一级公路特长隧道施工方案比选优化与施工监测

采用二维弹塑性有限元法,分析了在该施工方案下伏龙平双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用mohr-coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整。

为了保证隧道施工顺利进行和后期运行的安全,故而要选取出合理的施工方案。用三维有限差分软件对三种不同的施工方案进行了模拟计算,在数值模拟过程中选用摩尔–库仑弹塑性计算模型,隧道支护结构与土体之间的接触面采用壳单元。对隧道施工过程中的周围岩体位移、应变、应力以及地表沉降的变化计算结果进行对比分析,研究结果表明:cd法施工时在拱顶和地表沉降方面以及应力集中程度比其余两种方案最大可降低20.6%,13.2%和33.3%；在相同的支护条件下,cd法施工不仅可以控制围岩的位移变形,还可以缩短工期,从而提高了工作效率。隧道施工过程中对地表沉降产生的影响范围大致为隧道跨度的3倍左右。最后,优选出的施工方案可为相似工程的隧道设计与施工提供参考。

隧道瓦斯涌出具有随机性、分布不均匀性的特点,瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性极大。本文通过对巴达铁路徐家湾高瓦斯长大隧道施工方案的研究对比,选择最优方案,为本类工程提供经验和参考。

以某高速公路隧道断层带施工为工程背景,采用flac3d数值分析法对隧道断层破碎带施工进行动态开挖模拟,对比分析了中隔壁法和上下台阶法2种方案引起的力学响应。研究结果表明:断层带围岩变形主要受最大主应力控制,剪应变主要呈\"沿隧道纵向中间小两边大,沿断面竖向两边小中间大,沿断面横向右边小左边大\"的变化趋势;围岩破坏主要为剪切破坏,断层上盘为最危险地带;此工程背景下,中隔壁法优于上下台阶法,中隔壁法导坑一的施工是关键环节。

乌鞘岭特长隧道施工技术及方案研究——乌鞘岭隧道是我国目前计划修建的国内最长的铁路单线隧道，本文从设计、地质条件、施工方案、支护等方面介绍了该隧道主要施工技术及经验。

结合山西省朔州环线高速公路六狼山特长隧道工程,从施工实际出发阐述了公路山岭隧道的施工组织方案。

乌鞘岭隧道是我国目前计划修建的国内最长的铁路单线隧道,本文从设计、地质条件、施工方案、支护等方面介绍了该隧道主要施工技术及经验。

通渝公路特长隧道在施工中,采用负压抽出式通风方法,有效地改善了洞内工作环境,加快了施工进度,降低了通风成本,取得了很好的安全经济效果。

宝中线大寨岭单线土质长隧道施工方案选定

西康高速公路秦岭终南山特长隧道是我国目前已建成并通车运营的最长双洞高速公路隧道,单洞长度为18.02km。介绍了其消防设计中的几个重大方案比选,包括灭火设施组合、消防干管布置、消防水源选择等关键性方案的比选,并详述了隧道用消防设备箱的具体结构。

银川至百色国家高速公路重庆开县至城口(渝陕界)段满月隧道左右线分别长11446m和11428m,本文根据隧道埋深、需风量、通风井类型及数量、斜井施工运输方式提出了5种通风方案,对通风能耗、建安费、通风效果、防灾救援、工程地质问题、辅助主隧道施工等方面进行全面的技术经济比较,提出左线采用竖井送排分两段通风、右线采用一竖一斜分三段通风方案,并对推荐方案斜/竖井的最优排风比、经济风速和经济断面进行了分析,提出了满月隧道通风斜/竖井优化配置方案。论文的研究结论对满月隧道的通风设计提供了技术支撑,也对类似工程提供了参考。

高寒地区深埋长隧洞地质条件复杂,高寒缺氧、断层构造和软岩变形是影响工程施工的突出性问题,钻爆法施工和tbm法施工各有优缺点,且均存在一定的难度。为此,对高寒地区深埋长隧洞施工方案需要进行综合比选,选择时应紧密结合隧洞勘探揭露的工程地质条件和拟定的工程线路方案,避免采用存在工程风险相对较大的施工方案。通过确定合理的施工方案,实现工程投资、施工工期及施工安全风险最佳效益组合。

采用二维弹塑性有限元法,分析了在两种施工方案下伏龙坪双层隧道各个施工阶段围岩和衬砌的受力状态,考虑材料的非线性特征,采用mohr-coulomb屈服准则及其关联流动法则,采用切线刚度迭代法求解平衡方程,对超过屈服点的应力进行应力调整.

某地铁区间左侧暗挖隧道已施工完成,待施工右侧单线隧道距其仅5.45m,且长距离下穿住宅等建筑物。为确保临近隧道和建筑物安全,保证工程的正常进行,本文采用数值分析软件建立计算模型,对矿山法和盾构法施工方法下的临近构筑物的力学行为进行数值计算。对比两种施工方法下初支结构受力及振动速度、建筑物沉降及振动速度变化,结果表明采用矿山法施工极易造成既有构筑物破坏,采用盾构法施工则可将不利影响降至最低,该研究成果可为类似工程提供借鉴。

为了保证隧道施工和后期运行的安全,要选择出一个普遍适用于大断面矩形隧道的开挖方案。采用flac3d有限差分软件对3种不同的施工方案进行数值计算,对施工过程中隧道周围岩体位移、地表沉降以及周围岩体应力变化的计算结果进行对比分析,结果表明,采用先开挖隧道两侧岩体,后开挖隧道中部岩体的施工方案在应力集中程度和地表沉降方面比其余两种方案最大可降低41.3%和9.5%;隧道开挖过程中对地表沉降影响的范围大致为隧道跨度的5倍;浅埋大断面矩形隧道两侧岩体水平位移模式为向隧道外侧位移,与一般隧道不同。最后,优选出的施工方案将为大断面矩形隧道的实际施工提供参考。

针对某新建地铁浅埋暗挖矩形隧道的工程特点,采用flac3d软件对各导洞不同开挖顺序的施工方案进行数值模拟。通过对比分析地表沉降、隧道拱顶沉降、底板隆起位移、初期支护内力等指标,寻求区间隧道周边地层变形及结构受力的特点和规律,从而选出最优的施工方案。研究表明：矩形隧道断面6导洞（先中间后两边）非对称开挖顺序可有效控制地层变形和结构受力;地铁区间隧道地表沉降曲线呈现“凹槽冶形状,在隧道横断面方向影响范围约为4倍开挖跨度,掌子面开挖过后监测断面处地表沉降量所占比例约为60%;隧道拱顶沉降和底板隆起位移大部分发生在掌子面位于监测点前后10m范围内,各导洞开挖顺序对支护结构内力影响较小;工程应用实践表明采用推荐的6导洞施工方案是安全可行的。

随着现代交通线路建设速度的不断提升，在线路施工中施工方遇到开挖特长隧道的数量也在不断增加。在隧道施工中具有重要地位的隧道施工通风技术已成为制约隧道施工速度的重要因素，而且通风技术的选择直接影响着隧道的通风效果。

现代交通线路建设的速度不断提升,交通线路的铺设范围逐步向山区扩展。作为隧道施工中具有重要地位的隧道施工通风技术,其已成为制约隧道施工速度的重要因素。笔者结合多年实践经验,对特长隧道施工通风技术的解析与研究如下。

西山特长隧道地质条件复杂,施工中采用了长距离tsp203与短距离掌子面地质素描法、地质雷达、水平探孔法等相结合的超前地质预报,\"动态设计、动态施工\

隧道施工过程中的超前地质预报是弥补初期勘探资料不足的有效手段。深埋特长隧道受地理位置和地质条件的限制,相对于其它浅埋隧道来讲,缺乏更多详细的地质资料,可能遇到更严重的工程地质问题及地质灾害。结合锦屏辅助洞施工过程中的超前地质预报实践,着重阐述了深埋特长隧道超前地质预报的目的、方法和原则,分析比较了几种主要超前预报方法的工作原理、适用范围和优缺点,旨在为深埋特长隧道施工超前地质预报提供借鉴。

本文介绍了采用送风式和排风式相结合的混合式通风方式能够有效地解决特长隧道通风问题。

通风是制约特长隧道快速施工的难题,本文全面的介绍了明月山特长隧道施工通风技术,为类似隧道提供借鉴经验。