万荣隧道24m自行式仰拱栈桥施工技术

昌赣客运专线位于江西省中南部,北连江西省会南昌市,南接江西重镇赣州市,衔接昌九城际、沪昆客专、昌福、井冈山、赣龙等铁路,辐射赣中南主要大中城市；是规划京九客运专线的重要组成部分。该线路桥隧比75.9%,且隧道主要集中在江西省南部。隧道所经的主要地貌单元为赣抚中游河谷阶地与丘陵区、赣中南低中山与丘陵区。隧道岩性主要变质砂岩、板岩、砂岩、泥质砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、长石砂岩等以及玄武岩、花岗岩侵入体,大部分地层为软质岩层。隧道范围主要的不良地质为赣南山区的崩塌、落石、滑坡、泥石流以及花岗岩的放射性等不良地质。为实现高速快捷、减少施工干扰、加快施工进度的目标,通过探索带有仰拱模板和行走设施的一体步行式仰拱栈桥,加快了仰拱施工进度,提高了工程质量,降低了交叉作业安全风险,取得了良好的经济和社会效益。

隧道仰拱栈桥施工方案 (3)

隧道仰拱栈桥施工方案 (2)

1 仰拱栈桥方案 编制： 复核： 审批： 云桂铁路ⅳ标段中铁十局项目部三分部 二0一0年九月 2 仰拱栈桥施工方案 一、工程概述 随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为 了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰 拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。隔跨跳跃施工，待 已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，即强度达到设计强度 的100%，方可移走栈桥，到下一隧底开挖槽上，依次循环使用。 二、仰拱栈桥的选型 按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖 尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。根据现场工字钢的 供应情况，并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关 车辆通行的要求。拟选择采用2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组， 栈桥每边采用三组并排，顶部用φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距 10

近年来,公路建设发展迅猛,深埋、长大山岭隧道日渐增多.隧道穿越地层的复杂程度加剧、建设难度更大,传统的以人工为主的施工方式已满足不了现代化建设的需求,机械化施工成为隧道施工的发展方向,公路隧道仰拱做为衬砌结构的重要组成部位,传统仰拱施工时,通常采用半幅开挖或搭设简易钢栈桥全幅开挖施工,施工周期长,安全隐患多,工程质量难以保证.因此如何提高仰拱施工质量,保证仰拱与二衬快速成环封闭,是确保隧道整体施工质量的关键技术难题之一.本文结合自行式移动栈桥在隧道仰拱施工中的应用情况,具体阐述了自行式移动栈桥隧道施工中的重要作用.

新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程jsjjsg-6标东伍岭隧道出口专项施工方 案 中交一航局城市交通工程有限公司 中交第一航务工程局有限公司 东伍岭隧道 仰拱栈桥施工作业指导书 编制人： 审核人： 技术负责人： 中交一航局京沈京冀客运vi标段指挥部二工区 二〇一四年八月十九日 新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程jsjjsg-6标东伍岭隧道出口专项施工方 案 中交一航局城市交通工程有限公司 目录 1、工程概况........................................................................................................................1 2、施工方案...........................................

新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程jsjjsg-6标东伍岭隧道出口专项施工方 案 中交一航局城市交通工程有限公司 中交第一航务工程局有限公司 东伍岭隧道 仰拱栈桥施工作业指导书 编制人： 审核人： 技术负责人： 中交一航局京沈京冀客运vi标段指挥部二工区 二〇一四年八月十九日 新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程jsjjsg-6标东伍岭隧道出口专项施工方 案 中交一航局城市交通工程有限公司 目录 1、工程概况........................................................................................................................1 2、施工方案...........................................

建设周期短、安全风险大的高速铁路隧道双线隧道开挖面积达140～170m2,要解决隧道仰拱施工过程中运输与施工相互干扰的问题,加快施工进度,降低劳动强度,提高劳动生产率,则需使用移动栈桥施工技术,并解决仰拱栈桥安全、快捷移动、承载力大、跨度大的难题,移动栈桥施工技术有效解决了这一难题。

新建吉林至珲春铁路jhsk-ⅰ标项目经理部 仰拱栈桥设计验算书 新建吉林至珲春铁路jhsk-ⅰ项目经理部四工区 二o一二年九月四日 一、概况 为确保隧道施工畅通，并保证掌子面与仰拱同时施工的需要，经 研究决定在施工仰拱时，临时架设一副栈桥。 从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑， 仰拱栈桥采用8片i40a工字钢作为主梁，4片为一组，两组工字钢间 净距60cm，工字钢上横向满铺φ22螺纹钢（间距0.05m）。设计栈桥承 载不小于40吨（不含栈桥自重，隧道施工用车中最大重量为35吨）。 二、荷载分析 根据现场施工需要，栈桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆 荷载p两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示： p q 图1 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集 中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、p值。

简易仰拱栈桥

在隧道工程施工过程中,仰拱的开挖和支护是非常重要的一个环节,对隧道施工质量有比较大的影响.文章以实际工程为例,对隧道仰拱施工中对移动式栈桥的应用进行了分析和探讨,对移动式栈桥在隧道仰拱施工中的注意事项和应用效果进行了分析,在保证隧道仰拱施工质量、提高仰拱隧道施工效率方面意义重大.

研究目的:仰拱栈桥方案在很多隧道施工中都应用过,但往往不太理想,特别是客运专线上马后对仰拱混凝土施工又提出了更高的要求。施工中如何在保证质量的前提下提高仰拱衬砌速度一直是困扰我们的难题。施工工通过彩此技术以解决上述难题。研究结果:武广客运专线sdii标大瑶山1~#隧道通过采用此项技术,不但解决了混凝土整体灌注的难题,而且极大地提高了仰拱混凝土的衬砌速度。

清凉山隧道在工期紧、断面大且要求步距达标的条件下,利用现有资源对仰拱栈桥进行自行设计,通过机构建模计算确定栈桥安全系数,按照已确定的加工尺寸自行加工.通过普通栈桥与长栈桥在人员配置、施工时间、施工效益等对比,确定长栈桥施工的可行性,并通过实践证明长栈桥在隧道施工中能成功应用的实例.

随着社会经济的发展，人们对隧道的安全性、耐久性、防水性的要求越来越高，在隧道仰拱施工时，不仅要求全幅施工，而且还不能留下施工缝，为了满足这些要求，那么在对隧道仰拱施工时一般采用液压移动式仰拱栈桥的施工方法。近几年来，随着施工机械化的不断发展，传统简易栈桥已远远不能满足人们生产生活的需要，其逐渐被液压移动式仰拱栈桥代替，这也就需要有更高的施工要求。本文就对液压移动式仰拱栈桥在隧道仰拱施工中的应用进行了分析。

[论文]隧道仰拱栈桥设计与计算——本资料为【论文】隧道仰拱栈桥设计与计算，共7页。为提高结构的耐久性，改善受力状态，仰拱超前、一次性全幅施工，已经成为隧道施工的基本要求，为此，自行设计制造成本低、易制造、移动快捷、轻便的片式移动仰拱栈桥在隧道施...

结合具体工程实例,介绍了液压移动式仰拱栈桥在隧道仰拱施工中的应用,分别对栈桥的改造及施工步骤进行了阐述,并指出了液压移动式栈桥的优点和使用注意事项,以促进移动式仰拱栈桥在隧道工程中的应用。

1.概况随着我国隧道施工技术的快速发展,为提高结构的耐久性,改善结构受力状态,解决隧道渗漏水等病害,仰拱超前、一次性全幅施工已经成为隧道施工的基本要求。但仰拱全幅施工必然会影响掌子面掘进,为解决此矛

海上钢栈桥施工技术 1、前言 桥梁施工沿线一般都要设施工便道辅助施工，由于桥梁施工环境的特殊性，必须采用 相应的措施，保证桥梁正常施工。海域桥梁基础施工一般都采用搭设钻孔平台辅助施工的 方法进行，在海滩环境可采用吹填的施工方法构筑施工便道，跨河跨海桥梁施工便道可采 用钢栈桥的形式，针对跨纳潮河特大桥施工环境特点，并综合考虑施工进度与工程造价问 题，最终设计钢栈桥与钻孔平台辅助主桥施工，钢栈桥施工便道不仅能够解决海上桥梁施 工没有合适的操作空间的技术难点，而且还提供了安全、舒适的海上施工作业平台，同时 对于海域环境没有污染，桥梁建成后容易恢复沿线海域环境，并不影响设计通航。 1.2工程概况 纳潮河特大桥位于曹妃甸岛后浅滩，处于曹妃甸煤码头通路路基工程公路段以南，曹 妃甸综合服务区围海造地二期工程以北，已建成通车的通岛路河规划一港池之间，滩面高 程约-1.0m～0.7m，因周边工程取砂

钢管贝雷梁栈桥广泛应用于水中桥梁的辅助施工,具有施工效率高、对环境破坏小、可重复利用等优势,在岩质河床水位较高的环境中应用较少。结合兰溪市金角大桥水中栈桥施工项目,对岩质河床高栈桥结构形式、方案实施及质量控制等进行论述,阐述贝雷栈桥在岩质河床且水位较高的环境中应用的合理性。

水上栈桥施工是水上桥梁施工各种物资运输、人员通行和机械设备使用的生命线,栈桥的施工快慢影响着桥梁施工的工期,从栈桥的选型、机械设备的配置、人员的组织和施工平台的选择等方面研究栈桥施工技术,将有利于组织栈桥施工,缩短桥梁施工工期。

本文以海滨大道北段二期工程为例,详细介绍了钢栈桥施工中基础形式和结构形式的选择,桥面荷载、工字钢梁、方木面板等的受力计算,并总结了施工中的两点经验。

钢结构作为新兴施工技术在现代工程中受到广泛的重视和应用，自1779年第一座铸铁拱桥，英格兰coalbrookdake大桥在塞文河上建成至今已有二百多年历史。1889年，法国世博会上设计的“埃菲尔铁塔”和420m长、跨度达115m的“机械馆”更是钢结构建筑史上的里程碑。