张家口常见地质灾害治理工作中的问题与对策

在科技力量的支持下，我国在地质灾害的预测方面已经取得令人欣喜的成绩，但是这还远远不够，由于人类活动不会停止，因此，不断完善和创新地质灾害防治方法，是非常必要的，是维护人们生命健康以及减少财产损失的关键。基于此，本文就地质灾害治理工作中的问题与对策进行了分析。

众所周知，我国的地理位置处于环太平洋地震带中，地质条件复杂，其中山地和丘陵就占到我国国土面积的2/3以上，

由于我国本身地质情况比较复杂,各种地质灾害本身也比较多,同时对于各类地质灾害的安全治理,以及防范工作方面的细致研究起步比较晚。各项研究的方法及研究的开展,也不是很成熟和完善;而且很多具体的地质灾害的研究方面,还存在很多的不足。本文从我国地质灾害的各项治理方面进行论述,并指出我国地质灾害在整体治理方面存在的问题,以及根据这些问题内容提出针对性的解决对策,从而全面推进我国当前各类地质灾害进行合理有效的治理。

由于我国本身地质情况比较复杂，各种地质灾害本身也比较多，同时对于各类地质灾害的安全治理，以及防范工作方面的细致研究起步比较晚。各项研究的方法及研究的开展，也不是很成熟和完善;而且很多具体的地质灾害的研究方面，还存在很多的不足。本文从我国地质灾害的各项治理方面进行论述，并指出我国地质灾害在整体治理方面存在的问题，以及根据这些问题内容提出针对性的解决对策，从而全面推进我国当前各类地质灾害进行合理有效的治理。

我国是地质灾害多发国家,尤其在特殊地质地区中,常年发生灾害而影响了地区发展的和谐性。为了避免地质灾害造成的危害性,做好防治工作是不可缺少的,也是体现政府宏观调控能力的主要表现。本文结合贵州地区地质灾害发生情况,对地质灾害治理工作存在问题进行总结,分析滑坡地质灾害治理工程及方法。

ⅰ．名词解释(8道) 1．滑坡主裂隙p122：滑坡壁向下的张裂隙最深、最长、最宽，称主裂隙。 2．泥石流p130：泥石流是一种含有大量泥沙、石块等固体物质的特殊洪流。 3．岩堆p128：陡峻斜坡上的岩体，受物理风化作用形成的岩石碎屑，崩落下来在坡脚形成 的疏松岩块堆积体称岩堆。 4．休止角p128：松散物质在自然状态下保持稳定的极限坡角。 5．岩溶p135：国际上通称喀斯特，是指可溶性岩石受地表水和地下水以化学溶蚀为主、 机械侵蚀和崩塌为辅的地质营力综合作用，以及由此所产生的现象的统称。 6．落石p126：若陡峻斜坡上个别、少量岩块、碎石脱离坡体向下坠落，称为落石。 7．溶蚀基准面p137：在一定时期内，岩溶水对可溶岩性岩石的溶蚀作用有一个极限深度， 这个极限深度称为岩溶的溶蚀基准面。 8．地震p139：地壳发生的颤动或振动称为地震。 9．滑坡：斜坡上的岩、土体

隧道围岩地质情况复杂多变,隧道在开挖过程中会遇到滑坡、膨胀性围岩、岩爆、岩溶、断层、瓦斯、流沙等多种不良和特殊地质。本文主要阐述这些问题的现象及特点,以便定性地辨别地质灾害;同时也列举了灾害的防治及处理措施,为公路隧道设计施工提供参考依据。

隧道围岩地质情况复杂多变,隧道在开挖过程中会遇到滑坡、膨胀性围岩、岩爆、岩溶、断层、瓦斯、流沙等多种不良和特殊地质。结合工程中不同地质灾害相关的病例,综合阐述公路隧道施工过程中的常见地质灾害及其防治措施。

隧道施工中的地质灾害问题常常是影响隧道施工的关键问题。结合工程实践,讨论了现代隧道施工中常见的塌方、突水、涌水、地面沉陷和塌陷等地质灾害,提出了具体的防治措施。

公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元,会遇到各种各样复杂的地质问题,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展,为满足经济建设的要求，就要及时预防。

对公路工程常见地质灾害滑坡及其地带特征进行了分析,有利于人们正确认识滑坡,并可为确定合理的设计方案及整治滑坡提供可靠依据。

在各类工程建设中,公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元,会遇到各种各样复杂的地质问题,如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展,为满足经

目前,随着经济的快速发展,公路在其过程中起到越来越重要的作用。而公路的修建常常会遇到或者诱发一些地质灾害,比如滑坡、崩塌、泥石流等。文章对公路工程中常见的一些地质灾害种类及其特征进行分析,进而重点对公路工程中的地质灾害的预防提出了措施建议。

隧道是我国道路交通中的一种常见形式,一般在我国的南方地区施工频繁,隧道的使用不仅避开了山体的阻挡,还节约了车辆的行驶路程,间接地提高了社会生产和生活的运行。但是隧道施工是一项较难的道路工程,由于涌水、岩爆和山体塌方等地质灾害的原因,对隧道施工中的作业和施工后的使用都有严重的影响,常引发安全事故。因此文章对隧道施工中的常见地质灾害进行了分析,并提出了防止措施。

目录 第一章绪论..................................................................................................................................1 第一节地质灾害的属性特征...............................................................................................2 第二节地质灾害的分类与分级...........................................................................................4 一、地质灾害分类.........................

隧道施工是公路工程中常见的施工环节，尤其是在西部山区丘陵地带，隧道施工尤其重要。要建设公路隧道其中主要

隧道是道路施工的重要组成部分，其施工质量关系到交通工程的质量，影响人们的出行安全，因此必须要重视隧道施工的质量。但是由于隧道是在山体下进行施工的，在使用后期极易受到滑坡、泥石流和雨水等的自然侵害，不仅缩短了隧道的使用寿命，还给过往的车辆带来了安全隐患。因此，必须对现代隧道施工中的常见地质灾害进行分析，并及时作出相应的防治措施，以提高隧道的使用安全系数。

近几年,我国的地质灾害频频发生,地质灾害的发生不仅会给国家造成许多经济上的损失,最重要的是,地质灾害的发生还会使许多人失去生命,所以,我国对于地质灾害治理工作已经成为了当务之急必须研究的课题,但是,我国目前对地质灾害治理工作所作出的努力对于防范地质灾害工作是远远不够的,其还存在着许多的问题需要我们给出相应的措施。本文对于我国地质灾害治理工作中的问题做出了详细的介绍并对我国地质灾害治理工作中的问题的对策措施给出了具体的答案,希望读者能够从中受益。

公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一。一条公路的修建常常需要跨越不同的地貌单元，会遇到各种各样复杂的地质问题，如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶等特殊的地质灾害。随着我国经济快速发展。为满足经济建设的要求，就要厦时预防。

地质灾害的产生对公路工程施工造成了极大的影响，不仅拖延了工程的施工进程，更是危及人们生命财产安全，对自然环境造成了相当大的破坏。本文对公路工程施工中常见地质灾害的成因、危害进行了分析，详细阐述了相应的防护措施，并对地质灾害的防治工作提出了一些建议。

张家口桥东区概述 张家口市桥东区—“西面临水，南接新区、北东两面依 山”,隔清水河与桥西相望。京张铁路的终点，交通发达;繁 华闹市之所在，经济繁荣;军事驻军重地，肃敬而神秘;古 有长城遗址，现拱卫首都北大门。位河北省张家口市主城区 东北部，面积34.35平方公里，辖五个街道办事处内含口里 东窑子村、人头山村，总人口19万人。 一 依山临河，因路发达，工业起源，军事重地，是这块士 地的精髓。由北、东燕山山脉依托，西有向南茫茫流水映照 的漫漫古道，终日不停的驴马馱架、畜力车辙印，展现了古 代桥东是南来北往搬运货物的自然陆路。见证岁月的只有过 往商客打尖歇脚的茶坊和为乞求路途平安的庙宇，随着坝上 与内地商贸需求，借助近代工业的成果，推动了张垣历史发 展。1909年京张铁路的建成运营与随后张库公路运输接续， 拉近桥东和南北客商的距离，并带动了当地经济发生了突飞 猛进的变化

公路是遇到地质灾害危害最严重的工程建筑之一,常常会遇到诸如泥石流、滑坡、崩塌、岩溶等地质灾害。文章针对这些地质灾害展开了探究。