榆商线神木~府谷高速公路墩梁黄土隧道设计

针对特大跨度黄土隧道设计和施工过程中遇到的问题,结合工程实例,重点探讨洞口高边坡防护、快速掘进、下穿建（构）筑物措施、洞内变形控制、地表陷穴回填以及地表裂缝处理等技术要点,得到以下主要结论：对于黄土隧道的进洞方案,可根据实际情况进行灵活选择,如果“早进洞”存在风险时,也可选择高刷方进洞方案;三台阶七步法快速掘进不宜一味追求进尺,优化施工组织,加强工序衔接,实现短进尺、快循环才是关键;黄土隧道的沉降可以通过采取分部开挖、加强超前支护、减小开挖进尺和及时封闭仰拱等措施进行有效控制;黄土陷穴采用三七灰土、沙泥浆回填措施是可靠的;隧道浅埋段地表裂缝不易避免,但可通过洞内控制措施来减小其规模,对于已经出现的裂缝,应及时处理。

本文结合三十里铺隧道浅埋段的工程实例,详细介绍了浅埋黄土隧道的设计及施工工艺,提出浅埋、土质隧道的支护方案和其建议。

[论文]大断面黄土隧道下穿高速公路施工——本资料为【论文】大断面黄土隧道下穿高速公路施工，共8页。工程概况：郑西客运专线函谷关隧道起讫里程dk270+429～dk278+280，隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重...

十七沟至大饭铺高速公路是荣成至乌海高速公路的重要组成部分,起于内蒙古自治区与山西省交界的十七沟村,终点与鄂尔多斯市大饭铺相接,总体呈东西走向。拟建公路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内,穿越吕梁山地北缘,山、陕黄土高原北部山前斜坡地带。沿线地质、地形情况复杂。本项目隧道设计时速采用80

随着西部大开发战略的实施,黄土地区迎来隧道建设高潮,普通断面的隧道形式已不能满足国民经济发展的需要,大断面、超大断面隧道相继涌现;受周围地形限制,隧道也不可避免会穿越一般由新黄土(或砂质黄土)构成的浅埋地段。浅埋大断面黄土隧道由于开挖断面大、埋深浅且新黄土稳定性极差等因素而成为设计和施工中的难点。本文从郑西客运专线浅埋大断面黄土隧道(开挖面积约164m2)支护参数确定、施工方法选择以及地表沉降控制等方面进行了阐述。

首都放射线北京至昆明高速公路雅安经石棉至泸沽段,地形、地质和气象条件复杂多变,隧道众多。主要介绍雅泸高速公路隧道的设计思路和特点,采用超特长隧道、连拱～小径距～分离式隧道、双螺旋隧道等设计,形成特点鲜明的隧道群。

由于山区高速公路的地质、地形条件复杂,使隧道规模越来越大,建设难度增加,因此更要重视前期的规划设计工作。隧道设计应以安全、功能、环保、经济为重点,不仅要满足有关规范的技术指标,还要注意与路线总体、洞外构造物相衔接,达到\"系统最优\"的目的,同时应充分汲取国内外公路隧道建设与运营的经验,实现\"安全与效益\"的统一,提高我国公路隧道建设的技术水平。

解决了风积沙地层情况下的施工技术难题。结合神木至店塔段的神木1号公路隧道工程,提出了包括超前支护、开挖、初支二衬以及监控量测等方面的施工控制措施,使隧道的围岩变形、地表沉降得到了有效控制。其技术措施可为同类工程所借鉴。

文章结合工程设计实例,对黄土小净距隧道的设计进行了探讨,并提出了一些建议与解决方法。

扬州某高速公路墩柱监理总结——驻地监理组在该立柱的施工前进行了全面的检查，施工中进行了旁站，脱模后对外观和尺寸进行了检查，根据检查结果，该立柱外观质量符合要求，轴线位置合格，被评为优良工程，可以作为立柱推广施工的依据。现对立柱监理总结如下：...

大断面黄土隧道下穿高速公路施工技术 晁平安 （郑西铁路客运专线有限公司西安（邮编）710043） 摘要：结合函谷关隧道的施工实践，介绍了大断面黄土隧道下穿 高速公路段的工程措施、施工方案及方案的实施情况，为同类工程提 供借鉴。 关键词：黄土隧道下穿公路施工 一、工程概况 郑西客运专线函谷关隧道起讫里程dk270+429～dk278+280， 隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道主要穿过砂质新 黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。隧道进口于 dk270+600～dk270+750段下穿连霍高速公路，该段公路路面距 隧道拱顶约40m，高速公路与线路交角为35°，高速公路为填方 路堤，路堤高10米。 连霍高速公路是横贯中国大陆的东、中、西部，连接江苏连 云港和新疆霍尔果斯的高速公路，是中国最长的横向快速陆上交 通通道，是中原地区最繁忙的交通路段之一，

在新建兰新第二双线高速铁路西宁隧道断面大、埋深浅、围岩软弱的条件下,下穿既有兰西高速公路,应用超前大管幕施工技术,是保证隧道施工安全、控制高速公路沉降的最有效方法。大管幕施工工艺复杂,精度要求高,施工难度大。

本篇文章详细描述了大跨度浅埋黄土隧道下穿高速公路施工建设中采用的一系列超前支护、掌子面预加固、初期支护、临时支护等关键施工技术，总结陈述了双侧壁导坑开挖过程中的拱项沉降、洞内收敛和地表沉降等变形规律，对于类似工程建设提供了一系列理论依据，为相关工程建设发展开拓路径，这一施工技术的迅速发展和完善对于未来大跨度的工程建设带来优势，从而加速工程建设的发展。

目前,全国范围内高速铁路大建设,让如此大断面的浅埋软弱围岩隧道实行下穿施工,并保证其上部设备及结构的安全,是隧道施工中的一大难题。在观音堂隧道中围绕双侧壁导坑法采取的一系列施工工艺,成功穿越了高速公路路基。施工过程中,监测结果表明,超前支护与初期支护及时的封闭成环是控制拱顶下沉的有效措施。

结合函谷关隧道的施工实践,介绍了大断面黄土隧道下穿高速公路段的工程措施、施工方案及方案的实施情况,为同类工程提供借鉴。

高速公路湿陷性黄土隧道施工技术 第六图书馆 针对馋(口)-兰(州)高速公路白虎山隧道、赵家愣赶隧道的地质特点,阐述了湿陷性黄土公路隧道包括开挖、支护、衬砌、监 控量测及洞顶周围地质病害处理等黄土隧道施工技术。针对馋(口)-兰(州)高速公路白虎山隧道、赵家愣赶隧道的地质特点 ,阐述了湿陷性黄土公路隧道包括开挖、支护、衬砌、监控量测及洞顶周围地质病害处理等黄土隧道施工技术。湿陷性黄土 公路隧道施工方案施工方法甘肃科技纵横郭伟甘肃长达路业有限责任公司,甘肃兰州7300002007第六图书馆 www.***.*** 第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 www.***.*** 第六图书馆 http://www.***.***第六图书馆 www.***.*** 第六图书馆

下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施研究

依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降,拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测,结果表明,土体沉降及初支应力不能得到有效控制,现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求,需要及时对其调整;经综合分析,提出了减小开挖面积、侧导多台阶开挖、预留核心土、快速封闭及加强初期支护等一系列优化措施,并采用数值计算软件flac3d验证其安全性和可靠性。通过现场实施及监测结果的反馈,证明优化措施效果明显,保障了阌乡隧道顺利下穿连霍高速公路。研究成果为类似施工中采取相应措施控制土体沉降、保护周边建筑设施的安全使用提供了依据。

针对大断面浅埋黄土隧道下穿高速公路的工程特点,基于成熟的施工技术和经验,分析了造成沉降的主要因素,详细介绍了能够有效控制施工沉降的具体措施,为同类工程的设计和施工提供了可借鉴的经验。

针对馋(口)-兰(州)高速公路白虎山隧道、赵家愣赶隧道的地质特点,阐述了湿陷性黄土公路隧道包括开挖、支护、衬砌、监控量测及洞顶周围地质病害处理等黄土隧道施工技术。

分析了谷城至竹溪高速公路竹山～竹溪段软岩隧道大变形类型及破坏表征,指出了对软岩隧道的开挖、支护及处治应坚持\"综合治理、监控施工\"的原则,即:针对不同类别,不同性质隧道进行有针对性地处治。

双连拱隧道设计与施工步骤关系密切,设计中应对施工方法提出明确的要求。结合目前国内高速公路连拱隧道的发展状况,侧重介绍了连拱隧道在设计和施工中有别于单幅隧道的关键问题。