无核密度仪在沥青路面压实度检测中应用分析

0引言沥青路面的压实度是非常重要的质量指标,许多高速公路发生早期损害大多与压实度不足有关。目前对压实度指标的控制观念,已由原来的单纯依赖钻孔密度控制压实度转变为重点控制碾压工艺,钻孔只作为辅助性检验。这就是说,

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芜湖市建昌工程质量检测中心有限公司 沥青路面压实度（厚度）检测委托单 表格编号：whjc/j072-2010 委托单位 （盖章） 工程编码 建设单位报告编号 施工单位委托日期 监理单位联系人 设计单位联系电话 工程名称沥青面层 类型及设 计厚度 材料生产 单位 检测方案 1、检测项目：密实度≥ 2、检测范围： 3、检测比例： 检测及评定依据：jtj052-2000jtgf40-2004 取样方案：（取样方勾选、签字） 1、监理方现场随机取样（）2、建设方现场随机取样（） 3、施工方现场随机取样（）4、检测方现场随机取样（） 5、监督员现场随机取样（） 取样单位：取样人： 见证意见： 见证单位（盖章）： 见证人：证书号：联系电话： 检测员： 检测日 期： 单位地址：芜湖市九江开发区鸠兹大道北侧（创新路中段） 联系电话：055

路面雷达在沥青路面密度和压实度检测中的应用 摘要:沥青路面是我国主要路面类型之一,其密度与压实度是沥青路面质量控 制的关键。因此，沥青路面的密度和压实度的检测，无论是对沥青路面的施工还 是养护都有重要意义。路面雷达检测技术，具有高效、快速、连续、无损的特点， 本文就路面雷达在沥青路面密度与压实度检测中的应用进行探讨。 关键词:沥青路面；密度；压实度；路面雷达；检测 abstract:theasphaltpavementisoneofthemainroadsurfacetype,itsdensity andthedegreeofcompactionisthekeytothequalitycontrolofasphaltpavement. therefore,thedensityoftheasphaltpavem

沥青路面压实度的评定

浅谈沥青路面压实度 摘要：沥青混凝土路面的早期损坏很大程度与施工压实质量有 关。本文结合实际经验总结了影响沥青路面面层压实度的因素，提 出控制沥青混凝土路面压实度的一些有效措施。 关键词：沥青路面压实度温度压实工艺 沥青混凝土路面施工的成败与否，压实是最重要的工序。许多 公路沥青混凝土路面发生早期损坏，大多数与压实质量控制有关。 一、影响沥青路面面层压实度的因素 （一）材料性能对压实度的影响 1.集料级配优劣直接影响路面压实度 粗集料和细集料配比以及矿粉等组成原料的比例对沥青混合料 的压实度有直接影响。经实验发现：在其他指标相同的情况下，从 粗到细均匀级配的混合料较易压实，粗集料比例大的的沥青混合更 易获得所需的孔隙率。只有从粗到细均匀级配的混合料较易压实， 而且取得的孔隙率是符合要求的。 2.沥青粘度决定颗粒移动效果从而影响压实度 沥青粘度对沥青混合料强度有直接的影响，并影响着混合料的

文章阐述了无核密度仪(pqi)的基本原理及使用pqi进行沥青路面密度(压实度)检测评价的方法;基于pqi测试结果,建立了沥青混合料密度与施工碾压遍数的关系;在使用pqi和先进的施工机械沥青混合料转运车进行的联合测试中,得出了使用沥青混合料转运车可以明显地改善沥青面层的均匀性,以及沥青混合料转运车对提高pqi测量精度具有一定的作用的结论。研究结果表明,pqi因其快速、无损的特点,在沥青路面施工质量控制中具有重要的实用价值和应用前景。

论述了核子密度仪在高速公路沥青路面检测中的应用技术,在核子密度仪与常规钻芯取样测得的沥青面层压实度的对比试验(标定)的基础上,建立回归曲线,用以测定沥青路面的压实度。核子密度仪用于沥青路面压实质量的过程控制,时用核子密度仪检测出的超密点及压实度不足点,应取芯验证。本文还讨论了核子密度仪检测沥青路面的其它用途。

阐述了国外先进检测设备无核密度仪(pqi)的基本原理。以通平高速上面层sma—13为依托,使用pqi进行沥青路面密度(压实度)检测评价的方法,根据使用pqi对上面层sma—13的测试结果,建立了沥青混合料密度与施工碾压遍数之间的关系。因此,pqi因其实时、快速和无损检测对确保施工质量具有重要意义和较好的应用前景。

无核密度仪是一种可实现大样本、高效、实时、无损、安全测定沥青面层压实度和非均匀性的新型检测仪器。根据无核密度仪检测方法的基本原理,分析该法测值精确度的影响因素,并提出现场检测时的操作建议及注意事项。阐述无核密度仪在沥青路面压实过程中的压实控制、压实效果评价、压实方案和工艺比选,提出改善沥青面层压实效果的措施,并探讨无核密度仪在沥青面层非均匀性检测中的应用技术。

提高沥青路面压实度的对策分析

公路工程作为我国最为基础的交通基础设施，其建设施工质量必须要严格保证。沥青路面压实度与沥青路面施工质量

核子密度仪检测沥青混凝土路面压实度的应用 周瑞丰 1 ，杨晓青 1 ，李彦杰 2 1.深圳市交运工程有限公司，广东深圳518003； 2.深圳市公路工程质量监督站 摘要：文中介绍核子密度仪的标定及使用方法，将核子密度仪和钻芯取样蜡封法检测压实度的对 比试验结果，用于深圳市盐坝高速公路沥青路面施工检测，证实了核子密度仪检测高速公路沥青混 凝土路面压实度的有效性和可靠性。 关键词：核子密度仪；标定；沥青混凝土路面；压实度 1前言 沥青混凝土路面具有施工速度快、行车舒适等许多显著优点，越来越多地运用到了高速公路，但对 施工的机械设备及施工质量要求较高，除沥青含量、流值及稳定度外，沥青混凝土面层压实度也是 其中比较重要的一个指标，因而快速准确检测压实度对加快施工进度及进行质量控制显得尤为重要。 深圳市盐坝高速公路是深圳市东部沿海的一条快速主干道，全长约30km，分ａ、ｂ、ｃ三段建设。 已

核子温度密度仪是快速无破损检测公路路基路面密实度的仪器之一。本文较详细地阐述了该仪器在公路沥青路面密实度检测中的应用研究。

沥青路面压实度试验(表干法) 工程名称:104国道瓯海段大修工程试验编号:glq-ysd-0001 委托单位瓯海区公路养护工程公司试验规程jtj059-95,jtj052-2000 见证单位台州恒通监理公司取样日期2010-11-26 样品描述无破损样品名称ac-20沥青芯样 现场桩号左幅试验设备钻芯机;天平 工程部位路面工程试验日期2010-11-27 混合料种类ac-20水密度(g/cm3)1.00000压实度设计值(%)96马歇尔密度(g/cm3)2.338 试件 编号 取样位置 层位 试件 厚度 (mm) 试件在 空气中 质量(g) 试件在 水中质 量(g) 试件的 表干质 量 （g） 试件密 度 (g/cm3) 沥青混 合料标 准密度 (g/cm3) 压实 度 备注 桩号 横 距 (m

　文章编号:1671-2579(2003)04-0085-02 核子密度仪检测沥青混凝土路面压实度的应用 周瑞丰1,杨晓青1,李彦杰2 (1.深圳市交运工程有限公司,广东深圳　518003;2.深圳市公路工程质量监督站) 　　摘　要:文中介绍核子密度仪的标定及使用方法,将核子密度仪和钻芯取样蜡封法检测 压实度的对比试验结果,用于深圳市盐坝高速公路沥青路面施工检测,证实了核子密度仪检 测高速公路沥青混凝土路面压实度的有效性和可靠性。 关键词:核子密度仪;标定;沥青混凝土路面;压实度　　ξ 1　前言 沥青混凝土路面具有施工速度快、行车舒适等许 多显著优点,越来越多地运用到了高速公路,但对施工 的机械设备及施工质量要求较高,除沥青含量、流值及 稳定度外,沥青混凝土面层压实度也是其中比较重要 的一个指

cy412 合同号： 编号： 试验日期 混合料种类 水温(℃) g/cm3 空气中 质量 （g） 水中质量 （g) 表干质量 （g） 毛体积 密度 (g/cm3) 吸水率 (%) 8.01175.9689.91177.82.4030.498.6 8.01182.9697.31184.72.4200.499.3 8.11167.8686.71169.92.4100.498.9 98n=3k=99.0 s=0.491.68698.1 0100.0 结论： 试验：计算：校核： 中铁十局集团第二工程有限公司 长沙中核工程监理咨询有限公司 湖南省洞口至新宁高速公路 沥青路面密度试验记录表（钻芯法） 承包单位： 监理单位： lm3 2013年6月26日洞新高速公路lm3合同段工地试验室 0.9971 k61+80

核子密度仪同传统的技术相比,在检测路基压实度方面具有重要优势。它的使用过程为确定材料的最大干密度、确定量砂密度、检测施工现场。在使用过程中,我们要关注原材料的性质和用灌砂法标出注意点。注意这两点有助于我们更好使用核子密度仪。

通过使用无核密度仪对压实状况进行评价的实际案例,研究了机场跑道碾压施工工艺、密度分布规律和温度变化规律。根据实测数据得到了碾压遍数与密度和温度、温度与压实效果的相关关系,以及同一断面不同位置的压实情况,研究结论可为同类型施工提供借鉴。

沥青混凝土路面的非均匀性是其发生早期破坏的重要原因之一,在非均匀性区域极易导致路面上产生局部破损,严重影响了沥青混凝土路面的使用寿命。根据非均匀性的产生根源和特点,将沥青混凝土路面的非均匀性分为集料离析非均匀性和压实非均匀性,采用无核密度仪(pqi)快速无损地定量检测沥青混凝土路面的密度变化情况,对施工质量进行动态控制和评估,分析了沥青混凝土路面在横向和纵向的非均匀性及其原因。同时,研究了温度对沥青混凝土路面均匀性的影响,结果表明温度只要在压实温度以上,对非均匀性的影响并不明显。

现今高等级公路建设事业日新月异,建设速度突飞猛进,常规的灌砂法检测现场压实度本身所具有的诸如检测速度慢、劳动密集、受人为因素的干扰大等弊端不可避免的表现了出来。使用核子密度仪与灌砂法相结合的方法来控制路基压实度,确保了规范要求的压实度检测频率,有效的控制了路基施工的工程质量,也减轻了试验检测人员的劳动强度,加快了施工进度,取得了良好的经济社会效益。

在公路工程施工中，压实度是控制路基施工质量的一项重要指标。用传统灌砂法测定，效率低，速度慢。根据美制ｍｃ—３型核子密度仪特点与工作原理，经现场对比试验与结果分析，得出核子密度仪检测速度快，效率高。能配合机械化施工的进度，有效地控制路基施工质量。