相差异函数砌石隧道安全性评价

针对当前隧道施工安全问题较多的情况,结合河道工程施工的特点和方法,运用层次分析法及模糊数学的方法建立了隧道施工过程安全性的模糊综合评价模型,并对河口隧道施工的安全状况进行了评价,结果符合实际,对该隧道施工中开展有效的安全管理提供了有力工具和可靠保证。

隧道施工破坏了原有的岩体平衡,可能引发塌方、突水等安全问题,为了评估隧道建设的安全性,基于三维稳定渗流问题的基本控制方程,对铜锣山隧道全线的开挖和支护方案进行了三维流固耦合模拟,在应力、应变、渗流分析的基础上,评估了隧道建设发生岩爆、坍塌、突水灾害的风险,预测了可能出现大变形和突水灾害的工段,对于隧道安全建设具有指导意义。

本文针对目前国内隧道安全评价方面的空白,提出了基于安全因子和风险因子的隧道安全性评价模型,并结合其他行业的安全性评价经验,提出了隧道安全性评价软件的设计方法和思路,对隧道安全性评价提供了有力的支撑。

本文基于人工神经网络原理,选取能反映公路隧道结构安全性的三个因子作为评价指标并建立起了公路隧道结构的安全评价体系。对应用实例进行了分析,证明该方法可行。

公路安全性评价与安全设计 （交流材料） 交通部公路科学研究院 周荣贵 2010年3月 1 公路安全性评价与安全设计要点 1、引言 改革开放三十年来，特别是1998年以来的近10年，公路交通实现了跨越式 发展，高速公路里程年均增长5千公里，截至2009年底，全国公路总里程达到 373.02万公里，其中高速公路6.5万公里，初步形成了以北京为中心，横贯东西、 纵穿南北、覆盖全国、连接周边的等级公路网络。我国的公路建设只用10余年 的时间就走过了西方发达国家（半个世纪）的发展历程，取得了举世瞩目的成就。 然而与我国高速公路建设成就不和谐的是交通安全形势不容乐观。特别是 地形复杂地段和互通立交区域内，交通事故的绝对量与相对水平居高不下，事 故严重程度和人财物损失也相对较大。据资料统计，国外高速公路每百公里事 故发生率仅为普通公路的1/3，每百公里的事故死亡率仅为普

地铁隧道衬砌的裂隙扩展威胁地铁正常运行的安全,到目前为止,针对地铁隧道定量化系统安全评价方法研究还比较少的背景下,文章对隧道衬砌的安全性评价方法进行了系统的分析探讨,通过分析进一步完善了地铁隧道定量化安全评判标准,并提出了相应的安全评价方法,对地铁隧道结构裂隙定量化安全评价具有借鉴意义.

施工期隧道喷混凝土支护安全性评价

隧道工程爆破施工引起衬砌结构以及地表建筑物破坏时有发生,研究隧道工程爆破振动效应以及安全性评价方法,对确保隧道工程施工安全十分重要。基于三维动力有限元分析方法,以某城市双连拱隧道工程爆破施工为例,探讨爆炸冲击荷载作用下隧道围岩介质动力响应特征。研究表明,爆破冲击对周围介质的影响具有时间滞后和累积损伤效应,只考虑爆破瞬时最大振动波速对围岩介质以及地表建筑物的影响不能真实反映爆破影响的实质。同时结合具体工程对地表建筑物爆破安全评价方法进行分析研究,建议将现代数值分析方法应用于复杂条件下隧道爆破安全性评价工作。

考虑到在役公路隧道交通事故多发的特点,在对国内外公路隧道安全性评价进展情况进行系统总结的基础上,通过全面分析影响公路隧道交通安全的设施因素,从隧道平纵线形、洞口条件、路面状况、通风照明设施、交通安全设施等方面编制了可对在役公路隧道开展定性安全性评价的安全检查表。基于风险的理念,围绕设施因素、环境因素和管理因素分别针对高速公路和等级公路隧道建立了运营安全风险评估指标体系,并提出了基于指标体系法的定量评价方法以及隧道运营安全风险分级标准。

隧道施工中,利用支护位移的监控量测数据及时地进行支护结构的安全性评价是隧道动态设计的关键,对保证隧道结构的安全具有重要意义.在隧道监控量测参数中,由于支护位移测量方便、花费低和可信度高,在工程实践中被广泛采用.本文欲以隧道施工中喷混凝土支护的量测位移为基础来建立一个隧道结构的安全性评价方法.文章给出了支护结构截面失效的功能函数及计算支护内力的计算公式,讨论了基本随机变量的概率特征,叙述了通过测量位移计算可靠指标的步骤.在此基础上进行了实例分析,总结了所提方法的特点,并给出了今后研究工作的建议.本文方法可用于施工期隧道喷混凝土支护的安全性评价,具有较好的理论和实用价值.

乌鞘岭隧道穿越f7断层时,由于隧道埋深大、断层岩体破碎、围岩自稳能力弱等原因,开挖后产生较大变形,且长时间不能收敛,故在此条件下施做的二次衬砌结构的安全性也值得进一步的探讨.通过现场监测手段,对实测数据进行回归分析处理,并结合数值模拟计算分析,对已施工的二次衬砌结构安全性进行了全面的评价,结果认为,目前阶段正洞二次衬砌结构的设计参数是可行和安全的,服务年限内隧道仰拱处则需采取进一步的加强措施.

为了深入探讨浅埋、大跨度、偏压等复杂条件下公路隧道衬砌结构的安全性,结合卧龙岗隧道左线出口段浅埋偏压、边坡滑动以及断裂带等不利因素,对可能出现的隧道结构安全问题进行了分析论证;通过分析围岩位移稳定性、边坡稳定性以及衬砌结构受力情况,对隧道二衬的安全性进行了全面评价。结果表明:卧龙岗隧道围岩位移基本趋于稳定,边坡处于稳定状态,隧道出口段整体是安全稳定的;该评价结果为隧道后期的安全运营提供了可靠依据。

营儿岭隧道排烟竖井井深88m,成井直径5.2m,所处地层为太古界中风化花岗片麻岩,地质围岩级分别为iv级、v级,极易发生塌方、掉块。通过使用专业岩土软件midas/gtsnx,模拟营儿岭隧道这种复杂地质条件下的开挖与支护过程,总结其开挖过程中的围岩应力变化规律,并对其衬砌支护提出优化建议。

为深入研究砌石隧道衬砌背后不同规模空洞的存在对隧道结构安全性及力学特性的影响规律,保障隧道运营的安全性,针对砌石隧道衬砌背后双空洞分布空间和规模进行安全性影响分析。基于成渝线某砌石隧道的现场检测结果,统计分析砌石衬砌背后空洞深度和宽度分布特征,获得相适应的正态分布规律以及概率性分布区间,利用ansys有限元软件建立平面应变模型,对衬砌结构整体应力、典型截面的结构安全系数及灰缝截面的抗拉抗剪验算进行研究,揭示不同规模空洞病害下衬砌结构安全性的变化规律。研究结果表明:拱顶及拱腰双空洞和左右拱腰双空洞出现频率最高,且砌石衬砌背后空洞分布的宽度及深度特征呈现正态分布；衬砌空洞深度近似服从n(24.88,6.67)正态分布,空洞深度主要为20~30cm；衬砌空洞宽度近似服从n(1.39,0.46)正态分布,空洞宽度大多分布于1.0~2.0m之间；两空洞间衬砌截面安全系数低于其他截面,需作为砌石衬砌安全性评价及空洞病害整治的重点；左右拱腰双空洞比拱腰及拱顶双空洞对衬砌结构安全性危害更大；空洞宽度2.0m是影响砌石隧道结构安全性的临界空洞宽度,建议将空洞宽度控制在2.0m以内。

油库安全性评价检查表 检查人：日期： 序号检查内容检查结果备注 1油罐的高度、强度、防腐、贮存、护梯等符合要求 2油罐液位计符合要求 3油罐的油门、呼吸阀、阻火器等安全附件符合要求 4油罐设备管道、接地、跨接线符合要求，油库防雷措施，汽车、油槽车防静电 要求合理有效 5防火间距符合规定 6库房内应有良好的通风 7库房内电器设施应达到防爆要求 8库区的消防设施、器材、水封井符合要求 9消防通道畅通 10库房工具正确配置 11油库内外有醒目的安全指示、警示标志 注：检查后，运转正常用“√”表示，“╳”表示有异常情况，应在“备注”栏予以记录 1设置目的 油库是接收、贮存和发放石油产品的场所，是企业生产、经营所需油料的贮存和供应的部门。由于石油产品具有易燃、易爆、易 挥发、易产生静电以及受热后易膨账、沸腾、易流动等危险特性，一旦发生燃烧、爆炸事故，将会导致严重

浅论安全性评价工作——众所周知，过去我们对事故的处理首先是通过对所发生的不安全事件进行分析，从中找出发生不安全事件的原因和应吸取的教训，再制定出反不安全事件的措施。这是一种典型的事后防止不安全事件和控制不安全事件发生的有效方法。但是，安全性评...

地震安全性评价中的地震问题——1、地震活动性分析　　2、地震危险性概率方法　　3、地震危险性确定性方法　　

目的以96例胆囊结石患者作为本研究的研究对象,探究对其采用胆道镜以及腹腔镜联合进行治疗的临床效果.方法将96例胆囊结石患者随机分为各含48例患者的两组,即对照组与试验组,并实施不同的治疗方法进行治疗,之后对两组患者的相关临床指标以及治疗效果进行对比分析.结果采用胆道镜以及腹腔镜联合取石保胆治疗的试验组手术时长为(39.33±5.32)min,而采用腹腔镜胆囊切除术的对照组手术时长为(51.33±6.77)min.另外,在术中出血量以及住院时间和胃肠道功能恢复时间的比较上,试验组均显著优于对照组,差异有统计学价值.结论对胆结石患者采用胆道镜以及腹腔镜联合进行取石保胆的治疗方法临床效果十分显著,有利于患者的术后康复,降低患者术后并发症的发生,值得广泛推广应用.

安全性评价与危险点分析——阐述了安全性评价与危险点分析的理论基础，介绍了两者的特点和不同作用，指出了在电力企业安全管理实践中综合运用两种方法能有效地辩识、评估隐患，预防控制事故的发生，有利于提高安全生产水平。“安全性评价”和“危险点分析”是9...

附件： 山东济矿鲁能阳城电厂 安全性评价管理规定 第一章总则 第一条安全性评价工作是经过实践检验的、对电力企业安全生产 行之有效的管理方法。为了规范开展安全性评价工作，保证安全性评价 能科学、客观、真实、准确地反映安全生产水平，促进安全性评价在安 全管理中发挥更有效的作用，结合公司实际，制定本管理办法。 第二条各单位应认真开展安全性评价的宣传和动员，提高企业员 工特别是基层班组人员的认识，鼓励通过安全性评价发现安全生产各类 问题，并提出相应措施。考核应坚持评价结果不与奖金挂钩、不与评比 挂钩、不与领导班子业绩挂钩的“三不挂钩”原则，只对是否认真开展 安全性评价全过程动态管理和整改完成情况进行考核。 第三条各单位应建立起有效的安全性评价运行机制，根据各自的 具体情况制定实施细则和奖惩办法，加强领导、明确责任、确保实效。 第四条对于投产新机，各单位要自觉执

信息 2.11信息网络安全800760 2.11.1基础管理120120 2.11.1.1组织与岗位职责20 (1)信息管理组织机构10 查看信息管理组织 机构文件 有专职信息主管部门,组织机构不完整扣 20%~80%标准分 gb/t 20269-2006> (2)信息管理岗位职责10 查看信息管理岗位 职责文件 工作职责与工作范围不完整(有无信息安全 岗位)酌情扣20%~80%标准分 2.11.1.2网络管理制度30 （1）建立网络设备管理制度10 查看相关(广域网、 局域网，配套网络 线缆设施，网络服 务器、工作站等)制 度 无相应制度不得分，制度内容不全扣1~5分 gb/t 20269-2006 《信息安全 技术信息 系统安全管 理要求》 （2）建立网络安全设备管

公路安全性评价及保障技术研究