岩滩水电站垂直升船机电气传动调速和出力均衡的

本文主要以水下砼配合比设计、水下清淤开挖、钻孔和插筋锚固、模板安装、钢筋绑扎及焊接,砼浇筑等一系列施工过程,阐述了岩滩水电站升船机下游墩板式导墙水下砼施工的技术要求与施工工艺,并介绍了质量控制方面的要求与做法。

水口水电站航运过坝采用一线三级船闸和一线2×500t垂直升船机。三级船闸采用国际上较为先进的多区段等惯性输水系统,并采用廊道突扩结构,有效地解决了空蚀问题。升船机采用湿运全平衡钢丝绳卷扬式,船闸和升船机可共用上、下游引航道。

水口水电站航运对坝采用一线三船闸和一线２×５００ｔ垂直升船机。三级船闸采用国际上较为先进的多区段等惯性输水系统，并采用廊道突扩结构，有效地解决了空蚀问题。升船机采用湿运全平衡丝绳卷扬式，船闸和升船机可共用上，下游引航道。

闸首挡水闸门是升船机的重要组成部分，亦是承船厢与闸首实现对接密封，确保船排安全顺利过坝的关键设施之一。水口电站升船机在对接密封方式、拉紧和锁锭方式以及充泄水设备布置等方面做了一些新的探索。其挡水闸门为下沉式平面定轮钢闸门。它的结构型式、设备布置和运行特点可供参考借鉴

水口水电站2×500t级垂直升船机是一项技术难度大,质量要求高,工艺水平精的工程。合同要求混凝土表面要象长坪钢泥刀处理一样,73.5m高柱生趣度偏差允许值小于12mm,面积780.5m62底板面平整度不能超过6mm。本文介绍了用导轨振动梁刮平,真空吸水抹面等施工措施控制底板平整度。

水口水电站2×500t级垂直升船机是一项技术难度大,质量要求高,工艺水平精的工程。合同要求混凝土表面要象长坪钢泥刀处理一样,73.5m高柱生趣度偏差允许值小于12mm,面积780.5m62底板面平整度不能超过6mm。本文介绍了用导轨振动梁刮平,真空吸水抹面等施工措施控制底板平整度。

彭水水电站通航建筑物由一级船闸和一级垂直升船机组成。升船机布置在下游,最大通航水头66.6m,通过中间渠道与上游的船闸连接,船闸最大通航水头15m,二者联合运转,可克服枢纽81.6m的最大通航水头。升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提升型式。船舶过坝时,通过上、下闸首驶入钢质承船厢内。承船厢由多根钢丝绳悬吊,通过设于承重塔柱顶部机房内的主提升机驱动,使之沿承重塔柱导轨垂直升降运行,运送船只过坝。全面介绍了彭水水电站500t级垂直升船机的总体布置与设计特点,并对升船机主体设备、金属结构以及电气设备等的设计作了简要论述。

思林水电站升船机为钢丝绳卷扬全平衡垂直提升式,具有提升重量大、提升高度高的特点。文中介绍了思林水电站升船机的总体布置与设计特点,并对升船机主体设备、金属结构等的设计作了简要论述。

福建水口水电站升船机采用大型湿运全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机,电气传动系统采用一主三从传动模式。该文阐述水口水电站升船机电气传动系统结构、性能与特点,供类似设备的选用、调试及运行参考。

论述在岩滩升船机土建工程的物资管理中，在市场经济条件下转变观念，科学管理，充分利用库在，清仓利库，减少材料资金占用。把好施工材料的价格关和质量关，使工程项目的投资、进度、质量三个控制达到预期目的，圆满完成物资管理任务。

第l2卷2期红水阿 岩滩水电站 升船机坝段门机钢梁设计 (广西电力工业勘寨设计魔南宁 擅要本文扼要地介绍岩摊水电站升船机坝段坝顶门机阚粱在大动力荷p裁作用下、在受航运条 瑚 ，={也el-h~坝。关麓调门钢粱荷装挠度焊缝d【1《n，k} 岩滩水电站升船机坝厝的坝顶桥面结 构．主晕分坝顶公瞎粱和坝顶升机梁两部分。 公路粱部分由混凝土预制粱组成。门机大粱 由于受通航净空条件及坝顶结构布置的限 制，粱的最大高度不能超过1700ram．同时由 于坝顶门式起重机为2×2500kn级，门机轮 压大，门机大梁跨度也大，如采用混凝土或 予霹应力混凝土粱结构，则难以满足强度，挠 度及限嗣裂缝宽度等的要求。经研究决定门 机大梁采用钢粱结构，粱的计算跨度为 i3．0m．总长24、0m。 l材料的选择 钢梁

，，钟，辔钎穗 岩滩水电站升船机密封框的试验 ’ 夹江杜机王· z·／ 夹江水工机械厂王维鄂 - ， ^ ． ’’ ． 我国大型垂直升船机的设计制造尚在视步阶段，目前已进行设计的有水口升船机、隔河 岩升船机和岩滩升船札。岩滩升船机的对接密封框由广西电力设计院设计，承船厢净空高 2．4m，宽l0．8∞，u形的对接密封框在其水封中心处高3’76m，宽12．7m。设于上闸首工作 闸仃的上节门叶上，它的最大推出行程l50ram，l密封框与承船厢间采用．l犁水封耻水．密封 框与上闸首闸门采用c型水封止水。密封框的伸缩审12个液压油缸控制。上闸首凰门与承 船厢闸门的门型采用卧倒式闸门。， 夹江水工机械厂于1997年1,el完成岩滩升船机的对接密封框的有善部件制造后进行 了它的原型试验。试验方法是将上闸首工作闸门薛装有通航卧倒式闸门与对接密

介绍了水下混凝土配合比设计、水下清淤开挖、钻孔和插筋锚固、模板安装、钢筋绑扎及焊接、混凝土浇筑等一系列水下混凝土施工的技术工艺。

本文结合岩滩水电站升船机塔柱实例，以脆性材料结构模型试验为主要研究手段，对塔柱顶板铰接方案和顶板刚接方案进行了研究．模型几何比尺为1：40，高度为3．39m，试验分别考虑了正常、检修、洪水和竣工4种工况，每种工况中的风荷载又有两个方向，试验还对主要荷载效应进行了分析，认为对塔柱应力、位移影响较大的荷载是自重、水压力、泥沙压力和风压力．研究结果表明，塔柱顶板刚接方案优于顶板铰接方案．建议顶板改为极梁结构，在塔柱薄壁结构与实体结构连接处应采用设置坡角、贴角等渐变段形式．最后对塔柱顶板刚接方案进行了超载试验研究．

介绍了景洪水电站水力式垂直升船机竖井钢衬施工特点及施工工艺,为类似工程施工提供参考。

6一6b，鼍机．破迄设 合面狮水电站斜面升船机 的改造设计 陈庆棠6 一 、前言 顶推机的摩握材料的酒研和摩擦梁的修改等。 贺汪发源于广西富川县城北乡，流经富 jl1，钟山、贺县，乎广东封开县江口镇汇入西 江，流域面积11590平方公里。合面狮水电站 枢纽位于贺江中游贺县信都乡境内，有效库容 量1．12亿立方米。工程以发电为主，灌溉、航 运、综合利用。通航建筑物一一斜面升船机建 于1976年，载货量3o吨，一次过木4o立方米， 承船车为翘翘板型式。试车投产后，除发现绞 车质量低劣和机构上存在问题外，过坝平段用 5吨卷扬机牵日f，因与主绞车速度配合欠佳，导 致承船车冲击和震动较大，影响使用。 为使台面狮早日复航，84年委托我院改进 设计这套设备(承船车仍用原翘翘板型)--- 2o吨摩擦式绞车、贮绳筒、摩擦顶推机及电气

水口水电站的过船建筑物由一线2×500t级升船机和一线2×500t级三级船闸组成。升船机为湿运全平衡钢丝绳卷扬提升垂直升船机,于2005年4月8日开始试通航,是我国目前建成投运的规模最大的垂直升船机。该升船机的成功投运,在提高通航能力、节水发电、节省运费、增加通航可靠性等方面都发挥出其显著的经济与社会效益,也为我国大型垂直升船机的设计提供了技术依据和有益的实践经验。

管理与技术1995年第4期 ／垂直升船机应该作为 工厂开发水电市场的方向 关键词丝丛生亨墉分尊蛀营 一 、前一言 当前，世界船舶市场处于低谷期，工厂加 大非船产品开发量势在l必行。由于国内电力 长期供不应求，国家将建造十多座水电站．特 别是跨世纪的三峡工程已经正式施工，这为 加大工厂的产品开发量及增加工厂“九五”期 间的生产任务提供了难得的机遇。在开发水 电市场时，我们应诙充分发挥船舶工业企业 的综合优势，重点立足于垂直升船机产品上。 如果我们占领了遗个市场，将会给工厂带来 巨大韵经济效益及深远影响。 二、水电市场的发展前景 能源工业是国家重点发展的基础工业。 随着工农业的迅猛发展和人民生活不断的提 高，电能需求量日益增长，电力供应日趋紧 张，当前，全国大部分企业因电力供应紧张， 经常处于“停三开匾”或停四开

水口水电站2×500t级垂直升船机采用湿运全平衡钢丝绳卷扬式机型，塔楼为升船机的主要受力结构，本文介绍塔楼的结构型式及特点以及结构设计和计算假定，对关键部位的应力，塔柱顶部的位移情况以及设计采取的加强措施做了阐述。

滑框倒模技术在水口水电站2×500t垂直升船机塔楼施工中的应用

福建水口水电站升船机位于整个电站枢纽的右岸，其设计规模为2x500t一顶两驳顶推船队，最高通航水位上游65．0m，下游21．8m，最高通航水位上游55．0m，下游6．0m；设计通航能力按过坝年货运量400万t，木竹200m^3～250m^3。主要建筑物包括上下游引航道，上下游导航墙、上闸首、升船机主体建筑物及机电设备，下闸首等，

滑框倒模技术在水口水电站2×500t垂直升船机塔楼施工中的应用