精品文献
2017高铁桥梁工程单价
京津高铁桥梁沉降观测
桥梁沉降观测方案 一、概况 中铁十七局集团京津城际轨道交通工程试验段永定新河特大桥 9789.78m， 起讫里程为 DK84+210.22～DK94+000，结构为钻孔桩基础，矩形承台，圆端形 桥墩，预应力箱型梁 301跨，其中 32m预制梁 270孔、24m 预制梁 25孔，一联 32m+48m+32m现浇预应力连续箱梁、一联 60m+100m+60m现浇预应力悬灌梁； 钻孔桩基 2923根 137079延米；混凝土圬工约 39万方。 二、沉降观测目的和内容 目的：桥梁承台是承重的建筑物， 除自身的重量外， 还要承受来自其上部构 造的重量。虽然桥梁在设计时已经考虑一定的安全系数， 但因地质情况比较复杂， 在重力作用下，还是会不可避免的产生一定的沉降。 为了上部构造施工的安全与 精确，及通车后的安全使用，了解承台的变形情况，必须对承台进行沉降观测。 主要内容： 通过布设控制网，按相关精度要
京沪高铁桥梁工程施工测量作业指导书-DJH.
京沪高速铁路 桥梁施工测量作业指导书 单位 :中铁十七局 编制 :高索 审核 : 批准 : 2009年 6月 30 日发布 桥梁施工测量作业指导书 1 适用范围 适用于京沪高速铁路的一般桥梁施工测量 ,包括预制间支梁桥、连续梁桥、拱 桥的施工测量。南京大胜关长江大桥和黄河特大桥应单独编制施工测量指导书。 2 作业准备 2.1资料准备 图纸审核、资料收集、各桩基放样资料计算和审核。 2.2现场核对 施工前对各桥墩中心里程、梁缝预设偏心 ,及有关尺寸进行放线核对 ,如有疑问 及时与设计单位联系 ,确认无误后方可施工。 2.3仪器设备配备 标称精度不低于 2"、2mm+2ppm的全站仪 ; 标称精度不低于平面 10mm+1ppm,高程 20mm+1ppm的 GPS RTK测量系统 ; 不低于 S3光学水准仪 ,必配 DS1级精密电子水准仪。 2.4测量人员配备 根据各单位施工组织设计备置