武汉天河国际机场三期扩建工程(T3航站楼)

土木工程鉴赏报考 题目：北京首都国际机场3号（t3）航站楼 系别：电气工程及其自动化 班级：本电气自动化101班 姓名：邹志强 学号：2010020143104 指导老师：陈铃培 日期：2012年12月16日 北京首都国际机场3号（t3）航站楼 1 目录 一：工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二：该工程的独特与创新之处⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 三：该工程的设计理念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四：该工程遇到的问题及处理方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 五：该工程对于新技术及新工艺的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 六：我欣赏这个伟大建筑的原因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 七：参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 广东技

西安咸阳国际机场2号航站楼是西安咸阳国际机场扩建工程的核心项目。设计能力为2010年年旅客吞吐量750万人次。高峰小时旅客吞吐量3200人次,总建筑面积约8万m2。建筑平面分主体和两翼,主体234m×93m。两翼分别为72m×36m及114m×36m。总长420m。建筑剖面地下一层,地上二层,空侧设局部夹层.屋面最高处距室外地坪26m。

武汉国际机场2号航站楼

交易登记号：15gc050090 宁波栎社国际机场三期扩建工程 -t2航站楼工程监理招标文件 建设单位：宁波机场与物流园区投资发展有限公司 招标代理：宁波中冠工程管理咨询有限公司 编制日期：二○一五年九月 1 宁波栎社国际机场三期扩建工程-t2航站楼工程 监理招标公告 １.招标条件 宁波栎社国际机场三期扩建工程-t2航站楼工程已由宁波市发展和改革委员会以甬发改审批【2014】 719号批准建设，项目招标人为宁波机场与物流园区投资发展有限公司，招标代理人为宁波中冠工程管 理咨询有限公司，建设资金由财政和自筹共同解决。项目已具备招标条件，现对该项目的监理进行公开 招标。 ２.项目概况与招标范围 本项目位于宁波栎社国际机场。 项目规模：建筑面积约112400平方米。 项目总投资：约85亿元，本项目投资约8.5亿元。 招标范围为:航站楼的建筑及安装等

文章通过对呼吸幕墙的智能控制技术的详细描述，阐述了一个abbi-bus智能建筑环境控制系统在生态建筑上的应用方案。由i-bus控制的呼吸幕墙，可以在全天候环境下自动而稳定地运行。从而使绿色智能建筑更安全、舒适。

上海虹桥国际机场扩建工程西航站楼的建设分两期实施,均涉及到航空旅客在航站楼内部的交通出行问题,是否建设旅客捷运系统是一个规划控制因素以及服务水平的关键。建设航站楼旅客捷运系统的前提条件是旅客出行流量以及服务水平要求,航站楼内的旅客由于出行路径的不同,快速输送系统的布局与旅客流在航站楼内部的分布密切相关。针对虹桥国际机场航站楼内部旅客流进行预测分析,相关研究结论和成果在内部旅客快速输送系统规划方案中得到了应用。

<正>武汉天河机场扩建工程(二期)项目规模按满足2020年旅客吞吐量1300万人次、货物吞吐量32万吨、年飞机起降12.2万架次需要设计。其中新建航站楼11.64万平方米,航站楼地下车库2.92万平方米,停车场3.8万平方米,站坪25万平方米,货运库及辅助用房2万平方米。

从相关部门获悉，湖北省拟建武汉天河机场三期扩建工程。建设内容包括：建设一条长3600米、宽60米的第二跑道，2条平行滑行道；第二跑道主降方向按ⅱ类标准、次降方向按i类标准设置进近灯光系统；新建37万平方米的航站楼、60个机场的停机坪、1．9万平方米的停车场、1．4万平方米的货运站、3000平方米的急救中心、5000平方米的信息中心、4000平方米的公安局信息指挥中心、4000平方米的海关办公楼，还将建设各类辅助生产及生活设施合计9．34万平方米；配套建设空管、供油、消防、供电等工程；民航湖北监管局建设工程。

深圳机场T3航站楼商业施工界面

本刊讯乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程2009年9月29日顺利通过国家民航局验收，已具备正常运营条件。

精品文档 精品文档 北京首都国际机场t3新航站楼 一、工程概况 北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空 港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会 最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。 t3航站楼分为t3a、t3b和t3c三部分，其中t3b工程主楼建筑 面积约38.7万m2，平面布置呈“y”字形，为大面积、大跨度抽空 三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞行体状。南北方向长约 958m，东西方向宽约775m，其投影面积约为11万㎡，屋顶顶标为42m。 3号航站楼南北两座建筑（t3c和t3e）由于距离过长，两座楼 之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（apm）是一套 无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的 设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路 线单程长

2006年2月20日,虹信通信技术有限责任公司成功中标2008年奥运会标志性建筑——北京联通首都机场t3航站楼室内覆盖工程。北京首都国际机场号称\"中国第一国门\

2001年3月 第30卷　第3期 施　工　技　术 constructiontechnology 沈阳桃仙机场航站楼扩建工程钢结构施工 欧阳超 (中国建筑工程总公司北方公司,辽宁　沈阳　110014) [摘要]沈阳桃仙国际机场航站楼扩建工程钢结构中最大的b区陆侧桁架采用跨外分段吊装,跨内搭设胎架进行 摆式杆、桁架的高空组、拼装,并采取一系列措施保证焊接质量。 [关键词]机场;航站楼;钢结构;空间曲线桁架;安装;焊接 [中图分类号]tu758111[文献标识码]b　　　　[文章编号]100228498(2001)0320031203 steelstructureconstructionofnavigationbuilding extensionprojectofshenyangtaoxianair

北京首都国际机场t3新航站楼 一、工程概况 北京首都国际机场3号航站楼工程是我国规模最大的国际航空 港，工程总投资250亿元，是国家重点工程，同时也是2008奥运会 最重要的配套工程，其规模宏大、举世瞩目。 t3航站楼分为t3a、t3b和t3c三部分，其中t3b工程主楼建筑 面积约38.7万m2，平面布置呈“y”字形，为大面积、大跨度抽空 三角锥钢网壳结构，屋面为双曲面外形，呈飞行体状。南北方向长约 958m，东西方向宽约775m，其投影面积约为11万㎡，屋顶顶标为42m。 3号航站楼南北两座建筑（t3c和t3e）由于距离过长，两座楼 之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（apm）是一套 无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的 设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路 线单程长2080米。分别设

北京首都国际机场t3航站楼工程,为减少温度应力对结构的不利影响,在对受温度应力影响较大的地下室外墙、地下二层、地下一层、一层、二层超长梁、板内配置无粘结预应力筋。简要介绍其设计计算和预应力施工技术。

上海市建设工程监理有限公司广州珠江工程建设监理有限公司联合体 监e2编号e2-3-0002 广州白云国际机场扩建工程二

北京首都国际机场3号航站楼介绍(组 图) (建筑成本167亿) 北京首都国际机场3号航站楼 点击此处查看全部新闻图片 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼? 福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首 都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招 标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200 多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣 工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位 于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之 间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(t3)由主 楼和国内候

从工艺流程、平面组织到技术运用、空间造型,介绍了西安咸阳国际机场航站楼扩建工程;阐述现代化航空港设计以旅客为中心的设计理念,创造高效、安全、舒适、鲜明的空间环境,注重以现代建筑技术诠释对地域文化的理解。

北京首都国际机场3号航站楼 3号航站楼简介 北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼•福 斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中 远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监 理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉 及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会 之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。t3主楼及其配套工程位于现 有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站 楼(t3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处

北京首都国际机场3号航站楼 北京首都国际机场3号航站楼[1]主楼由荷兰机场顾问公司(naco)、英国诺曼·福斯特建筑 事务所负责设计。航站楼是世界最大的单体航站楼。3号航站楼(t3)由主楼和国内候机廊、 国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系 统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，t3航站楼夜景 满足f类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目 前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。 人性化设计 在机场内转向是很多乘客经常碰到的问题，但是在3号航站楼内，您再也转不了向了。因为 航站楼的屋顶是由钢架结构组成，由于这些屋顶钢管都是正南正北走向的，所以只要您抬头 看看屋顶线，就知道哪边是北了。航站楼内的屋顶色彩也独

北京首都国际机场总平面图(含t3航站楼)

针对北京首都国际机场t3航站楼超大空间的情况,指出消防水炮灭火系统是其消防系统理想设施,并简要介绍消防水炮系统工作原理、性能参数及在t3航站楼内的配置情况。