—403—01—06专题的研究,研制成功了高等级公路快硬早强混凝土,经广西南梧二级汽车专用公路实际运用,证明其各项指标全部达到设计要求。随着我国交通事业的飞速发展,对大规模的交通建设项目不仅提出了质量好、投资省、形式美观等多方

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近日,由中国科学院上海光学精密机械研究所楼祺洪研究员和朱小磊研究员共同主持的研究小组成功研制出236w高功率激光输出的掺钕陶瓷激光器。据有关文献报道,这是国内首个超百瓦量级的陶瓷激光器。其光效率达到50%以上,高于日本电信大学报导的国际最高水平,有望成为nd:yag单晶激光器的替代品。

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混合臂式高空作业车是国家重大工程项目"神光3"激光装置中的"靶场光电控制系统辅助系统"子项目中的一个预研项目。原有的靶室维护设备和各层靶室外高空作业车的特殊结构决定了其功能比较单一,而该作业车可同时完成靶室内维护和靶场拆装作业,从而提高设备性能并达到减少现场设备数量的目的。除此之外,靶场环境空间狭小且布满障碍物,针对这些特殊要求,混合臂式高空作业平台经过与相同功能类似结构设计的类比,采用现代的设计理论及分析方法,被设计成为一具有特殊结构与机构的混合臂式高空作业设备,经验证,该设备可

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1986年9月江苏省建筑材料工业总公司和南京市建筑材料工业公司分别邀请了国内有关专家,对石棉砂质水泥平板进行了省级和市级鉴定。石棉砂质水泥平板是采用普通硅酸盐水泥、磨细石英砂尾矿和温石棉为主要原料,经抄取成型,蒸压养护而制成的一种纤维增强硅酸盐板材。该成果是:

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石棉瓦是一种极易碎的建筑材料。多年来,我们对石棉瓦一直是采用散件运输,公路、铁路运输的各个环节都是由人工一块一块地装车和卸车。一辆50吨铁路敞车可装石棉瓦2,500块,装卸车作业次数高达五千次并极易造成破损,最高的破损率曾达到12%以上,同时工人劳动强度大,装卸效率低。

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耐热石棉水泥板主要用于高压不锈钢锅生产线。目前我国先后引进建成了二十多条不锈钢锅生产线,在生产中由于不锈钢锅比较薄,故需在锅底焊接一块5毫米厚的锚板。一般厂家采用高中频感应焊接,在焊接过程中需一块耐高温石棉水泥板。国内没有厂家生产这种特殊要求的石棉水泥板,一般从国外进口。进口石棉板价格昂贵,而且外汇也难以解决,成为不锈钢锅生产厂的一大

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于海涛

职位:电力工程造价工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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