智能交通信号灯控制机与实现

方案需求 智慧交通信号控制系统是基于交通大数据的智能自动化应用系统。系统在大 数据的基础上，对道路车流量、人流量、路况态势进行判断。智慧交通信号控制 系统接入流量检测器、排队长度检测器、速度检测器等，对系统配时方案进行校 正和验算。自动控制红绿灯时间，故障情况监测上报，远程人工在线调控红绿灯， 为消防车、急救车、警务车等特殊车辆进行预警让道。 系统可根据各车道车流量反馈信息，根据相应算法设置各信号灯时间。控制 系统和控制中心相连接，可以实现跨区域交通控制。在遇到救护车、消防车等突 发情况下，可以由交警通过无线遥控临时改变各信号灯的颜色，并且可以对控制 系统软件进行更新，以增强其可扩展性能，从而实现智能在线控制。 技术部署 智慧交通信号灯控制系统由交通信号控制机，数传终端dtu/工业路由器，pc控 制终端三部分完成。交通信号控制机根据摄像头传感器自动识别，根据路口

分布式智能交通信号灯控制系统研究与设计 作者：陈宇，温欣玲，chenyu，wenxin-ling 作者单位：郑州航空工业管理学院,机电工程系,郑州,450015 刊名：电子器件 英文刊名：chinesejournalofelectrondevices 年，卷(期)：2007,30(4) 被引用次数：1次 参考文献(10条) 1.韩党群控制器sja1000及其应用[期刊论文]-电子技术应用2003(01) 2.肖兴达;李继方基于can总线的车流检测系统[期刊论文]-微计算机应用2005(05) 3.王文忠;邵战强;马彦涛基于89c51单片机控制的数控衰减器的设计与实现2006(04) 4.高红玉;徐建城;曾成奇基于arm的can总线智能节点的设计[期刊论文]-电子技术应用2005(04) 5.philipssimcond

介绍了基于单片机技术、can总线技术、红外遥控技术等设计的智能交通信号灯控制系统,详细介绍了系统结构组成原理及硬件电路设计方法.系统采用单片机at89c51为核心控制器处理车流信号,红外接收器接收来自发射器的红外信号,经解调后输入单片机进行处理,同时单片机与can总线控制器sja1000构成can总线通信系统进行数据传输.实现了根据车流、遥控及总线pc机三种方式的分布式交通信号灯智能控制系统设计.

《智能交通信号灯控制系统设计》 摘要：这次课程设计我选择的是课题一《智能交通信号灯控制系统设计》。通过单片机课 程设计，熟练掌握编程方法，培养我们程序设计的技巧，文中会讲述智能交通系统的设计思 路及最终设计结果，并能够进行仿真运行。同时还会解说各个子程序的作用及运行模式，最 终达到了解和比较好地掌握单片机的应用，提高我们的动脑、动手和逻辑抽象能力。 关键词：单片机、设计、智能交通系统、提高 单片机的应用 目前单片机渗透到我们生活的各个领域，几乎很难找到哪个领域没有单片机的踪迹。 导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动 化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能ic卡，民用豪华轿车的安全保 障系统，录像机、摄像机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等，这 些都离不开单片机。更不用说自动控制领域

该文设计了以at89c51芯片为核心的交通灯控制器,进行对同一道路不同情况下的交通状况的控制。利用单片机实现交通信号灯的控制,使交通得以有效管理,降低了成本,提高了效率。通过测试证明,该系统实现了对道路交通的智能控制。

目录 摘要.....................................................................1 第一章引言................................................................2 第一节本课题的意义...................................................2 第二节国内外发展状况.................................................2 第三节系统设计的特点.................................................4 第二章系统硬件设计...................................

arm智能交通信号灯系统 引言目前，国内交通信号灯普遍采用定周期程控技术，即主要 靠经验和以往统计数据确定红绿灯亮灭时间。要实现道路交通的智能化，就要 引入变周期交通信号灯控制技术，实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据， 根据规则动态地调节信号灯，获得更加满意的通行率。 本文提出了一种具有分布式特征的交通信号灯控制系统设计方案，它利 用rfid技术提高路况信息的收集精度，利用电流环远距离传输方式，并且应 用人工智能理论使得系统具有更强的自适应性和可扩充性。 1系统功能与整体结构设计 从功能特点来看，智能交通信号灯系统应具有时间固定模式、时间设定 模式、时间感应模式、现场遥控模式、远程控制模式等信号控制模式；可以进 行日期、时间设定、分时段时间设定、感应参数设定、周期时间、相位差和绿 信比等参数设定；可以进行系统自检、绿冲突检测、灯故障检测、线路故障检 测；具有强大的输入/输

毕业设计（论文）报告 题目智能交通信号灯 机电工程学院（系）电气工程及其自动化专业 学号100616036 学生姓名@@@@@@@@@ 指导教师@@@@@@@ 起讫日期2014.1——2014.5 设计地点@@@@@@@ 学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得井冈山大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 论文作者签名：日期：2014年5月14日 学位论文使用授权声明 井冈山大学有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或 其他复制手段保存论文。本人电

红绿灯配时及其优化设计 张帅 (鲁东大学交通学院交通类0603班) 摘要:随着城市车辆数目的急剧增长,车辆与路面的矛盾越来越突出,增加道路 面积只能治标不治本。实践证明,合理地对城市红绿灯进行优化设计,将高峰期和缓 峰期分开对待,设置合理的配时方案,对于改善交通流的质量,更好地利用现有运输能 力,实现交通流的安全性、快速性和舒适性都能起到很大作用。文中根据城市道路的 交通流量及饱和流量结合所提出的算法对单交叉口设计出一种较优的配时方案。 关键词:交通流量;饱和流量;信号灯配时;信号灯周期;相位中图 thetime-distributingandoptimizeddesignofintelligent trafficsignallights zhangshuai (class0603oftransportationco

主要针对协调和检测离散控制系统中的交通信号灯问题做出了形式化描述,在设计和分析时结合着色petri网理论对问题进行建模和分析,并采用仿真工具design/cpn对模型进行仿真研究。结合一个简单交通信号灯控制系统给出了形式化描述和分析结论。

摘要 交通信号灯是通过对交通流量的控制实现安全传输，随着经济的发展，车 辆的数目不断增加，道路堵车现象日益严重，为了改善这种状况。迫切需要设 计智能的交通信号灯控制系统，运用plc可编程控制设计的交通信号灯等设计 系统具有小型化，智能化，易于安装与维修等特点，能够适应经济与社会的发 展。 本设计的主要思路是：通过车流量检测系统实现对十字路口车流量的实时 监测，并根据车流量的变化，实时对红绿灯亮的时长做出调整，提高十字路口 的车辆通行能力。本设计采用德国西门子s7-200系列的cpc224做主机，采用 s7-200，编写梯形图程序，并配有i/o接线图。完成plc对交通信号灯的控 制。 在本次设计中总共分为了五大章，第一章可编程控制器（plc）概述，第二 章交通灯的概述，第三章智能交通灯的理论和方法，第四章plc硬件设计，第 五章plc软件编程设计。 目录 第一章可编程控制

重点介绍一种基于三菱fx系列plc为控制核心的智能化交通灯自动控制系统。该系统可根据道路交通实时状况自动调节通过时间,能耗低,性价比高,具有较高的实际应用价值。

针对现有的交通信号灯按时间控制系统面临着一些挑战,提出了一种基于雾计算的安全智能交通信号灯控制算法。通过车载网、路边接入网设备可以检测各方向车流量,通过控制平台协调车辆与交通灯之间的通信,综合运用基于哈希函数的雾计算,使交通灯获得高效的基于位置、速度和方向的车流量信息来最小化车辆的等待时间,提高交通效率,并通过matlab仿真验证了其结果的正确性。

教务处制 惠州学院毕业论文（设计）文献综述 学生姓名000学号00000专业班级00000 指导教师0000职称讲师 题目智能交通信号灯模拟控制系统设计 designofsimulationcontrolsystemforintelligenttrafficsignallights 1.阎石.数字电子技术基础[m].北京：高等教育出版社，2006 本书从数字电子技术的最基本的知识出发，对数字电子技术的原理进行了详尽的介 绍，帮助我系统地了解与掌握基本的数字电子知识。 通过学习本书使我从根本上了解到数字电子技术，为我以后的设计更好的进行做好 铺垫，打下坚实的基础。 2.李群芳，张士军，黄建.单片微型计算机与接口技术[m].北京：电子工业出版社，2008 本书mcs-51单片机的各方面知识都做了全面的介绍，对于mcs-5

毕业论文（设计） 中文题目：智能交通信号灯模拟控制系统设计 英文题目:designofsimulationcontrolsystemfor intelligenttrafficsignallights 姓名0000 学号000 专业班级电子信息工程1班 指导教师00000 提交日期2014年5月25日 教务处制 智能交通信号灯模拟控制系统设计 姓名：0000班级：000 指导老师：000职称：讲师 (xx大学电子科学系，广东，广州，516007) 摘要 交通信号灯是一种重要的交通指示工具。它能够指示通过交叉路口的机动车辆和过 往的人群有序地通行，是维系道路交通顺畅，减少道路堵塞的主要工具之一。针对传统 交通信号灯存在不能根据车流量大小自动调节通车时间的缺点，本文提出了以单片机为 主控制器，超声波传感器测车流

现代城市智能交通信号灯系统设计

控制好公路交通信号灯是确保交通快速、安全及有序运行的首要前提、重要环节与基础保障,但基于当前普遍采用的交通信号灯控制系统而言,以单一的固定时序控制居多,往往无法结合现实需要与交通实况进行控制与调节.对此,本文首先简要剖析了交通灯控制的基本需求,基于云计算,探讨了交通信号灯控制系统的设计思路与实现路径,即运用地感线圈对车流量进行检测,通过gprs实现交通量数据的实时上传,利用云计算机、stm32f103芯片等技术,实现交通流量与流向的实时反馈,另对信号灯配时即时调整,最终达到智能控制交通信号灯的目的.

朱赛是合肥工业大学的一名学生，喜欢探索的他发明的智能红绿灯装置可以根据车流量的大小。灵活地调节红灯和绿灯的时间。而这一项目也引起了中国一些企业家的关注、信号灯会“见风使舵”在安徽省首届青年创业大赛上，由合肥工业大学朱赛、赵冲、王新树、施洋洋、周尧五位同学组成的团队凭借《太阳能无线网络智能交通信号控制系统》取得了优异的成绩，这种红绿灯的神奇之处在于，它能根据十字路口车流量的大小，自动地调节红灯、绿灯的时间。

本文阐述了基于云计算的交通信号灯控制系统设计与实现。通过地感线圈来检测车流量,gprs进行交通量数据的实时数据上传,综合运用stm32f103芯片、云计算机技术等技术实时反馈交通流量、流向,即时调整信号灯配时,实现交通信号灯智能控制。

为解决日益严重的城市交通拥堵问题,本文提出一种基于实时交通流量反馈调节的智能信号灯控制系统。系统实时监测城市交通网络各个路口的交通流量,并兼顾整体与局部作出决策,最后调控决策作用于交通网络各路口流量,形成调节反馈的闭环控制。与传统的定时控制方法相比,具有经济迅速的特点,能有效增强城市交通通行能力。

信息系统工程│2011.2.20 76informationtechnology信息化建设 0.引言 目前，国内交通信号灯普遍采用定周期程控技术， 即主要靠经验和以往统计数据确定红绿灯亮灭时间。要 实现道路交通的智能化，就要引入变周期交通信号灯控 制技术，实时检测路口的交通流量以及拥塞量等数据， 根据规则动态地调节信号灯，获得更加满意的通行率。 本文提出了一种具有分布式特征的交通信号灯控制系 统设计方案，它利用rfid技术提高路况信息的收集精 度，利用电流环远距离传输方式，并且应用人工智能 理论使得系统具有更强的自适应性和可扩充性。 1.系统功能与整体结构设计 从功能特点来看，智能交通信号灯系统应具有时间 固定模式、时间设定模式、时间感应模式、现场遥控模 式、远程控制模式等信号控制模式；可以进行日期、时 间设定、分时段时间设定、感应参数设定、周期时间、 相

目录 摘要.....................................................................1 第一章引言................................................................2 第一节本课题的意义...................................................2 第二节国内外发展状况.................................................2 第三节系统设计的特点.................................................4 第二章系统硬件设计...................................