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斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构施工技术

2024-05-17

斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构施工技术

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斜拉桥中斜拉索的巨大索力斜向集中地作用于斜拉桥主梁的锚固结构,锚固区结构的可靠与否将直接关系到整个大桥的安全,因此锚固结构是控制设计的关键部位。结合工程实际,对河北某斜拉桥采用锚拉板式索梁锚固结构的施工控制重点及技术控制要点进行了归纳总结,实践证明,此施工工艺和施工方法使该项目收到了良好的经济和社会效益,值得借鉴和参 考。

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斜拉桥的拉索锚固区有着施工精度高、施工难度大等特点,是每座斜拉桥的控制要点,详细对珠江黄埔大桥斜拉桥拉索锚固区施工技术进行介绍,拟对同类项目有借鉴。

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为了解组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的受力特性,以某(34+81+115)m跨铁路斜拉桥为背景进行研究。该构造由钢拉板、预埋混凝土梁内的工字型钢构成,工字型钢与混凝土采用pbl键及剪力钉连接。采用有限元软件,建立锚拉板及索梁锚固区有限元数值模型,分析了钢拉板、锚固区混凝土、预埋工字型钢的受力状态,并通过模型试验验证了关键焊缝的抗疲劳性能。结果表明:钢锚拉板与锚拉筒连接焊缝圆弧过渡处附近有较明显的应力集中现象;锚固段混凝土顶部(第一排pbl键以上至梁顶范围)主拉应力较大,超出混凝土的抗拉强度;各主要焊缝疲劳试验均没有发现宏观裂纹,满足抗疲劳设计要求;该构造为混凝土斜拉桥索梁锚固提供了一种解决方案。

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文章介绍了重庆长寿长江公路大桥主桥索塔锚固区u型预应力的摩阻系数取值、总伸长量推算以及安装、张拉等工艺,通过一些技术处理,使u型预应力束的施工满足施工规范要求,为u型预应力束施工积累经验。

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以典型的超大跨度斜拉桥——苏通大桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,采用理论研究与模型试验相结合的研究方法,对大跨度钢箱梁斜拉桥锚箱式索梁锚固结构试验模型的设计方法、结构的传力途径、主要构件的应力分布及其传力机理等关键问题进行研究。研究表明:对于各关键构件实际力学特性及结构边界条件的准确模拟是确定锚箱式索梁锚固结构模型设计方案的关键;锚箱结构各主要受力构件的传力特征存在较大差别;各传力构件均存在不同程度的应力集中,其中腹板、锚箱底板和锚箱顶板的应力集中问题较为突出。整体而言,苏通大桥索梁锚固结构设计合理,承载能力满足设计要求。

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索梁锚固结构是斜拉桥的关键部位之一。珠江黄埔大桥采用了锚箱式的索梁锚固结构。根据珠江黄埔大桥索梁锚固结构的静载试验,得到了各板件的应力分布情况,认为板件间连接可靠,锚固结构的承载能力可满足设计要求。通过计算结果与实测结果的比较分析,证明三维有限元方法可以用于估算索梁锚固区的应力分布。

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斜拉索锚拉板局部应力分析——对某组合梁斜拉桥拉索锚拉板建立空间块体有限元模型进行局部应力分析,并与实测应力结果进行比较,验证模型的正确性。以此模型分析结构的应力分布规律,对最大索力值状态下的锚拉板应力进行验算与评估。

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本文结合具体的工程实例对矮塔斜拉桥拉索施工过程进行深入分析,重点介绍斜拉索张拉的关键环节,为今后矮塔斜拉桥斜拉索的施工流程提供参考。

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介绍了惠河新建高速公路上一滑坡治理中所采用的预应力拉索锚固桩方法,即在锚固桩受荷段增加1根或多根预应力锚索。复测表明,该方法能有效控制滑坡。

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为了分析铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区在索力作用下的应力分布,以新建的某铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用实体单元和梁单元建立了索梁锚固区的整体有限元模型,对索梁锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,提出的实体单元和梁单元组合使用的整体有限元模型可将矮塔斜拉桥索梁锚固区的边界问题处理的更加合理准确,丰富了索梁锚固区空间应力的分析方法.结果表明:1)索梁锚固区的锚块在靠近纵梁处有应力集中现象,设计中应注意增加分布钢筋和表面抗裂钢筋网片,以提高结构抗裂性;2)成桥阶段的索梁锚固区整体处于较合理的受压状态,说明该结构截面尺寸设计合理;3)研究方法可为铁路用矮塔斜拉桥的索梁锚固区的局部应力分析提供参考.

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斜拉索的挂设和张拉是斜拉桥施工的难点之一,本文结合重庆市涪陵乌江二桥主桥(斜拉桥)工程特点,介绍了单索面斜拉桥斜拉索的施工技术,经工程实践,效果良好。

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在目前国内外现有部分斜拉桥的基础上,详细介绍了部分斜拉桥斜拉索的核心——斜拉索的锚固与施工工艺,对将来部分斜拉桥的设计和施工具有一定指导意义。

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为探索锚拉板结构焊缝的焊接温度场和残余应力分布规律,以赣江特大桥(主跨300m的双塔混合梁斜拉桥)为背景工程,采用ansys软件建立中跨主梁边腹板与锚拉板主板连接部分焊缝的有限元模型,基于热-结构耦合分析方法和生死单元技术,对焊缝焊接温度场和应力进行分析。结果表明:施焊过程中,熔池金属的温度超过了钢材熔点,熔池前方的温度梯度较陡,熔池后方的温度梯度较缓;施焊前焊缝区域应力水平低,施焊中熔池区域应力为0,临近熔池区域存在压应力、远离熔池区域存在拉应力,焊后冷却时,熔池区域存在拉应力,而其他位置存在压应力;焊后残余应力水平较高,最大残余应力接近钢材的屈服强度,焊缝区域受力状态不利,在设计施工与后期运营中应予以特别重视。

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近年来,随着我国钢箱梁技术的成熟以及其设计理论和计算方法的不断提高,再加上其无与伦比的竞争力和适应能力,目前钢箱梁斜拉桥已经在实际中得到了非常广泛的应用。对于钢箱梁斜拉桥来说,索梁锚固区是斜拉索与主梁之间传递力量的重要结构,在对斜拉桥进行设计时,需对这一部分加以特别注意。鉴于此,本文拟从钢箱梁斜拉桥概述、犬跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构的型式以及大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构型式的比较等几个方面来进行分析与阐述,以期加深对这一问题的认识与理解程度。

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田旻

职位:BIM实施顾问

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构施工技术文辑: 是田旻根据数聚超市为大家精心整理的相关斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构施工技术资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。PC版访问: 斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构施工技术
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