压浆固化松散路基技术京广线顶进框构桥采用的施工方法

浅谈某框构桥顶进施工方法及措施——文章结合工程实例阐述了钢筋混凝土框构桥在铁路平交道口中所采用的桥涵顶进施工方法，预防措施及纠偏方法等共同行参考。

文章结合工程实例阐述了钢筋混凝土框构桥在铁路平交道口中所采用的桥涵顶进施工方法,预防措施及纠偏方法等共同行参考。

与线路斜交的框构桥顶进技术——介绍了一座框构桥，一次顶进施工中的方向控制技术。其中包括桥体吃土时和全部入土后两种工况的受力分析；顶镐布置与施工参数测定。

运营铁路既有框构桥爆破拆除及新桥顶进施工方法——以秦皇岛市东港路下穿秦北-秦东联络线立交桥的爆破顶进施工为例，介绍了旧桥拆除方式的选择，框构桥爆破顶进施工过程中爆破参数的确定，爆破网路连接方式，安全校核方法，以及爆破、顶进、线路加固、安全保障...

以秦皇岛市东港路下穿秦北-秦东联络线立交桥的爆破顶进施工为例,介绍了旧桥拆除方式的选择,框构桥爆破顶进施工过程中爆破参数的确定,爆破网路连接方式,安全校核方法,以及爆破、顶进、线路加固、安全保障及警戒等方面措施。最后分析总结了本次施工实践的经验教训。

对于卵砾石层,松散地层的钻进,应分别情况采用不同的钻进工艺及泥浆技术才能取得好的经济技术效果。

顶进框架涵施工方法 本工程施工中包括10处框架涵的顶进施工，框架涵均与线路正交。 当地地下水位较低，对顶进施工无大影响，大部分地点通过潜水泵排水 可解决，个别部位通过井点法降水。 按设计要求采用中继间法进行顶进施工，大开槽式工作坑，碎石垫 层及c15混凝土底板。由于框架涵的孔径在2.5-6.0m之间，结合设计要 求及实际情况采用板桩式后背。箱体在底板上分节预制，预制采用大块 钢模板和组合钢模板，外模采用插模法施工，支架为碗扣式支架，泵送 混凝土进行浇筑。 顶进施工工艺见顶进框架涵工艺流程图所示。 1、工作坑开挖及基底处理 首先上报有关单位，并了解施工点附近地上和地下的电力及信号线 的具体位置，制定路局有关部门认可的、可靠的防护方案。 动工前先进行测量放样，使工作坑与顶进涵的中心线一致。在工作 坑两侧设基桩，桩距槽边不小于1.5m，以防止坍土埋桩，并在坑的附近 设水准点。平面位

第1页共3页 顶进桥涵工作坑的施工方法 土建施工过程中，工程技术人员都比较重视工程主体结构的 施工，临时建筑物则不被大家所重视。但是临时建筑物是主体工 程施工过程中不可缺少的一个环节，如果能够搞好临时建筑物施 工，就能够节约资金，为主体工程的的顺利实施创造良好的施工 环境，下面我就结合菏日铁路增二线中1—11.0m的顶进小桥来简 述一下临时建筑物——顶进桥涵工作坑的施工方法。 工作坑是为顶进桥涵而设置的临时性建筑物，是预制混凝土 箱身和顶进的工作基地，其前端紧靠铁路，后端布置运土车道及 后背工程等，坑内设有工作底板，其上铺设润滑隔离层，顶桥主 体结构就在隔离层上预制，在工作坑施工前，应做好排、降水工 作，保证以后的顶进工作在水位降至基底0.5~1.0m时进行，以防 止顶进时后背损坏、路基变形而导致箱身“扎头”，给施工造成不 必要的麻烦。 1、工作坑开挖 开挖工作坑应根据线路及现

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

框构桥顶进中的顶进设计及纠偏——总结近几年来京通线平改立顶进框构桥工程施工中采用的顶进方法及偏斜纠正方法，介绍偏移、抬头、扎头的预防和纠正措施。

斜交顶进框构桥施工——介绍菏日线增二线工程k502-191既有线处斜交顶进框构挢施工的前期准备工作、线路加固和安全防护、框构桥的预制和顶进施工方法及顶进过程中的偏差纠正措施。

框构桥顶进施工方案 为减小对线路的影响，顶进计划分两个阶段进行，第一阶段为空顶，顶进长 度为9m，第二阶段为挖土顶进，顶进长度为18m。 框构桥顶进的取决于作业面挖运土速度，因此顶进中，必须不间断施工，挖 土进尺一般以2m米左右为宜，开挖面的坡度，不得陡于1：0.58，挖土时应掌 握坡面的平整，事先按设计的坡度由上向下开挖，并派人员观察防止路基坍方发 生。 （1）顶进及挖土作业： 开镐顶进是现场顶进的中心环节，每次开镐前应对顶进设备及线路情况进行 全面检查，确认一切正常后再开镐顶进。完成一个顶程后回镐，更换不同的顶铁 再次开镐顶进，如此反复，直到顶进就位。 箱涵顶进开始后，当顶出滑板三分之一后，滑板前端土壤压缩，此时为保证 桥涵的位置正确，每顶进一镐就观测桥身中线和水平高程一次。 框构桥在工作坑底板上空顶时，应特别注意桥身的轴线方向，框构桥一经吃 土，

在城市立交桥建设中,下穿桥施工经常采用顶进施工方法,为了保证铁路或轻轨线路正常运营,线路加固措施显得尤为重要。本文以前进大街下穿卫星路顶进框构桥工程为例,详细介绍了横抬梁法加固线路的计算,希望能为同类施工提供借鉴。

目录 一、顶进施工工艺......................................................................................1 ㈠、顶进顺序.....................................................................................................1 ㈡、工艺流程.....................................................................................................1 二、顶进施工方法..............................................................

文章通过顶进框构桥的施工,详细阐述了其施工流程、施工工艺和关键环节的质量控制,并明确了施工中应注意的事项。着重分析了滑板施工、后背墙分配梁施工、铁路既有线线路加固及顶进四个方面的施工方法,体现了顶进桥与现浇桥的优点:能够最大限度缩短铁路线路加固时间,提高了铁路运营效率,保证了行车安全。通过笔者亲身经历,深入浅出理论与实践相结合,具有很强的可操作性,为提高顶进框构桥施工水平提供了基础资料。

下穿铁路框构桥施工主体混凝土数量大,所需顶力大。既有铁路下框构桥顶进工程的重点是框架桥主体预制、框架顶进以及既有铁路线路加固。本工程工期紧,任务重,要求精心组织,科学管理,各工序紧密衔接,部分工序需平行进行,结合工程实例加以探讨。

既有线路的加固和顶进后背系统的稳定性、安全性是大框架顶进施工的关键。结合长沙市书院路下穿京广铁路上、下行线框架桥的顶进施工,介绍了施工中既有线路加固体系、框架顶进后背体系、支点转换体系以及关键部位检算的方法。

既有线框构桥顶进施工技术——对既有线铁路下框架桥顶进施工中的关键工序进行了阐述，其中包括工作坑开挖、滑板制作、框构主体施工、后背墙施工，铁路路基的防护和线路的加固，以及顶进施工过程。该工程为同类工程提供借鉴。

既有线框构桥顶进施工技术

1 目录 1编制说明.......................................................4 2工程概况.......................................................4 2.1工程概述.....................................................4 3施工方案内容...................................................5 3.1施工项目及现场负责人.........................................5 3.2施工等级及配合单位...........................................5 3.3施工作业内容

咸阳市政道路框架桥下穿西宝高速公路施工,施工期间要保证高速公路半幅通行,为确保高速公路安全通车,基坑开挖采用土钉墙支护和整体框架桥明顶施工,满足高速公路路基边坡稳定的要求,缩短了施工时间,在实践中取得良好的效果。

大跨度斜交框构桥顶进技术——为提高列车运行速度，增强铁路运输的市场竞争力，铁路平交道口需要改为立交形式，为不中断列车运营，需要采用桥涵顶进技术。介绍了大跨度斜交框构桥顶进施工中既有线路加固工艺，以及顶进施工方法、技术措施、预防偏差和纠偏方法。