预应力钢筋混凝土空心板桥扩大基础施工要点

渭河右岸周至县清水河口堤防交通桥工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：xx 编制日期：2014年8月24日 目录 第一章施工技术方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35 第二章质量承诺及保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯55 第三章冬、雨季施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..63 第四章安全生产施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.65 第五章文明施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.70 第六章环境保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..73 第七章工期保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74 第八章项目经理及项目管理人员配臵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..76 第九章施工总平面图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..77 附表一拟投入本标段的主要施工设备表⋯⋯⋯

渭河右岸周至县清水口提防交通桥工程投标文件 85 渭河右岸周至县清水河口堤防交通桥工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：xx 编制日期：2014年8月11日 渭河右岸周至县清水口提防交通桥工程投标文件 85 目录 第一章编制依据和原则 1、编制依据........................................................86 2、编制原则........................................................86 第二章工程概况 1、项目概况........................................................88 2、自然地理概况..................................................

对某钢筋混凝土空心板桥进行了荷载试验,基于有限元程序midas进行了理论分析,根据理论分析结果所得控制内力进行现场加载试验,介绍了荷载试验的加载原则、测点布置、加载工况和静载试验结果,根据试验结果评价了该桥的承载能力和使用性能。

一、总体计划 k144+890大桥共11跨，每跨9块板。共99块板，浇筑采用c40混凝土。 施工计划工期从6月18日开工，于9月15日完工。 二、主要工程量： c40混凝土：1292.39m3钢筋：ⅰ级50658.52kgⅱ级：14530.89kg 钢铰线皴.：64354.69kg钢板：.4330.54kg锚具：792套 波纹管：59148.94m 三、预应力钢筋混凝土空心板施工方案 1模板制作 预应力钢筋混凝土空心板模板分外模和内模，钢模采用16mn或a3钢，整体 性好、强度大、不变形、不漏浆的钢模板。侧模上部用螺栓连接，下部通过拉 螺栓同底模连接成一体，接缝外塞橡胶条或海绵条，拆卸和组装方便，浇筑前 彻底整修、清理刷脱模剂。支架应稳定，能抵抗施工过程中可能发生的振动和 偶然冲撞。底模安装在有足够承载能力

长泰交战公路二期a、b、c、d标共有大、中、小桥四座,较为集中,都是预应力钢筋混凝土空心板梁桥。综合考虑质量、费用、进度、环保、安全和可持续发展等诸多因素,预制梁采用分两处预制的方案施工。介绍预应力钢筋混凝土空心板梁的施工要点,从概述、台座、模板、施工工艺流程、预应力筋的张拉、混凝土的施工、预制梁的养护、预应力筋的放张、预制梁的堆放和检验等几方面阐述施工中应注意的问题。

本文以20m的标准梁板为例，介绍了先张法预应力钢筋混凝土空心板梁的预制工艺以及质量控制要点。

为了充分利用碳纤维材料强度,提出新的碳纤维加固技术——预应力卸载法。结合宜昌市境内的龙潭河桥修建工程,详细论述了这种技术的设计思路和施工工艺,通过单梁荷载试验,验证了预应力卸载法的可行性。研究成果对今后粘贴碳纤维加固法在桥梁工程中的应用与研究有一定的指导意义。

碳纤维布采用预应力卸载法加固钢筋混凝土空心 板桥的分析研究 太原理工大学学报发布时间：2008-09-23作者：王涛，黄平明 摘要：为了充分利用碳纤维材料强度，提出新的碳纤维加固技术-预应力却载法。结合 宜昌市境内的龙潭河桥修建工程，详细论述了这种技术的设计思路和施工工艺，通过单梁荷 载试验，验证了预应力却载法的可行性。研究成果对今后粘贴碳纤维加固法在桥梁工程中的 应用与研究有一定的指导意义。 碳纤维增强复合材料因其优异的力学性能，成为近年来被大量应用于多种结构补强加固中的 一种新型材料。同时随着桥梁加固技术的不断进步，碳纤维粘贴补强技术在理论设计和施工 等方面也得到了进一步完善和发展，成为目前研究的热点。在这方面，广大学者和桥梁工作 者进行了大量的研究，取得了不少成果。笔者在工程实践及试验研究中都发现，目前采用一 般粘贴碳纤维布的加固方法，碳纤维布

该文研究了旧桥普通钢筋混凝土(rc)空心板与新桥预应力混凝土(pc)空心板两种不同配筋混凝土结构之间横向拼接可行性问题。采用空间梁格有限元方法进行力学分析研究,研究成果表明:从结构内力的分配角度看,预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构的横向拼接应该更有利于旧桥结构的内力状态改善,对于旧桥各主梁的内力及结构变形都有一定程度的卸载作用,因此这种不同配筋种类的空心板梁桥之间进行横向拼接是可行的,但是对于刚度较大的预应力混凝土空心板而言,将分担更大的外荷载,这一点对其结构受力可能是不利的,设计时需要进行空间分析。

张家界市沙堤大道桥梁工程 太极溪3号桥k8+984 施 工 组 织 设 计 编制单位：湖南望新建设集团股份有限公司 编制日期：2015年月日 目录 第一章编制依据及说明 第二章工程概况 第三章施工准备与施工部署 第四章施工进度计划及施工内容 第五章施工测量 第六章总体施工方案 第七章劳动力配备及材料供应计划 第八章质量目标设计及工期保证措施 第九章冬、雨季和农忙季节的施工安排 第十章安全文明施工保证措施 第十一章环境保护工作 第十二章防汛度汛施工措施 第十三章强制性规范性标准执行措施 附表一投入本标段的主要施工设备表 附表二投入本标段的试验和检测仪器设备表 附表三投入本标段的劳动力计划表 附表四计划开工日期、完工日期和施工进度横道图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表 第一章编制依据及说明 1-1编制说明 在认真领会招标文件的基础上，

钢筋混凝土空心板桥施工工艺流程图——钢筋混凝土空心板桥施工工艺流程图

1 装配式钢筋混凝土空心板桥 1设计资料 荷载：公路ⅰ级 标准跨径=11m，计算跨径=10.6m，总跨10×11m。 桥面净宽22.5m 斜角度=0 横截面布置：行车道板预制块件厚55cm，中板宽为125cm，边 板为141cm，水泥砼铺装厚8cm，沥青砼厚度为6cm。 2主要材料 (1)普通钢筋：r235、hrb335钢筋，其技术指标见表7-1。 表7-1 种类弹性模量es 抗拉强度标准值 ?sk 抗拉强度设计值 ?sd r235钢筋2.1×105mpa235mpa195mpa hrb335钢筋2.0×105mpa335mpa280mpa (2)空心板混凝土：预制空心板及现浇桥面铺装、空心板封头、防撞 护栏均采用c30混凝土，铰缝混凝土采用c30小石子混凝土，桥 面面层为沥青砼。技术指标见表7-2。 表7-2

结合广西环江县中山水电站上游的下久钢筋混凝土空心板桥工程实践,论述了木芯模钢筋混凝土空心板预制的制造安装工艺和木芯模倒模方法。

钢筋混凝土空心板施工工艺 (2010-01-0411:12:35) 转载 标签： 杂谈 工艺说明架桥机的纵向运行轨道及预： 钢筋混凝土空心板的预制施工方法及工艺请参见上述“后张法预应力混凝土t梁预制施工工 艺”中除预应力部分内容，此处不再。 1.2.7双导梁架桥机桥梁施工工艺 中心的端部。 架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠 度等，然后纵向运行到位。 2、架桥机架梁作业 ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将空心板梁梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内； b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将空心板梁纵向 运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机 携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装； c.中梁安装：运梁轨道延

文章介绍预应力钢筋混凝土空心方桩的主要特点及应用前景

现浇钢筋混凝土空心板的施工技术

钢筋混凝土空心板施工工艺 工艺说明： 钢筋混凝土空心板的预制施工方法及工艺请参见上述“后张法预应力混凝土t 梁预制施工工艺”中除预应力部分内容，此处不再赘述。 1.2.7双导梁架桥机桥梁施工工艺 文字说明： 1、架桥机架前准备工作 ①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑 扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。 ②架桥机运行轨道铺设 架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43kg/m钢轨， 纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨 道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据空心 板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。 前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43kg/m钢轨组合， 间距0.5m。中支腿轨道为

本文将详细介绍预应力钢筋混凝土在建设工程领域的应用。我们将解答以下问题：1.什么是预应力钢筋混凝土？2.预应力钢筋混凝土的优势是什么？3.预应力钢筋混凝土的施工过程是怎样的？4.预应力钢筋混凝土在建设工程中的应用案例有哪些？通过本文，您将了解到预应力钢筋混凝土在建设工程中的重要性和广泛应用。

钢筋混凝土空心板施工工艺框图 平整场地 制作钢筋制作底模 安装钢筋骨架整理、检查、充气橡胶芯 安装空心橡胶芯内模 预埋支座钢筋 安装侧端模板 检查以上各道工序 浇捣混凝土 抽取橡胶芯模 拆除模板 养生 原材料准备 搅拌混凝土 制作试件 起吊、运输、堆放

钢筋混凝土空心板施工工艺 工艺说明： 钢筋混凝土空心板的预制施工方法及工艺请参见上述“后张法预应力混凝土t 梁预制施工工艺”中除预应力部分内容，此处不再赘述。 1.2.7双导梁架桥机桥梁施工工艺 文字说明： 1、架桥机架前准备工作 ①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑 扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。 ②架桥机运行轨道铺设 架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43kg/m钢轨， 纵向轨间距为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨 道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据空心 板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用。 前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43kg/m钢轨组合， 间距0.5m。中支腿轨道为两根4

讲述了现浇钢筋混凝土空心板技术的现状和优点,以及现浇钢筋混凝土空心板的施工技术,通过对施工技术的详细分析,使人们了解到这一技术带给建筑行业的便利.

钢筋混凝土空心板设计计算书 一、基本设计资料 1、跨度和桥面宽度 （1）标准跨径：11m （2）计算跨径：10.6m （3）板全长：10.96m （4）桥面宽度：7m+2×1m人行道 2、技术标准 设计荷载：公路—ⅰ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧8kn/m计算， 人群荷载取3.5kn/㎡，行车道板为双向两车道。 3、主要材料：混凝土空心简支板和铰接缝采用c40混凝土；桥面铺装上 层采用0.03m沥青混凝土，下层为0.06厚c40混凝土。沥青混凝土重度按 23kn/m3计算，混凝土重度按24kn/m3计。 二、计算空心板截面几何特性 1、毛截面面积计算 a=111×60－π×162×2－2×（5×5÷2） =6660－1607.8－25 =5027.32cm2 2、毛截面重心位置 全截面对1 2 板高处的静矩为： sh/2=2×[5×5/2×