桩承土工格网褥垫层的承载特性与设计计算

针对旧路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

提出了土工格网和台背填料相互作用的力学模型,采用了以分层总和法计算布网后路基沉降,介绍了土工格网处理台背回填的设计原理。

本文针对旧路改造中路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过旧路改造施工中的实际应用,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对旧路改造中沟槽回填土与老路基出现的不均匀沉降可能引起的混凝土路面的开裂,提出采用土工格网处理沟槽回填土的方法及其优点。

路桥过渡段桥头跳车是高等级公路建设中较难处理的常见问题,往往给高速公路快速、平稳行车带来不利的影响。结合衡枣高速公路桥梁工程实例,介绍了采用土工格网进行桥台台背填土处理的方案,通过现场试验,分析土工格网处理桥头跳车的现场试验方法、数据分析及实际效果,为解决高速公路桥头跳车危害积累经验。

土工格网在大齐公路加宽中的应用

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

本文针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位的处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出了采用土工格网处理新老路基结合部的方法。

桥头跳车问题是公路工程建设中的难题,文章对用土工格网处理桥头跳车问题的设计原理、方法、在云南楚大高速公路的实际应用以及经济评价等作了较详细的介绍。

修复道路横向裂缝用的土工格网

针对老路改造中新建路基出现不均匀沉降而引起的纵、横向裂缝等病害及新老路基结合部位处理进行分析研究,并通过老路改造试验段中的应用实例,提出采用土工格网处理新老路基结合部的方法,可供同行参考。

结合郑州至少林寺高速公路建设施工的经验,介绍了土工格网的特性和作用及适用条件,对路基填挖过渡段、路基与桥台连接过渡段铺设土工格网的使用效果做出评价,并提出几点建议。

通过现场沉降、土压力、承载板等试验测试,对比研究了土工格网处理台背填土不同形式对桥头跳车处治效果的影响。

根据高等级公路建设的工程实践,结合国内外的一些研究成果,提出如何用土工格网解决高等级公路的桥头跳车问题。

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(一)土工格网碎石桩的结构用土工格网碎石桩处理软基,属于国内首创,既无现成规范、标准可循,亦无成熟的经验可供借鉴。因此,长沙交通学院在进行试验路段的软基处理以前,在室内进行了模型试验与模拟试验,为软基路段的设计与施工提供技术依据。土工格网碎石是用一层ce131型土工格网围成,中间填充碎石。为防止淤泥在渗透水压的作用下,流入碎石桩而堵塞排水通道,在ce131型土工格网的外侧还包裹了一层

文中根据河南洛三高速公路上4座桥涵通道构造物台背回填的施工方案,进行了14种加筋形式试验,以分析铺设土工格网种类、层间距及回填料的不同对处理桥台台背的效果及经济效益。