永久船闸闸室底板止水检查槽通水、疏通及压水检查

第1页共19页 三峡永久船闸闸室夏季砼施工温控研究 三峡永久船闸线路上起祠堂包，下迄坝河口，布置在左岸临江最高峰坛子岭左侧。由 上游引航道、主体段和下游引航道组成，上游引航道长2113m，主体段长1637m，下游引航 道长2722m，闸室有效尺寸280m×34m×5m（长×宽×吃水深）。两线船闸中心线相距94m， 每线船闸均设5个闸室、6个闸首。 闸室段共长1313.7m，每级闸室段长263.5~265.5m。闸室段结构形式主要为薄壁衬砌墙， 墙体紧贴已开挖好的直立岩面，通过高强结构锚杆与岩体共同受力。每级闸室衬砌墙分为 20~21块，衬砌墙顺流向分块尺寸一般为12m。墙体下部衬砌厚度一般为1.5m，上部2.1m。 闸室底板厚5.3~10.2m，顺流向设二条丛缝，缝距为30m，将底板与边墙分离，使闸室成为 分离式结构形式。底板各块顺流向长度一

三峡工程永久船闸是世界上最大的船闸，其闸室直立坡锚固分为永久锚固和临时锚固喷护，永久锚固内涵两方面，高强结构锚杆和预应力锚索，闸室直立坡临时锚固喷护，采用了马道压混凝土及载水沟，直立坡沿口锁口锚杆，沿口挂网喷护，随机锚杆和随机锚索等，本文详细介绍其施工程序和施工方法。

三峡工程永久船闸是世界上最大的船闸，其闸室直立坡锚固分为永久锚固和临时锚固喷护，永久锚固内涵两方面，高强结构锚杆和预应力锚索，闸室直立坡临时锚固喷护，采用了马道压混凝土及载水沟，直立坡沿口锁口锚杆，沿口挂网喷护，随机锚杆和随机锚索等，本文详细介绍其施工程序和施工方法。

三峡永久船闸为双线连续五级船闸,闸室长280m,闸室边墙高度47m,共21块,单数块内设有浮式系船柱,边墙内外侧均设有钢筋网,背侧设有水平及竖向的排水管网,设计有预应力锚索和高强锚杆。在施工时衬砌混凝土施工非常困难,遂决定采用对撑式滑模施工。

京杭运河微山一线船闸改建工程a标段船闸闸室施工方案 0 京杭运河微山一线船闸改建工程a标段 船闸闸室施工方案 编制人： 审批人： 编制单位：中交二航局微山一线船闸 改建工程项目经理部 编制日期：2011年9月 京杭运河微山一线船闸改建工程a标段船闸闸室施工方案 1 目录 一、编制依据..............................................3 二、概述..................................................3 三、施工组织..............................................4 3.1施工现场总平面布置.................................4 3.2现场主要设备.......

葫芦 模板 闸室墙 贝雷钢架 闸室工程施工方案 一、闸室砼浇筑 1、施工部署 ①、施工前组织各施工班组长及现场施工管理人员仔细研究图纸，熟悉各部 位的作用、相对位置关系，协调好各施工班组的关系。 ②、闸室上部应均匀同步上升，砼浇筑分层进行，浇筑分层要求考虑到各预 留孔洞底板及顶板的位置。 ③、上下分次浇筑面严格按规范要求的施工缝处理方法进行处理。 ④、闸室砼待下部底部砼侧模拆除后即开始立模，减少上部和底部砼浇筑的 时间间隔。 ⑤、做好各部位的预埋件安装，安装位置等符合设计要求。 2、模板 侧模采用大平面定型钢模板，输水管道采用定制异形组合钢模，以降低输水 管道的糙率；空箱及阀门井侧模采用标准组合钢模板。模板采用钢管脚手架支承， 模板外侧采用槽钢及方木进行加固，并设钢筋拉条。 闸室模板采用国家级船闸闸室墙移动龙门架整体大规模施工方法。其龙门架 整体大钢模见下图： 船闸闸室墙移

针对皂河三线船闸闸室施工特点、难点,依据闸室施工工序,提出了应采取相应技术措施施工。

一、概述 三峡永久船闸是两双线、平行、连续布置的五级特大型船闸,分南、北线,南北两线闸室中心线相距94m,每线船闸主体段由6个闸首、5个闸室组成,共设12套输水阀门.水头40m以上静水开启,动水关闭.由于阀门处工作条件恶劣,设计部门对阀门结构型式曾做过多种比较和水工模型试验,最后选用了结构较轻、启闭力小、气蚀小、水流条件平稳的反向弧形阀门形式.阀门在高速水流(>20m/s)中工作,与高速水流有关的空蚀、振动、冲刷等水力学问题,都对阀门安全运行有着极大的影响.特别是安装阀门周边的止水装置,其封水性能的优劣将严重影响到上述水力学特性,所以水封安装好坏尤为重要.

江西赣江新干航电枢纽工程船闸闸室输水廊道标准节段腔体结构空间大、长度长,通过对传统支撑体系的改进,采用整体移动模板系统,在传统模板施工的基础上增加了模板伸缩系统、模架承重系统、模架整体移动系统,成功解决了廊道侧墙及顶板一次性浇筑难的问题,保证了廊道止水效果,同时极大地降低了作业人员劳动强度。

1 闸室施工技术方案 一、编制依据 1.1《京杭运河船闸扩容工程施桥三线船闸工程》施工图设计 1.1.1第一册设计说明书 1.1.2第二册总图及水工 1.1.3第九册船闸附属设备通用图 1.2《水运工程质量检验标准》(jts257-2008) 1.3《水运工程测量规范》(jtj203-2001) 1.4《水运工程混凝土施工规范》（jtj268－96） 1.5《施桥三线船闸土建工程sqcz-tj1标施工组织设计》 1.6《施桥三线船闸土建工程sqcz-tj1标招标技术文件》 1.7《工程建设强制性条文》 1.8《大体积混凝土施工规范》（gb50496-2009） 1.9《建筑施工手册》第四版 二、工程概况 施桥三线船闸闸室为钢筋混凝土整体坞式结构。闸室总长度为260m，闸室净宽 度为23.0m。闸室共分14节，中间12节每节长20m，端部两节各长1

申张线—张家港复线船闸土建工程 船 闸 主 体 施 工 组 织 设 计 中交第二航务工程局有限公司申张线张家港复线船 闸土建工程项目经理部 2009年7月25日 申张线－张家港复线船闸土建工程闸室施工组织设计 中交第二航务工程局1 目录 1.编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.施工组织及管理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.1施工现场平面布置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3.2现场设备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.3劳动力资源,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.4主要材料使用计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4.详细施工方法

以邵伯三线船闸为工程背景,建立了扶壁式闸室墙变形监测系统,通过在扶壁式闸室墙前趾、后趾、顶端以及内部安装一系列测量装置,可系统地监测闸室墙在施工期、运营期变形规律,克服传统的施工和运营期监测相互分离的弊端,对闸室墙能进行长期、系统、精确地监测,在实际运用中取得了良好的效果。

古顶水电站船闸闸室不良地基基础的处理——广西壮族自治区内可溶性岩石分布广泛，水利工程由于所处位置靠近河岸，多数为地下水的集中出口，地基基础中常有溶洞、溶槽等地质缺陷，多数工程在处理此类地基时常常忽视地下水的合理引流．给工程的安全运行留下隐患，...

中山市东河水利枢纽工程由于不能采用全截流围堰施工,受场地限制船闸必须建在河边,施工难度很大。在此介绍了船闸闸室结构设计,着重说明桩基础的计算,并对基桩的水平承载力试验成果进行了统计分析。

软土地区上锚下撑船闸闸室变形研究——针对软土地区上锚下撑船闸闸室变形较大的缺陷，通过对典型实例的有限元分析，并借鉴建筑基坑相关经验，研究了影响软土地区上锚下撑船闸闸室墙水平位移的设计因素和施工因素．研究结果表明，采用被动土体加固、增大墙体刚度...

东河水利枢纽工程船闸闸室结构设计——中山市东河水利枢纽工程由于不能采用全截流围堰施工，受场地限制船闸必须建在河边，施工难度很大。在此介绍了船闸闸室结构设计，着重说明桩基础的计算，并对基桩的水平承载力试验成果进行了统计分析。　　

本文着重介绍了张家港复线船闸三角门止水结构,并在杨林塘船闸三角门中边缝止水施工中的一些优化措施,通过结构设计优化及止水安装过程的一些措施控制,从而保证了三角门安装完成投入运行后的中缝止水和二条边缝止水的止水效果。也为同行业三角门止水结构设计和施工提供了借鉴。

该文以杨思船闸闸室钢板保护工程的施工质量控制措施和对策为例,叙述各项紧固技术的应用特点及控制要点。

永久船闸分流槽开挖爆破质量和进度控制 潘中清 （中南院三峡建设监理中心宜昌三峡） 1分流槽开挖爆破的背景 三峡永久船闸二期工程，由于各种复杂的原因，工期严重滞后，其中地下工程尤其 突出，从1998年9月份地下工程开始浇筑砼起到1999年底仅完成5万m3（地下工程总 的砼浇筑量约为50万m33），比计划工期滞后约1年。为了鼓舞各方的士气，加快开挖 向砼交面，改善交通，提高防汛能力，减少对永久船闸目标工期的影响。三峡监理中心 地下工程新任总监邵国维同志经过周密的分析和监理和业主、施工的多次协商，决定把 分流槽的开挖爆破作为扭转地下工程局面的头等大事。并决定由本人全面负责现场监理 工作。 2分流槽开挖爆破概述 三峡永久船闸各级第一分流槽位于每级船闸的中部，与地下分支洞相连，是各级地下 和地面施工的交通要道，每个第一分流槽开挖完成后是一个倒棱台形深坑。上、下游边 坡为

本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例,分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性,通过实践验证了使用效果,为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。

永久船闸南三闸室施工钢栈桥为无粘结预应力体外索钢桁架梁型式，由五强溪水电站箱形钢梁改造而成。从旧钢梁的拆除利用1检验到新桥的设计、安装均进行了多方案研究，从而达到了安全、优质、快速、经济的效果，并为旧梁的改造与利用提供了新的途径。

永久船闸南三闸室施工钢栈桥为无粘结预应力体外索钢桁架梁型式，由五强溪水电站箱形钢梁改造而成。从旧钢梁的拆除利用1检验到新桥的设计、安装均进行了多方案研究，从而达到了安全、优质、快速、经济的效果，并为旧梁的改造与利用提供了新的途径。