圆盘型磁流变调速风扇离合器的设计与分析

通过对中型货车用调速风扇离合器的改进设计,对电流变流体在调速离合器中的应用进行了试验研究。在三种输入转速下,当外加电场强度不同时,对风扇离合器的调速特性进行了分析。通过对不同的试验过程所得到的结果及与电流变流体在电流变仪中的测量结果的对比,证明了剪切率的作用对风扇离合器的调速性能有重要影响。作者认为,这是由于在高剪切速率下,分散相难于成为链(束)结构所致,成链(束)时间远远大于分散相的极化时间。对所用电流变流体在高剪切率下的测试结果表明,随着剪切率的增高,电流变流体越来越表现出牛顿流体的特性,即流体的表现粘度成为常数。

减振法兰盘的刚度对电磁风扇离合器的固有频率有很大影响。对典型的电磁风扇离合器减振法兰盘的刚度进行分析计算,找出共振原因并给出改进方案。

减振法兰盘的刚度对电磁风扇离合器系统的固有频率有很大影响,分析了典型橡胶减振法兰盘的结构特点,建立了轴向刚度、径向刚度、弯曲刚度和扭转刚度的计算模型并进行了刚度计算,为柔性法兰盘和离合器系统的参数匹配提供了参考。

通过对原有水泵风扇离合器抽样进行扭矩测试,总结了造成水泵风扇离合器扭矩不足的原因.针对造成扭矩不足的原因分别进行改进设计,通过改进后的产品抽样进行试验分析,确定了最终的综合改进方案,即:提高离合片的平面度、调整壳体与皮带轮之间的间隙、更换成460匝线圈.对综合改进后的样品进行扭矩测试,验证了方案的正确性.该改进设计在保证电磁风扇离合器传递扭矩达到8.5n·m以上的标准时,能有效提高发动机的热功率,为电磁风扇离合器的改进设计提供了参考依据.

军用车辆冷却系统的风扇是车辆噪声的主要来源和发动机有效功率的消耗者之一,而噪声的强度和功率的消耗均与风扇的转速有关。根据冷却的实际需要自动调节风扇的转速,不仅可降低功率消耗、节省燃油,而且还可以达到降低噪声、延长发动机寿命等效果。本文对国产中型坦克发动机冷却风扇采用温控自动调速硅油离合器的可行性进行了探讨,介绍了它的结构、工作原理、传扭计算以及试验结果,为我国军用车辆冷却系统风扇的温控调速做了一次有价值的尝试。

通过把汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了3级刚度,并可随着路况及负荷的变化而使刚度发生变化,从而既提高了乘客乘坐的舒适性又增强了汽车的承载能力和可靠性。

液体粘性离合器的研究与应用 洪琢,王军 (上海理工大学,上海200093) 摘要:介绍了液体粘性离合器的国内外研究现状及其在风机、水泵传动系统中节能应用的广泛前景。结合风机、水泵 的特性,采用液体粘性离合器,可以大幅度提高运行效率、降低投资成本与运行成本。 关键词:液体粘性传动;液体粘性离合器;离合器 中图分类号:th117;th13314　　文献标识码:a　　文章编号:1001-3881(2006)8-224-2 researchandapplicationofwetclutch hongzhuo,wangjun (universityofshanghaiforscience&technology,shanghai200093,china) abstract:the

介绍了斜撑式超越离合器的结构及工作原理,推导了该离合器的自锁条件与初始楔角,为斜撑式超越离合器的设计提供理论依据,最后分析了内、外环的磨损对工作楔角的影响。

通过使用温度传感器模块、人体红外感应器、超声波测距模块、单片机技术、调速器等装置,根据模拟电路理论和机电控制原理,制作了一个可以实时调控风扇转速的智能调速器。作为多信号输入调速的一个实验,先在温度和距离方面下手,使之能根据环境温度和人机距离来调整风扇风速,满足人类的需求,符合节能减排主题。此后还可以增加其他输入信号,从而提升智能化水平,朝着复杂环境的方向发展。

从水泵的特性来探讨调速节电理论，分析水泵调速过程中存在的影响因素，提出调速方式选择原则，从众多的调速方式中选用油膜调速离合器，并简介杭州齿轮箱厂生产的ｔｌ系列调速离合器工作原理、结构、性能和应用后具有极明显节电效果。

通过对汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了三级刚度,并可使刚度随着路况及负荷的变化而发生变化;通过对汽车传动系当量系统的振动分析,改进型结构的可变刚度使得汽车传动系的固有频率发生变化,从而提高了汽车的平顺性和承载能力。

本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞 轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可 根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或 传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动 系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩 容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越 来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选 择以及计算过程。 关键词:离合器,膜片弹簧,从动盘,压盘,摩擦片 本科毕业设计（论文）通过答辩 designofdiaphragmspringsforauto

--word格式---可编辑-- -- 车辆离合器膜片弹簧的设计与优化 摘要:膜片弹簧是汽车离合器的重要部件，是由弹簧钢板冲压而成，形状呈碟 形。膜片弹簧结构紧凑且具有非线性特性，高速性能好，工作稳定，踏板操作轻 便，因此得到广泛使用。本文通过对膜片弹簧建立数学模型，特别通过引入加权 系数同时对两个目标函数进行比例调节，并用matlab编程来优化设计参数。通 过举例，结果证明在压紧力稳定性，分离力及结构尺寸上优化结果较为理想。 关键词:膜片弹簧；优化设计；matlab 1.引言 1.1离合器膜片弹簧弹性特性的数学表达式 膜片弹簧是汽车离合器中重要的压紧组件，结构比较复杂，内孔圆周表面上 有均布的长径向槽，槽根为较大的长圆形或矩形窗孔，这部分称为分离指；从窗 孔底部至弹簧外圆周的部分像一个无底宽边碟子，其截面为呈锥形，称之为碟簧。 膜片弹簧的结构

介绍汽车空调离合器轴承的设计方案,旨在为该轴承的国产化开发提供设计和制造的指南。经生产实践应用表明,该项轴承设计方案切实可行。

离合器减振弹簧断裂分析

轿车变速箱离合器壳体属于形状复杂的薄壁铝合金壳体,在以往的试制阶段中采用砂型重力浇注,废品率高。提出了采用砂型低压铸造工艺开发离合器壳体毛坯的设想,通过研究离合器壳体的结构特点,结合低压铸造原理,设计低压浇注工艺。利用计算机数值模拟验证和优化工艺参数,通过砂型低压铸造工艺开发的毛坯具有制造成本低、周期短、废品率低的特点,并在某品牌轿车项目开发中得以成功运用。

故障现象:一辆奥迪1002.6e型轿车,开启空调开关后,空调离合器不能吸合。故障检查:用v.a.g1551查询,故障码为00800,系鼓风机温度传感器g109信号线断路。再用万表测量位于鼓风机风道上的温度传感器g109,也证实上述线路断路。故障排除:更换、接牢鼓风机

我厂在1973年安装使用了一台ja31—160b压力机,该机在1979年发生了离合器气阀控制行程开关lx19—001经常损坏的问题。经分析原因是大齿轮铜套的磨损,造成大齿轮径向摆动和轴向摆动增大(0.30—0.50mm),无法调整lx19—001与大齿轮上的滚轮距离,使lx19—001所受压力过大而损坏。我们认为铜套虽磨损,但在保证润滑的条件下还可以用。

本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞 轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可 根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或 传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动 系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。 膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩 容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越 来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选 择以及计算过程。 关键词:离合器,膜片弹簧,从动盘,压盘,摩擦片 本科毕业设计（论文）通过答辩 designofdiaphragmspringsforauto

一台zl50型装载机作业时,经常遇到挂ⅱ挡不能行走的故障。拆检变速器发现,ⅱ挡离合器摩擦片严重烧损、拉伤或变形,活塞严重磨损;同时还发现,ⅱ挡离合器液压缸内积存有大量的油泥脏物,这些油泥脏物卡住活塞,使其无法回位。

离合器是手动变速汽车的重要组成部分，在发动机和变速器之间，主要用来结合或分离前后两者之间的动力，离合器的存在可以使汽车平稳起步，切断动力，配合换挡以及防止传动系过载。本文主要介绍了汽车离合器容易出现的故障，以及对这些故障产生时的现象、原因研究分析，给出相应的维修方法。

1问题的来源我公司于20世纪80年代开发了2gc-3割灌机,在1999年末,尝试用这种割灌机来收割芦苇。因为其留茬低、效率高、使用方便,逐步在大面积苇场推广开来,为芦苇收割机械化做出了贡献,同时也为割灌机开辟了一个新用途。但因为割灌机并非专门为收割芦苇设计,所以在实际使用过程中,使用者自己做了一些改动,也相应地发生了一些问题。问题