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100米高度的桥梁的造价
墩顶高度变化对桥梁结构受力的影响分析
墩顶高度变化对桥梁结构受力的影响分析
温度及混凝土收缩徐变会引起桥墩产生较大的变形,使墩顶高度发生变化,将直接导致支座沉降或上升,会对桥梁结构受力产生极大的影响。该文以某大桥为研究对象,利用MIDAS/Civil 2015软件建立全桥有限元模型,模拟温度变化及收缩徐变对墩顶高度的具体影响,并利用软件里“支座沉降”功能分析墩顶高度变化对桥梁结构受力的影响。研究结论:(1)由于截面特性不同,以及支座纵桥向间距不同,使得墩顶高度变化各主梁受力影响各不相同,对大跨拱桥受力影响最为明显。当墩顶高度变化5mm时,拱桥上主梁附加弯矩增量可达53.8%。连续梁上弯矩增量仅为9%,而T构上弯矩增量为34.7%。(2)当墩顶高度变化30mm时,各主梁附加应力增量为25.3%~326.9%,附加弯矩增量为53.9%~321.7%。
山区高速公路桥梁的造价控制管理探析
山区高速公路桥梁的造价控制管理探析
造价控制管理对于山区高速公路桥梁建设的发展来说至关重要，本文着重探讨山区高速公路桥梁的造价控制管理要点及相关措施。