无风道诱导风机通风空调系统设计计算方法

分散式通风空调系统设计——高大工业厂房，高大民用建筑其建筑面积一般在数千乃至数万平方米以上，建筑的高度均在十米以上，对于这样的高大空间，如果要进行全室空调，其空调的耗能是相当可观的。实际上如何解决此类建筑的空调问题一直是暖通行业研究、解决的课...

本文就重点针对采暖通风空调系统的设计过程中存在的问题及其处理措施，从采暖通风空调设计的入户、入口的数量、楼梯间的散热器、伸缩器以及带有底层商铺的住宅等五个方面进行了详细地阐述。

地铁作为深受城市居民喜爱的新型交通工具,是一项利国利民的市政民生工程,完善通风空调系统至关重要.地铁通风空调系统功能性要求较高,不仅需满足站内人员、设备的散热要求,满足区间隧道内温湿度、新风量及区间隧道内事故通风排烟及疏散的要求,还对乘客的健康以及乘车体验起到关键作用.想要有效加强地铁车站通风空调系统设计水平,就要从实际现状的基础上对通风空调系统进行合理的改进,使其能够更好地加强通风性能,同时还能减少对电能资源的需求量,这对国家未来可持续发展具有积极的影响意义.

近些年随着经济水平的不断提高,我国交通运输正在进行积极的发展与进步,地铁是现阶段使用较为广泛且深受城市居民喜爱的一种新型交通工具,它具有较强的经济性,同时使出行变得更加安全便利。但在地铁发展的过程中还存在一些需要进一步完善的问题,车站通风空调系统设计就是其中一项重要的内容。本研究将对我国目前地铁车站的通风空调系统进行分析与思考,同时提出合理的优化措施与方案,使其运行在高效的基础上更加节能环保。

随着经济的发展与科技的进步,国内城市面临着巨大的交通压力.目前,建设地铁是解决城市交通困境的有效手段.地铁车站是一条地铁线路的重要组成部分,日旅客吞吐量较大.本文论述了地铁车站站的通风空调系统设计,详尽地分析了地铁车站通风空调系统的构成.大量事实表明,将通风空调系统合理布置于地下能够有效地节约系统能耗、同时大幅度降低系统的造价.

近些年随着经济水平的不断提高,我国交通运输正在进行积极的发展与进步,地铁是现阶段使用较为广泛且深受城市居民喜爱的一种新型交通工具,它具有较强的经济性,同时使出行变得更加安全便利.但在地铁发展的过程中还存在一些需要进一步完善的问题,车站通风空调系统设计就是其中一项重要的内容.本研究将对我国目前地铁车站的通风空调系统进行分析与思考,同时提出合理的优化措施与方案,使其运行在高效的基础上更加节能环保.

在通风空调系统中,风机为整个系统运行提供动力。本文首先论述了风机在通风空调系统中的重要作用,同时从风机整体运行的角度出发,介绍了通风空调系统设计中风机选择时如何确定风机的出口安装角、性能曲线、比转数及应注意的问题,为工程设计提供了有益的建议

本文提出了通风空调风道系统的计算机自动设计计算方法,运用此方法可以实现计算机对风道系统的自动设计计算。

介绍某燃机电厂通风空调系统设计,主要阐述主厂房、集控楼等主要区域通风空调系统设计,分析电厂负荷及空调特点,并总结燃机电厂设计中需要重点考虑的因素.

xx会展中心通风空调系统设计方案 工程概况 xx会展中心是由xx市政府和xx集团共同兴建的会议展览建筑,建筑基底东西长约 100m，南北长约150m，总建筑面积26103.56m2。主展馆居中，为单层钢结构建筑，最高 点m，南北两侧局部三层，分别为为礼堂、各种会议、办公及设备用房。消防分类为多层建 筑。冷热源机房设于建筑物外。 主要设计参数 室内设计参数 空调水系统设计 本工程夏季冷负荷3951.5kw，单位建筑面积冷负荷指标151.4w/m2;冬季设计热负荷 3260kw，单位建筑面积热负荷指标125w/m2。 夏季设计供回水温度7/12℃，冬季设计供回水温度60/50℃，冷热源来自室外机房。 根据建筑物实际可能的使用情况，将水环路划分为展厅、礼堂、会议室三部分，从室外 主机房分、集水器分别引入，每个环路均采用异程系统，采取水力平衡措施。 空调风系统设计

汽车涂装车间通风空调系统设计——汽车涂装车间有大量有害气体和粉尘产生。对车间作业人员身体健康造成严重危害。根据我国制定的（涂装工艺安全及其通风净化）标准，对南方某汽车涂装车间通风空调系统进行最优设计，并通过计算确定所设计系统满足生产工艺的环境...

针对国内地铁的通风空调系统进行分析,主要阐述目前地铁通风空调系统存在的问题。为积极响应国家提倡的节能减排,分析未来国内地铁空调系统的节约设计思路。

地铁通风空调系统设计技术

地铁车站通风空调系统是调节和优化地铁运行空间温度的有效系统，它能够发挥良好的通风功能，积极有效的调节温度，要想实现地铁车站通风空调系统功能与作用的有效发挥，就必须加强其设计，提高其运行效率，减少对能源的无功损耗，本着节能环保的原则来科学设计并优化地铁车站通风空调系统。本文分析了地铁车站通风空调系统的节能设计方法。

本文以我国北方某地铁车站的通风空调系统设计为例,通过对其运行原理、机房布置、设备配置、运行控制模式及对其设计出发点和设计思路的分析,与目前应用较多的地铁通风空调系统进行比较,阐述了该系统在满足系统功能的情况下,基本上解决了普遍存在的一些问题,但同时也存在一些其他需要解决的问题。

厨房作为一个较为特殊的处所,由于其自身的特点,其通风空调形式的研究一直是暖通空调人士所探讨的话题。1空调通风系统方案的设计已有的厨房通风空调,一般采用全新风定风量系统负压设计,送风口位置在房间上方均匀布置,排风口为排烟罩。

针对已有的厨房空调通风系统设计中存在的问题而导致换气次数高、能量消耗过大等现象,提出了几点新的设计思路:根据厨房内污染物产生源的分布和厨房自身的运作特点,划分空调控制区和非控制区;以空气幕送风方式将室外新风直接送到炉灶周围,高效率地满足炉灶燃气燃烧需氧量要求,并利用风幕的空气动力控制污染物溢出,减少残留率;采用主、副送排风系统,以满足厨房在不同工作时段下空调系统节能的需要。

风．设计 i i 对通风空调系统设计中几个问题的建议 二公司 通风空调系统在现代化的高档建筑中，占 据着比较重要的地位。近年来设计与施工不断 采取新工艺、新技术，更新换代，发展迅速。 去年，笔者参加了北京市医院高千楼通风 空调设计工作，结台以前的施工经验，发现施 工中的一些习惯做法在理论上是行不通的，又 发现节能型的空调配件应在工程中应用。下面 是笔者对通风空调系统设计提出的几点建议。 一 、在新风一水空调系统中，以往设计都 习惯将风机盘管的凝结水支管通向一根或多根 立管成系统排出。然而，在实际施工和运行 中，由于按凝结水量设计的凝结水管管径很 小，风机盘管凝水盘在吊顶内敞口，各种灰 尘，纤维流入凝结水管，使管内挂毛后内径变 小，导致水流不畅甚至堵塞。再者，风机盘管 往往因吊顶空间小，安装高度受限制，或是吊

2013年 1噪声的危害 凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要或有 妨碍的声音。以及振幅和频率杂乱、断续或统计上无规则的 声振动，统称为噪声。噪声污染正在不断地侵扰着人们的生 活。 2空调通风系统噪声分析 2.1建筑通风空调系统中主要的噪声 建筑通风空调系统中主要的噪声源是制冷机、冷却塔、 水泵以及风机房和空调机房内的风机等。除了这些机械设备 产生的噪声和振动外，还有沿风管传播的空气噪声；气流在 风管内产生的噪声；风口噪声；通过建筑结构、水管、风管等 传递的固体噪声；通过机房维护结构传播的噪声。风机噪声 是通风空调系统中最主要的噪声源，主要是由叶片上紊流而 引起的宽频带的气流噪声以及相应的旋转噪声，后者可由转 数和叶片数确定其噪声的频率。 空调通风系统的再生噪声。①空间通风管道内阀门、弯 管、三通、渐扩、渐缩管等构件使气流产生噪声。②

笔者根据工程所在地西安的设计计算参数,以及该铸造车间的大空间、密闭性较差的特点,提出采取工位送风,直送直排的气流组织形式,并通过气流组织校核计算,得出空调系统风管安装图。

实验室通风空调系统的设计和施工对实验室的卫生环境是有决定性影响作用的。进行该类通风空调系统设计时应考虑如何及时、高效地排除污染性气体,并且合理布置整个通风空调系统的管路和设备。

地铁车辆段的通风空调系统设计 摘要：以地铁建设为契机，结合地铁口、地上商业和地下停车 场以及与地铁相连的地下商业空间的综合开发，对地铁资源予以综 合开发，使地下资源和地上资源更为有机地结合起来。本文结合笔 者多年的工作实践，对地铁与地铁相连的地下商业空间的空调系统 设计进行分析阐述。 关键词：地铁通风；空调；地铁物业 1工程概况 某地铁车辆段总占地面积为221500m2，总建筑面积： 78487.73m2。车辆段内建房屋包括运用库、联合车库、控制中心、 综合维修楼、工程车库及调机库、牵引降压混合变电所等建筑。其 中需要集中设置空调的建筑有控制中心、综合维修楼、运用库辅跨 办公房、联合车库辅跨办公房。其中控制中心地下一层，地上八层 建筑的高层建筑，地面一～三层为设备房以及办公用房，地面四～ 八层为办公及2层宿舍；综合维修楼包含一地面6层的主建筑（总 建筑面积9000m2，主要为办公房