小吨位随车起重机吊钩在非工作状态下保护

1 出售相关技术资料或和作均可q2092448560 安装完成的66t/m随车起重运输车 装配完成的66t/m随车起重机三维模型 2 安装完成的56t/m随车起重运输车 装配完成的56t/m随车起重机三维模型 3 安装完成的46t/m随车起重运输车 装配完成的46t/m随车起重机三维模型

随着人工成本的增加及小吨位起吊施工的增多,随车起重机产品的销量稳步增长。由于零件数量多(单台车需3~4节),装配精度要求高,承载大等原因,随车起吊的臂体成为整车的关键零件。目前,六边形一道缝的臂体结构以成本低、生产效率高等优点成为随车吊臂体结构新的发展趋势。本文对我公司随车吊六边形臂体的结构特点、工艺难点进行了分析,同时对成形试验中工艺参数

-1- 摘要 6.3吨随车起重机属于架型起重机，它将起重和运输相结合，不仅节省劳动力， 而且极大的减小了工作强度、提高了工作效率。本次毕业设计在6.3吨随车起重机上 首次采用了伸缩臂型结构，并对起重机臂进行了优化设计。它具有结构紧凑、易于操 作的特点，可广泛用于交通运输、港口、仓库、以及所有中小型工业货物装卸与远距 离运输之中。 本文主要内容如下： 起升机构设计起升机构包括液压马达、减速机、棘轮停止器和卷筒。减速机用来 降低液压马达驱动速度，卷筒用于绕进或放出钢丝绳。机构工作时，液压马达驱动减 速机，减速机的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷上或放出，经过滑轮组系统使载荷实现 上升或下降，其升降由马达的旋转方向而定，通过棘轮停止器实现制动。 起重臂设计起重臂采用伸缩式、箱形结构。箱形结构内装有伸缩油缸，臂的每个 外节段内装有滑块支座，因此起重机的变幅可通过液压缸实现。为了减轻吊臂

详细介绍了新型号随车起重机五边形臂体的焊接工艺方法,通过分析焊接接头的特点,并依据gb/t985.1—2008选择合适的工艺参数,并进行了焊缝熔合试验;通过分析臂体的机械结构,选择了新的焊接方法和焊接顺序;通过试验数据与理论数据进行了对比,结果满足设计要求。

详细介绍了新型号随车起重机五边形臂体的焊接工艺方法,通过分析焊接接头的特点,并依据gb/t985.1—2008选择合适的工艺参数,并进行了焊缝熔合试验;通过分析臂体的机械结构,选择了新的焊接方法和焊接顺序;通过试验数据与理论数据进行了对比,结果满足设计要求。

通过分析随车起重机工作时各节伸缩臂所受最大应力,应用等应力设计原理,确定了各节伸缩臂最佳伸缩量;对各节伸缩臂伸缩量控制系统进行了设计,并对控制系统的控制器进行数学建模、算法设计、性能仿真和参数匹配。通过现场试验表明,基于等应力的最佳伸缩量能够改善随车起重机伸缩臂的受力状况,提高其工作可靠性。

-1- 摘要 6.3吨随车起重机属于架型起重机，它将起重和运输相结合，不仅节省劳动力， 而且极大的减小了工作强度、提高了工作效率。本次毕业设计在6.3吨随车起重机上 首次采用了伸缩臂型结构，并对起重机臂进行了优化设计。它具有结构紧凑、易于操 作的特点，可广泛用于交通运输、港口、仓库、以及所有中小型工业货物装卸与远距 离运输之中。 本文主要内容如下： 起升机构设计起升机构包括液压马达、减速机、棘轮停止器和卷筒。减速机用来 降低液压马达驱动速度，卷筒用于绕进或放出钢丝绳。机构工作时，液压马达驱动减 速机，减速机的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷上或放出，经过滑轮组系统使载荷实现 上升或下降，其升降由马达的旋转方向而定，通过棘轮停止器实现制动。 起重臂设计起重臂采用伸缩式、箱形结构。箱形结构内装有伸缩油缸，臂的每个 外节段内装有滑块支座，因此起重机的变幅可通过液压缸实现。为了减轻吊臂

一台40t汽车起重机吊钩配置存在缺陷,小钩失去功能,耗油量大,经过多次模拟试验,终于绘制出小钩科学合理位置的图纸。小钩原位置与既定位置相差近60cm,只要将小钩拿下来平移到计算得出的位置即可。但钩头是由特种材料制成的,如果使用常规乙炔火焰割除,很有可能会使材质发生变化或扭曲变形。结合修理厂实际作业条件,决

2008年11月12日，徐工集团随车起重机有限公司新厂区竣工投产暨2008新产品展示会在徐州经济开发区举行。同时，徐工集团重点投资项目——“提高专用车质量和能力技术改造”项目落成。投资1亿元的“提高专用车质量和能力技术改造”项目完成后可具备年产5000辆的生产能力。通过高起点规划工艺布局，引进先进技术，优化关键工艺流程，提高核心部件的质量，使产品继续保持国内领先水平，并具有较高的国际竞争力。新厂区的投入使用将成为打造千亿元工程机械产业中的又一新亮点。

吊臂是随车起重的直接承力部件,其强度和刚度对整机的使用寿命和起重性能影响至关重要。本文在随车起重机研发设计阶段,对吊臂进行三维建模,充分考虑其实际约束情况和极限承载状况进行静力学分析,得到吊臂结构的位移和应力分布,其结果为设计研发提供支撑依据,提高了研发设计的成功率。

以有限元分析软件ansys为主要工作平台,建立了桥式起重机起重吊钩的三维模型,根据实际工况对其约束与载荷作了有效的处理,并对其强度进行了有限元分析,得到了吊钩应力和位移的分布规律,揭示了吊钩工作的危险截面。并在有限元分析的基础上,在保证吊钩安全的前提下,对吊钩的厚度进行了优化,将优化前后的结果进行了比较。优化后吊钩的尺寸更加合理,并达到了减轻吊钩重量的目的。分析和优化结果对起重机吊钩的结构设计提供了科学合理的参考依据。

起重机吊钩总成如附图所示,其主要由滑轮1、滑轮轴2、防脱钩装置3、钩体4、横梁5、轴承6、组合螺栓7、圆螺母8、导绳块9和夹板10等组成。为保证起重机吊钩正常使用,起重机操作人员、维修人员要视情对这些部件进行安全检查,检查内容包括3项:一是核对技术文件,二是检查外观与表面裂纹,三是测量磨损量、开口度、扭转变形量等。1.核对技术文件新起重机投入使用前,操作人员应检查吊钩总成有关的技术文件。其中吊钩总成的标牌所标额定

对吊钩磨损量进行探讨研究,以多种吊钩截面计算为例,应用许用应力法对其进行应力分析和及其安全验证,为吊钩检验提供另一种新思路。

吊钩是起重机械的重要零部件之一,其受力状况复杂,除承受吊载重物重量外,还要承受起升和制动时产生的冲击载荷,使用一定年限的吊钩难免产生疲劳裂纹。为了确保起重吊钩在服役期间安全有效运行,标准gb6067—85《起重机械安全规程》规定,当起重吊钩出现下述情况之一时应报废:裂纹、危险断面磨损达原尺寸的10%、开口度比原尺寸增加15%、扭转变形超过10%、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。标准gb10051.3-88《起重吊钩直柄吊使用检查》也有类似规定。因此,使用单位除正确使用外还应定期检查保养,

介绍了小型随车起重机卷扬机的结构及工作原理,分析了制动失效原因以及解决制动失效的方法。

起重机吊钩的磁粉检测方案 编制： 审核： 审批： 年月日 一．检测依据 1.nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》第1部分:通用要求 2.nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》第4部分:磁粉检测 3.有关规范、规程、标准 二．检测要求 1.检测要求 (1)检测人员应按照《特种设备无损检测人员考核与监督管理规则》的要求取得该 项目的ⅱ级及以上无损检测资格，并从事与资格级别相应的无损检测工作。 (2)检测质量控制和检测级别评定，依照nb/t47013.1-2015《承压设备无损检测》标准 进行。检测部位和比例，应符合有关规程、规范和本院有关检验规范的要求。 三.检测准备 1.检测人员详细了解被检吊钩的设计、制造、使用、检验情况。 2.仪器、设备、材料。所使用的仪器设备和材料应是鉴定和检验合格的产品，性能 指标应符合n

1台格罗夫rt600e型起重机在作业中出现吊钩自动下降故障。检查发现，只要一启动发动机，吊钩就开始下降，在换向阀处及驾驶室内能听到“嗞，嗞”的油流声。发动机熄火后，该现象消失。

介绍了随车起重机吊臂的结构,并对其进行建模及有限元分析,分析结果直观地反映了吊臂的受力情况及薄弱部位。

折臂式随车起重机吊臂型式大多是六边形的。国内早期较常见的这种六边形吊臂的结构型式有4焊缝结构和2焊缝结构,这两种结构必须分别由4条焊缝和2条焊缝进行结构连接。随着随车起重机的发展,近几年出现了一种较新型的1条焊缝的六边形吊臂结构。对这几种结构型式吊臂的特点进行了分析和介绍。

以32t随车起重机吊臂为分析对象,以有限元分析软件的workbench为平台,进行强度、刚度计算,通过分析受力最危险工况,证明吊臂设计满足要求;并在平台中将一节基本臂参数化建模,以减少质量为目标函数,以满足强度、刚度要求为约束条件,对其臂厚进行尺寸优化,计算出最合理的结构,以节省生产成本。

在建设工程的机械化施工中，塔式起重机是重要的施工设备，它的安全正常运转是建设工程的重要保证。但是塔机在实际使用过程中经常出现各种电气和机械故障，很大程度上影响了塔机的正母运行，甚至会产生各种安全事故，从而贻误了工程的进度。

方案五 xzj5250jsqd随车起重机技术规格 折叠臂式起重机，型号：sq5zk2q 最大额定起重量：5t 整机外型尺寸(长×宽×高)(mm)：11980×2490×3660 货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)：8300×2294×550 一、随车起重机底盘部分 东风汽车公司制造 驱动：6×2 1.1、车架 优化结构设计，抗扭箱型结构，选用高强度钢材制造280mm双层大梁。 1.2、底盘发动机 制造商：东风康明斯发动机有限公司; 型号：b190-33 型式：康明斯六缸大功率通用型发动机; 环保性：排放符合国家欧三环保标准； 1.3、动力传动系统 1.3.1变速箱 东风8档变速箱 1.3.2车桥 高强度车桥，引进国外先进技术制造，技术先进，可靠性高, 5t前桥，10t后桥; 1.4轮胎规格 90.00-20 1.5底盘驾驶室 驾