整体钢塑格栅在超高挡墙中应用

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山西省淜头水电站工程中电站厂房背后及左右岸挡墙都采用了土工格栅加筋土回填施工技术,本文针对土工格栅加筋高挡土墙施工技术的应用进行了分析,旨在为类似工程的施工人员提供一定的参考。

土工格栅加筋土高挡墙的应用与试验分析——简要介绍梅坎铁路14m高的双级土工格栅加筋土挡墙的设计、施工、现场测试及试验研究成果，对土工格栅加筋土高挡墙的设计计算方法的有关问题进行分析和探讨，提出了有益的意见和建议，积累了土工格栅加筋土高挡墙的设...

钢塑格栅在改善道路拓宽工程中不均匀沉降问题效果明显,为确保钢塑格栅作用的有效发挥,必须按照工艺流程处理好每一个环节,钢塑格栅施工中细部处理是关键。

土工格栅在我国应用发展已有20多年,作为具有划时代意义的新型材料,已被广泛应用于工程建设领域。其中的钢塑土工格栅由于产品的材质特性,具有抗拉强度大、延伸率低(不大于3%)、蠕变小,以及对土体有较强的嵌锁、咬合等作用,能有效处理软土地基,约束土体的侧向位移,克服土体的不均匀沉降,极大程度地增强地基的承载能力,提高基础的整体性能,

返包式土工格栅加筋土高挡墙现场试验研究——为了研究返包式土工格栅加筋土高挡墙结构的受力、变形状态，分析其作用机理，进行了包括加筋土墙体基底应力、墙背侧向土压力、拉筋拉力和墙面水平变形等内容的现场试验，研究了加筋土墙体基底垂直应力、不同层位的拉...

加筋土理论自诞生来,就凭借其特有的优点广泛的应用于工程中,本文通过110kv金岭变电站高挡墙的建设实例,探讨反包式土工格栅加筋土挡土墙在山区高挡墙变电站中的应用前景,提出采用反包式土工格栅加筋土挡墙的应用条件。

产品目录：钢塑土工格栅产品完美介绍 钢塑土工格栅此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（pe），并添加其 它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。 由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接 点而成型，则为加筋土工格栅。 产品技术特点：1、强度高、变形小；2、蠕变小;3、耐腐蚀、寿命长；钢塑土工格栅 以塑料材料为保护层，再辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣 环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能 优，尺寸稳定性好。4、施工方便快捷、周期短、成本低；钢塑土工格栅铺设、搭接、定位 容易、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%.工 程应用领域:公路、铁路、桥台、引道

钢塑格栅工程作用编辑 1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效 的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均 匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀 而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 用途 钢塑格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，壹，叁柒。玖，壹，叁壹 贰。壹，捌捌，东方敏。大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1.钢塑塑料格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2.钢塑塑料格栅用

钢塑格栅工程施工方法 1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防 纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设， 然后用u型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉 铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一 卷，操作同前。 3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以 后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段 钢塑格栅产品介绍 此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（pe）， 并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有 粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编 织或夹合排列，采用超声波焊接而成。 钢塑格栅产品特点 1、强度高、变形小； 2、蠕变小； 3、耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅

委托编号： 检验编号： 计量单位 纵向kn/m 横向kn/m 纵向% 横向% 备 注 批准人：审核人：检验人： 检 验 结 论 极限抗拉强度 极限抗拉强度下的伸 长率 检验项目及结果 检验项目标准要求实测值单项判定 生产批号检验性质 生产厂家样品来源 报告日期 见证单位代表批量 规格型号见证人 检验日期 检验依据jt/t925.1-2014 样品名称委托人 使用部位 检验单位（章） 钢塑土工格栅检验报告 委托单位委托日期 工程名称 联系方式电话：027-82716423地址：江岸区胜利街305号

钢塑格栅工程施工方法 1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防 纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设， 然后用u型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉 铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一 卷，操作同前。 3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以 后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段 钢塑格栅产品介绍 此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（pe）， 并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有 粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编 织或夹合排列，采用超声波焊接而成。 钢塑格栅产品特点 1、强度高、变形小； 2、蠕变小； 3、耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅

水电站项目建设区一般都山高、坡陡,可供弃碴的场地较少,可供布设施工生产生活设施的场地则更少,碴场场平综合利用常成为水电站建设过程中处理用地紧张矛盾的一种选择。澜沧江流域上游某二等大(2)型水电站,其4号碴场顶部场平需进行综合利用,碴场防护选择加筋格宾挡墙方案。实践表明,加筋格宾挡墙具有柔性、透水性及整体性的结构,占地面积小,对地基承载力要求低,造价经济、水土保持效益好等优点,满足碴场综合利用的需要,同时具有潜在的经济效益及社会效益。

g321三都万家山至羊甲段公路改扩建工程 高 墙 挡 土 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 四川三一工程建设(集团)有限公司 g321三都万家山至羊甲公路改扩建工程项目部 二〇一四年三月 挡土墙施工方案 一、编制依据 1.设计资料 路基挡土墙设计图，图号s3-23 填方路基衡重式挡土墙结构设计图，图号s3-23 路基防护设计图，图号s3-23 路基防护工程数量表，图号s3-22 2.标准和规范 gbj-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 gb50203-98《砌体工程施工及验收规范》 gb50026-93《工程测量规范》 jgj46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本合同段线路起点桩号k0+000，终点桩号k8+772.873，路线全长8.773km。 本项目区域地处云贵高原南部，由

高挡墙安全施工方案 一、工程概括 仁怀至赤水高速公路rctj-23合同段起讫桩号为k129+080～ k135+360,路线全长6.27公里。起点位于赤水市葫市镇燕溪子 （k129+080），顺接第rctj-22合同段终点。设燕溪子大桥跨越赤水 河燕溪子支沟，继续顺坡面沿赤水西岸布线经碾厂坝、苦竹海、陈溪 沟至播老湾，设小关子大桥跨越赤水河，进入赤水市旺隆镇境内，在 桐子湾（k134+656）设旺隆互通与旺鸭公路连接，路线设狮子山大桥 跨越鸭岭河支流后至狮子山大桥赤水岸桥尾止于本合同终点 k135+360。考虑到本合同段路基挖方石料丰富，石质较好，因此本合 同段采用浆砌片块石挡土墙。挡土墙的类型以衡重路肩墙和仰斜路堤 墙为主。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 2、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）

高挡墙安全施工专项方案 一、编制依据： 1、《仁赤高速公路工程第五合同段招标文件》 2、仁赤高速公路工程第五合同段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（jtj033-95） 5、《爆破安全规程》（gb6722一2003） 二、适用范围 仁赤高速公路工程第五合同段全线的3米以上的路基路肩墙、路 堤墙、弃土场构造挡土墙和改路挡土墙。 1、路基路堤墙； 2、路基路肩墙； 3、全线设置的弃土场构造挡土墙 4、其它工程变更中涉及挡土墙施工工程 三、工程概况 1、工程简介： 仁怀至赤水高速公路rctj-5合同段位大坝镇附近，，讫起桩号为 k32+200~k36+243，（zk32+200~zk36+262）路线全长4.043公里。 起于大水井大桥k32+200(zk32+200)止于

高 挡 墙 施 工 安 全 方 案 二o一o年九月二十日 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二、引用规范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四、建立安全组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 五、安全教育⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 六、安全检查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 七、技术保证,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 八、施工保证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 九、高挡墙施工安全技术措施,,,,,,,,,,,,,,6 十、环境保护措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 高挡墙施工安全方案 一、工程概况 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

土工格栅在我国应用发展已有20多年,作为具有划时代意义的新型材料,已被广泛应用于工程建设领域。其中的钢塑土工格栅由于产品的材质特性,具有抗拉强度大、延伸率低(不大于3%)、蠕变小,以及对土体有较强的嵌锁、咬合等作用,能有效处理软土地基,约束土体的侧向位移,克服土体的不均匀沉降,极大程度地增强地基的承载能力,提高基础的整体性能,

通过某工程实例,阐述了坡顶为石砌挡土墙,中部为永久边坡,底部为深基坑的混合高边坡的支护方法,计算时,应根据不同工况、采用不同参数,进行至基坑底的基坑支护计算和至地面(基坑回填后)的永久边坡支护计算,支护结构需满足临时边坡和永久边坡。

挡土墙稳定性评价一直是工程技术界很关心的研究课题。至今,已出现了较多的挡土墙稳定分析方法,如极限平衡法、极限分析法等。结合工程实例,采用有限元法中的强度折减法对某山区公路高挡土墙整体稳定性进行了分析,岩土体采用弹塑性d-p屈服准则,并考虑了多层岩土体的存在,最终给出该高挡土墙的整体稳定安全系数。应用该法不仅可以计算挡土墙整体稳定性系数,而且可以分析岩土体及挡土墙的位移、应力和应变。

挡土墙稳定性评价一直是工程技术界很关心的研究课题。至今，已出现了较多的挡土墙稳定分析方法，如极限平衡法、极限分析法等。结合工程实例，采用有限元法中的强度折减法对某山区公路高挡土墙整体稳定性进行了分析，岩土体采用弹塑性d-p屈服准则，并考虑了多层岩土体的存在，最终给出该高挡土墙的整体稳定安全系数。应用该法不仅可以计算挡土墙整体稳定性系数，而且可以分析岩土体及挡土墙的位移、应力和应变。

高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393号； （2）《公路桥涵施工技术规范》（jtj041—2000）； （3）《公路路基施工技术规范》（jtgf10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技术规程》（jtj076—95）； （5）施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的 开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程