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汕昆高速公路贵州境板坝（桂黔界）至江底（黔滇界）段 合同段（ YK34+505 ZK34+523-K42+226.419） 爆破施工专项方案 编制： 审核： 批准： 爆破施工专项方案 第一章 工程概况 本合同段位于安龙县木咱镇境内 ,路线起点桩号 YK34+505、ZK34+523，终点桩号 K42+226.419，起点位于安龙县木咱镇者 要村，接 T9合同段终点，路线经红岩脚设红岩脚大桥、到达红岩山、设 红岩山隧道、经者达设者达大桥后，与 X678县道相交，设安龙互通，经 化力、长田、坡翁设化力高架桥、长田高架桥和坡翁高架桥后，设置安龙 服务区，最后到达本合同段终点，顺接 T11合同段起点 ,路线全长 7.721 公里。 本合同段有路基土石方开挖数量约为 118万 m3，隧道土石方开 挖量约为 12万 m3，桥涵基坑开挖 3 万 m3，共开挖石方约 133万 m3。 第二章 施工准备 2
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石方爆破施工方案 （K197+710~K197+833 段） 一、工程概况 该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度 11米， 长约 123米，中桩最大挖深 21.1米，石方爆破约 22000立方米。 二、择定爆破方案 1、由于爆破区域中桩挖深 0～21米不等，为此拟采用浅眼和深孔 相结合的爆破施工方法。 2、对于挖深＜ 3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于 挖深≥ 3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破。 3、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡 平整和稳定。 4、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回 填至设计标高。 三、爆破参数 浅眼爆破 深孔爆破 1、最小抵抗线 W 0.8m 2.5m 2、炮孔直径 D 38mm