中央分隔带混凝土护栏滑模施工广东龙怀高速公路的应用

简要介绍了高速公路中央分隔带槽形混凝土护栏的开发过程,提出了改进后的中央分隔带混凝土护栏的定型尺寸。研究结果表明,改进后护栏不仅造价降低,同时也改善了车辆碰撞的防护效果

广惠高速公路中央分隔带10m宽,未设置中央分隔带护栏,预留部分进行了全面绿化。运营期间事故频发,决定在不中断营运的高速公路上增设波形护栏。文中主要介绍护栏方案比较和施工工序及注意事项。

新型高速公路中央分隔带护栏的设计与研究

简要回顾高速公路护栏的发展现状,结合中央分隔带护栏的设计原则和要求,致力于提高护栏的整体性能,设计出一种新型中央分隔带护栏。采用大型有限元软件ansys,通过对新型护栏施加相当于汽车碰撞时产生的冲击力大小的载荷,观察求解结果,分析检验护栏的强度。最后展望未来研究方向。

新型高速公路中央分隔带护栏的设计与研究

简要介绍了高速公路中央分隔带新型混凝土护栏研究过程,通过实车碰撞试验验证提出中央分隔带新型混凝土护栏的结构形式,经工程实践应用,该新型混凝土护栏具有防撞、防眩、绿化、排水等综合交通功能,可降低维护费用和其他相关费用,产生显著的效益。

介绍了ⅰ型砼护栏预制设备的准备、场地的建设，以及预制工艺方法、蒸汽养生控制和５个方面常见问题的预防与处理。

河北工业大学硕士学位论文 v 目录 摘要.....................................................................................................................................i abstract.................................................................................................................................iii 第一章绪论.......................................................................................

文章通过分析阳江至云浮高速公路阳江至阳春段公路工程中央分隔带护栏、排水设施和通信管道等设施的设置,介绍了各种设置型式的可行性,对各种方案进行了经济技术分析,并对适合阳阳高速项目设置型式的选择提出一些建议。

炫光使驾驶员视觉机能降低,是发生交通事故的潜在因素。为避免炫光,在高速公路中央分隔带设置防眩设施,经常采用的是植树防眩或防眩板防眩。植树防眩具有防止相向车辆灯光炫目干扰,诱导视线,丰富景观,降低行车噪音等特点。防眩板防眩具有横向通视好,透光量好,强度高,耐候性好,风阻小、积雪小、安装维修简便等特点。该文对植树与防眩板安装施工要点进行了简要介绍并对植树与防眩板后期养护费用进行了分析。

2009年08期（总第56期） 阳阳高速公路中央分隔带护栏型式选择研究 余长春 （广东省高速公路有限公司，广东广州510100） 摘要：文章通过分析阳江至云浮高速公路阳江至阳春段公路工程中央分隔带护栏、排水设施和通信管道等设施 的设置，介绍了各种设置型式的可行性，对各种方案进行了经济技术分析，并对适合阳阳高速项目设置型式的选 择提出一些建议。 关键词：阳阳高速；中分带护栏；型式；研究 中国分类号：u49文献标识码：b 作者简介：余长春（1977-），男，广东梅州人，工程师，研究方向为交通工程、机电工程。 阳江至云浮高速公路阳江至阳春段公路工程（下称 阳阳高速），路基标准横断面宽26m，中央分隔带宽 2m，设计时速120km/h。在设计行车速度120km/h速度 下，本项目中央分隔带设计宽度（2m）小于《公路工程 技术标

结合刚性护栏和半刚性护栏特点,在现有高速公路护栏型式的基础上,提出新型中央分隔带护栏设计方案,并运用有限元模拟、力学计算等手段,对其防护性能进行有效性验证。

序号～类型长度（m）序号～类型长度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-

路面施工标准化之九路肩石、中央分隔带混凝土护栏

结合多年高速公路项目设计和建设的经验,从安全、便捷、经济和美观的角度,在土建设计和安全设施设计方面提出了高速公路中央分隔带开口设计的一些见解和看法。中央分隔带开口的设计不仅仅是套用规范,更为重要的是要因地制宜,灵活应用,根据不同情况采用不同设计方法,并需谨慎而积极地运用一些新技术、新产品,这样才能更好地实现高速公路的安全、便捷、经济和美观的特点。

高速公路中央分隔带波形梁护栏高度的研究 作者：富志鹏，吴智勇，荆琳，fuzhipeng，wuzhiyong，jinglin 作者单位：富志鹏,fuzhipeng(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064;中交 第一公路勘察设计研究院,陕西,西安,710068)，吴智勇,wuzhiyong(中交第一公路勘察设 计研究院,陕西,西安,710068)，荆琳,jinglin(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实 验室,陕西,西安,710064) 刊名：公路交通科技 英文刊名：journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment 年，卷(期)：2010,27(9) 参考文献(15条) 1.富志鹏高速公路中间带型式及安全性研究2004 2.杨少伟

以波形梁护栏静载缩比试验和冲击试验为基础,考虑护栏在碰撞时波形梁的全梁弯曲塑性变形是主要变形,其车辆的碰撞能主要由波形梁护栏的弯曲塑性变形能吸收,结合实际护栏和截面特性,建立了波形梁护栏和车辆计算模型;根据动能定理,以能量守恒为基础,考虑汽车碰撞护栏达到极限状态时,其动能全部转换为其他形式的能量,结合护栏的主要变形,建立高速公路中央分隔带波形梁护栏高度计算模型;采用调查咨询分析的方法,以大货车为主要车型,初始碰撞角度为20°,运行速度的80%作为碰撞速度,从而确定了波形梁护栏高度计算模型中的有关参数。研究结果表明,适合中国高速公路中间带波形梁护栏的高度宜为87.6cm,可有效地防止大型车跃出和小型车钻撞护栏等恶性交通事故的发生。

高速公路中央分隔带积水与水损坏关系

根据京石高速公路的中央分隔带护栏改造工作经验,对施工过程中出现的各种难题,提出了切实可行的解决办法,给其他高速公路的护栏改造提供了经验。

京石高速公路中央分隔带护栏加高工程施工体会 作者：赵辉，zhaohui 作者单位：河北冀星高速公路有限公司养护中心,河北,保定,071000 刊名： 交通标准化 英文刊名：communicationsstandardization 年，卷(期)：2008(4)

邢临高速公路中央分隔带护栏修复及活动开口改造工程施工 中标候选人公示 招标项目编号：zdhzb-201806245 招标范围：邢临高速公路中央分隔带护栏修复及活动开口改造工程施工 招标人名称：河北邢临高速公路开发有限公司 招标人地址

高速公路中央分隔带活动护栏常用形式与技术改进 作者：钟子锦 作者单位：广东华路交通科技有限公司,广东,广州,510420 刊名：黑龙江科技信息 英文刊名：heilongjiangscienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2008(21) 参考文献(1条) 1.jtg/td81-2006.公路交通安全设施设计细则2006 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljkjxx200821242.aspx