原位测试及现场试验与土力学的关系讲座（知名教授）

岩土工程技术标准与土力学原理（知名教授）——本位为知名教授讲座讲稿。内容包括：技术标准与土力学的关系；两种标准化体系的不同处理方法；我国技术标准的特点；理论在工程实践中的重要作用；概念上容易混淆的几个土力学问题。土力学原理是指导岩土工程勘察、...

目的研究现代岩土工程中原位测试技术的应用与发展.方法在新的原位测试方法中,利用便携式可变能轻型动力触探仪来测试路基以及软土地基土动阻力变化情况,采用声波测试法测得路基的剪切波速,利用改进后的压力-膨胀量曲线法,进行原位地基土的膨胀力试验.结果原位测试技术应广泛应用现代电子技术、传感器技术和计算机技术的最新成就,使测试自动化、数据采集、数据处理更加智能化,减少人为因素对测试结果的影响.结论对于一些新的应用还未成熟的原位测试方法,要加大科研试验投入,多进行原位测试试验数据积累,并与已有的原位测试手段对比,尽快形成相关规范.

土体原位测试——概述　　　　在岩土工程勘察过程中，为了取得工程设计所需要的反映地基岩土体物理、力学、水理性质指标，以及含水层参数等定量指标。要求对上述性质进行准确的测试工作，这种测试仅靠勘探中采取岩土样品在实验室内进行实验往往是不够的。　...

岩土工程原位测试之基桩静载试验——岩土工程原位测试之基桩静载试验

岩土工程原位测试之地基静载试验——岩土工程原位测试之地基静载试验

土的原位测试讲稿—教学——土的原位测试演示稿　　注：共214页。　　

岩体原位测试——第一节概述　　岩体原位测试是在现场制备试件模拟工程作用对岩体施加外荷载，进而求取岩体力学参数的试验方法，是岩土工程勘察的重要手段之一。岩体原位测试的最大优点是对岩体扰动小，尽可能地保持了岩体的天然结构和环境状态，使测出的岩...

土力学试验课件——土力学试验课件　　（1）测出环刀的容积v，在天平上称环刀质量m1。　　（2）取直径和高度略大于环刀的原状土样或制备土样。　　（3）环刀取土：在环刀内壁涂一薄层凡士林，将环刀刃口向下放在土样上，随即将环刀垂直下压，边压边削，直至...

以镇江市蛋山堆山工程为背景,对填土进行击实试验,得到该土体的最大干密度和最优含水量分别为1.68g/cm3、18.2%。当填土含水量接近最优含水量时,击实后孔隙比最小,压缩模量最大,填土强度参数随含水量增大而降低。三轴试验结果表明填土压实后摩擦角比原状土要大,内聚力与原状土接近。分析表明,堆山工程竣工后填土内含水量大小应介于最优含水量和天然含水量之间,其永久强度也应介于2种含水量对应的强度之间。

在大量动静三轴试验的基础上,研究了水泥改良土试样的应力-应变关系,掺和比及围压等影响因素,以及临界动应力、累计塑性应变、弹性应变及回弹模量的变化规律,同时,还研究了水泥土的回弹模量和动弹性应变与振动次数的变化规律.试验结果表明:水泥土的应力-应变曲线呈软化型,存在明显的应力峰值点;动应力存在一个临界值,土体的变形分为衰减型、破坏型及临界型;水泥土的临界动应力是素土的两倍以上,随掺和比的增加而增长,但增长趋势变缓.

抽样日期 报告日期： 试验单位： 编号 试验依据 1 2 3 1 2 3 第1页共1页 山东邹平魏桥镇兴源建材部 混凝土力学性能试验检测报告 工程名称：魏桥镇2014年农村公路工程2014.6.15 合同号：2014.6.20 委托单位：山东邹平魏桥镇兴源建材部 试样信息：用途：地面 委托项目;混凝土抗折强度试验 试样描述： 规格型号：150mm*150mm*550mm 表面平整、事件完整 90940 jtge30-2005 混凝土抗折强度试验 试件编号1/// / 制件日期2014-5-15/// 桩号部位/// / 龄期（天）28/// 试验日期2014-6-13// / 150*150*550///试件尺寸（mm） 150*150*550// 150*150*550 抗折强度 单值

利用多种室内试验手段对重塑黄土和不同配合比(4%、5%、6%、7%)水泥改良黄土的物理力学性质进行了研究,试验结果表明:未经改良的黄土的力学性质不能满足高速铁路路基的设计要求,不能直接作为路基填料使用;水泥改良黄土的工程性质较重塑黄土有大幅度的提高;配合比达到5%及以上的水泥改良黄土的力学控制指标均能达到高速铁路对路基填料的要求;建议改良黄土路基填料的水泥配合比为5%~6%。

固化土技术能够实现就地取材,具有工艺简单、造价低、节能环保的特点,是解决低等级道路建筑材料短缺的有效方法。详细分析了沈阳周边地区分布风积砂和粉土的工程性质,采用中路系列固化剂进行固化土性能试验,获得其力学性能指标,为该地区固化土的应用提供数据支撑。

通过大量土工试验和理论分析,研究了水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性以及影响因素,在列车重复荷载作用下的动力特性,论证了水泥改良黄土作为高速铁路路基基床底层填料的可行性。

我国季冻土分布广泛,跨越了我国一半以上的省份,随着经济的发展及国家\"一带一路\"战略的提出,季冻区的交通基础设施建设规模也越来越大。经调查统计,季冻土路基常常会出现冻胀、融沉、沉陷、翻浆、边坡滑塌等一系列的路基病害,威胁行车安全,造成严重的经济损失。因此从季冻土覆盖范围、经济发展、国家战略布局和季冻土路基灾害的角度上,研究季冻土的强度变形特性显得尤为重要。季冻土的相关研究很不成熟,截至目前,连基本的冻融循环下抗剪强度指标的变化模式都存在很大争议。造成争议的根源就在于季冻土试验技术的不成熟,这种不成熟表现在多个方面,缺乏季冻土试验标准以及受试验仪器限制等等。因此注重试验的研究才能合理揭示季冻土的强度变形特性。本文对冻融循环土试验技术、季冻土静力学本构理论、冻融循环土强度理论和季冻土残余应变理论中的几个关键问题开展研究,提出季冻土制样新标准,得到了冻融循环下土应力应变关系变化规律与抗剪强度指标变化模式,给出了抗剪强度指标计算公式,得到了更符合实际的季冻土残余应变发展模式与更符合实际的振陷参数。主要工作和成果如下:(1)发现了常规土制样标准对季冻土试验的不适用性,指出了冻结融化使试样密度离散性放大是目前季冻土试验缺乏稳定性的原因,提出了减少土试样密度离散性的思想,建立了季冻土制样的新标准,并通过三轴试验验证了该标准的可靠性。(2)按照季冻土制样新标准,提出了冻融循环下三种典型土类应力应变变化模式及静强度变化模式,得到了围压、冻融循环次数和土类对季冻土静力特性的影响规律。(3)提出了冻融循环修正系数的概念,给出了冻融循环下典型土类抗剪强度指标变化模式,提出了粘聚力和内摩擦角冻融循环修正曲线和计算公式,阐明了其工程应用方法。(4)基于新型低温动三轴仪及改进的试验条件,以更符合实际的季冻土埋藏条件、动应力水平和冻结固结过程,提出了季冻土冻结期的残余变形发展规律和振陷计算参数。

土体原位测试讲义——本文讲述土体远策测试常见方法静力触探、孔压静力触探、动力触探、载荷试验、旁压试验、十字板剪切试验。从定义、测试设备、原理步骤、数据处理及成果应用几方面讲解，共146页。

通过对增容围堤的填筑土料的土力学试验测试分析,得出了行之有效的填料的设计标准,为土建工程施工提供了更科学的依据。

在我国的地质工程中，土工试验有着相当重要的作用。本文对土的物理特性作出简要分析，并在力学方面强调了土工试验在我国地质工程中发挥的作用，同时对原位测试的具体内容进行描述，利用地质勘查数字化系统的设计及应用技术进行深入的研究，实现了工程勘察数字化系统中的场地地层的数字化，进一步说明了原位测试和土工试验在工程勘察中的地位与指引作用。

论室内土工试验与原位测试在实际工程中的应用 土工试验是岩土工程勘察设计中非常重要的一部分，无论是发电厂、变电所、 送电线路等这些建设工程项目都与它们赖以存在的岩土体有着密切的关系。我国 地域辽阔，自然地理环境复杂，岩土体的种类繁多，其工程性质也千变万化。因 此，有效的利用土工试验方法提供可靠的岩土性质参数指标对于整个建设项目设 计工作都是非常重要的。 土工试验的方法有很多，如室内土工试验、土动力特性试验、原位测试、土 工合成材料等，我院目前在岩土勘测设计过程中主要采用室内土工试验和原位测 试两种方式。这两种方式各有优缺点，在实际的工作中是相辅相成的。 1.两种方式的主要工作手段及其试验目的 室内土工试验是对岩土试样进行测试，并获得岩土的物理性指标、力学指标、 渗透性指标等的实验工作，从而为工程设计提供参数，是正确评价工程地质条件 不可缺少的依据。 目前我院土工试验常采用的室内

在地铁工程勘察中,不同工法可采用不同的岩土试验及原位测试方法。本文着重介绍了不同试验及测试在地铁勘察中的应用,取样及测试的位置与结构的关系,取样及测试的数量要求等内容。

武广客运专线灰岩残积层红黏土力学特性现场试验研究——武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100km的红黏土路段。红黏土力学特性的复杂已为业内所公认,其强度及变形特性可能对路基变形产生不良影响。通过现场多组平板载荷试验,研究了武广客运专线红黏土的承载力...

对取自不同地区的两种弱胶结结构性软黏土原状(undisturbed)样、重塑(remolded)样和泥浆(reconstituted)样进行了单向压缩和三轴剪切试验,分别得到土样的压缩曲线和应力–应变曲线。试验结果表明:原状样的压缩曲线为陡降型曲线,而不同制样土样的压缩曲线存在明显的差异;由于孔隙比和孔径分布对土体抗剪强度的综合影响,不仅导致相同围压下三轴剪切时孔隙比不同的重塑样和原状样强度差异较大,且孔隙比相近的不同土样的强度也存在不同程度的差异;若同一孔隙比下,两种软黏土的不同制样土样的强度关系均为原状样的强度最高,重塑样的强度最低,并可通过相近孔隙比下孔径大于0.2μm的孔隙体积量和孔径分布均匀性可合理地解释3种制样土样强度高低的关系。由于不同制样土样的孔径分布的差异不会随固结压力的增大而消失,用参考孔隙比e_(10)~*,简单表示土的孔隙比和孔径分布(即组构)参数,对压缩和剪切试验结果进行归一化整理后,发现不同土样的试验结果可归一化为相关度高的e/e_(10)~*-σv曲线和e_f/e_(10)~*-qf曲线,证明结构屈服应力后,不同土样变形和强度差异主要是由孔隙比及孔径分布(即组构)的不同引起的,用参考孔隙比e_(10)~*简单表示土的组构参数是有效的。