小榄水道特大桥群桩基础深水施工技术

本文通过工程实例对大型深水群桩的设计、施工情况进行分析,采用钢平台钢护筒的施工方法,因地制宜,达到减少施工难度、加快施工进度、降低工程投资成本的目的。对大型深水群桩施工有参考作用。

广东广深沿江高速公路太平特大桥每个主墩2×22根2m,长近百米的群桩基础施工,针对珠三角沿海地区的水文地质特点,采用施工栈桥、钢管桩钻孔平台、大功率钻机旋转钻进、优质海水泥浆护壁、桩端后压浆等施工工艺,成功解决了太平水道不规则半日潮、超厚覆盖层、断层破碎复杂地质条件和桩尖持力层承载力不够等问题。

太平特大桥水中超长群桩基础施工技术——广东广深沿江高速公路太平特大桥每个主墩2×22根4,2iti，长近百米的群桩基础施工，针对珠三角沿海地区的水文地质特点，采用施工栈桥、钢管桩钻孔平台、大功率钻机旋转钻进、优质海水泥浆护壁、桩端后压浆等施工工艺，成...

小榄水道特大桥主跨为100m+220m+100m的v型刚构-拱组合桥,主墩基础为122.8m钻孔桩,桩长70m,主墩承台属低桩承台,长22.6m,宽17.6m,高6m。结合工程实际,介绍了主墩承台钢板桩围堰设计与施工技术,为类似工程提供借鉴。

介绍小榄水道特大桥v形刚构—拱组合桥采用先梁后拱,卧拼竖转法施工技术,利用钢管拱竖转索塔作为缆索吊机的塔架,采用缆索吊机起吊拱肋节段,通过横向、纵向移动实现拱肋节段在卧拼支架准确对位;采用液压同步提升系统成功地实现两半拱竖转合龙。为同类型桥梁施工积累了经验,有一定的推广价值。

结合渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践,介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺,以及常见施工事故的避免和处理技术。

结合浙赣铁路渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践,介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺,以及常见施工事故的避免和处理技术。

达成铁路扩能改造工程——流江河1#双线特大桥深水桩施工,为本管段内的重点控制性工程,在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求。在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况,采用填充式双壁钢围堰施工技术,取得了良好的社会效益、经济效益。

从苏通大桥深水群桩基础结构方案出发,分析了冲刷及防护对大桥安全性的影响,进而从防护工程理念、结构设计与施工、防护效果监测等方面阐述了苏通大桥基础冲刷难题的解决方法。

在近几十年来我国桥梁建设发展过程中,深水钻孔施工平台采用较多的包括:浮式平台、钢吊箱式平台、钢管桩平台、钢护筒平台等。本文结合苏通大桥、鄂东长江公路大桥、白沙洲及马鞍山长江公路大桥等工程,系统介绍各种钻孔平台的应用技术。钢管桩平台钢管桩平台采用专用钢管桩搭建而成,即先插打钢管桩至入土足够深度后,在保证施工水位的高度处,吊装

笔者从广(州)珠(海)城际轨道交通工程小榄水道特大桥196#主墩钢板桩围堰施工工艺入手,详细阐述其施工过程,具体分析其过程中遇到的各种问题及解决方法。对其他同行在进行同类施工时起到可借鉴之处,改进施工工艺,促进施工质量,使这一施工技术更加完善和普及。

公路2011年5月第5期highwaymay2011no5 文章编号:0451-0712(2011)05-0096-04中图分类号:u445465文献标识码:b 小榄水道特大桥钢管拱竖向转体施工技术 刘金生 (中国中铁三局广珠指挥部佛山市528303) 摘要:介绍小榄水道特大桥v形刚构拱组合桥采用先梁后拱,卧拼竖转法施工技术,利用钢管拱竖转索塔 作为缆索吊机的塔架,采用缆索吊机起吊拱肋节段,通过横向、纵向移动实现拱肋节段在卧拼支架准确对位;采用液 压同步提升系统成功地实现两半拱竖转合龙。为同类型桥梁施工积累了经验,有一定的推广价值。 关键词:钢管拱;索塔;卧拼支架;竖向转体;施工技术 1工程概况 新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程小榄水 道特大桥是全线

本文介绍了中山小榄水道特大桥三角刚架施工中支架的应力测量方案及实测应力的计算方法,并给出了部分测量结果。可靠的监测数据有力地保证了本工程的施工安全,有一定的推广价值。

苏通大桥是中国在长江河口地区建设的第一座跨径超千米斜拉桥,桥位区江面宽阔、水深流急、第四系覆盖层深厚、河床极易遭受冲刷、航运繁忙。抗震、防撞是其群桩基础必须解决的关键技术难题。设计中,苏通大桥采用永久冲刷防护和钢套箱方案解决了基础抗震与防船撞技术挑战。施工中,苏通大桥利用钢护筒搭设施工平台,采用计算机集中控制千斤顶整体沉放技术解决了钻孔灌注桩和大体积承台施工技术难题。

文章以大量调研国内已完工的多座桥梁深水基础钻孔平台,并结合苏州常熟市苏通长江公路大桥、湖北省鄂东长江公路大桥、武汉白沙洲长江公路大桥、武汉天兴洲大桥、广东省佛山市南乐特大桥等工程为基础,通过对浮式平台、钢围堰式平台、钢管桩平台、钢护筒平台等各种平台的调研,较为系统的介绍了各种形式深水群桩基础钻孔平台的应用技术。

结合广东小榄特大桥工程概况,采用螺旋钢管支架法施工,阐述了具体的施工流程及技术要点,实践证明该方法有利于提高工作效率和施工精度,保证了经济效益,而且很好地满足了结构的线形设计及规范要求。

以位于深水区域的某连续梁桥为对象,拟定4种不同的设计方案,通过动力特性分析和地震时程分析,比较了4种方案的动力特性和地震反应,得到对此类型桥梁抗震设计有用的结论。对于深水桥梁往往采用的高桩承台基础,自由桩长对桩基础的地震反应影响较大,在保证合理经济的前提下,自由桩长较小对其抗震性能有利。结构布置相同时,铅心橡胶支座可以延长结构周期,避开设计反应谱中加速度较大区域,从而减小地震作用;铅心橡胶支座在纵桥向使多个桥墩共同承受地震作用,同时具有耗能作用,能很大程度上减小结构地震反应。

很多的特大桥的主墩都是流域的河道中，洪水会影响桥梁的钻孔桩施工，地质清孔也是比较复杂的。在施工过程中，具有很多的不确定因素。本文主要针对结合工程区域的地质和水文情况，对特大桥深水桩基施工技术进行了论述，希望能对相关的研究起到积极的借鉴意义。

由于柬埔寨湄公河大桥位于地质极其复杂、水流湍急、水深超过30m的湄公河上,在施工φ2200mm、桩深近100m的桥梁桩基时,采用钢护筒作为施工平台的支撑桩,并使用冲击钻机穿越碎裂岩层,成功地完成桥梁灌注桩的施工任务。

以容桂水道特大桥大跨度连续刚构结构跨中合龙施工为背景,对合龙方案设计和施工工艺进行了研究,通过采用"六控法"合龙施工工艺,确保了大桥合龙精度和质量。

结合容桂水道特大桥主跨施工难点,从三方面着手对其上部结构施工关键技术进行了研究,同时积累了相关设计与施工经验,以期指导工程实践。

本文主要介绍渝湘高速公路干溪沟1号斜拉桥3#主墩大直径群桩基础采用人工挖孔灌注的施工方法。文中介绍的大直径深孔桩(最深达52m)人工挖孔及孔内绑扎钢筋笼施工技术探索性施工实践提出探讨性的认识。