振动打桩锤的设计

v1.0可编辑可修改 11 振动打桩锤安全操作规程 1作业场地至电源变压器或供电主干线的距离应在200米以内。 2电源容量与导线截面应符合厂家使用说明书的规定，启动时，电压降应控制在 规定的范围内。 3液压箱、电气箱应置于安全平坦的地方、电气箱和电动机必须安装保护接地措 施。 4长期停放重新使用前，应测定电动机的绝缘值，且不得小于5mω，并应对电 缆芯线进行导通试验。电缆外包橡胶层应完好无损。 5应检查并确认电气箱内各部件完好，接触无松动，接触器触点无烧毛现象。 6作业前，应检查振动桩锤减震器与连接螺栓的紧固性，不得在螺栓松动或缺件 的状态下启动。 7应检查并确认振动箱内润滑油位在规定范围内。用手盘转胶带轮时，振动箱内 部的有任何异响。 8应检查并确认各传动胶带的松紧度，过松或过紧是应进行调整。胶带防护罩不 应有破损。 9夹持器与振动器的连接处的紧固螺

柴油打桩锤的选择 柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落锤作用时间 长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随沉桩阻力的大小而自 动调整，比拟适合于管桩的施打。柴油锤分导杆式和筒式两种。筒式柴油锤是利 用芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤击打桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、 缸体往复运动作为冲击体进行锤击打桩，因其锤击能量、使用寿命短已逐渐被淘 汰。现在广泛应用的是筒式柴油打桩锤。特殊是近几年生产的筒式柴油锤，供油 油门分4档，1档最小，4档最大，打桩时一般启用2~3档，操作者轻易把握， 捶击能量也比拟容易估算。有关筒式柴油打桩锤的构造原理及性能参见是一章的 打桩锤一节内容。 1．打桩锤的抉择是个复杂的问题，需要考虑多方面的因素。衡量打桩锤抉 择的合理性，主要标记是： 1．1能保证装的承载力满意设计要求； 1．2能顺利或基本顺利地将桩下沉

柴油打桩锤 柴油打桩锤工作原理是什么？ 柴油打桩锤是按二冲程柴油机原理进行工作的，通过绞车将缸锤吊起 挂在顶横梁上，接动锤钩摇臂上的麻绳，松开锤钩，缸锤即靠自重作 用自由落下，当缸锤套及活塞时，包在活塞与汽缸间的空气受压缩温 度升高，当压缩到一定程度时，固定在缸锤外侧的撞击销将油泵曲臂 压向左方，推动油泵芯子，将柴油压入油管，通过喷油咀后，呈雾状 喷入缸内，这雾状柴油和高压高温气体相混，于混合气体温度超过燃 油着燃点，因而发生燃烧做功，由于燃烧，产生高压气体，使汽缸与 活塞作相反方向运动。即作用于活塞的力使桩下沉，作用于汽缸上的 力使缸锤向上运动，当缸锤脱离活塞时，排除废气，吸入新鲜空气， 然后在其自重作用下重新下落，另一工作循环又开始，如此重复地工 作，直到关闭了油门才停止工作。 打桩锤是用桩锤冲击桩头，在冲击瞬间，桩头受到一个很大的力，从 而使桩逐步贯入土中。采用打入法的打桩锤主要有以

1 液压锤打桩锤试点验证情况说明 一、工艺、设备、材料试点说明 拟淘汰的设备：柴油打桩锤 柴油打桩锤（图1）为限制设备，传统海上打桩船常用柴油锤进 行水工基础桩基施工。目前海上风电场高桩承台基础桩基通常采用大 直径钢管桩（直径1.9m以上），入泥深度较深，采用传统柴油锤进行 施工存在以下局限性或不足： ①施工能量利用率底，仅有30%-40%； ②海上风电基础桩沉桩对锤击能量要求高，国内柴油锤目前最 大型号仅为d280，很难满足沉桩能量要求； ③柴油锤锤击过程噪声大，100分贝以上； ④长时间使用柴油锤需停止施工，进行锤体的冷却，无法保证 连续施工。 2 图1传统柴油锤（限制）图2液压打桩锤 液压打桩锤（图2）为推广使用设备，通过打桩船吊挂大型液压 进行沉桩，为公司国内首创施工工艺，借助打桩船进行定位，利用大 型液压打桩锤进行施工，具有以下施工优点： ①

振动锤选择案例： 桩径1.5m,深入土层12m. 振动锤激振力〉大于土的动摩阻力 土的动摩阻力=桩深入土层长度(m)*桩周长(m)*土的单位面积动摩阻力 （一般取20kpa） 计算得土的动摩阻力=**12*20=1130kn=113吨。 柴油打桩锤的选择 柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落 锤作用时间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随沉 桩阻力的大小而自动调整，比较适合于管桩的施打。柴油锤分导杆式和 筒式两种。筒式柴油锤是利用芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤击打 桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、缸体往复运动作为冲击体进行锤击打 桩，因其锤击能量、使用寿命短已逐渐被淘汰。现在广泛应用的是筒式 柴油打桩锤。特别是近几年生产的筒式柴油锤，供油油门分4档，1档最 小，4档最大，打桩时一般启用2~3档，操作者容易掌握，捶击能

ZCY系列液压打桩锤

导杆式柴油打桩锤 1/19 导杆式柴油打桩锤 使用说明书 导杆式柴油打桩锤 2/19 安全操作规程 ●使用前请认真阅读说明书并此基础上正确使用 ·本说明书尽使用于本kd系列产品的安装、操作及维修。 ·本kd系列产品若有功能、结构及说明书内容等其变更， 恕不另行通知。 ●请将本说明书或其复印件交给桩锤操作人员 ·安装、维修及维护人员也应按此说明书进行操作。 ·安装维修及维护人员请专业人员进行操作。 ·该机锤在使用过程中须严格按照说明书使用，做到每班清 洗（活塞环），否则出现异常与厂方无关） 导杆式柴油打桩锤 3/19 用户须知 1、用户购买本公司kd系列产品后，请认真填写“保修卡”，并加盖单 位公章，寄回本公司办理登记手续，否则不予维修，只提供维修服务。 2、本公司kd系列产品，从用户购买桩锤之日起，半年内出现质量问题 （非保修件除外

振动锤选择案例： 桩径φ1.5m,深入土层12m. 振动锤激振力＞土的动摩阻力 土的动摩阻力=桩深入土层长度(m)×桩周长(m)×土的单位面积动摩阻 力（一般取20kpa） 计算得土的动摩阻力=3.14×1.5×12×20=1130kn=113t。 柴油打桩锤的选择 柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落 锤作用时间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随 沉桩阻力的大小而自动调整，比较适合于管桩的施打。柴油锤分导杆式 和筒式两种。筒式柴油锤是利用芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤 击打桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、缸体往复运动作为冲击体进行锤 击打桩，因其锤击能量、使用寿命短已逐渐被淘汰。现在广泛应用的是 筒式柴油打桩锤。特别是近几年生产的筒式柴油锤，供油油门分4档，1 档最小，4档最大，打桩时一般启用2～3档，操作者容易掌握，捶击能

1.1引言木桩和竹桩是最早使用的桩,早在新石器时代人类便通过打入木桩和 竹桩在湖泊和沼泽地搭台作为水上住所,在浙江省河姆渡就发现了这种原始社会遗 址。而我国西南许多少数民族地区至今仍沿用了这种习惯,随着人类活动向空间和 海洋的延伸,各种高层建筑层出不穷,摩天大楼拔地而起,这些都是建立在牢固的基石 监乙上,因此,川f树桩基础的需求也越来越迫切,传统的木桩和竹桩逐渐被舒中新的 桩材料取代。12119世纪20年找,己有人开始使用铸铁板桩修筑围堰和码头,二次世 界大战后,无缝钢管也被作为桩材料用于基础工程,上海宝山钢铁厂曾使用直径创无 m、长约冈咖的钢管桩作为桩基础;自20世纪初钢筋混凝土预制构件问世以来,又 出现了种类繁多的钢筋混凝土预伟弓桩。1只9年,关国雷蒙德混凝土桩公司利用离 心机生产出中空预应力钢筋混凝土管桩,我国己于

D160筒式柴油打桩锤

振动锤选择案例： 桩径φ1.5m,深入土层12m. 振动锤激振力＞土的动摩阻力 土的动摩阻力=桩深入土层长度(m)×桩周长(m)×土的单位面积动摩阻力 （一般取20kpa） 计算得土的动摩阻力=3.14×1.5×12×20=1130kn=113t。 柴油打桩锤的选择 柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比自由落锤作用时 间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距离（落距）随沉桩阻力的大小而 自动调整，比较适合于管桩的施打。柴油锤分导杆式和筒式两种。筒式柴油锤是 利用芯（上活塞或冲击体）往复运动进行锤击打桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、 缸体往复运动作为冲击体进行锤击打桩，因其锤击能量、使用寿命短已逐渐被淘 汰。现在广泛应用的是筒式柴油打桩锤。特别是近几年生产的筒式柴油锤，供油 油门分4档，1档最小，4档最大，打桩时一般启用2～3档，操作者容

结合cat3412e工业柴油机启动不着车及动力不足两例故障,介绍了运用测压法、触摸法、替换法及经验法等不同方法来解决发动机故障的过程。

介绍了d220筒式柴油打桩锤关键部件的研制,并对燃油供给系统和润滑油供给系统作了叙述。经实际应用,该柴油打桩锤能满足大型海上工程的桩基施工。

液压打桩锤在海港基桩工程中的应用——液压打桩锤与筒式柴油锤比较，有多方面优势，应予以必要的重视。　　

主要介绍了当今国内外液压打桩锤的发展现状、趋势及具有自主知识产权的tz系列液压打桩锤的工作原理及其创新点,并分别从作业范围、效率、锤体特征、节能环保性等方面对液压打桩锤与柴油锤进行对比分析,同时指出液压打桩锤在海洋结构物、海上风电基础安装等海洋工程中的应用前景。

大型筒式柴油打桩锤冲击活塞动应力解析计算 1引言 1.1柴油桩锤的工作原理 筒式柴油打桩锤由于具有结构简单和较大的打击能量而被广泛应用于桩基施工中。近几 年来随着我国经济建设的发展，特别是现代海洋工程、跨海大桥、石油钻井平台和近海风电 厂等基础施工的需求，对筒式柴油打桩锤的需求越来越朝着大型化方向发展。 柴油锤本身虽然结构比较简单，但其工作过程却比较复杂。打桩锤的每一个工作循环都 要经历扫气、吸气、压缩、供油、冲击燃烧、膨胀、排气一系列过程。当上活塞下落关闭气 口时，压缩过程开始，汽缸内压力和温度逐步升高，压缩中油泵把柴油喷于下活塞球面上。 压缩终了时，上活塞冲击下活塞使桩贯入并冲击柴油雾化，冲击几毫秒后柴油开始燃烧，燃 烧过程在几毫秒内即完成，汽缸内压力迅速达到最大。冲击过程之后，上活塞和下活塞在爆 发力作用下相互分离，一面使桩进一步贯入，一面使上活塞上升，汽缸内

第1页共3页 柴油打桩锤使用安全技术规程 ⑴、柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油，作业前，应将燃 油箱注满，并将出油阀门打开。 ⑵、作业前，应打开放气螺塞，排出油路中的空气，并应检 查和试验燃油泵，从清扫孔中观察喷油情况；发现不正常时，应 予调整。 ⑶、作业前，应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸，打 开贮油室油塞，按规定加满润滑油。对自动润滑的桩锤，应采用 专用油泵向润滑油管路加入润滑油，并应排除管路中的空气。 ⑷、对新启用的桩锤，应预先沿上活塞一周浇入0.5l润滑油， 并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。 ⑸、应检查所有紧固螺栓，并应重点检查导向板的固定螺栓， 不得在松动及缺件情况下作业。应检查并确认起落架各工作机构 安全可靠，起动钩与上活塞接触线在5～10mm之间。 ⑹、提起桩锤脱出砧座后，其下滑长度不宜超过200mm，超过 时应调整桩帽绳扣。 ⑺、应检查导向板磨损间隙

振动锤选择案例： 桩径1.5m,深入土层12m. 振动锤激振力〉大于土的动摩阻力 土的动摩阻力=桩深入土层长度(m)*桩周长(m)*土的单位面积 动摩阻力（一般取20kpa） 计算得土的动摩阻力=3.14*1.5*12*20=1130kn=113吨。 柴油打桩锤的选择 柴油锤爆发力强，锤击能量大，工效高，锤击作用时间比 自由落锤作用时间长，因此锤击应力相对低一些，冲击体冲击距 离（落距）随沉桩阻力的大小而自动调整，比较适合于管桩的施 打。柴油锤分导杆式和筒式两种。筒式柴油锤是利用芯（上活塞 或冲击体）往复运动进行锤击打桩；二导杆式柴油锤是活塞固定、 缸体往复运动作为冲击体进行锤击打桩，因其锤击能量、使用寿 命短已逐渐被淘汰。现在广泛应用的是筒式柴油打桩锤。特别是 近几年生产的筒式柴油锤，供油油门分4档，1档最小，4档最 大，打桩时一般启用2~3档，

ihcs800液压锤是中铁大桥局自荷兰ihc公司花重金购买的一大型液压打桩锤，2014年11月被调拨至中铁大桥局福平铁路平潭公铁两用大桥处使用，其最大打击能量为800kj，主要结构由锤体、套筒、替打、套筒顶盖等组成。本文主要介绍了打桩锤的工作原理、液压系统的特点、对替打环的有限元分析以及在平潭桥施工过程中的应用。

柴油打桩锤操作安全技术交底——l.柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油，作业前，应将燃油箱注满，并将出油阀门打开。　　2.作业前，应打开放气螺塞，排出油路中的空气，并应检查和试验燃油泵，从清扫孔中观察喷油情况；发现不正常时，应予调整。　　3.作业前...

安全技术交底记录表 工程名称:泸州金兰科技工业园日期：2011年月日 交底项目柴油打桩锤操作安全交底交底人 内容摘要： 1.柴油打桩锤应使用规定配合比的燃油，作业前，应将燃油箱注满，并将出油阀门打开。 2.作业前，应打开放气螺塞，排出油路中的空气，并应检查和试验燃油泵，从清扫孔中观察喷油情况；发 现不正常时，应予调整。 3.作业前，应使用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸，打开贮油室油塞，按规定加满润滑油。对自动润滑 的桩锤，应采用专用油泵向润滑油管路加入润滑油，并应排除管路中的空气。 4.对新启用的桩锤，应预先治上活塞一周浇a05l润滑油，并应用油枪对下活塞加注一定量的润滑油。 5.应检查所有紧固螺栓，井应重点检查导向板的固定螺栓，不得在松动及缺件情况下作业。 6.应检查并确认起落架各工作机构安全可靠，起动钩与上括塞接触线在5～lomm之间。 7

柴油打桩锤最新安全操作规程 4.2.2.1作业前应检查导向板的固定与磨损情况，导向板不得 有松动或缺件，导向面磨损不得大于7mm。 4.2.2.2作业前应检查并确认起落架各工作机构安全可靠，启 动钩与上活塞接触线距离应在5mm～10mm之间。 4.2.2.3作业前应检查柴油锤与桩帽的连接，提起柴油锤，柴 油锤脱出砧座后，柴油锤下滑长度不应超过使用说明书的规定值，超 过时，应调整桩帽连接钢丝绳的长度。 4.2.2.4作业前应检查缓冲胶垫，当砧座和橡胶垫的接触面小 于原面积三分之二时，或下汽缸法兰与砧座间隙小于使用说明书的规 定值时，均应更换橡胶垫。 4.2.2.5水冷式柴油锤应加满水箱，并应保证柴油锤连续工作 时有足够的冷却水。冷却水应使用清洁的软水。冬期作业时应加温水。 4.2.2.6桩帽上缓冲垫木的厚度应符合要求，垫木不得偏斜。 金属桩的垫木厚度应