中铁大桥局沪通长江大桥桥梁施工安全标志

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目录 第一章说明............................................................ 1.1编制目的........................................................... 1.2适用范围........................................................... 1.3引用标准........................................................... 1.4类型............................................................... 1.5材料................................

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沪通长江大桥设计

中铁大桥局机械租赁分公司打造大桥局桥梁施工装 备“巨无霸” 中铁大桥局集团机械租赁分公司主要从事桥梁工程机械 设备租赁和大孔径桩基施工，并承担大桥局集团机械设备管理、 大型设备研发等职能。该公司拥有机械设备200多台套，固定资 产净值7亿多元，现有员工110余人，其中教授级高级工程师及 高级技术职称有20多人、中级技术职称及高级技师、技师40多 人。近几年来，在大桥局集团的正确领导下，该公司以邓小平理 论、“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观， 企业发展成绩显著，实力不断增强。该公司完成经营产值从2005 年的7140万元增长到2009年3.5亿元，实现利润从2005年的 758万元增长到2009年的6863万元，职工人均收入有较大幅度 增长，企业实现了跨越式的发展。 近几年来，该公司先后荣获湖北省五一劳动奖状、中华全国 总工会“全国模范职

安庆长江大桥

沪通长江大桥天生港专用航道桥为刚性梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140)m。主梁采用三主桁双层板桁组合结构,主桁采用华伦式桁架,焊接整体节点,桁高16.0m。铁路及公路桥面均采用正交异性板整体钢桥面,上层为公路桥面,标准宽度为33.0m,设双向2%横坡;下层为铁路桥面。主拱采用抛物线形,拱肋采用钢箱截面,截面高1.8m、宽1.2m。拱肋与主桁的上弦杆采用柔性吊杆连接,吊杆采用平行钢丝成品索,全桥共57组。主墩基础采用钻孔桩基础,墩身采用墩顶设置墩帽的单箱三室空心墩结构。设计采用了先梁后拱的指导性施工方案。

沪通长江大桥主航道桥为主跨1092m的双塔三索面斜拉桥,采用3片主桁、“n”形桁式。该桥采用整体节段架设方案,标准梁段的2个节间为1个整体全焊制造节段,单个标准节段尺寸为28m×36.2m×18.15m,节段最大吊重约1744t。针对该桥节段拼装施工难点,提出了先分块拼装再整体节段拼装的方案,并对主桁片体式拼装（方案1）和主桁散拼式拼装（方案2）2种主桁拼装方案进行综合比选,采用方案1施工。主桁片体式节段拼装施工时,节段划分为桁片、铁路桥面块体、公路桥面块体、横联片体4种块体;设有2条拼装线,配备多台龙门吊及门座式起重机;主桁在胎架上平位拼装成桁片后,通过800t龙门吊翻转90°后进行节段拼装,并通过临时固定调整装置控制拼装精度。

第一次了解到沪通长江大桥是在电视上。2014年6月22日，央视将镜头聚焦沪通长江大桥，全程直播牵动着亿万观众神经的28号主塔墩钢沉井——这一当时世界上最大体积沉井基础的出坞浮运。作为世界跨度最大公铁两用斜拉桥的基础，28号墩沉井最终的使命是固若磐石地支撑起沪通长江大桥巨大的桥墩和桥梁。

2014年2月28日，中铁大桥局集团总经理胡汉舟一行到我国最大民营船企熔盛重工察看沪通长江大桥大型钢沉井加工项目开工情况，对项目的生产准备和进展情况给予高度评论。

2014年2月28日,中铁大桥局集团总经理胡汉舟一行到我国最大民营船企熔盛重工察看沪通长江大桥大型钢沉井加工项目开工情况,对项目的生产准备和进展情况给予高度评论。据了解,沪通长江大桥是沪通铁路建设项目的核心部分,该标段采用跨1092m斜拉桥方案,建成后将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥,也将成为继苏通大

在经济建设过程中，安全生产是其永恒的课题，对安全生产问题进行深入的分析研究对于提高企业的生产效率，保护生命财产安全都非常有益，它的实现能起到提高经济效益的目的，因而受到社会各界广泛的关注。高墩大跨径桥梁的建设具有专业面广、生产线长、环境影响因素多、技术要求高等特点，因此如何做好高墩大跨径桥梁的安全施工是值得相关工程技术人员进行深思。本文针对高墩大跨径桥梁施工中的专项安全施工技术方案、施工安全教育以及防范措施等做了概括性的介绍，希望对相关工程技术人员有借鉴作用。

沪通长江大桥全长11072m，主航道桥为（140+462+1092+462+140）m五跨连续钢桁梁斜拉桥。索梁锚固结构采用设在主梁上弦节点顶面的双腹拉板式钢锚箱方案。钢锚箱由多个单体部件组焊而成，厚板较多，焊后变形校正难；安装时定位尺寸放样难，精度要求高。考虑到该桥锚箱的锚拉板较厚，且零件较长，若先将锚拉板与上弦杆件焊接，易造成较大焊接变形，因此该桥锚箱施工采用先将两侧锚拉板与“井”字形构件预制成整体，再整体与主桁构件焊接的方法。通过分析找出钢锚箱定位尺寸相互关系的函数方程，利用函数计算法快速得出全桥各锚箱的定位尺寸值，解决了锚箱放样难题；研究了合理组拼顺序和焊接方法，克服了焊后变形大的问题。

2015年7月7日,由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路公安长江大桥3号墩桥塔最后一节段混凝土顺利浇筑,这是继4月26日4号墩桥塔成功封顶后公安桥建设取得的又一个阶段性胜利,至此,全国首条跨越长江的重载公铁两用钢桁梁斜拉桥——公安长江大桥主桥3号、4号塔柱施工顺利完成,这标志着大桥建设取得了重大进展,并为大桥年底钢梁合龙打下了坚实的基础。

第1页共6页 润扬长江大桥 特征码标签特征码] 润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨 径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。 该桥全长为35.66公里,桥面平均宽31.5米（行车道宽30米）, 全线采用双向六车道高速公路标准设计。 该桥是当时国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术 最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是中国第一座刚柔 相济的组合型桥梁。 建设历程 润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥，于2000年10月20日 开工建设。 2004年4月17日上午10：18，润扬长江公路大桥南汊悬索桥最 后一块钢箱梁，在鞭炮声中，缓缓吊起，平稳就位，宣告润扬长江公 路大桥合龙贯通，标志着大桥主体工程全面完工。 第2页共6页 润扬长江公路大桥南起镇江312国道，沪宁高速公路，跨江飞

《重庆长江大桥地图》发布快来看看你走过几座 a - a +2014年8月21日06:41重庆晚报评论 重庆晚报讯“山城”、“江城”的地形地貌，造就了重庆“桥都”美誉。据粗略估计， 目前重庆全市的各种桥梁已超过一万座。仅就长江大桥而言，在目前全国长江上已建设好的 70多座大桥中，重庆就有32座，居长江流域各省市之最。这32座各具风采的长江大桥， 你走过几座？昨日，重庆市地理信息中心、重庆地理地图书店发布《重庆长江大桥地图》， 拿着这份地图去走桥，去看看“桥都”的美吧。 主城有11座长江大桥 据地图编制方介绍，完全位于重庆主城九区境内的长江大桥有11座，包括鱼洞长江大 桥、马桑溪长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、长江大桥复线 桥、重庆长江大桥、东水门长江大桥、朝天门长江大桥、大佛寺长江大桥、鱼嘴长江大桥。 其中，东水门长江大桥是最近建成的一座

研究沪通长江大桥主墩超大型薄壁钢壳沉井分节制造，整节段接高的制造工艺。通过对钢沉井单元件的拼装精度、外形尺寸的控制，保证了沪通长江大桥28号主墩超大型薄壳钢沉井的制造质量。