铁路桥悬臂浇筑连续梁0块混凝土浇筑方案

铁路桥悬臂浇筑连续梁0#块混凝土浇筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模调校时，模板平顺连接，要求无错台； 1.2所有模板在关模必须将表面水锈、污迹等清理干净，并 薄薄的刷一层油（脱模剂）； 1.3侧模的对拉螺杆全部通过预埋pvc套管周转使用，侧模 搭接位置的对拉螺杆必须尽可能的拧紧，以消除或减小竖向 接缝的错台。,在其螺母上焊接拉环，利用细钢丝绳和紧张器 将外模对拉，保证尺寸，使其不向外鼓； 1.4横向堵头模板（包括底板、腹板、顶板堵头）必须保证 安装垂直成一线，特别是腹板堵头由于高度高，安装时必须 拉线，保证垂直度，注意堵头模板的拉杆必须焊接在可靠的 0#块箱梁钢筋上，保证堵头模板牢固可靠不爆模。顶板堵头 模板位置必须安装准确无误，确保纵向预应力管道的位置准 确，无偏位，顶、底板堵头模板在安装时还应注意要安装到 位，不得超过立模标高。 二．普通钢筋施工： 2

1 铁路桥悬臂浇筑连续梁0#块混凝土浇筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模调校时，模板平顺连接，要求无错台； 1.2所有模板在关模必须将表面水锈、污迹等清理干净，并 薄薄的刷一层油（脱模剂）； 1.3侧模的对拉螺杆全部通过预埋pvc套管周转使用，侧模 搭接位臵的对拉螺杆必须尽可能的拧紧，以消除或减小竖向 接缝的错台。,在其螺母上焊接拉环，利用细钢丝绳和紧张 器将外模对拉，保证尺寸，使其不向外鼓； 1.4横向堵头模板（包括底板、腹板、顶板堵头）必须保证 安装垂直成一线，特别是腹板堵头由于高度高，安装时必须 拉线，保证垂直度，注意堵头模板的拉杆必须焊接在可靠的 0#块箱梁钢筋上，保证堵头模板牢固可靠不爆模。顶板堵头 模板位臵必须安装准确无误，确保纵向预应力管道的位臵准 确，无偏位，顶、底板堵头模板在安装时还应注意要安装到 位，不得超过立模标高。 二．普通钢筋施工： 2.

铁路桥悬臂浇筑连续梁0#块混凝土浇筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模调校时，模板平顺连接，要求无错台； 1.2所有模板在关模必须将表面水锈、污迹等清理干净，并 薄薄的刷一层油（脱模剂）； 1.3侧模的对拉螺杆全部通过预埋pvc套管周转使用，侧模 搭接位置的对拉螺杆必须尽可能的拧紧，以消除或减小竖向 接缝的错台。,在其螺母上焊接拉环，利用细钢丝绳和紧张器 将外模对拉，保证尺寸，使其不向外鼓； 1.4横向堵头模板（包括底板、腹板、顶板堵头）必须保证 安装垂直成一线，特别是腹板堵头由于高度高，安装时必须 拉线，保证垂直度，注意堵头模板的拉杆必须焊接在可靠的 0#块箱梁钢筋上，保证堵头模板牢固可靠不爆模。顶板堵头 模板位置必须安装准确无误，确保纵向预应力管道的位置准 确，无偏位，顶、底板堵头模板在安装时还应注意要安装到 位，不得超过立模标高。 二．普通钢筋施工： 2.1

1 铁路桥悬臂浇筑连续梁0#块混凝土浇筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模调校时，模板平顺连接，要求无错台； 1.2所有模板在关模必须将表面水锈、污迹等清理干净，并 薄薄的刷一层油（脱模剂）； 1.3侧模的对拉螺杆全部通过预埋pvc套管周转使用，侧模 搭接位置的对拉螺杆必须尽可能的拧紧，以消除或减小竖向 接缝的错台。,在其螺母上焊接拉环，利用细钢丝绳和紧张器 将外模对拉，保证尺寸，使其不向外鼓； 1.4横向堵头模板（包括底板、腹板、顶板堵头）必须保证 安装垂直成一线，特别是腹板堵头由于高度高，安装时必须 拉线，保证垂直度，注意堵头模板的拉杆必须焊接在可靠的 0#块箱梁钢筋上，保证堵头模板牢固可靠不爆模。顶板堵头 模板位置必须安装准确无误，确保纵向预应力管道的位置准 确，无偏位，顶、底板堵头模板在安装时还应注意要安装到 位，不得超过立模标高。 二．普通钢筋施工：

铁路桥悬臂浇筑连续梁0#块混凝土浇筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模调校时，模板平顺连接，要求无错台； 1.2所有模板在关模必须将表面水锈、污迹等清理干净，并 薄薄的刷一层油（脱模剂）； 1.3侧模的对拉螺杆全部通过预埋pvc套管周转使用，侧模 搭接位置的对拉螺杆必须尽可能的拧紧，以消除或减小竖向 接缝的错台。,在其螺母上焊接拉环，利用细钢丝绳和紧张器 将外模对拉，保证尺寸，使其不向外鼓； 1.4横向堵头模板（包括底板、腹板、顶板堵头）必须保证 安装垂直成一线，特别是腹板堵头由于高度高，安装时必须 拉线，保证垂直度，注意堵头模板的拉杆必须焊接在可靠的 0#块箱梁钢筋上，保证堵头模板牢固可靠不爆模。顶板堵头 模板位置必须安装准确无误，确保纵向预应力管道的位置准 确，无偏位，顶、底板堵头模板在安装时还应注意要安装到 位，不得超过立模标高。 二．普通钢筋施工： 2

铁路桥悬臂浇筑连续梁0#块混凝土浇筑 方案 一．模板工程： 1.1注意底模调校时，模板平顺连接，要求无错台； 1.2所有模板在关模必须将表面水锈、污迹等清理干净，并 薄薄的刷一层油（脱模剂）； 1.3侧模的对拉螺杆全部通过预埋pvc套管周转使用，侧模 搭接位置的对拉螺杆必须尽可能的拧紧，以消除或减小竖向 接缝的错台。,在其螺母上焊接拉环，利用细钢丝绳和紧张器 将外模对拉，保证尺寸，使其不向外鼓； 1.4横向堵头模板（包括底板、腹板、顶板堵头）必须保证 安装垂直成一线，特别是腹板堵头由于高度高，安装时必须 拉线，保证垂直度，注意堵头模板的拉杆必须焊接在可靠的 0#块箱梁钢筋上，保证堵头模板牢固可靠不爆模。顶板堵头 模板位置必须安装准确无误，确保纵向预应力管道的位置准 确，无偏位，顶、底板堵头模板在安装时还应注意要安装到 位，不得超过立模标高。 二．普通钢筋施工： 2

连续梁0#块混凝土浇筑方案 新建铁路宁启线南通至启东段工程 海门河特大桥 （40+72+40）m连续梁145墩0#块 混凝土浇筑方案 中铁十五局集团有限公司宁启铁路通启段ⅰ标项目经理部 二〇一六年九月 新建铁路宁启线南通至启东段工程 目录 一、编制依据...........................................................-0- 二、工程概况...........................................................-0- 三、人员组织安排...................................................-0- 1、管理人员分工.............................................

挂篮悬臂浇筑连续梁施工工 法.. 2 挂篮悬臂浇筑连续梁施工工法 1工法概述 本工法所述为三向预应力变截面连续混凝土箱 梁。施工中在墩顶设临时支座使墩、梁固结，承台上 对称设置两组钢管混凝土柱临时支撑梁体，采用支架 现浇0#块、挂篮平衡悬臂浇筑其余块件，最后在跨中 合拢。 挂篮悬臂浇筑法适用于不受净空限制的高墩、大 跨径的连续梁，连续刚构桥施工。 2一般要求 2.1技术管理 2.1.1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底，施 工方案和专项技术措施的审核、审批。 2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。 2.1.3每分项工程施工前，必须经过工前检查，并签 发检查合格证，由现场技术人员和安全员进行检查， 并由施工负责人进行签认。 2.1.4现场检查、测量的数据等检测应在专用记录本 上及时做好记录并签字，数据信息要真实、完整、准 确、清晰。 2.1.5施工过程中及

结合厦深铁路连续梁0号块施工工程实例,综合列举了目前应用于悬臂浇筑连续梁0号块施工常用的几种支架结构,简要分析了各种支架结构的适用条件和优缺点,在今后类似工程施工中,施工人员可以根据现场的实际条件进行合理选用和改进。

悬臂浇筑连续梁施工工艺 悬臂浇筑连续梁施工 1、施工工艺流程 连续梁主梁0#块必须按大体积混凝土工艺一次浇注完成，根据墩高采用落 地支架或墩顶支架，落地支架必须采用大钢管或型钢做立柱，以保证支架刚度 和安全、减少沉降；其他块段采用悬臂浇注法施工，先在主墩顶处用型钢组成 支架和托架，预压后灌注0号段，在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，再 对称向两侧顺序灌注其他标准梁段；在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨直线段， 边跨直线段采用支架现浇；连续梁（刚构）按设计要求顺序合拢。 1）施工工艺流程 见下页“连续箱梁悬臂浇筑施工工艺框图”。 2、临时支墩、正式支座安装 临时固结通过设置钢筋混凝土临时支墩来实现。临时支墩布置于正式支座 两侧，正式支座正位安装。通过预埋在墩顶的钢筋与墩固结，同时设置钢筋伸 入梁部与梁固结。内设电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂 浆即可解除临时支墩。在临

. . 悬臂浇筑连续梁施工 1、施工工艺流程 连续梁主梁0#块必须按大体积混凝土工艺一次浇注完成，根据墩高采用落 地支架或墩顶支架，落地支架必须采用大钢管或型钢做立柱，以保证支架刚度和 安全、减少沉降；其他块段采用悬臂浇注法施工，先在主墩顶处用型钢组成支架 和托架，预压后灌注0号段，在0号段上安装轻型挂篮，并进行预压，再对称向 两侧顺序灌注其他标准梁段；在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨直线段，边跨直线 段采用支架现浇；连续梁（刚构）按设计要求顺序合拢。 1）施工工艺流程 见下页“连续箱梁悬臂浇筑施工工艺框图”。 2、临时支墩、正式支座安装 临时固结通过设置钢筋混凝土临时支墩来实现。临时支墩布置于正式支座两 侧，正式支座正位安装。通过预埋在墩顶的钢筋与墩固结，同时设置钢筋伸入梁 部与梁固结。内设电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可 解除临时支墩。在

挂篮悬臂浇筑连续梁的施工 班级：工程093姓名：田迅学号：09931657 一、特点 (1)挂篮重量轻，仅为灌筑梁段重量的31%～43%，不但降低了梁部的施工荷载， 而且降低运输安装费用和桥梁造价，并缩短了施工工期。 （2）挂篮所用杆件少，作业面开阔，为施工创造了良好的条件。吊锚杆采用高 强的φ32精轧螺纹钢筋材料与16mn钢吊带的组合使用。这样可保证强度刚度 的要求,同时采用卸落架,使其锚固、拆除方便调整简便 （3）不设平衡重。同时改造力的传递系统。此挂篮的主承重结构采用三角拉杆 式承重架,全部采用型钢加工。受力部位全部在节点位置,传力线路简单,受力明 确。受力构件全部采用拉、压杆,充分发挥材料的受力特点,同时可降低对刚度的 要求。承重架间横向用型钢连接以增加其稳定性，通过自锚形式去除平衡重。 （4）构造简单，易于加工，结构合理，受力明确，变形量小。 （5

中国水电建设集团十五工程局有限公司云南乌弄龙次中桥项目部悬臂梁施工技术方案 文件名称悬臂梁施工技术方案 编写 审核 批准 版次1修改0 发布日期2015年3月25日实施日期2015年4月10日 中国水电建设集团十五工程局有限公司云南乌弄龙次中桥项目部悬臂梁施工技术方案 目录 一、概述....................................................................................................................................................................1 1、工程概况............................................................

跨规划道路连续梁混凝土浇筑方案 一、工程概况 宁波特大桥dk133+001处跨越规划路，设计40m简支梁通过， 全长40.6m（含两侧梁端至边支座中心），起讫里程分别为 dk133+001.535、dk133+042.135。自370#墩至371#墩。 梁体为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截 面。箱梁顶宽12.0m，底宽5.15m。顶板厚30cm~65cm，腹板厚 50~60~80cm，底板厚28cm~37~55cm。翼板宽度2.65m，厚度 28.4~63.4。梁中心线高度为3.75m，边支座中心线至梁端0.75m， 边支座横桥向中心距为4m，全桥共设2道横隔梁，分别设置于端支 点，并设过人孔供检查人员通过。 混凝土浇筑采用一次性整体浇筑，计划浇筑时间14个小时。 二、工期安排 根据架梁通道节点计划安排及现场施工进

结合工程实例,介绍了悬臂浇筑连续梁0号段现浇支架支撑技术,从施工方案、支架设计、支架材料参数等方面进行了分析,并进行了全面的支架结构检算,分析了各支撑体系的受力,为现浇体系支架计算提供了指导。

康祁公路永定河大桥 连续梁施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2011年3月6日 编制单位：中铁六局集团北京铁建康祁公路永定河大桥项目部 一编制依据 1康祁公路永定河大桥设计图纸 2jtj041-2000《公路桥涵施工技术规范》 jtgf80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况 康祁公路永定河大桥连续梁工程，共有0#块3个，本方案针对0#结构受力复杂，为 保证混凝土浇筑质量而编制。1、2号墩0#块混凝土设计方量为329立方米，3号墩0#块 混凝土设计方量为：336立方米，砼强度混凝土强度等级c50，属于大体积混凝土。 1、2号墩0#块顺桥向长度为10米，箱梁顶宽12.4m，底宽7.0m，与墩固结处梁高6.5m， 箱梁墩上顶板厚0.9m，底板厚度在主墩处为1.8m，墩柱上腹板厚度为1.5米；梁端

康祁公路永定河大桥 连续梁施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2011年3月6日 编制单位：中铁六局集团北京铁建康祁公路永定河大桥项目部 一编制依据 1康祁公路永定河大桥设计图纸 2jtj041-2000《公路桥涵施工技术规范》 jtgf80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况 康祁公路永定河大桥连续梁工程，共有0#块3个，本方案针对0#结构受力复杂，为 保证混凝土浇筑质量而编制。1、2号墩0#块混凝土设计方量为329立方米，3号墩0#块 混凝土设计方量为：336立方米，砼强度混凝土强度等级c50，属于大体积混凝土。 1、2号墩0#块顺桥向长度为10米，箱梁顶宽12.4m，底宽7.0m，与墩固结处梁高6.5m， 箱梁墩上顶板厚0.9m，底板厚度在主墩处为1.8m，墩柱上腹板厚度为1.5米；梁端

高速铁路悬臂浇筑连续梁线性控制综合技术——结合京沪高铁京杭运河特大桥，对悬臂浇筑梁线性控制技术进行了探讨，详细介绍了平面与高程控制、支架及挂篮挠度控制、梁体线性预测及监控、基础沉降变形观测、梁顶六面坡控制等线性控制综合技术。

第1页共17页 铁路客运专线悬臂浇筑连续梁施工技术 第四工程公司许文忠 摘要：本文介绍了铁路客运专线悬臂浇筑连续梁的特点,从各个工序上对连续梁的施工方法、施工工艺进行了 阐述，并对关键施工控制技术进行了介绍。 关键词：客运专线悬臂浇筑连续梁施工工艺控制技术 1客运专线桥梁设计特点 列车高速运行要求轨道具有稳定、持久的高平顺性。所以客运专线桥梁在设计上特别注意了对 梁部结构的刚度、徐变上拱、基础的沉降等方面的控制。另外100年设计使用寿命要求混凝土具有 较高的耐久性。 2悬臂浇筑连续梁在客运专线桥梁中的应用情况及结构特点 客运专线的选线特点决定了线路要经常跨越主要交通干线或通航河流，所以悬臂浇筑连续梁的 结构型式得到了广泛的应用。比较普通铁路的不同之处在于：双线箱梁翼缘板较宽且每节段的混凝 土方量较大。因此在制作0 # 段托架或挂蓝时特别要注意临时结构

挂篮悬臂浇筑连续梁施工 1工法概述 本工法所述为三向预应力变截面连续混凝土箱梁。施工中在墩顶设临时支座使墩、梁固 结，承台上对称设置两组钢管混凝土柱临时支撑梁体，采用支架现浇0#块、挂篮平衡悬臂浇 筑其余块件，最后在跨中合拢。 挂篮悬臂浇筑法适用于不受净空限制的高墩、大跨径的连续梁，连续刚构桥施工。 2工法原理 预应力混凝土连续梁的桥墩与梁体是铰接的，不能抵抗弯矩，施工中设置墩、梁固结的 临时支撑，待梁体跨中合拢后解除临时支撑，实现体系转换。挂篮悬臂浇筑是以挂篮为主要 施工设备，可在已张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，从桥墩对称伸臂逐段现浇梁体 砼。每段梁体的立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土、预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工 后，挂篮对称向前各移动一节段。梁体的线形和挂篮吊架变形的调整，可通过升降前吊带或 预压配重的办法实现。 3工法流程及操作要点 3

结合工程实例,着重阐述了预应力混凝土悬臂浇筑连续箱梁0#段采用支架现浇时支架的力学检算过程,经检算,各项指标均符合相关标准及规范要求。为今后类似桥梁支架现浇法施工提供参考。

结合工程实例,着重阐述了预应力混凝土悬臂浇筑连续箱梁0#段采用支架现浇时支架的力学检算过程,经检算,各项指标均符合相关标准及规范要求。为今后类似桥梁支架现浇法施工提供参考。