榆神高速神木至店塔段神木1号隧道施工技术

从温宿县城乘汽车往北走大约一小时,你会突然在茫茫戈壁中发现一片绿洲,那就是美丽的神木园.神木园里的树种类非常非常的多,有柳树、胡杨、白腊、榆树、桃树、野杏树、野核桃树等等,还有许多叫不上名字的树.树的形状更是千姿百态,奇特无比.

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术——宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明，v级围岩采用三导洞法、ⅳ级固岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖，既确保了工程的质量和安全，又加快了施工进度、降低了工程成本，是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方...

从温宿县城乘汽车往北走大约一小时，你会突然在茫茫戈壁中发现一片绿洲，那就是美丽的神木园。神木园里的树种类非常非常的多，有柳树、胡杨、白腊、榆树、桃树、野杏树、野核桃树等等，还有许多叫不上名字的树。

文章针对隧道所处地域复杂的地质及水文条件，采用多种超前探测手段进行综合超前预报，重点分析了隧道穿越岩溶蚕良地段施工技术及质量控制，最后分析了注浆工艺。

针对厦蓉高速肇兴隧道全线较长,处于软弱围岩不良地质条件下,施工难度大等实际情况,针对浅埋软弱隧道特点,分析其施工方法,包括围岩量测、隧道支护施工、隧道地表水处理、深孔注浆技术、开挖施工、正洞施工等。从开挖方法及控制措施、支护控制措施及对地面和洞内的监控测量等,总结得出隧道施工防坍塌措施。

随着经济的快速发展,人们对公路的依赖程度不断加大,各类生产、运输、物流离不开快速方便的交通环境,只有全面保证公路建设质量标准,才能满足日益增长的交通运输需求。随着施工技术的全面进步与创新,各类公路隧道工程建设也实现了质的突破,可以说,公路施工中常常会遇到隧道施工,施工质量的好坏直接影响到后期的使用效果。公路隧道施工技术能够针对不同地质、地形、环境等,合理运用、有效组织,通过科学合理的技术形式,确保公路建设品质,实现了安全施工、排水合理的格局。本文主要通过对公路隧道施工常见问题分析,进一步提出了隧道施工工艺及施工控制措施与方法。

针对高速公路隧道施工,本文在结合以往隧道建设经验的基础上,提出一套完善的施工方案,包含施工通风、用水、供电、排水等内容,为后续施工建设提供依据.随后按方案要求分别开展初支施工、开挖施工与二衬施工,提出了不同施工环节的要点,以此为达到提升高速公路隧道施工技术水平的目标提供借鉴.

为满足高标准建设高速公路的需要,立足于施工的专业化、机械化、标准化,重点工程重点安排,尽力做到工程各项施工方案切实可行、经济合理。对某隧道工程的主要施工技术进行了详细阐述。

近年来,随着我国公路建设的快速发展,连拱隧道作为公路隧道的一个组成部分,由于其具有平面线形顺畅、占地面积少、洞口位置选择自由度大、便于运营管理等优点,故在特定条件下已越来越多地被采用。文章介绍了双联拱隧道的一些施工办法,可为今后类似工程的施工提供参考。

文章结合广(州)梧(州)高速公路河口至平台段黄茅村隧道的具体情况,介绍了高速公路双跨连拱隧道的施工方法,供同类型的隧道施工参考与借鉴。

瓦斯隧道的界定与分级隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前10m开始一直到通过瓦斯层之后10m的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。根据瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和压力情况，施工中对非瓦斯工区、一般瓦斯工区、严重瓦斯工区、有煤与瓦斯突出危险工区进行合理划分，在施工方法和施工机械上区别对待，简化施工和降低造价，如一般瓦斯工区除加强通风和瓦斯监测外，可采用普通的非防爆施工机械和电气设备；严重瓦斯工区则采用防爆设备；有煤与瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。

人们在进行交通建设时,常常会遇到隧道施工。隧道能够帮助人类更加有效合理地利用地下空间,主要包括主体建筑和附属设备。主体建筑指的是隧道中的洞身和洞门,而附属设备则有避车洞、紧急通讯设备、消防设备和排水设备,较长的隧道还会设置照明用和通风用的专业性设备。因为通常来讲高速公路在建设中都会遇到随山体结构变化而出现的浅埋偏压破碎地段的隧道施工,这时若是没有采用合适的施工技术和方案对隧道中的围岩进行处

高速公路煤炭隧道施工工程的概述

在高速公路的建设过程中,隧道工程所占的比例较大。一些山势不高,纵向长度较短且横坡较陡的地段,通常会采用双连拱隧道的隧道形式。双连拱隧道不仅可以满足上、下行车分离的要求,而且其接线的难度较小,占地也较少,因此在高速公路中得到了广泛的应用。双连拱隧道的施工方法主要有三导洞法、中导洞法和无导洞法。

高速公路双连拱隧道施工技术

分岔式隧道目前在国内外建成并投入使用的例子并不多,由于涉及到分离段、小净距段、连拱段和大拱段施工,复杂的受力结构、频繁的工序转换给施工带来了一定的难度。正在施工建设的沪蓉西高速公路八字岭隧道出口采用分岔式形式,最大开挖跨度26m,施工中采用分步分部开挖方法,取得了安全、优质、快速成洞的良好效果。

高速公路隧道施工技术运用作为当前工程施工建设过程中常存在的建设部分之一,在实际施工建设的过程中,由于隧道施工建设存在很大的特殊性,其容易出现安全建设问题,给实际施工带来诸多的不便,非常容易发生延误施工周期、提高施工质量的问题。所以,针对高速公路隧道施工技术进行分析,从技术科学化应用层面上为整个工程高质量建设发挥有效的促进作用。

瓦斯隧道的界定与分级隧道施工过程中，通过施工检测，只要隧道中存在瓦斯，通过瓦斯层之前10m开始一直到通过瓦斯层之后10m的影响范围内，按照瓦斯隧道进行施工。根据瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和压力情况，施工中对非瓦斯工区、一般瓦斯工区、严重瓦斯工区、有煤与瓦斯突出危险工区进行合理划分，在施工方法和施工机械上区别对待，简化施工和降低造价，如一般瓦斯工区除加强通风和瓦斯监测外，可采用普通的非防爆施工机械和电气设备；严重瓦斯工区则采用防爆设备；有煤与瓦斯突出危险工区除采用防爆设备外，还应有防突措施和相应装备。

目前,随着我国经济飞速发展,高速公路施工行业也在不断发展、壮大,并且公路隧道施工也得到了很好发展。随着城市附近浅埋隧道工程的不断增多,其对公路隧道施工技术要求也变得更为严格。主要从原有隧道施工工作数值模拟相关分析手段以及相关理论知识前提下,利用三维弹塑性模型以及平面应变弹塑性模型,并且利用有限单元法帮助探究隧道工程施工中支护机构力学作用、围岩变化情况。然后将其运用在隧道工程施工工作,获得施工效果良好。

在高速公路的建设过程中,隧道工程所占的比例较大。一些山势不高,纵向长度较短且横坡较陡的地段,通常会采用双连拱隧道的隧道形式。双连拱隧道不仅可以满足上、下行车分离的要求,而且其接线的难度较小,占地也较少,因此在高速公路中得到了广泛的应用。双连拱隧道的施工方法主要有三导洞法、中导洞法和无导洞法。双连拱隧道的施工特点双连拱隧道的优点双连拱隧道与其它隧道结构相比,避免了隧道洞口桥隧或者路隧分幅的问题,使接线更加容易,提高了公

近年来,在建隧道穿越高速公路的现象逐年增多,为保护既有高速公路的行车安全,对在建隧道工程的施工提出了更高的要求。以三江至南川线扩能改造工程站前工程为例,针对在建隧道下穿既有高速公路的情况,通过分析工程难点,详尽阐述了具体施工流程,即超前支护施工(包括超前大管棚施工和超前小导管施工)、开挖与支护(包括上部弧形导坑开挖、左右侧中台阶开挖、左右侧中台阶开挖和隧道底部开挖)。监控量测结果表明,采用上述方案取得了良好的施工效果,因而具有可行性。

隧道地质复杂多样,在施工中很容易发生涌水、断层、塌方等地质灾害,对隧道施工安全造成直接影响.所以,隧道地质灾害进行系统的分析,并且制定科学合理的预防措施,有重要的意义.某引水隧洞具有复杂的地质环境,隧址区的不良地质带有岩爆洞段、断层破碎带、涌水洞段、高地应力带等.想要使隧洞修建顺利以及安全运营得以保障,就需要合理的选择施工技术,本文以该引水隧洞工程为例,分析了其岩爆洞段和断层破碎带施工技术,以供相关人士参考.