精品文献
安庆九江高铁工程招标
高铁工程软基处理专项施工方案
0 第一章 XX 高速软基处理施工技术方案 一、粉喷桩施工技术方案 高速铁路对地基变形量的要求很高，要求工后沉降为 0，桥头过渡段不大于 是 5CM，在高速铁路施工中经常会遇到软弱路基，必须采取加固措施使大部分沉 降量在施工期内完成， 尽量降低使用期的残余沉降量， 粉喷桩是目前经常使用的 加固软基技术的一种。 粉体喷射搅拌加固软土地基， 是通过专用的深层喷射搅拌 机械将粉状加固料用压缩空气喷入地基深部， 凭借钻机回转钻头的叶片与原位软 土强制搅拌、混合压密，吸收地下水，使粉状加固料与软土充分混合，进行一系 列物理、化学反应，形成具有水稳性及一定强度的完整柱状加固体。 这种柱状加 固体与周围软土组成复合地基，提高地基承载力减少地基沉降。 1.粉喷桩施工主要施工设备及技术要求 1.1 钻机 钻机是粉体喷射搅拌法施工的主要成柱机械。它必须满足： 1）动力大，扭矩大，适合大直径钻头成桩。 2
高铁工程混凝土的质量控制
高铁工程混凝土的质量控制
混凝土施工工艺是高速铁路施工的重要工艺之一,是关系到高速铁路基础项目施工的重要组成部分.在高速铁路混凝土施工过程中,受到多个方面因素的影响会产生不同程度的温度裂缝,这不仅会影响到高速铁路施工的整体性、耐久性和美观性,还会对高速铁路的运行安全造成一定的隐患,因此须做好高速铁路混凝土施工的质量控制工作.文章对高铁混凝土质量控制的相关内容进行了分析和探究.