云南大理洱海东缘早全新世软粘土的工程特性研究

软粘土次固结系数变化特性的试验研究——关于软粘土地基的次固结变形分析是一项既有理论价值又有实践意义的课题。通过对郑州新郑机场软粘土的大量固结试验，研究了次固结系数的变化规律，同时建立了次固结系数与固结压力、应力历史、压缩指数、时间的关系。

在北京市区西部工程建设中常遇到第三系粘土岩,特殊的成岩历史和成岩作用使其具有独特的工程特性。本文以第三系粘土岩的现场观测及室内试验结果为基础,研究了第三系粘土岩的地质特征、物理力学性质,并对其环境影响效应及开挖条件下强度的变化进行了分析,提出基坑施工时应采取适时快速开挖、快速封闭和围(支)护的处理方法。研究结果对工程建设具有一定参考价值。

为了研究湘南高液限粘土的路用工程特性,采用常规土工试验和专门试验对湘南高液限粘土进行了路用工程特性试验研究。试验结果表明,湘南高液限粘土的矿物组分主要是石英、高岭石和伊利石;天然含水量均值为30.9%,液限均值为58.9%,塑性指数均值为27.3,自由膨胀率均值为36%,压缩系数均值为0.27mpa-1,为中等压缩性土;开裂试样的无侧限抗压强度损失率为16.5%,回弹模量损失率为8.7%,说明试样开裂后整体性减弱,强度降低;击实干密度变化较大,cbr值波动大,值偏低,均值仅为5.9%,但短时间浸泡其水稳性较好;渗透性差,且随密实度的增加渗透性大大降低。

云南红粘土工程特性及岩土工程问题与对策——分析云南红粘土的工程特性，总结红粘土地区进行电力建设所涉及的岩土工程问题，提出红粘土地区进行电力工程建设的应对处理措施。

超固结软粘土动力特性试验研究——利用gds双向振动三轴系统，对超固结软粘土进行了试验研究，结果表明，随着循环次数的增加，负孔压逐渐向正孔压转变；随着超固结比的增加，土体的强度提高，循环应变发展减缓。最后在试验基础上得到了超固结软粘土的应变破坏标...

饱和软粘土固结特性研究进展——固结理论是土力学中最重要的课题之一，对饱和软粘土的固结变形在国内外的研究历史和现状作了较为详尽的评述，分析了传统固结理论的局限性，对今后重点研究方向提出了看法。

粉质粘土工程特性研究

红粘土是一种特殊土,是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。与一般粘土比较,昆明新国际机场场地内分布的红粘土、次生红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低,施工时不易压实和控制含水量。针对昆明新国际机场料场红粘土、粘土、粉质粘土3种填料,进行了物理、力学及胀缩特性试验,重点研究红粘土的工程特性。

针对贵州六盘水地区红粘土地基大量工程实践中出现的不良工程地质问题,对该区红粘土的化学成分、物理力学性质、胀缩性、沉降量等进行了研究,发现该区红粘土与国内其它地区相比,具有强度低、均匀性差、裂隙性强、土洞与塌陷发育等特征,因此该区红粘土地基的处理应根据这些特征采取一些针对性的措施。

凯里地区红粘土是一种较好的建筑物地基土,它除具有一般红粘土的通性外,其最大的特点是胀缩性小,塌陷概率低,如果对它做出客观的工程地质评价并加以利用将会产生重大的经济效益

形成于新近系中新统洛阳组(n1l)的粘土岩一般成岩差,属极软岩,具有遇水膨胀、失水干裂而强度降低的性质,是一种特殊性岩石,作为建筑介质如果处理不当,常会严重危害工程安全。科学合理的处理措施,是基于对粘土岩工程特性有充分认识的基础上而得,因此,膨胀岩的工程特性历来为工程界所重视,对建筑在膨胀岩地区的重大工程常会开展专题研究,以查明其工程特性和应采取的工程处理措施。南水北调中线工程是国家特大型调水工程,干渠全长约1277km,其中约25%渠段穿越膨胀岩地区,对粘土岩特性的研究是从20世纪90年代开始,长江水利委员会及沿线省级勘察、设计及科研单位都有专项研究,国家"十一五"、"十二五"科技支撑计划都将其列入关键技术进行研究,取得了丰硕的科研成果。正如"世界上没有完全相同的两片树叶"一样,宝丰县交马岭段粘土岩较于沿线其他同类岩石,总体特性基本一致,但在具体的工程指标数值上,又有一定的差异,对粘土岩工程特性的研究具有补充、完善作用。

该文通过钦州湾海底软粘土原位测试、取样室内试验,重点介绍基本物理指标、可塑性指标、力学性质指标及侧压力、侧压力系数、孔隙水压力试验成果,孔隙水压力u、轴向应变ε1、侧压力σ3及侧压力系数k随时间t变化的试验成果。

某电厂含钙质结核粘土的工程特性研究——含钙质结核土在安徽淮北平原地区广泛分布，本文通过室内试验、静力触探试验、静载荷试验、动力触探试验、标准贯入试验、抽水试验等多种勘察手段和方法的对比、总结和分析，揭示了一些特殊的工程地质及水文地质性质，对含...

含钙质结核土在安徽淮北平原地区广泛分布,本文通过室内试验、静力触探试验、静载荷试验、动力触探试验、标准贯入试验、抽水试验等多种勘察手段和方法的对比、总结和分析,揭示了一些特殊的工程地质及水文地质性质,对含钙质结核土的工程勘察具有一定的借鉴参考作用。

针对高液限粘土分布广,石灰岩大量出露的特点,提出掺配石灰岩风化料改良高液限粘土作为路堤填料。通过对4种不同掺量的石灰岩风化料-高液限粘土混合料的物理力学性能进行试验,分析不同掺量下各指标的改良效果及原因。试验表明,石灰岩风化料改良高液限粘土能够满足公路路基设计规范对路堤填料的要求,并且掺量为30%时效果最优。

高液限粘土工程特性改良的试验研究——针对高液限粘土分布广，石灰岩大量出露的特点，提出掺配石灰岩风化料改良高液限粘土作为路堤填料。通过对4种不同掺量的石灰岩风化料一高液限粘土混合料的物理力学性能进行试验，分析不同掺量下各指标的改良效果及原因。试...

本文对皖南地区的红粘土的形成、分布和物理力学特征进行了分析。该地区发育的红粘土具有高含水量、孔隙比、液限、塑限的特点,同时还有上硬下软、裂隙发育的特点。根据红粘土的这些特性,我们对红粘土的勘察、设计和地基处理进行了讨论,并提出了相应的措施。

振动频率对饱和软粘土动力特性影响试验研究——通过对杭州饱和软粘土进行动三轴试验，研究了振动频率对软粘土动力特性的影响。试验结果表明，随着振动频率的增加，孔压比与双幅动应变均降低。以l0％双幅动应变为破坏标准得到了不同振动频率下，软粘土的动强度曲...

粉质粘土工程特性研究（24页，清楚明了）——本资料为粉质粘土工程特性研究，共24页概况：塑性指数ⅰp＞10，且粒径大于0.075mm的颗粒含量不超过全部质量的50%的土，称为粘土。其中10＜ⅰp≤17的土称为粉质粘土（亚粘土）。边坡赋存一层较厚粉质粘土，由于持...

通过对厦门集美大道高塑性粘土工程特性的室内试验分析研究,得出高塑性粘土高稳定强度、低缩量的最佳状态,使其在施工中得以实施,并能满足高等级公路路基设计的要求。

云南毗邻东盟与南亚,缅甸与老挝等国,盛产宝玉石、翡翠,晶莹剔透、流光溢彩、饮誉全球;另有树化石古朴沧桑、色彩斑斓,具极高的审美和科考价值。云南的地缘优势,不仅造就了全国最大的翡翠、大理石、树化石市场,更为广大石友提供了一个广泛交流的平台。

随着国内外工程的大量建设,分散土的工程地质性质越来越受到广泛的重视。本文以松肇高速公路某路段的路基填筑土样为例,对其进行针孔实验鉴定,讨论其粘土矿物成分对土体的工程地质性质的影响,进一步了解土体的分散性能。分析表明,以伊蒙混层形式存在的蒙脱石是该区土产生分散性的主要原因之一,同时,粘土矿物中的高岭石与伊利石也为土体的分散性提供了一定的物质基础。